Ja mislim da ipak treba ostavit barem tvornički blok pa po njemu kemijat, a ovo sa četri cilindra u peglu mi nakako ne leži. Ali ako već idemo u ekstreme jednom mi je davno pod ruku došla neka taljanska novina sa fiatom 500, u kojag su uvalili motor od alfe 33 1.7 i to iza siceva centralno, bilo je dosta zafrkancije za to pospajat, rađen je poseban kavez unutar karoserije, poluge za mjenjač su bile dosta iskomplicirane i ali auto je išao debelo preko 200 i ubrzavao ispod 7. Čini mi se da svi ti četverocilindraši ili su preteški ili ne staju pod haubu, a sa tvorničkim prenosima bez 5 brzine nema neke konačne brzine. Momentalo se vozim u fiatu 500 sa 650 cc i kratkim prenosom 8/41 ima dosta snage i fino ide uzbrdo ali je naporno na duže ture jer se vozi u previsokim okretajima već na 80. Motor od yamahe tdm, dovoljno veliko deklo za međuploću, getriba od 126 služi samo kao prenos na kola i za rikverc...
