SlaŽe li netko ovaj abarth

[rallye2]

bialbero je skup ali ovo nije

[fijat]

Iz kojega je auta ovaj motor? Kakve su tehničke specifikacije... Na koji menjač se pakuje?
 
Meni je bolja varianta da se stavi 70hp motor iz autobiankija i okrene mu se smer rotacije, znači bregasta sa 850 specijal-sport. Prerada je mnogo manje i rezultat je sasvim dobar. Tih 70 konja je po meni najbolja kombinacija sa original 4B menjačem.
 
evo vam nekoliko podataka
Abarth je za 1600 OT (omologato turismo) koristio jako malo Fiatovih djelova, recimo: OT ima sasvim drug ovjes napred i pozadi, 4xdiskovi, druga getriba, nikakvih prirubnica, rezervoar umjesto zadnjeg sedišta, hladnjak za ulje i vodu napred...i naravno, ludilo od motora. Njegovi inženjiri su uložili sve svoje znanje i nade (probudio se poet u meni) u taj auto a na kraju nije prestao homologacije i nikad nije video serijske produkcije. (izgleda da bi mogla NASA to raketu da homologira =) )Cena je bila 3x veča od običnog 850 u to vreme. Jedan od mojih omiljenih detajla je instrument tabla, obrtomjer direktnio ispred vozača a km-sat ispred suvozača, blago okrenut prema vozaču. Crveno je počelo na 7800rpm a maximum mu je bio 9000rpm.
 
Abarth 2000 OT "America" je bio napravljen da sruši rekord 300km/h na sat i neuradno uspeo je, ali mu niso priznali jer nije mogao da postiže tu brzinu u svim uslovima, max koju su priznali je 280km/h. Oni koji ga ne poznate, prepoznatćete ga po dvodjelnom prednjem braniku (ko na crvenim sportu iznad) a izmedju branika na polje viri rezervni točak, vezan pasom. Iznad je još maska za hladnjak, a na haubi dve rupe, trokutne, za kruženje vazduha.

[Nikola_850]

da ali ovo ti je 1300....priča je postojala da su stavljali klipove od kakvog VW...verovatno bube ili nekog sličnog koji je iole u to vreme i postojao.1965-67.

biće slike mojih,jedan je u garaži i radi se limarija.nabavio sam za njega pragove,rubove.a od prošlog imam blatobrane,haube i tako.kupio sam borgo nova klipove,za GBC motor tj od sporta,ima grbu od 2mm u delu gde ventili ne prilaze.

[Nikola_850]

može da se ovo pobriše,2 puta sam isti post napravio komp me zeza

[rallye2]

navodno je ovakav trap komentari?



sa time da ovaj donji piše da je ot 1600

[rallye2]

Iz kojega je auta ovaj motor? Kakve su tehničke specifikacije... Na koji menjač se pakuje?

navodno je motor od 131 prvi model ili 124 prvi model ali postoji ti fiatov motor 1400 tc dvije bregaste u rijeci znam za dva komada jedan je kod mene a drugi moj prijatelj radi za trke i vrlo je interesantan motor za osu sporta ili fiću ili juga izgleda kao umanjeni motor od ritma tc

[rallye2]

Abarth 2000 OT "America" je bio napravljen da sruši rekord 300km/h na sat i neuradno uspeo je, ali mu niso priznali jer nije mogao da postiže tu brzinu u svim uslovima, max koju su priznali je 280km/h. Oni koji ga ne poznate, prepoznatćete ga po dvodjelnom prednjem braniku (ko na crvenim sportu iznad) a izmedju branika na polje viri rezervni točak, vezan pasom. Iznad je još maska za hladnjak, a na haubi dve rupe, trokutne, za kruženje vazduha.

mišliš na ovaj ot 2000

[giovanni]

Iz kojega je auta ovaj motor?
 
Meni je bolja varianta da se stavi 70hp motor iz autobiankija i okrene mu se smer rotacije, znači bregasta sa 850 specijal-sport. Prerada je mnogo manje i rezultat je sasvim dobar. Tih 70 konja je po meni najbolja kombinacija sa original 4B menjačem.
 

Najlakše bi bilo staviti motor od A112 abarth (982 i 1050) i zamjeniti mu bregastu, dali je to netko uradio - voli bi znati možda se i ja odlućim na takvo nešto, ali ovaj originalni 903 ide ko zmaj kada, pa krajna brzina originalnog modela u katalogu je 150 km/h bez neke prerade.  

