OldschoolHr forum
Oldtimeri => Kočnice => Autor teme: sreto - 08 Listopada, 2009, 09:07:45
-
E ovako,okrenuo sam motor u calibri i sada je uzduzno postavljen ismeta mi servo od kocnica tj vrlo je blizu razvodnika paljenja e sad me zanima jel ima kakvo rjesenje da se taj servo skloni u stranu a da se ona sipka sto ide iz njega zavari na el tako da bi njega mogao pomaknuti u stranu.zanima me da li bi se to sta odrazavalo na kocenje tj dal bi jednako prenosilo silu kao ravna poluga ili ima neko drugo rjesnje samo da razvonik ne premjestam.
-
imas rijesenje da razvodinik prebacis na prednju stranu motora. da ti nije nazad. to mozes postici koristenjem razvodnika od rekorda 1.8 ohc ili da pravis kod tokara.
ako se ne snadjes, javi se. mogu ti nabaviti jedan...
-
ma ne da mi se razvodnik mrdati hledacu da nadjem servo sa manjim precnikom da bi dobio na prostoru.
-
E ovako,okrenuo sam motor u calibri i sada je uzduzno postavljen ismeta mi servo od kocnica tj vrlo je blizu razvodnika paljenja e sad me zanima jel ima kakvo rjesenje da se taj servo skloni u stranu a da se ona sipka sto ide iz njega zavari na el tako da bi njega mogao pomaknuti u stranu.zanima me da li bi se to sta odrazavalo na kocenje tj dal bi jednako prenosilo silu kao ravna poluga ili ima neko drugo rjesnje samo da razvonik ne premjestam.
Mozes slobodno premjestiti nema neke stete samo moras dobro ucentrirati sipku koja je spojena na servo al nebi ti preporucio varenje bolje narezi na sipku iz komada navoj i rijesio si problem ako mozes tako izvest da ti ta sipka bue iz komada.Ako ne onda probaj sa sistemom poluga u èvrstoj vezi.
-
ma nije mi problem napraviti i narezati sipku samo se bojim dal ce ona ravno vuci klip od serva jer ako imalo bude islo na koso stetit ce cilindru propustice semerinzi.
-
ma nije mi problem napraviti i narezati sipku samo se bojim dal ce ona ravno vuci klip od serva jer ako imalo bude islo na koso stetit ce cilindru propustice semerinzi.
Znam kolega sta da ti kazem probaj pa ces vidjet,mozda ti se rijesenje samo nametne.
-
ma mora se nametnuti rjesenje samo kontam mozda se neko susretao sa takvim problemom a rjesenja uvjek ima :)
-
Rješenje s razvodnikom je po meni puno bolje nego premještanje serva ili stavljanje manjeg.
-
Samo manji servo nemoj ni u ludilu stavljat,a sad sto se tice premjestanja razvodnika probaj jednostavnije je mozda nego ova kemija sa servom.Al opet sve ostaje na tebi.
-
Dal bi se mogla iskoristiti hidraulika od kvacila pa da ona gura onu sipku sto ulazi u kocioni cilindar,koliko je to normalno rjesenje???
-
Dal bi se mogla iskoristiti hidraulika od kvacila pa da ona gura onu sipku sto ulazi u kocioni cilindar,koliko je to normalno rjesenje???
Ja da sam na tvo mijestu to nebi radio pogotov zato sto to nije namjenjeno za kocnice a misli da ti nebi pasalo samo po sebi.
-
Ne razumijem u èemu je tako velik problem da se prebaci razvodnik, pa da to ne želiš napraviti.
Bolje da ti u vožnji prdne motor, nego koènice.
-
Ne razumijem u èemu je tako velik problem da se prebaci razvodnik, pa da to ne želiš napraviti.
Bolje da ti u vožnji prdne motor, nego koènice.
I meni nije jasno ?
-
ma u skorijem roku taj motor ide van i ubacujem mv6 pa mi onda nece smetati razvodnik pa bi servo vratio gdje jeste a ovako moram cackati oko motora a ne da mi se ovo mi izgleda lakse.....
