Stvar u izgledu ovisi o vrsti profila,tj namjeni gume,tako neke imaju potpuno ravan gazeči sloj a neke zaobljen,pa se u gazeči sloj računa i dio boćne strane,a vizualno izgleda uža,ali ustvari ima jednaku dodirnu površinu.Ima tu još dosta caka,recimo gume koje imaju sistem uvlaćenja kod većih brzina zbog manjeg otpora kotrljanja i boljeg pravocrtnog vođenja,ali pojačane bokove,a ako su gume namjenjene za manje brzine i veća naprezanja u zavojima onda im je gazeći sloj jednake čvrstoče po cijeloj širini,itd,itd.Kod kupovanja guma treba znati što želiš,kakav afinitet i kakav auto imaš,a naravno i prodavači bi morali znati što kome treba prodat,a ne samo uvaljivat.Najbolja guma može biti katastrofa ako se proda nekome tko želi nešto sasvim drugo i onda uvjek ispada kriv proizvođač,a ne trgovac ili stranka koja si neda dokazat da za određeni auto i naćin vožnje upravo ta guma koja se njemu sviđa ne valja za njega.