OldschoolHr forum
Oldtimeri => Alati i materijal => Autor teme: Wheeler - 31 Ožujka, 2010, 17:33:12
-
Koliki kompresor je potreban da se može kolko tolko bezbrižno pošpricati temeljnom bojom auto?
Znači ja bi samo trebao zaštitit ono što zavarim od hrđanja (male površine - maksimalna veličina recimo prag), pravo lakiranje će odradit lakirer.
Isto tako, volio bi s njim moć špricat kobit.
Treba li uopće za navedeno kompresor, ili će kist bit dobar?
Plus još jedno jako početničko pitanje - može li mi netko "izlistat" slojeve zaštite - od golog lima prema gore? Znači kreće se od završenog (i pobrušenog) vara. Ako nije tlaka, jel može posebno za podvozje, a posebno za sve ostalo? :)
Naime kad sam gledao kompresor u Pevecu, njihov radnik mi je rekao da se temeljna boja NE stavlja na goli lim - treba prajmer prije, inače će se odlijepit. Što me buni jer ja sam neke cijevi farbao temeljnom na golu cijev i poslije skinut nema šanse osim drotkefom.
Možda je on mislio na pocinčani lim?
Hvala :)
-
ja stavljam temeljnu na goli lim...
a za lakirat (Ja sam svoju sierru prelakirao s kompresorcicem od 50 L) dost je i najjeftiniji :)...
A svoj kompresor mozes napraviti za 900 kn 200 l
dvije boce od plina 100l = 100 kn na otpadu
kompresor s traktora = 50 kn Hrelja
Elektromotor 1.3KW/1100 okr/min 400 kn hrelja
Tlacna sklopka 3-12bara 150 kn ducan s materijalom za graditeljstvo (Sklopka od hidrofora)
nepovratni ventil 20bara = 50 kn ducan
konektori = 50 kn
1,5 m cijevi kockaste i okrugle 3/4 cola = 50 kn
Puno truda i volje = 200L kompresor koji drzi 6 bara ko od sale...
-
Jako zanimljivo, hvala :)
EDIT: Možeš mi reć čime si spojio kompresor sa bocama? I kako si riješio ulaz i izlaz zraka iz boca tj. jesi li ih bušio? Općenito, ako možeš malo bolje opisati bio bih zahvalan :)
Molim ljude da i dalje odgovaraju...
-
Kompresor sam spojio s cijevlju koja je isla dalje (Kompresoj je orginalno s traktora bio) na gibljivo crijevo na nepovratni ventil (Tako da sav tlak koji kompresor nabije u boce, ostane u bocama) koji je dalje isao gibljivim crijevom na boce... i to sam koristio 30 cm crijeva koje drzi 20 bara iz lokalnog TOKIĆ ducana :D i to sve fino zaselnao...
boce koje su orginalno isto s traktora , su imale dvije rupe na stranama , koje sam iskoristio da ih medjusobno spojim, jednu bocu sam spojio kompresor, na na azdnju rupu sam spojio konektro za crijevo.
-
Puno ti hvala! Vrlo moguće da se upustim u avanturu građenja tako nečeg.
Imaju neke standardne dimenzije za konektore i crijeva koje možeš preporučit? Kakav pištolj imaš?
-
pistolj za lakiranje ima dva komada..jedan je pevec sav od zeljeza , i s njim sam lakirao sierru i snjim radim vecinu lakirerskih poslova i vrijedi svojih 130 kn koliko je kostao...oke je..
Druga je sata, to je moj stari prije 15-ak godina platio 1000 njemackih maraka...nju koristim rjedje i to je to..s njom cu lakirat taunusa...
Pritisak nije potrebno da bud eprevelik ako nemas termo lakirnicu (Ja lakiram bez nje)..samo odprasi mejsto di ces lakirati , imaj konstantan pritisak (Bar 3-4 bara konstantno)...konektori na kompresoru su sve standard jer sve s traktora , kompresora sajma je unutar standardnih dimenzija i sve se s malo volje da napraviti..
salu na stranu , bilo me je strah ici ga slagati , pa sam prije propasti peveca kupio na akciji 80l v2 kompresor i lud je.... i sljaka..al mi ga je zao , i ima kineske releje koji su se zdimili za dva mjeseca , pa sam stavio bolje i jace, i ladi ko lud..ali da ga stalno ne vucem (Jer u garazi di spremam novi alat i radionice ima 20 metara, pa da ne vucem bezveze stalno ) sam isao slagati taj kompresor..jedan dan posla i sad imam kompresor od 200l koji s jednoklipnim kompresorom drzi konstantnih 4 bara prilikom lakiranja... em nema vise zahebancije s vucenjem ovog malog, em mi stoji u radioni..jedino bi si morao jos nekako nabaviti nekakav filter za njega, da ne vuce prasinu..i to je to...
-
e pa baš ti je neki problem složiti filter za zrak... uzmeš 2 ploča i između njih filter od stojadina za 20 kn;) i na jednoj ploči priključak...
budi pravi oldschoolovac:pda:
-
pa je , akd nema utora i ma par viska rupa :D
ma trenutno koristim kompresor na dnevnoj bazi , nemam vremena skinuti poklopac glave i napraviti kuciste filtera...ali polako , i to ce dotji na red..nadam se prije lakiranja taunusa:D
-
A jel imaš kakav odjeljivač kondenzata? Di se to može nabaviti?
-
...pa sam prije propasti peveca kupio na akciji 80l v2 kompresor i lud je.... i sljaka..al mi ga je zao , i ima kineske releje koji su se zdimili za dva mjeseca , pa sam stavio bolje i jace, i ladi ko lud
Možeš li reći čije i koje releje sad koristiš?
Kod mene nije još zdimili, ali svako malo šteka. Neka faken jebing HASTA 100 L.
-
MOj je isto bio Hasta:)
Isto problem nekad da krene vrtiti :)
Neam pojma koji su , ovi moji su se rastopili , pocupao sam ih (Prekidac za preopterecenje se rastopio) , oso lokalnom elektricaru , on mi dao neke njemacke i sad leeeti :)
-
a ovo što se tiče boca od plina mislim da je onda moguće složit kompresor i od hidroforske posude... jer je sistem sličan... sam umjesto elektromotora spojis kompresor i sve fino dovedes do hidroforske posude i sve fino narihtas :) nisam radio ali mislim da bi delalo...