-
imam ti ja razvodnik od rekorda 1.8
-
Tvoje rješenje sa šipkom je bolje nego stavljanje manjeg serva, ili premještanja razvodnika.
Naèi manji servo iste koèijone sile je malo veæi problem, malo manji je premještanje razvodnika, ali je opet problem, a šipku ako osmisliš fino, sila æe biti ista.
Izvini što te pitam: Zašto si okretao motor?
-
zato sto je 4x4 pre slab tj njegova konstrukcija je preslaba tako da svake godine po jedan transferbox strgam,a ovako na zadnji pogon plus 45 posto spere cini mi se jako dobro rjesenje za vecu snagu.Radove sam obustavio posto cekam 3.0 mv6 a on je za klip kraci tako da mi nece smetati nista pri njegovoj ugradnji tako da necu izgleda nista morati izmjestati posto taj motor stane bez problema jedino jos moram vidjeti kako upasati balans stangu.
Evo kako su izgledali radovi sa 2.0 turbom,al posto dolazi veci motor ubacujem njega pa vise nemam ove probleme.U svakom slucaju hvala svima na savjetima.
http://yfrog.com/3bimage208jx
-
S obzirom da prelaziš sa prednjeg na zadnji pogon bilo bi poželjno pomaknuti motor što je moguæe više prema nazad što znaèi da servo jednostavno smeta na mjestu na kojem se sad nalazi.
-
pa to mi i jeste bio cilj da je motor sto vise nazad al kad je ovaj 2.0 i dugacak motor i visok,a 3.0 v6 je siri sto mi ne smeta a kraci je za cilindar po duzini a i nizi je zbog toga sto glave idu na V pa sam se odlucio na njega tj atmosferca sa nitrom.
-
Kad smo kod serva i tih stvari...Jel mi moze neko pojasniti ovo to
http://www.wilwood.com/Start/Products/005-PedalAssemblies/002-FSMP/fsmtmc/index.asp
Zast svaka pedala ima svoju posudu i jel to onda teze za stiskat ili....?
-
Sve ti piše "Pedal with Optional Master Cylinders*
-
Kad smo kod serva i tih stvari...Jel mi moze neko pojasniti ovo to
http://www.wilwood.com/Start/Products/005-PedalAssemblies/002-FSMP/fsmtmc/index.asp
Zast svaka pedala ima svoju posudu i jel to onda teze za stiskat ili....?
kako sam ja shvatio jedna je pedala od kvaèila, a druga je od koènice, samo što je ovo klasièni cilinder bez serva.
-
dva cilindra za koènice, jedan za kuplung...
obièno se koristi jedan cilindar za stražnje a jedan za prednje koènice
-
imas rijesenje da razvodinik prebacis na prednju stranu motora. da ti nije nazad. to mozes postici koristenjem razvodnika od rekorda 1.8 ohc ili da pravis kod tokara.
ako se ne snadjes, javi se. mogu ti nabaviti jedan...
zajedno sa remenicom bregaste i nosačem? koja lova je u pitanju?
-
evo mene opet sad sa drugim motorom ubacio sam mv6 i sa idejom da kocioni cilindar gura cilindar od kvacila,znaci da imam cilindar na papucici koji gura drugi cilindar tj odvaja kvacilo e sad dal on ima dovoljno snage da potisne kocioni cilindar.sve sam to ovako namontirao i prilikom ozracivanja sistema propisa mi cilindar od kvacila sto potiskuje kocioni cilindar.e sad il on nema snage il je los i bio....
-
misliš, vezao si cilindar na cilindar, nešto kao master-slave sistem?
to bi moglo raditi, tako mini ima;glavni cilindar kvačila koji onda gura sekundarni cilindar koji gura ruku kvačila i tako odvaja (uostalom, kao i svi drugi auti sa hidrauličnim kvačilom).
sekundarni cilindar nije ništa posebno, samo pazi da nije premalen površinski, i koji mu je hod.
-
da spojio sam cilindar sto odvaja kvacilo da gura kocioni cilindar,nadam se da ima dovoljno velik hod i snagu da ga gurne skroz do kraja jer ipak mislim da treba i veci hod i veca sila da se odvoji kvacilo nego za stisak kocnice....
