Ako hoćeš evo ti iz prve ruke... Restauracija te izađe minimalno 10 000 ojra...Ali prava restauracija, ne krpanje samo da prođe tehnički... Znači sve što nevalja moraš kupiti novo, nove dijelove limarije koji su truli, nove dijelove mehanike. To znači nove diskove, doboše, pločice, pakne, kugle, glavčine, ma sve. Interijer opet je tu tapeciranje, nove stranice jer su stare trule, novi tepisi...ma sve ti treba novo, jer kad jednom počneš rastavljat to je igra bez granica, uvijek se pokaže još nešto novo što treba raditi...Ja sam kupio oldi u voznom stanju, vozio ga jedno vrijeme, limarija je naoko bila dosta dobro...Ali kada sam se odlučio na retauraciju, znao sam da će troškovi biti dosta veliki, jer sam se jaaaaako dobro rapitao o svemu tome...I ušao u to... Od svake plaće izdvojim nešto za restauraciju...I polagano, bez žurbe jer restauracija je maraton, a ne ono što gledamo na Discovery ili NAt Geo gdje ekipa u 2 tjedna od babe napravi curu...I sada to traje već treću godinu i ulazi u četvrtu. Ali nije mi žao novaca, jer prava ljubav nema cijenu. I jednom kada ga završim imat ću auto koji će biti kao da je nov, kao da je izašao iz tvornice, sve novo na njemu...I uz malo pažnje prema njemu vozit ću ga dok sam živ i guštat u njemu kada god budem imao slobodnog vremena. A kada pogledaš za tu lovu što možeš kupit od novih auta? Ništa što valja.
Evo ti iskustvo iz prve ruke, ne ono rekla kazala, piše na forumu, ja i kum šerafali malo i te fore... Košta to puno, košta, ali kada ga jednom završiš vidjet ćeš da vrijedi svake kune uložene, jer je gušt nenadjebljiv...