-
dečki...
u krajnjem slučaju rezervoar može biti i od bojlera;) jer on izdrži tlak od 6 bar koliko je u vodovodnoj instalaciji... malo se podese ventili za uključivanje i isključivanje:pda:
-
boca od bojlera 150l drzi i 12 bara PROVJERENO i kompresor od dajca
-
ko jeti svi pricaju o njemu samo ga niko nije vidio(naravno ne doslovno).kompresori od dajca su trazena roba jer nemaju podmazivanje pod pritiskom kaj vecina kamionskih kompresora ima.imam neko americko vojno djubre iz 1956 godine na benzin.ogromna bacva zapalis ga sa spagom on nadruka na 13 bara i sam se zgasi redukcija na 6 bara i zraka za cijeli dan.sad je u pripremi drugi .imo sam ludu srecu neki dan dodjem bacit neko smece na glomazni otad kad tamo kompresor 150 l.prvo mi je bilo cudno da nema cigana mislio sam da je skrivena kamera.natovarim ja kompresor docukam doma odma u garazu probam vrtit druka zrak al nekaj lupa raskopam jedna klipnjaca se pojela.200 kna i stvar kopa
-
ko jeti svi pricaju o njemu samo ga niko nije vidio(naravno ne doslovno).kompresori od dajca su trazena roba jer nemaju podmazivanje pod pritiskom kaj vecina kamionskih kompresora ima.imam neko americko vojno djubre iz 1956 godine na benzin.ogromna bacva zapalis ga sa spagom on nadruka na 13 bara i sam se zgasi redukcija na 6 bara i zraka za cijeli dan.sad je u pripremi drugi .imo sam ludu srecu neki dan dodjem bacit neko smece na glomazni otad kad tamo kompresor 150 l.prvo mi je bilo cudno da nema cigana mislio sam da je skrivena kamera.natovarim ja kompresor docukam doma odma u garazu probam vrtit druka zrak al nekaj lupa raskopam jedna klipnjaca se pojela.200 kna i stvar kopa
e to je ta sreca ja sam svojega kupio u pevecu 200 litara za 2400kn cekal sam dok sve male prodaju jer su jeftiniji i onda sam samo u ducanu zamenil cjenu i na kasi sam platil kompresora 100 litara kojega nisu imali i doma su mi dopelali takvoga ali 200 litarskoga ja sam samo bil tiho i to je to
-
ko jeti svi pricaju o njemu samo ga niko nije vidio(naravno ne doslovno).kompresori od dajca su trazena roba jer nemaju podmazivanje pod pritiskom kaj vecina kamionskih kompresora ima./QUOTE]
nije jeti:lol:
u 11mj u firmi sam nabavil potpuno novi kompresor od dajca i to prek jedne firme tu u zgb;) još sam mogel birati i promjer klipa/cilindra:p
-
e to je ta sreca ja sam svojega kupio u pevecu 200 litara za 2400kn cekal sam dok sve male prodaju jer su jeftiniji i onda sam samo u ducanu zamenil cjenu i na kasi sam platil kompresora 100 litara kojega nisu imali i doma su mi dopelali takvoga ali 200 litarskoga ja sam samo bil tiho i to je to
a jesi car!:palac: sjebo kapitalizam!:D:D
dobri su i od tama 5000 mozda cak i isti,isto ima zasebno ulje,ja sam sebi 2 nabavio i bocu od plinske instalacije za auto nekih 40l ta drzi 14-bara minimalno,premda ju preko 8 necu tjerati,nece biti preglomazan a i za kompresor je taman!
jel zna netko gdje i po kojoj cijeni se moze kupiti novi jednofazni motor od nekih 2ks? po mogucnosti zg..
-
a jesi car!:palac: sjebo kapitalizam!:D:D
dobri su i od tama 5000 mozda cak i isti,isto ima zasebno ulje,ja sam sebi 2 nabavio i bocu od plinske instalacije za auto nekih 40l ta drzi 14-bara minimalno,premda ju preko 8 necu tjerati,nece biti preglomazan a i za kompresor je taman!
jel zna netko gdje i po kojoj cijeni se moze kupiti novi jednofazni motor od nekih 2ks? po mogucnosti zg..
Hrelja : nedjelja :)
-
Koji su kompresori bolji uljni ili bezuljni?
-
ja imam jedan manji bezuljni kupio sam ga u bauhausu i odplatio mi se vec 15 puta! star je najmanje 5 godina,lakirao je,stavljao bitumen itd..bezbroj puta i još ide.
ovi uljni koji se koriste za kamionske kočnice traju nerijetko kao i motor a stalno se vrte i prave pritisak oko 8 bara,e sad ovi gotovi uljni veliki za njih neznam koliko traju i dali su kvarljivi..ali po meni nisu ni blizu trajni kao kamionski!
-
Imam i ja jedan mali uljni.Radi bez problema već 4 god.Jedino se zna dogodit da ima previše kondenzata pa zna u laku biti kapljica vode.To mi najviše smeta,tj.toga uopće nesmije biti u laku.
-
200-300 kuna i kupis odvlazivac
-
Kad je već bilo riječi o home made kompresorima zanima me da li netko zna koliko bara može izdržat posuda od hidrofora 200l ?
-
cca 6-8 bara... voda zrak isto ti se hvata...
-
To mi je onda malo.treba mi neka posuda koja će izdržati 15 bara.
-
Cemu toliki pritisak odnosno sta se misli raditi,kad ti treba posuda koja izdrži 15 bara??
-
Bilo bi za pjeskarenje. 15 bi htio zato jer kad počneš raditi tlak pada,a hoću da stalno drži 10 bara.
-
Nabasao sam na jedan kompresor iz 1967. Oldtimer al izgleda kao nov.
Ima dva motora. Svaki motor dva cilindra za zrak. Spremnik od 180 litara.
Na dosta mjesta je pustao zrak pa sam to sad sve sredio.
Motori su trofazni. Na pločici kod kW ne pise nista već u produzetku pise 1.7 PS. Jel to konjskih snaga. Ako jest onda znaci 1.3 kW.
Svaki motor ima svoju posebnu tlačnu sklopku, poseban nepovratni ventil.
Znaci sve je odvojeno ko da imam dva kompresora na jednoj boci.
Zanima me zasto je napravljen takav sistem, a pošto je švabo to radio nije bez veze sigurno.
