ALTERNATOR - problem rastavljanja

[chaos]

Triba bi rastaviti alternator na proste faktore, znaèi nekako ovako:



Odvida san one boène vide što uzdužno drže prednji i zadnji poklopac, ali smeæe nikako da popusti i da se odvoji!

U manualu piše i ovo, ali ni ta procedura mi ne pomaže



Ima li tko kakvu ideju, ili savjet kako da oèerupan to èudo... u èemu je štos i di ja griješim?  :?

[Trazitelj]

Slièan problem sam imao i ja...
Ja sam jednostavno izbušio rupu na kuèištu sa 6mm svrdlom na mjestu gdje se nalazi zadnji ležaj ali u centru osovine , te sam sve zajedno izbio sa šipkom...

[chaos]

Dobro je znati  ;)

Eto meni Mrgud da ideju da krenem sa druge, tj. prednje strane tako da remenom zadržim/blokiram remenicu i najprije odvidam nju.
Da za blokiranje remenice ne moram koristiti remen ja sam  na remenici izbušio 4 male rupice.

[Motohod]

Od èega alternator?  :shock:
Ne rastavljaju se svi jednako.... najèešæa greška kod novijih alternatora je da ljudi idu njih rastavljat isto ko i starije pa strgaju izvode statora ili još gore - ploèu s diodama.
Tako da ga mijenjanje lagera "ja to mogu sam" više ne košta cca 100 kuna koliko je dal za lagere nego je tu još o-ho-hoooo kuna za strgane/razbijene dijelove.


...inaèe je pravilo za to: "ako ne ide s èekièem - uzmi VEÈI ÈEKIÈ"  :haha:  :haha:  :haha:

Koji je to alternator? Slika? Neki japanac po njoj... Hitachi,Mitsubishi,?  :bye:

[Neno]

ne trebaš ni skidati remenicu.samo 4 vide duge koje drže jedno deklo za drugo.dio altenatora od remenice staviš u mošu i gumenim èekièem pojmg pojng i kada se manje deklo odvoji(uvjet da odvidaš obe matice od glavnog plusa i obe od pobude-najèešèe 8MM i 5MM).lijepo izvuèeš deklo na njemu ti ostane stator-špula  a u moši rotor.on rijetko izgori.

[chaos]

Alternator je od NISSANa.

Balkanski alat za finu elektroniku ÈEKIÆ je zakon za sve  :jak:

Inaèe, rastavio sam ga cijelog  :D  ne zato što ne valja veæ zato jer ide na tretman Powder Coating.  :bye:

[HARMONIKA]

Evo  nadam se  korisnog priloga na temu.
Na Peugeot 306 je  riknuo alternator. U poèetku je  pomoglo , proradio je kada sam ga  frknuo èekiæem. Nakon nekoliko takvih samopomoæi nije se više budio.
 Naravno, svi su dobro  zakljuèili da su riknule èetkice..
 E pa èetkice su zajedno s reglerom,  u duèanu nude komplet po cca  50 E.
 Nabavio sam  same èetkice (20 Kn) i zamijenio, i to na naèin da  sam se malko namuèio.. Zato ovdje  dajem naputak.  s gornje strane  svake èetkice viri  šiljak koji treba  odlemiti,  ( to su žice s èetkica, vidi skicu na crtežu).
 Naravno  skinuo sam  prvo  boèni  poklopac (11) ispod kojeg su dostupne èetkice.
 Meðutim  daljnjim pregledom utvrdio sam da su i prsteni na rotoru istrošeni.  
 Da  bi zamijenio  prstene (na slici oznaka 5) (100 Kn  komplet na  plastiènom nosaèu) morao sam odviti  4 vijka  i skinuti rotor. Za to treba  odlemiti  i  porezati izvode statora ( 6 komada oznaka na slici 7a) . Kod  montaže  se jednostavno zaleme jaèom lemilicom.
  Isto tako  odviti  treba vijke  kako bi se skinuo  diodni sklop (na slici oznaka 10).

 Nadalje  treba  osloboditi vijke koji drže stator, i on se  odvaja ,pa  ostaje rotor slobodnog zadnjeg dijela.
Radapcigerom se  skida  ležaj, a zatim  i plastièni poklopac koji se nalazi  ispod njega.
 sada sui dostupani spojevi namota rotora sa bakrenim prstenima (5).
Treba ih  raskinuti, i izvuæi plastièni sklop  prstena koji je  nabijen na  osovinu rotora.

 Cijeli posao  iziskuje poprilièno strpljivosti , dok je sama zamjena èetkica  ili  reglera vrlo  jednostavna.
 Montiranje  ide obrnutim redoslijedom..

[HARMONIKA]

fotka 1

[HARMONIKA]

nažalost fotke ne uspijevam  poslati, ako  netko zna kako JPG   format  poslati..  otvara mo i  nudi neka  èudesa  pritiskom na POŠALJI

[kowalski]

http://www.oldschoolhr.com/forum/viewtopic.php?t=4260
http://www.oldschoolhr.com/forum/viewtopic.php?t=4227