Lijepe su to prerade, ali za 850 dijelovi su skupi i vrlo rijetki - osijeti se po novčaniku, jer isti dijelovi za 500 ili 600D su do 50% jeftiniji na sajmovima u Italiji i nama šta nema.

U Padovi bio je jedan 850 OT Abarth 1000 (originalni) cijena prava sitnica 22000 eura - Slika od motora (oznalke B202 Abarth) druge nažalost nemam jer se desio sa aparatom nešto pa je pobrisao neke slike...

[mate]

navodno je motor od 131 prvi model ili 124 prvi model ali postoji ti fiatov motor 1400 tc dvije bregaste u rijeci znam za dva komada jedan je kod mene a drugi moj prijatelj radi za trke i vrlo je interesantan motor za osu sporta ili fiću ili juga izgleda kao umanjeni motor od ritma tc

možeš li poslikati taj motor,mislim da bi mnoge zanimalo kako to izgleda:palac:

[rallye2]

možeš li poslikati taj motor,mislim da bi mnoge zanimalo kako to izgleda:palac:

dogovoreno slikat ću ovaj od prijatelja koji se radi za trke jer je moj kompletan i trebao bi izbaciti cijeli kontejner od 12m jer je na početku

[rallye2]

Najlakše bi bilo staviti motor od A112 abarth (982 i 1050) i zamjeniti mu bregastu, dali je to netko uradio - voli bi znati možda se i ja odlućim na takvo nešto, ali ovaj originalni 903 ide ko zmaj kada, pa krajna brzina originalnog modela u katalogu je 150 km/h bez neke prerade.  

Lijepe su to prerade, ali za 850 dijelovi su skupi i vrlo rijetki - osijeti se po đepu, jer isti dijelovi za 500 ili 600D su do 50% jeftiniji na sajmovima u Italiji i nama šta nema.

U Padovi bio je jedan 850 OT Abarth 1000 (originalni) cijena prava sitnica 22000 eura

ja bi slagao blok od elite jer je ispod 1000cc i mislim da je elite blok traženiji za raditi replice vani nego 1050
čovjek sa kojim radim u italiji na razmjeni dijelova mi je rekao da je restauracija bilo kakve replice ili bilo kojeg oldtimera enormno košta nije bitno marka ili model zato ti imaju takvu cijenu

[giovanni]

ja bi slagao blok od elite jer je ispod 1000cc i mislim da je elite blok traženiji za raditi replice vani nego 1050
čovjek sa kojim radim u italiji na razmjeni dijelova mi je rekao da je restauracija bilo kakve replice ili bilo kojeg oldtimera enormno košta nije bitno marka ili model zato ti imaju takvu cijenu

Znamo dobro da košta svaka nadogradnja Abarth, imaš koji motor ili blok od A112 elite u svome rudniku zlata!!!

[rallye2]

Znamo dobro da košta svaka nadogradnja Abarth, imaš koji motor ili blok od A112 elite u svome rudniku zlata!!!

nemam ali ću ti pitati prijatelja koji je kupio sve od a112 šta postoji u rijeci i okolici čak sam mu i ja prodao svoj a112 abarth prije nekoliko godina

[giovanni]

nemam ali ću ti pitati prijatelja koji je kupio sve od a112 šta postoji u rijeci i okolici čak sam mu i ja prodao svoj a112 abarth prije nekoliko godina

Reako mi je medavno jedan tip na taijanskom forumu da je dovoljno u blok 850 sport 903 ubaciti  klipove od 112 elite - abartha 67,20 - navodno da blok ima dosta debele  stjenke cilindra - ali mi nije odgovorio da je to isprobao pa neznam ili po meni najbolje bi bilo ubaciti košuljice šta mislite stručnjaci?

[rallye2]

Reako mi je medavno jedan tip na taijanskom forumu da je dovoljno u blok 850 sport 903 ubaciti  klipove od 112 elite - abartha 67,20 - navodno da blok ima dosta debele  stjenke cilindra - ali mi nije odgovorio da je to isprobao pa neznam ili po meni najbolje bi bilo ubaciti košuljice šta mislite stručnjaci?

za elite ti stvarno nemam info znam da smo mi svojevremeno ubacivali košuljice od renault4 tl (850) u običan motor od fiće i košuljice od renault4 gtl(1100) u mini 1275 jer je materijal odličan za razliku od originala