Sad je spojen samo jedan motor.
Ja bi spojio oba motora ali razmisljam ako apojim svaki na svoju tlačnu sklopku nisam siguran hoću li uspjeti namjestiti tlačne sklopke da rade sinhronizirano. Da istovremeno pale i gase.
Naravno htio bih spojiti oba motora da brze nadruka zrak.
Dal mogu spojiti oba motora na jedu tlačnu sklopku tako da motori rade istovremeno.
Napominjem motori su trofazni. Za snagu pise 1.7 PS.
Na sklopkama pise 25 A ~5,5kW.
-
da, to PS je snaga...
očito je da je taj kompresor bio predviđen za kompresorsku stanicu - gdje zbog stalnog tlaka zraka mora biti kompresor u paru (zajedno s pratećom opremom) tj jedan radni i jedan prateći koji se naizmjence uključuju - npr jedan dan radi jedan, a drugi dan drugi... i u slučaju 'ispadanja' jednog onaj drugi preuzima njegovu funkciju...
-
evo slike
(http://img156.imageshack.us/img156/1826/spa0027s.jpg%20http://img14.imageshack.us/img14/4463/spa0028lq.jpg)
(http://img14.imageshack.us/img14/4463/spa0028lq.jpg)
(http://img156.imageshack.us/img156/1826/spa0027s.jpg)
-
Ne znam za sta je bio prije namijenjen al sad ce u jednu manju radionicu gdje će se upaliti maksimalno jednom u danu. Znaci vrlo mala potrosnja zraka.
Pretpostavljam i ja da je PS konjska snaga al mi malo neobično tolki trofazni motor a samo 1.3 kw. Dobro ipak je to napravljeno 1967.
Uzivo izgleda još boje nego na slikama
-
Kakav bi kompresor preporučili za hobi lakiranje auta?? Jeli 50l dovoljno? uljni, bezuljni kako li već?
-
hobi lakiranje, uljni 50l ti je dosta, s njime ces haubu izlakirat.... a alat na zrak nemres koristiti na njega nit pjeskariti...a opet da ides na 100l ili 200l+ je prevelika razlika u investicijama
-
Samo bi htio napomenuti rizik od krpanja korodiranih posuda kompresora.
http://weldingweb.com/showthread.php?t=48232&highlight=compressor
-
Spremnik je popustio na dnu gdje je najjače pojeden od korozije. Prije bilo kakve uporabe nepoznati spremnik treba napuniti vodom i stlačiti na otprilike 20-30% jaci pritisak za svu sigurnost. Ukoliko to prođe može se koristiti. Ispitivanje je dobro ponoviti svake 2-3 godine.
P.S. na kompresoru je možda zatajio sigurnosni ventil.
-
hobi lakiranje, uljni 50l ti je dosta, s njime ces haubu izlakirat.... a alat na zrak nemres koristiti na njega nit pjeskariti...a opet da ides na 100l ili 200l+ je prevelika razlika u investicijama
Znači mogao bih na njega samo špricu i eventualno ono za pumpat gume? Nebi mogao pištolj za odvrnit variomat na skuteru, felgu na autu itd?
pozz
-
hobi lakiranje, uljni 50l ti je dosta, s njime ces haubu izlakirat.... a alat na zrak nemres koristiti na njega nit pjeskariti...
Zašto nebi moga koristiti "Alat na Zrak"?
Ja na Hasti 50L/9 bara uredno koristim "Odvijač" (6-bara) , "Grinder" (4-bara) , "Pilu za lim" (4-bara) , "Špricu". Istina tu i tamo zaštuca, ali radi.
-
ja sam nekad cjelog yugića polakirao s kompresorom od 25 litara bezuljnim
- spojio ga na bocu 200 litara (hidrofor) i pustio 15 min da puni, pa hlađenje zatim opet punjenje i tako do 9 bara
- koristio je dobrih desetak godina
-
pjeskarenje je druga priča
- trenutno imam kompresor 250 litara i diže na 12 bara
- ali slabo pjeskari jer nemože zadovoljit količinu zraka
- mali protok u minuti
-
Evo ima u bauhausu kompresor povoljno pa da pitam jeli mi ovo dovoljno za npr. ofarbat branik mipa structure bojom, ofarbat donji dio vrata šta je zahrđao itd.. Nadam se da me razumijete i želio bih se malo upustiti u te vode :D
specifikacije: 24l, tlak 10 bar, maks efektivni protok 180l/min, 3.400 O /min, 1 cilindar, snaga motora 1,1kw, napokon 230v/ 50 Hz
bio bih vam zahvalan
pozdrav
-
Nije moguće da nitko ne zna?
-
Sve se to moze bojat malim kompresorom, ali ovisi kakav rezultat zelis.
Vecina ce ti preporucit veci kompresor, sa regulatorom i odvajanjem vlage, boljom spricom sa vise dizni za odredene primjene itd...
-
A taj regulator i odvajanje vlage, je li ga imaju ovi od 50l šta su oko 1000kn? i kako mogu znat imaju li to? I naravno oću moć šrpicat kobit sa time? Oprostite na vama relativno glupim pitanjima ali znatiželjan sam
pozdrav
-
Mislim da nemaju, predlozio bih kupovinu veceg polovnog kompresora, po mogucnosti i kvalitetniju spricu(polovnu), i normalno regulator tlaka zraka i odvajac kondenzata. Onda se mozes lagano igrat i lakse naucit kvalitetnije radit.
Rodak je radio dosta stvari sa kompresorom od 50l, ali nije to bas to...
Sve se moze ali... bolje je radit sa kvalitetnijom opremom, jer ces kad tad lagano prijeci sa manjih stvari na vece (prvo komad vrata, pa vrata, pa dio auta itd...:)).
-
Znači polovan neki od 100l bi bio ok? Koja je cijena njih inače, jer ovo po njuškalu mi je sve nešto skupo... špricu sam mislio uzet onu u metrou, pevecu 130kn za šrpicat kobit, filer itd..
http://www.njuskalo.hr/pumpe-kompresori/profi-sprica-lakiranje-oglas-1917716 a nešto takvo za bazu i lak, jeli to ok? hvala ti puno
-
I ja sam imao u planu kupovati kompresor i spricu i poprilicno sam se obeshrabrio kad sam vidio sto drugi predlazu.