-
evo ilustrovano,kako sam cuo da ovaj sistem ima volvo s80 cini mi se
(http://img51.imageshack.us/img51/8889/obj.th.png) (http://img51.imageshack.us/i/obj.png/)
-
sad tek vidim da ti tu imaš TRI cilindra, ja sam mislio da su samo dva.
ne znam, sustav ti ima previše premosnica i "mekanih" mjesta, sa kočnicama se ja baš ne bi tako igrao.
e da; ako već ustraješ u takvoj kemiji, onda obavezno taj drugi cilindar u seriji mora biti sa šeširić gumicom (onog punog profila, ne sa prstenastom), inače će propišati.
-
ako moze objasnjenje kako si ti mislio,tacno izmedju drugog i treceg cilindra mi je propisalo ulje al ne znam zasto ako mi mozes to objasniti.kako si mislio da uvezem drugacije jel imas kakvu semu.....
-
ovakav sistem ima s2 audi,ako neko ima jos podataka na kojim autima nema servo pojacivac na vakum neka stavi podatke ili ako isti ima za prodati...
http://blufiles.storage.live.com/y1pUsV662du4yFto1ipSyxHyC6yepYke6ByC752MiGdwC_Y1vDhJKtN_--pyj6ZsQyKtKL9XWhdHww
-
ako moze objasnjenje kako si ti mislio,tacno izmedju drugog i treceg cilindra mi je propisalo ulje al ne znam zasto ako mi mozes to objasniti.kako si mislio da uvezem drugacije jel imas kakvu semu.....
propišalo ti je ulje na drugom cilindru (srednjem), jel tako? to je zato što ga je ulje s jedne strane guralo naprijed, a treći cilindar je davao otpor, pa je propišao na najslabijem mjestu-na gumici.
zato traži cilindar koji ima ovakvu gumicu (http://supaseal.co.uk/images/products/CupSeal.jpg), a ne ovakve prstenove (http://supaseal.co.uk/images/products/chevronset.jpg)
-
za ove gumice,ne znam na kojem djelu mislis,u cilindru ima klip i oko klipa kao gumena karika sto brtvi,jel mislis na tu gumicu il na onu tanku sto zatvara cilindar i drzi j zegerov prsten i kroz nju prolazi klipic...
-
mislim na ovu na klipiću-ona služi za potjerivanje ulja ( na slici (http://www.atlanticz.ca/zclub/techtips/explodedviews/280z/77fsm/clutch%20slave%202.gif) označena brojem 5, ova pod brojem 2 ti je samo zaštitna guma).
-
u mene je sa ovim prstenom gumica tj ova slabija sto si rekao,al ne smijem se zezati sa ovim jer su ti cilindri slabi mislio sam da su jaci.....
na audiu imaju sistem bez vakumskog serva al za sobom vuku servo pumpu,bombu za skladistenje prittiska al je prekomplikovano za ugradnju.moracu nesto izmjestati nema mi druge
-
ovakav sistem ima s2 audi,ako neko ima jos podataka na kojim autima nema servo pojacivac na vakum neka stavi podatke ili ako isti ima za prodati...
http://blufiles.storage.live.com/y1pUsV662du4yFto1ipSyxHyC6yepYke6ByC752MiGdwC_Y1vDhJKtN_--pyj6ZsQyKtKL9XWhdHww
ovo ti imaju svi audi s modeli koji koriste 2.2 t motor i neki a8, samo ti ode na ovoj slici fali još servo pumpa koja ima izvod za bombu, ako ti još ovo igra da se riješit samo cifre nisu baš bajno pristupaćne, bomba ti je oko 250€ nova na crno šta bi ti preporućija i servo pumpa sa izvodom za nju polovna je oko 150€ i to ti izgleda ovako
http://www.rmeuropean.com/Part-Number/Brake-Hydro-Accumulator-__443612061H_FEB_D18BD03A.aspx
http://www.yiparts.com/Part/en/XXEVXM
-
Kolega svaka cast al ja se nebi igrao sa kočnicama ipak nije to zajebancija kad se zaletis treba i stat.