Audi 80 GTE (B1)

[Cortez]

Pozdrav,

Pa, da započnem priču lagano. Oduvijek me vezala želja da vozim Audi, i tako prvi auto koji je kupljen bio Audi A3 (8P) model iz 2005. godine.

No, ovdje nije riječ o tome vozilu...   Zadnjih godinu dana sam proveo tražeći Audi 80 (B1) model koji je donekle u pristojnome stanju, i da mi bude novi projekt, pošto mi u zadnje vrijeme oldschool Audi postao nešto savršeno!!

I tako nakon traženja po svuda, vozikanja po dragoj nam Hrvatskoj, naletio na jedan Audi 80 S (B1) iz 1974. godine, za kojeg smo prvo mislili da će biti ok za start projekta i tako je auto i kupljen.

No, nakon tog troška, i dovoza auta iz Rijeke, kada se auto napokon krenuo raskapat, vidjelo se da mu baš nema previše spasa, jer je zbilja u "teškom" stanju.


I krenulo se opet u potragu, jer nisam htio odustat od B1 modela, kojega sam htio u garaži!

I tako u dogovoru sa kolegom koji mi je puno pomogao oko traženja auta, nađen je i taj jedinstveni ( po mome saznanju jedini) primjerak Audi-a 80 GTE iz 1977. godine.

Nije se puno čekalo, sa čovjekom dogovorena cijena i krenuli smo po auto. Mom oduševljenju nije bilo kraja kada je auto napokon stigao u moje dvorište, postao sam vlasnik pravog rariteta, vlasnik GTE-a.

No da ne duljim više s pričom, evo i nešto podataka o vozilu...


Proizvođač: AUDI NSU AUTO UNION AG

Model: 80 (B1) GTE

Obujam: 1.6

Snaga motora: 110 KS

Pogonsko gorivo: Bezolovni benzin

Vlasnik: 3. vlasnik sam ja

Godina proizvodnje: 1977. g. (facelift model)

Trenutna kilometraža: 178.000 km

Dodatna oprema: Grijači zadnjeg stakla, sjedala u koži i samtu, VDO mjerni instrumenti, nasloni za ruke na bočnicama vrata, GTE nalje na haubi i na bočnicama auta...čak je sačuvana i knjiga vozila Upute za održavanje

Slike:























Eto, to su prve slike nakon što sam ga dopeljao bio. Zadovoljan sam stanjem, dobio sam tri prednja fara u gepeku, tri branika (od kojih je jedan novi), original prednji GTE lipovi..ma svega je bilo u bunkeru....

[Cortez]

Pošto je auto stajao, nakupilo se svega po njemu, pa rekoh da ga i operem onda, barem da čist auto krenem raskapat!






Bunker je cijel, mulde također, samo je bila originalna podloga u bunkeru koja je skupljala vodu pošto su stražnje lampe bile skinute, tako da je rezervar dobio površinski...






I kao što sam na početku napisao, u pretincu sam pronašao i ovo..






I auto nakon pranja upeljan u garažu..





To je to za sada, uskoro slijede slike faze raskapanja auta.. Nadam se da vas nisam zamorio ovim dugačkim postom, ali eto, htio sam s vama podijeliti auto koji me uveseljava..

Pozdrav svima!

[Gorki]

Lipa priča i projekt! Sretno u restauraciji, izgleda mi da je stvarno u dobrom stanju, ništa nije kritično, više je površinski sve :)

[Goc127]

Evo red je skomentirati ovakvu pilu;)
Meni se auto čini ok ovako izvana kakvi su podovi,pragovi? ak je sve zdravo mislim da neće biti problem da se složi jer je dobra baza za restauraciju, kad se polimari pofarbat u neku lijepu farbu ili ostavit ovu original nać po kat.broju ak je motor kiki-riki vidjet dal paše od novijih audija tipa A4 1,6 ili 1,8 unutra ili iz one linije poslije tvoje onaj sa 136konja, u svakom slučaju puno uspjeha u radu bitna je volje,nemoj odustat, pozdrav:gosp:

[Matija]

Pravi raritet... Vec ga vidim zbigecanog :)
 
Ici ces na originalnu boju ili imas neku drugu u planu?
 
Jednog dana, ako ti nece trebati zadnji zvucnici, biljezit cu se sa stovanjem :)

[Cortez]

Što se tiče motora, k-jet je otišao, inače je motor u dobrom stanju, napravljena generalka na njemu prije par godina (od tada auto nije vožen). Motor pali, samo nema dovoljan protok goriva da bi ostao upaljen.  :D

Da ga se složi na duple frge, super bio bio, ipak je to 110 KS serijski.

No, iz Audi Competition modela će mi motor ići unutra, 2.0 16V na duple frge, da ostane serijski od Audi-a sve.

Neće biti nikakvog tuninga niti išta, samo kompletna restauracija, poboljšat kočnice, gewinde, Audi original boja i naći neku pristojnu felgu u 14"..

Matija, zvučnici će vjerojatno na prodaju, kada budu stavim sve u oglas. Imam još hrpu stvari od prvog Audi 80 s kojeg sam kupio.