Evo ovako, kompresor bi bilo najbolje uzeti od 100 do 150l, tako da ti ne radi stalno dok bojas (kao neki manji), a i to ti sve ovisi kolike i koliko komada bojas istovremeno.
Sprice preporucuju malo skuplje, kazu da ih ima kvalitetnih od 400-500kn, ali ne znam jer ih jos nisam isprobavao. Vecina prijatelja koja radi malo vece i kvalitetnije stvari, koristi sprice od 1500-2000kn. (one setove u pevecu, baumaxu itd-zaboravi).
Uz sve to trebalo bi uzeti regulator tlaka zraka i odvajac kondenzata koji se stvara u boci; to ti je jos plus nekih 500kn.
Znam da nije lijepo vidjeti ovakve cifre, ali smatram da bi za neke "kvalitetnije" radove trebao uloziti oko 4-5 tisuca kuna u opremu; tako da se ne moras zivcirat jer ti je krepao mali kompresor koji stalno druka zrak, jer ti sprica baca kapljice i vodu itd.
Ulozis malo u opremu (normalno ako si u mogucnosti) i tada si miran.
Pogledaj malo po internetu velicine dizni za spricanje, filera, baze ili laka.
Za cijene polovnih kompresora ne znam, to ti je sve kako naletis.
-
Hvala puno :gosp:
-
http://i298.photobucket.com/albums/mm261/majstorovic/DSC00004.jpg
zanima me bi li funkcioniralo takvo nešto ali da stavim veću bocu od plina? Bi li mogao taj kompresor od škrinje to "goniti"?
-
http://i298.photobucket.com/albums/mm261/majstorovic/DSC00004.jpg
zanima me bi li funkcioniralo takvo nešto ali da stavim veću bocu od plina? Bi li mogao taj kompresor od škrinje to "goniti"?
za gume pumpati na biciklu bi bilo!!!
-
Za gume pumpat je dobar i taj mali od škrinje i ne treba ga spajat na ništa, takve koriste za airbrush
-
evo da se ostavimo tih pizdarija krenuo sam nešto ozbiljnije radit pa imam par pitanja:
imam elektro motor 1,1kw 2800okretaja/min, a amiga je naveo da treba 1,3kw i 1100 okretaja, pa mje zanima oće li ovo moje raditi normalno? I mislio sam uzet bocu s kamiona nekih 50l, i kompresor je li odgovara s kamiona/autobusa ili samo s traktora? Bio bih zahvalan kad bi neko odgovorio na ovih par neiskusnih pitanja, hvala
-
reduciraj broj okretaja promjerom remenica
-
Znači ne smije u nikojem slučaju bit 2800okretaja?? neznam gdje ću nać veću remenicu
-
uzmi remenice od vešmašine, pa njih dotjeraj;)
-
Mislim da to nije dobro jer je prenosni omjer na veš mašini puno veći osim toga čini mi se da je i konstrukcijski slabija.
-
pa se remenicama se uvije da kemijati;)
nije konstrukcijski slabija nego je vitkija tj na izgled je nježnija;)
-
Nisam stigao izračunati ali nekako mi se čini da za tu snagu ne može ići remen (ako se dobro sjećam) širine 9mm. Prije bi bio 13mm ako ne i dva remena. Osim toga trebalo bi uzeti u obzir i pero (kajlu). Trebalo bi provjeriti.
-
ide to bez problema... samo remen ne smije biti ni prelabav ni prenapet... onak prst progiba na sredini... i svako toliko kontrola napetosti i stanja remena...
-
Jesi li izračunao ili to onako odokativno?
-
empirija, empirija...
tj iskustvo...
13ica klinasti kom 1 na motoru od 5 ks pogoni moj tokarski stroj već 35 godina bez ikakvog problema...
-
Radio sam si kompresor od dijelova kamiona.Kompresorska glava je dvocilindrična ,dvije boce od 50L ,elektromotor 1,5kw 2800 okretaja ,remenice su složene tako da vrti 1400 kompresor ,stavio sam regulator pritiska i oduljivač (treba mi za lakiranje).Zraka nikad ne fali ,pritisak ne pada ispod 6 bara dok radim :palac:
-
Stavi neku sliku ako nije problem.
-
Imam samo ovu staru sliku gdje je kompresorska glava od Tam 5000 jednoklipna i slabiji motor ,ali i s tim setupom nikad nije padao pritisak ,sad sa ovim mi fali još jedna boca...
http://postimage.org/image/2ujr8zvus/
-
Dobro to izgleda. Od čega su cijevi od kompresora do posude,bakrene ili neke druge?
-
Cijev je fleksibilna originalna s kamiona ,a prije ulaza u bocu spojena je na ventil tzv. kihavac ,koji služi kao nepovratni i sigurnosni ventil (naštela se na kolko bara pocne ispustati) ..
-
Uzeo bih nesto novo, nesto skuplje, kvalitetnije, a tesko se odluciti u moru kompresora... Uljni, bezuljni, dva klipa ili jedan, trofazna, jednofazna, litraza, protocnost? Gledam cijenovni rang oko 5000 kn... Treba mi za pjeskarenje, farbanje sekundarnih metala na trulji...
Gledam jedan za 200L, jednofazni, bezuljni, 2 klipa, izlazna protocnost zraka 300L/min.
@zac123 Koji protok imas na kompresoru? koji model?
-
Uzeo bih nesto novo, nesto skuplje, kvalitetnije, a tesko se odluciti u moru kompresora... Uljni, bezuljni, dva klipa ili jedan, trofazna, jednofazna, litraza, protocnost? Gledam cijenovni rang oko 5000 kn... Treba mi za pjeskarenje, farbanje sekundarnih metala na trulji...
Gledam jedan za 200L, jednofazni, bezuljni, 2 klipa, izlazna protocnost zraka 300L/min.
@zac123 Koji protok imas na kompresoru? koji model?
Ja san za tu cifru uzeja polovni Trudbenik Doboj.. 7.5 kw i triba mu dobra instalacija. Vrhunski strojevi i nadruka 12 bara kad se siti
-
Evo jednog koji mi je zapeo za oko.
Herkules, tri klipa, 220V, 2.2 kW, remenski pogon, 100L, usis zraka 600L, max. protok 420L/min, 9 bar, 82kg-2800kn.
A Elektro maschinen istih karakteristika dode 50% skuplji...
