OldschoolHr forum
Youngtimeri => Youngtimer garaža => Autor teme: pejky - 17 Svibnja, 2009, 17:13:32
-
Evo da i ja predstavim svoje vozilo :roll
(http://img205.imageshack.us/img205/5131/picture040xq1.th.jpg) (http://img205.imageshack.us/my.php?image=picture040xq1.jpg)
Radi se o Seat Ibizi 1985 godiste (proizvodile su se od '84 do '92)
(http://img222.imageshack.us/img222/2121/picture043eo5.th.jpg) (http://img222.imageshack.us/my.php?image=picture043eo5.jpg)
(http://img477.imageshack.us/img477/4193/picture048up2.th.jpg) (http://img477.imageshack.us/my.php?image=picture048up2.jpg)
(http://img205.imageshack.us/img205/4712/picture011mv9.th.jpg) (http://img205.imageshack.us/my.php?image=picture011mv9.jpg)
Motor je 1.5 Porsche System (85KS - 63kW), sa dvogrlim Weber DST 150A karburatorom (koji je ujedno i izvor svih problema o kojima cu pisati malo kasnije)
(http://img220.imageshack.us/img220/1579/picture021bg7.th.jpg) (http://img220.imageshack.us/my.php?image=picture021bg7.jpg)
U vrijeme slikanja (prilicno davno, cini mi se 2006) je imao ovu kilometrazu:
(http://img218.imageshack.us/img218/7466/picture016xe2.th.jpg) (http://img218.imageshack.us/my.php?image=picture016xe2.jpg)
Dok je sad vec oko 180 000km
Do sad je uradjeno/zamjenjeno/ugradjeno sljedece:
-Zamjenjen zupcasti remen
-Zamjenjen spaner zupcastog
-Zamjenjena vodena pumpa
-Nova benzinska pumpa
-Nove lafete
-Nove krajnice
-Novi diskovi
-Novi dobosi
-Nova kociona crijeva
-Novi kablovi za paljenje
-Kompletan novi ispusni sistem (bez katalizatora)
-Nove gume
-Sredjena elektrika (sve dovedeno u 100% isppravno stanje, jer je bilo dosta sitnica koje su pravile probleme)
-Ugradjeno centralno zakljucavanje sa daljinskim (ovo je vise potreba nego luksuz, jer je samo brava na gepeku radila kako treba, a nigdje nisam mogao naci druge, na svim otpadima ih je neko vec uzeo)
Jos je ostalo da se srede podovi, i da zamjenim prednje amortizere...
Eh sad malo o problemima sa karburatorom...
Imam probleme sa hladnim paljenjem, ali samo 2. put, znaci ako u toku dana jednom upalim auto i ne stigne se ugrijati na radnu temperaturu (posebno zimi) 2. put je lutrija da li ce upaliti ili nece :(
Sljedeci problem je sa gasenjem na leru, smjesa je nastimana na Moto-testu i sve je bilo OK nekih 10-15 dana, a onda se auto samo pocelo gasiti na leru, ponovo sam otisao do prijatelja koji mi je stimao karb. i prema ocitanju, smjesa je dobra, kad stegnem seraf za stimanje ler-gasa malo vise, onda se ne gasi, ali nekad se na leru sam popne na 1500-2000 obrtaja.
Trenutno sam taj problem rijesio odvrtanjem dizne za stimanje smjese (malo bogatija smjesa) i sad radi kako treba, ali trosi 10-12 litara kombinovano grad-otvoreno (od cega je sigurno 70-80% na otvorenom).
Sljedeci problem je zaglavljivanje drugog grla karburatora, naime kad hocu malo da potjeram auto (ili na vecem brdu), ako dam gas do kraja, u 90% slucajeva mi drugo grlo ostane otvoreno, opruga nece da ga vrati i onda motor na leru radi na 4000 obrtaja, tada se moram zaustavit, podic haubu i rucno vratit polugu od drugog grla... :cry:
Nadam se da se mojim problemima blizi kraj, jer sam na tragu jednog 1.5i motora (90KS) koji bi trebao da bude rjesenje svih briga, a do tad :?
-
ova linija ibize mi je predobra,nadam se da ce se problemcici rjesit i da ces uzivat u voznji,samo naprijed :jak:
pozz :bye:
-
Nabavi ispravan DMTR Weber, i svi tvoji problemi ce nestati, mehanicko 2 grlo, mehanicki cok. Ili repariraj karburator, imas setove brtvi za taj karb. za cca 70kn.
Prodaje ti STOLE_ABARTH nove...
-
I kod ovog karb.-a je mehanicko drugo grlo, ali je cok (sauh) automatski (voda ga upravlja).
Ipak bi vise volio da uspijem dobit ovaj injection motor povoljno, prepravka karb.- injection mi nije problem i sve cu radit sam, tako da ne trebam placat drugome.
A sto se tice setova za reparaciju, ovdje kod nas (u Tuzli i okolini) nisam mogao naci nista za ovaj karb.