I da, zaboravih napisat, podovi su ok, ali su pragovi s nutarnje strane na par mjesta probili, jer je curla voda iz killera i crijeva ventilacije i skupljala se u spužvi podnice i tako je prohrđalo..

Ali nije ništa strašno po meni, stavim slike kasnije pa ćete vidjet sve.

Pozz

[OldAudi]

Evo red je skomentirati ovakvu pilu;)
Meni se auto čini ok ovako izvana kakvi su podovi,pragovi? ak je sve zdravo mislim da neće biti problem da se složi jer je dobra baza za restauraciju, kad se polimari pofarbat u neku lijepu farbu ili ostavit ovu original nać po kat.broju ak je motor kiki-riki vidjet dal paše od novijih audija tipa A4 1,6 ili 1,8 unutra ili iz one linije poslije tvoje onaj sa 136konja, u svakom slučaju puno uspjeha u radu bitna je volje,nemoj odustat, pozdrav:gosp:

Ma kakvi jesi normalan?Motor ce ostati originalan,samo ga srediti,audi s takvim motorom GTE je jedini mozda u Hrvatskoj,u Austriji ih ima samo par komada...

Bok,Tomislave,drago mi je kaj si dosao nam predstaviti pravi raritet od auta i podijeliti nam veselje sto gledamo pravi raritet...auto ce bit bomba kako si rekao da ces ga onako srediti kako treba,vec i jedva cekam kako ce se spustit i RS-ice na GTE,bit ce pila prava,znas da i cuvam jednu sliku s GTE-om s rsicama...pila i pol!Sretno s projektom:gosp:

[Markos]

Odlična pila čovječe,jedva čekam vidjeti ga gotovoga,sretno u radovima

[Goc127]

Ma kakvi jesi normalan?Motor ce ostati originalan,samo ga srediti,audi s takvim motorom GTE je jedini mozda u Hrvatskoj,u Austriji ih ima samo par komada...
 
Bok,Tomislave,drago mi je kaj si dosao nam predstaviti pravi raritet od auta i podijeliti nam veselje sto gledamo pravi raritet...auto ce bit bomba kako si rekao da ces ga onako srediti kako treba,vec i jedva cekam kako ce se spustit i RS-ice na GTE,bit ce pila prava,znas da i cuvam jednu sliku s GTE-om s rsicama...pila i pol!Sretno s projektom:gosp:

Sve 5 ja sam reko ukoliko motor nije dobar možda da se uzme kao opcija  stavit nešto jače ,znači može se spustit i stavit rs-ice ali motorček ne dirati:ghh:

[Goc127]

Što se tiče motora, k-jet je otišao, inače je motor u dobrom stanju, napravljena generalka na njemu prije par godina (od tada auto nije vožen). Motor pali, samo nema dovoljan protok goriva da bi ostao upaljen. :D
 
Da ga se složi na duple frge, super bio bio, ipak je to 110 KS serijski.
 
No, iz Audi Competition modela će mi motor ići unutra, 2.0 16V na duple frge, da ostane serijski od Audi-a sve.
 
Neće biti nikakvog tuninga niti išta, samo kompletna restauracija, poboljšat kočnice, gewinde, Audi original boja i naći neku pristojnu felgu u 14"..
 
 
 
Eto na to sam mislio kad je bilo riječ o motoru ko da si mene pitao:to:

[Cortez]

Da da, ostajem na original Audi motoru, pošto mi je taj isto uzdužno postavljen, sve mi odgovara, i na duple frge će to bit odlično... oldschool vozilica..

Mislim da su planovi ok što se tiče uređenja i svega..

[Goc127]

Da da, ostajem na oiginal Audi motoru, pošto mi je taj isto uzdužno postavljen, sve mi odgovara, i na duple frge će to bit odlično... oldschool vozilica..
 
Mislim da su planovi ok što se tiče uređenja i svega..

bravo majstore nema do 2 dupla kad zapjevaju;)

[OldAudi]

Sve 5 ja sam reko ukoliko motor nije dobar možda da se uzme kao opcija stavit nešto jače ,znači može se spustit i stavit rs-ice ali motorček ne dirati:ghh:

Aha,na to si mislio...:p

Da da, ostajem na original Audi motoru, pošto mi je taj isto uzdužno postavljen, sve mi odgovara, i na duple frge će to bit odlično... oldschool vozilica..

Mislim da su planovi ok što se tiče uređenja i svega..

I vise nego ok...to bu bila prava pila...zelim ti srecu,ako ti zatreba pomoc u vezi felgica,vici...



Ovaj je GTE iz Austrije sa 136ks...ali tako se treba srediti,malo inspiracije...:gosp:

[Wheeler]

Opa! Raritet! I još jedan polu kolega po autu! Samo naprijed, mada ima puno površinske, slika pragova odaje puno bolje stanje od mog Passata. Sretno! :):)

[Cortez]

Ante, ne znam da je ovo GTE, jedino ako je motor prebacio, jer znam da je unutra kromirani 8V motor na duple frge.

Audi 80 GT (B1) je izlazio samo u verziji s 2 vrata, dok je GTE model bio facelift sa kockastim farovima, a ne okruglim kao što ovaj ima..