-
ja imam Trudbenik doboj od 60l..... jel to čemu??
ono za polakirati branik, felge itd??
-
Ja bih se isto prikrpao, kako bi se pokazao kompresor sa zetora 5711C na ono ful gasu ? naci standardni kompresor na traktoru sa njegovom bocom... (Molim prvo odgovorite Bayaneru pa meni)
-
NIje problem kod ovih novih dali je 50 litara ili 100. Stvar je u katastrofalnoj nekvaliteti. Svako toliko kojeg premotavam, skoro još novog. Dešava se ,da i zaribavaju dod dugotrajnijeg rada jer se pregrijava cilindar i glava. Ako se već kupuje novi onda savjetijem neki sa odvojenim motorom i kompresorom, Tako ti ima barem komresor ležaje na obije strane radilice i neki tipski motor koji možeš u krajnom slučaju i promjenit.
-
Mislim da ti taj nema dovoljno kapaciteta,ja jedva radim s.50. Litara.i posebnim izlazom.
-
Jel zna tko di bi se mogao nabavit taj TAM-ov kompresor i koliko onda bara on druka?
-
http://www.oldschoolhr.com/forums/showthread.php?28174-P-kompresor-TAM-5000&highlight=prodajem+kompresor
Evo ga...
-
Razmišljam o kupovini novog kompresora jer moj stari se lagano počeo raspadati nakon 7 godina i našao sam marku NUAIR po nekoj razumnoj cijeni. gledao sam 150 litara. (sad imam 50 ltr 1 klip)
Ovaj je sa 2 klipa i motorom sastrane. Motor je trofazni što ima i mane i prednosti.mana je da nemaju svi trofaznu struju a plus je jer ga necu iz tog razloga posuđivati okolo.
Znači pitanje je dali se netko susretao s NUAIR firmom.
-
Kak za 7 godina,ja imam starog dvocilindraša(V),starog preko 80 godina,još piči ko veliki bez generalke.
-
Kak za 7 godina,ja imam starog dvocilindraša(V),starog preko 80 godina,još piči ko veliki bez generalke.
sta bi ti za 800 kn i posuđivao sam ga svuda okolo.on radi super ali se raspali ventili ,crijeva izmedju glave i boce.neki razdjelnik gdje se spaja kihavac itd.manometri ne rade.kad stavim regulator na 3 bara onda pocne pustati negdje.ali motor i kompresor rade super.ali mali mi je kapacitet za pištolji i recimo bušilicu,bijaks itd.
-
Ja imam NUAIR za male montažice 50L,. te novce vrijedi....nekakva intenzivna korištenja zaboravi, to je hobi alat...
Za pravi posao imam FIAC 300/1700 s 2 glave, 7,5 KW
-
Dobro,Ti radiš profesionalno ,treba Ti !!!
Ali za nas koji kod kuće nešto malo radimo ,kao npr.zaštita blatobrana i podvozja,lakiranje dijelova ,a ne cijelog auta ,te eventualno koji alatić na zrak odgovara i manji ,ali opet da se ne muči .
:hi:
-
Ti mali NUair i svi čunga lunga kompresori su preslabi, trofazni su ok ali ja bih radije uzeo rabljeni stariji kompresor nekog ozbiljnijeg proizvođača nego novi kineski za istu lovu. moj je 50L 1,5kw jednofazni, mislim da je deklariran na 210L dobave, s tim možeš pumpat jedino gume, nemožeš ni ispuhat nešto kako treba jer mu pada pritisak nenormalno..
-
Kasno.
Otiso.kupio.dovezo doma.2 klipa 150 litara boca .mislim 3kw trofazni motor. NUAIR .koliko vidio na jednoj plocici pise made in italy sad neznam dali se odnosi na cijeli kompresor ili na dio .sutra provjerim.
Cijena 2700kn sa 40% popusta.za mene ce biti ok.
-
Kina ti je to :good: čuvaj garanciju
-
I ovaj koji imam 7 god je kina pa je radio 7 godina i naposuđivao sam ga se okolo.drugi ga nisu pazili.jos radi motor i kompresor super ali sve ostali se raspalo.od manometra do cijevi koje spajaju glavu i kompresor.kihavac .ne radi regulator.itd.
-
Kasno.
Otiso.kupio.dovezo doma.2 klipa 150 litara boca .mislim 3kw trofazni motor. NUAIR .koliko vidio na jednoj plocici pise made in italy sad neznam dali se odnosi na cijeli kompresor ili na dio .sutra provjerim.
Cijena 2700kn sa 40% popusta.za mene ce biti ok.
Lijepi darek pod borek!!!A kaj si kupil gospođi,nisi valjda kineski escajg,mi se vidi da si bil dobar cijele godine.
Koliki je to borek kaj je toliki kompresor stal pod njega???
A sad ozbiljno gdje si ga kupil ??? :hi:
-
Merkur.jucer bilo 2 kom .danas covijek prije mene uzeo jednog i ja drugog.ostali jedino 2 kom od 100lt za 150 kn manje.isto trofazni.a jednofazni su jedno 3400kn ako se ne varam.
-
Nije mi vrag dao mira i isao ga upaliti.4 min za napuniti ga od nule.probao spricu za boju i uspije dignuti tlak u boci.na pistolj ne uspije ali nisam niti ocekivao da bude.ali treba mu dosta dugo da radi pistolj da bi se upalio.eto toliko.
Za te novce ja zadovoljan.
-
Nije mi vrag dao mira i isao ga upaliti.4 min za napuniti ga od nule.probao spricu za boju i uspije dignuti tlak u boci.na pistolj ne uspije ali nisam niti ocekivao da bude.ali treba mu dosta dugo da radi pistolj da bi se upalio.eto toliko.
Za te novce ja zadovoljan.
Daj prekini s bedastoćama,odi pomogni ženi složiti večeru ,ili si zemi pivu i uživaj!!!
Znam kaj buš napisal:J...š pivu dok je tu novi kompresor!"
:klinac: A i ja sam Ti takav!
-
Piva ! rješeno
Sarma ! napravljena
Igračka ! Isprobana
Večera ! Još malo
Piva!
Piva!
Piva!
Piva!
Piva!
Piva!
Piva!
Piva!
Piva!
Piva!
Piva!
Piva!
Piva!
Piva!
Kupinovo vino!
