Pozdrav!
Gledam ovu tvoju temu, moram priznati da si se namucio :D . Iz Beograda sam i imam 4 C4 Corvette, a imao sam ih jos toliko ranije. Vidi se da si dosta vremena proveo razmatrajuci kako da uradis auto. Trenutno vozim 1992 LT-1 sa manuelnim menjacem i 1994 LT-1 automatic. Prvo sto bih ti preporucio je da vratis originalan torque converter, jer je mnogo bolji za voznju pogotovu za grad i kretanje na autoputu i u kolonama. Imam 2800 stall speed Vinci converter koji sam kupio u Eckler´s-u (verujem da znas koja je firma) i presao sam svega nekoliko stotina milja i vratio sam staru. 2800 je za strogi drag race, i prakticno nema efekta na manjim obrtajima od 2500. Takodje, vidim da nisi pomenuo (mozda mi je promaklo na nekoj stranici) da si vrsio neke radove na ECM-u. Ja imam u 1985 Corvette TPI Hypertech-ov chip i mnogo dobro mi se ponasa auto, peglam 1992 LT-1 sa manuelnim menjacem. Izvlacim 14 sec 1/4 milje sa standardnim TPI, cak nemam ni air foil u throttle body-u :D Takodje sam uradio i TH700 i 4l60E sa TCI setom. Generalno, ljubitelj sam starijih americkih automobila, uglavnom Muscle, i posedujem ih u vecoj kolicini, i nikada nisam razmatrao da nasviram Corvette u meri u kojoj si ti to uradio, sve pohvale. Mozda si mogao da ukines fuel injection i da ides na karburator varijantu, za lovu koju si ulozio, mogao si da je podignes na 600 hp, jedino sto ti nebi radio trip comp, potrosnja i sl. I zahteva dosta prerade na instalaciji, ali sve ima svoje. Imamo i iste OZ felne. ;)
