OPEL KADETT 1.2 ohv turbo

[kile]

Kakav gazda, takav ventil

[OVERDOSEDSPEEDJUNKIE]

Vjerojatno ulje iz friteze nije dobro hladilo ventil pa se sfrkao 

[slanac]

Baš mi je žao što se to desilo, nadajmo se da su dječje bolesti i da se nebude ponovilo. A da se ne ponovi imam par ideja...
Jel ti treba šina od HŽ-a za ravnanje ventila ili ga budeš pocuclao na ravno? 
Nećeš valjda kupit novi?

[vinc]

NOVI NARUCEN

za par dana jurimooooo

[PrX]

e moj druže.  čačkam čačkam

sinoć od 11 sati kad sam uhvati vremena
danas isto tako,kad sve zbavim onda tek kadett na red
pa vidis da nisam normalan,htio sam pojest ventil

Znam sve , sto bi se reklo od jutra do sutra ., ko i sam,  ali ti si  gori i od mene.. P.S. Znas kakav cobanac ti mogu napraviti od tog ventila i te opruge :D Da prste polizes 

[bozidar]

Koliko kiloponda pritiscu ventilfederi ? Serijala ili pojacano ?
Moguce da ti federi nisu mogli pratiti prevelike okretaje ?!
Druga stvar je ova :
kod prerade mog tipa masine za vece okretaje iznad 7000 U/min. idu klackalice ventila , pojacane , jer iznad tih okretaja serijske klackalice - pucaju .
Idealne klackalice su ove za moju masinu :
http://users.telenet.be/jov/opeltuners/rollerlifters/rollerlifters.html

Ovak to izgleda na Opel CIH 2.4 masini :



A same klackalice ovak , a imaju te slike i na linku gore :



Rijesil budes ti to , ali ne ponovilo se , sretno !

[frik-ri]

Znaš kako se kaže:
''Udri (brigu) ventil na veselje!'' 

Ma jebo ventil - gledaj to pozitivno... Sada će ti auto ići još bolje jer sada ima više kubika radi ovog udubljenog klipa.
Glaaaavno da se ona žuta kugla na mjenjaču ne kvari. 

[vinc]

Nesekiram se
Ali kao sto sam i rekao
Kad slozim sve novo nekaj ce se razletit
Onaj stari motor.ajmee
Onaj je volio visoke okretaje0p0
Ali i zanimalo me kako iugleda ova kemija na glavi sa injektorima nakon par tisuca km.  Sve je super osim tog ventila.
Zadovoljan sam motorom a ovo kaj se desilo me ne brine..
Slozit cu ubrzo

Aj bar mi nije dosadno iza ponoci

[frik-ri]

Toooooooooo...  To je duh.
Znam jednog lika kojemu su se baš ispred mene rasipali po cesti vreli ležajevi    i radilica i senzor radilice i on saaamo, uz gemištek mrtvo hladno kaže:
''KliiipnjoOOOooočaaaamijeee bloooOOOOkaprooobiilaaaa...'' 

[Ante V8]

 

[dr_t]

uzrok je to kaj voziš strit rejs s decom iza city centra :D 

[kađo-c]

uvjeri se 100% da nije klip se rastukao u širinu,da ne zezne cilindar.

[bozidar]

Gle , po tanjuru federa vidi se da je klackalica udarala po njemu  . Sad , ako je to bilo i prije ispadanja kajlica iz ležišta van , to objašnjava ispadanje tih kajlica i ventila .

Da ponovim , kod ugradnje tih ventila trebalo je potokariti utore za kajlice jer su ventili od drugog vozila , u ovom slučaju BMW 2.5 TD .
OK , potokarilo se ali tako da je ventil sjeo malo prenisko , klackalica je onda tukla i po ventilu ali i po tanjuru federa . Još ako se klackalice pohabala zbog prevelikih okretaja i temperature na mjestu gdje lupa po ventilu , normalno je da ispadnu te kajlice van a time i ventil .
Možda je preporuka te utore za kajlice tokariti više prema dolje , da ventil time više viri van iz tanjura federa , ali koliko vidim nema se baš mjesta za to jer tamo je tvornički utor za kajlice ?

To su sve samo pretpostavke s obzirom na viđene slike .

PS : e da , nakon pojeđenog hamburgera i krumpirića vjerojatno nisi mogao bar jedan dan preći kroz rentgen na aerodromu ?!   

[vinc]

Ventili tj svih osam je kraceno i radjeni su novi kanali za kajlice..
Onaj otisak na sesiricu je jer nisam stao do radione
Nekih 40km

[kile]

Jedan osvrt na Božine pretpostavke i pitanje jačine federa, tj. mogu li oni dovoljno brzo zatvarat ventil pri višim okretajima.
Postavit ću možda glupo pitanje, ali interesira me, a neki su navodno i na taj način doskočili spomenutom problemu, na način da ispod federa podmetnu podlošku od 1-2mm. Na taj način kad se feder stisne i locka sa kajlicama, u samom je startu više stisnut tj. više je napet. Po tome ispada da onda i brže vrača ventil u ležište nakon što ga klackalica otpusti.
Ima li to smisla?