Ono šta se nađe po kući!
Kreče se u čestitare!
Pije se kaj domaćini ponude!
Svako dobro Svima !
-
Ne znam da li se smije na ovom forumu bumpati stara tema, kad je ovdje sve na jednom mjestu. :scratch_one-s_head:
Kakvi su ovo kompresori? Ima li netko iskustva? Meni je 50lit. dovoljno, ali bi volio da je nešto servisabilno i da nije potpuno smeće. Bitan mi je protok, ne pritisak pošto mi treba uglavnom za lakiranje. Čini mi se ok cijena.
http://www.njuskalo.hr/kompresori/klipni-kompresor-michelin-mb50-50-lit-posuda-338-230-v-oglas-3681472
-
Ako mislis lakirati nešto veče od felge 13 cola onda kupi barem 100 litara.
Mjenja se jako tlak a tako i protok .
Bez obzira na manometar i stelanje pritiska.
-
Vraga je ovo italija,kinesko govno kao i u mene,slikam pa da vidis da su isti
-
isti kakav ja imam samo je moj zuti hasta iz peveca za 1000kn....ovih dana sam farbao auto s njim i nije se gasio....za neke ozbiljnije radove poput farbanja auta nije jer vidim po svome koliko se muci
-
Ne znam da li se smije na ovom forumu bumpati stara tema, kad je ovdje sve na jednom mjestu. :scratch_one-s_head:
:rofl: :rofl: :rofl: Kakav car!!! :rofl: :rofl: :rofl:
-
Za nekakve ozbiljnije radove triba imati kompresor sa dva klipa i amen
-
Ne znam da li se smije na ovom forumu bumpati stara tema, kad je ovdje sve na jednom mjestu. :scratch_one-s_head:
Kakvi su ovo kompresori? Ima li netko iskustva? Meni je 50lit. dovoljno, ali bi volio da je nešto servisabilno i da nije potpuno smeće. Bitan mi je protok, ne pritisak pošto mi treba uglavnom za lakiranje. Čini mi se ok cijena.
http://www.njuskalo.hr/kompresori/klipni-kompresor-michelin-mb50-50-lit-posuda-338-230-v-oglas-3681472
Imam identičan takav, i nije kompletno govno. Od ovih jeftinih je još i dobar, pošto ima karike a ne plastične ringove. Za servis ne znam ali ja ga derem več par godina i super je. Istina ja sam ga dobio u pola ove cijene, novog.
Za ozbiljnije lakiranje je svima jasno zaboravi, ali za pofarbat felge i neku sitnicu super.
-
Znaci nalijepili su naljku.... zato tu dođem da mi takve stvari kazete. :meeting:
Do sada sam radio s jednim od 25 lit koji je vrtio cijeli dan (nije me bilo briga ako ugine) i svašta se može s tim ak se snađeš i imaš strpljenja, tak da bi mi 50 bilo wow.
50 - 100 lit. taman, ali nekih 350-400 l/min bi bilo lijepo. Odvojeni motor od kompresora bi bilo još lijepše
-
Do sada sam radio s jednim od 25 lit koji je vrtio cijeli dan (nije me bilo briga ako ugine) i svašta se može s tim ak se snađeš i imaš strpljenja, tak da bi mi 50 bilo wow.
50 - 100 lit. taman, ali nekih 350-400 l/min bi bilo lijepo. Odvojeni motor od kompresora bi bilo još lijepše
Meni je 50L sasvim dovoljno, ionako sve radim u segmentima.
Inače isto me nervira onaj zvuk, pa san za probu za manje poslove sastavija kompresor od frižidera na plinsku bocu od 5L. 6 bara napumpa za 4-5 minuta, ali se ne čuje! Felgu ili vrata opituran samo tako.
Trenutno razmišljan da spojim takva 2 ili 3 kompresora na veliku autoplin bocu od 80L.
Uglavnom tišina i manja potrošnja struje.
-
Ja sam polakirao cijele aute s 25 lit. kompresorom, sad ćete reći kako su ispali, pa loše, ali stvarno mislim da to nije radi kompresora ni 10% Pošto to radim jednom u 4, 5 godina mimo lakiranja sitnica, ne vidim račun u kojem profitiram od kupnje onoga što je navodno preporučljivo za tu namjenu u odnosu na malo strpljenja i ponavljanja i lakiranja u segmentima.
Pištolji za lakiranje su danas uglavnom HVLP, što znaći da im treba mali pritisak, ali veliki protok, što znači da kompresor mora moći održati donekle ravnomjeran protok tijekom vremena lakiranja, a za to nije bitan rezervar koliko je sama zapremina i brzina kompresora. Nakon što padne pritisak na tanku od 500l, opet će kompresor biti taj koji mora održati protok, tank vam samo daje neku rezervu na početku. Naravno ne uzevši u obzir da veći tankovi uglavnom imaju i veće kompresore i motore. Nailazim na kompresore s jednim klipom i tankom od 100 l i kompresore s dva klipa (većim protokom) i tankom od 50l. Excuse me, ali tank mi ovdje ne igra bas neku ulogu osim što će se rijeđe palit kad ne radim ništa (onda ga mogu i ugasit) :dntknw:
-
Ak valja da ne rikne brzo,dosta ti je to i za zlakirat cijeli auto u garaži.Za kvalitetno lakiranje ionak nema spomena bez komore,a to ti svaki lakirer za 100€ odradi,tak da za cjeli auto lakirat uopće nema smisla imati kapacitet.
-
lakirer 100 € + dogovaranja i sjedenje na kavama od kojih popizdim.
komora 500 kn
šlepanje do komore i nazad 400 kn
slušanje prodika zašto sam to tak a ne onak od doktora svemira - 518 moždanih stanica
Moj račun:
Stjecanje iskustva u određenoj vještini
investiranje u alat koji će mi služiti za druge stvari.
S time da su moji kriteriji za dobro lakirani auto dosta niski jer se njima zabijam u šume i polja. :klinac:
-
lakirer 100 € + dogovaranja i sjedenje na kavama od kojih popizdim.
komora 500 kn
šlepanje do komore i nazad 400 kn
slušanje prodika zašto sam to tak a ne onak od doktora svemira - 518 moždanih stanica
Moj račun:
Stjecanje iskustva u određenoj vještini
investiranje u alat koji će mi služiti za druge stvari.
S time da su moji kriteriji za dobro lakirani auto dosta niski jer se njima zabijam u šume i polja. :klinac:
bravo gear....svaka rijec na svom mjestu i kao da si mi rijeci iz usta uzeo.....evo ja prvo lakirao skoljku pa onda vrata...blatobrane i 2 lajsne....kad se skoljka posusila vidio sam da nije dobro....nije kriv kompresor nego ja jer sam se bojao zalit zadnju ruku.....boja me kostala 390kn sa pola litre utvrdjivaca....vrata i blatobrani su super ispali jer sam vec nesto naucio za ubuduce.....
-
Uzmi u obzir i kvalitetu manometra i protok cijevi koje su na njemu.
Ja sam sa 50 litara presao na 150 i tek sam tada vidio razliku.
Mozda najbolje nac neki stariji 80 litara sa dva klipa i odvojenim motorom.
Ja isto koristim samo za hobi ali od kad sam uzeo veliki imam i druge igracke na zrak kao sto je busilica i prezadovoljan sam.
Eto.
ako stvarno mislis da ti netreba onda uzmi 50 litara ali bar da ima dvoklipnu glavu.
-
Neznam sa kakvim se ti pijancima i mudrijašima dogovaraš,ja nisam imao tih problema.Imam doma sve,ali za 100€ mi se neda farbat auto ni u komori,a kamoli doma.Dopeljam,lik sve obljepi pofarba ,razljepi i idem doma.Za šlepu ne brinem,uvjek nekog nađem da mi ga usput odveze tih par km,ili ga sam vozim ili šlepam na štangi.
-
Gledam ove Pressing kompresore, nemam pojma tko ih sastavlja, ali imaju remenski prijenos pa ak umre motor, prođe garancija i propadne firma, mogu ga zamjeniti generičnim. Komprerori su s 2 klipa i imaju relativno dobar protok (9 CFM). Abac kompresore sam našao na znatno skupljim uređajima. (Metabo) Od 25 - 100 lit su svi isti kompresori, samo drugi tank i razlike u cijeni tankova nisu velike.
http://www.presing-doo.hr/pl/1650/pg/1650/Niskotlacni-kompresori.wshtml
(mislim da koriste iste slike za razne modele) :dntknw:
-
Ne znam da li se smije na ovom forumu bumpati stara tema, kad je ovdje sve na jednom mjestu. :scratch_one-s_head:
Kakvi su ovo kompresori? Ima li netko iskustva? Meni je 50lit. dovoljno, ali bi volio da je nešto servisabilno i da nije potpuno smeće. Bitan mi je protok, ne pritisak pošto mi treba uglavnom za lakiranje. Čini mi se ok cijena.
http://www.njuskalo.hr/kompresori/klipni-kompresor-michelin-mb50-50-lit-posuda-338-230-v-oglas-3681472 (http://www.njuskalo.hr/kompresori/klipni-kompresor-michelin-mb50-50-lit-posuda-338-230-v-oglas-3681472)
Iz iskustva protok na ovom ti je nikakav, ja ga imam za montaže, puhat odjeću kad se zapraši i eventualno nešto klamat klamericom. Imaš na njuskalu jačih kompresora rabljenih za iste novce. Nije problem u tome što se muči nego kad se zagrije pošteno počne bacat ulje na izlaz, usere ti posao i potrošiš materijal bez veze i nisi ništ napravio. Dobava ovog kompresora je oko 110L/min, da bi barem nešto koliko toliko polakirao treba ti oko 200L dobave nevezano za to koliki je tank, može i 25L, sasvim svejedno.
Ovako nešto ti je ok, tu je dobava oko 220L
http://www.njuskalo.hr/pumpe-kompresori/kompresor-zrak-50-lit-straus-austria-oglas-14794209 (http://www.njuskalo.hr/pumpe-kompresori/kompresor-zrak-50-lit-straus-austria-oglas-14794209)
-
dobro tog michelina sam već otpisao.
Jedna stvar koja ni na jednom ne piše je ciklus rada. Neki kompresori su predviđeni za 100% ciklus gdje mogu raditi bez prestanka, dok neki imaju tek 50% i određeno predviđeno vrijeme odmora.
Direktni prijenos ima bolji protok jer radi na većim okretajima, ali se zato više griju i smanjen im je ciklus.
Meni za sada ovo izgleda kao dobra kvaliteta i dostupni dijelovi za ok cijenu, jedino ne znam još koji.
http://www.presing-doo.hr/pl/1650/pg/1650/Niskotlacni-kompresori.wshtml
-
To ti je sve isto ko i onaj Michelin, Nuair, Pevec...samo nalje su različite
GG550 je ok, to ti je oko 320L efektive i to je dosta
-
I računaj da ti je to več trofazni priključak.
I tak sa kompresora od 1000 kuna na onaj od 6000. :scratch_one-s_head:
-
GG550 je već preveliko, mislim da svi malo pretjerujete oko minimalnih uvjeta. preko 100l mi je sve preskupo i ako je efikasan kompresor, vjerojatno više nego dovoljno za lakiranje... po mojim kriterijima barem.
Ne bi isto rekao da je to sve isto, bio sam u Bauhausu sad, imaju hrpu tih crvenih Hercules kompresora i to je mozda sve isto s onim Nuair, Einhell i sl. i svi su skoro direktni prijenos, svi imaju napumpane brojke na papiru i svi izgledaju prilično nekvalitetno. Pitao onog koji radi tamo jel to pouzdano, pa kaže "ne baš"
Svi ovi malo skuplji imaju uglavnom iste Abac b2800 pumpe, remenski prijenos, sklopke i ventili izgledaju kvalitetniji imaju slabije brojke (mozda realnije) i od 1000kn na dalje veću cijenu.
Hercules pro line 3300 kn (320 l/min)
(http://www.vincentoverland.com/junk/komp1.jpg)
Presing 3400 kn (360 l/min)
(http://www.vincentoverland.com/junk/komp2.jpg)
Cromag 3900 kn (350 l/min)
(http://www.vincentoverland.com/junk/komp3.jpg)
Lincos 4400 kn (360l/min)
(http://www.vincentoverland.com/junk/komp4.jpg)
Bauhaus daje 5 godina garancije, dok ovi ostali samo 1
-
Litraža ti uopće ne igra ulogu kad ga ne koristiš profesionalno nego dobava zraka a dobava ti je na tim kompresorima oko 1/3 manja od navedene usisne vrijednosti. Prosječna šprica za lakiranje troši oko 150-200L zraka u minuti, svaki kompresor koji nema tu dobavu neće odraditi taj posao. Da bi dobio to treba ti kompresor s minimalno 280+L usisne snage.
Lakiram od kad znam za sebe, kompresore imam već godinama pa sam nešto i na temelju iskustava naučio. U svemu tome šteta je bacati materijal ako posao ne uspije :good: Cromag i Lincos su ti ok :good:
-
Pa eto, za sva 4 pise vise od 280l na usisu. (nisu svi bas jasni sto i gdje mjere) i svi osim cromaga imaju isti model pumpe i istu snagu motora, mozda cak identicni model. Po cemu onda lincos vrijedi toliko vise od presinga ili herculesa?
-
Lincos ima izdržljiv motor, herkules i pressing će se rastopiti u pola sata neprekidnog rada ako i toliko. I Cromag i Lincos imaju industrijski motor, ovi imaju dječju igračku sa 1,1 kw a ne 3 ks kako piše
-
Lincos ima izdržljiv motor, herkules i pressing će se rastopiti u pola sata neprekidnog rada ako i toliko. I Cromag i Lincos imaju industrijski motor, ovi imaju dječju igračku sa 1,1 kw a ne 3 ks kako piše
Sad ste malo pretjerali,HERKULES se bude rastopil za pola sata neprekidnog rada. :nono:
Kupio sam ga prije dvije godine rabljenog i od tada radi bez greške "normalno ne neprekidno" ;D
S obzirom da ne lakiram cijele aute ,već samo pojedine dijelove nemam primjedbe na istog.
(http://i58.tinypic.com/2i7wi79.jpg)
:hi:
-
Postoji velika razlika izmedu tih crvenih herculesa i onih zelenih skupljih. No ok, imaju drugacije motore, ne znam kak to znas, jako su skrti s podacima. Da li znas cija je pumpa na cromagu? tnx.
-
Ali budući da si ga kupio polovnog možda je drugi motor unutra, Mercedes ili Zuzuki ;D
Znalci iliti poznavatelji tematike bi mogli stavit neki popis koja snaga, protok, litraža itd je potrebna za lakiranje, pjeskarenje, pneumatske alate, luftmadrace ili balona za nas neznalice :blush2:
-
Ne znam gdje je greška ali je ovaj Lincos isti kompresor na njuskalu 1000 kn jeftiniji. :dntknw:
http://www.njuskalo.hr/pumpe-kompresori/lincos-kompresor-100lit-2.2kw-8bar-oglas-9442167
i kaze cilindara: 1
ma katastrofa, ko da budale pišu podatke. ništa nema veze s vezom.
-
Sad ste malo pretjerali,HERKULES se bude rastopil za pola sata neprekidnog rada. :nono:
Kupio sam ga prije dvije godine rabljenog i od tada radi bez greške "normalno ne neprekidno" ;D
S obzirom da ne lakiram cijele aute ,već samo pojedine dijelove nemam primjedbe na istog.
(http://i58.tinypic.com/2i7wi79.jpg)
:hi:
Sad otvori oči i pogledaj Hercules koji je Gear stavio i ovog tvojeg sa slike s 2 glave i 3+kw motorom koji imaš
-
Sprint, taj njegov ima 3 glave i to je šugaviji kompresor od onog sivog kojeg sam ja stavio.
izložbeni koji imaju u bauhausu nema pola dijelova na sebi i nesto je kemijano po njemu, jedino ima lijepe gume.
-
Sad otvori oči i pogledaj Hercules koji je Gear stavio i ovog tvojeg sa slike s 2 glave i 3+kw motorom koji imaš
Imam ja otvorene oči i još nosim naočale kolega forumaš! :umnik2:
Kada sam napisao da se HERCULES neće rastopiti nisam mislio konkretno na model koji je na slici ,jer vjerujem da nitko pametan neće ići raditi poslove koji nisu za kompresor koji nema kapaciteta za poslove koji nisu za njega tj.slab je.
Probaj napumpati kamionsku gumu sa malim kompresorom za osobni auto pa ćeš vidjeti kak će se lijepo rastopiti i možeš ga baciti.
Ja imam igrom slučaja HERCULES zadovoljan sam s njim za poslove za koje mi treba, i preporučam ga svakome tko radi slične poslove.
(http://i60.tinypic.com/b6ohzo.jpg)
Imam i jedan mali kompresor od 25 litara koji serijiski spojim sa HERKULESOM kad mi je on preslab! :focus: :smajlold: Š A L A LA !!!
Inače za Vas mlađe kolege forumaše nešto iz prakse iz moje mladosti!
Radili smo sprejeve od boce laka za kosu na koju smo zalotali ventil od bicikla ili motora ,ulijevali boju ,napumpali i špricali !
Svega je bilo u naše kameno doba! :smajlold:
:hi:
-
Audijanerov ima malo bolje performanse ali je to hobby line, kineska pumpa i često su na reklamaciji.
Odlučio sam se za Pro-line Hercules 100 lit. 2,2 kw jer sam potvrdio da je ista stvar kao i ostala srednja klasa monofaznih Lincos i Presing i sl. modela i u pumpi i u motoru, samo druga boja, niža cijena jer je sad na akciji i 5x dulja garancija.
Jedini problem je što su trenutno svi rasprodani :) ... ali doći će.
-
:thmbup:
-
Da li neko ima neku semu, ili sta god, kako bi najpametnije bilo spojiti dva kompresora sa po tri cilindra na jedan elektro motor???
-
Složi ih u V,motor na sredini a remenice kompresora svaka na svoju stranu.
-
Jasno!
Tako sam i na kraju krajeva mislio da stavim
I planiram da stavim 7kw elektro motor, sa jednom remericom sa dva kanala tacnije za obe kompresorske glave
Specifikacija jednog kompresora je
Protok vazduha na izlazu je 360l/min na oko 960 obrtaja. /min. Preporucuje se elektromotor od 3kw ( 4 HP )
Nekako mi je prakticnije jedan veci nego dva manja
-
Zanima me koje poslove mogu obavljati kompresori od 50l snage 1.5 - 2,2 kW protoka oko 200 l/min? Osim pumpanja guma mogu pokretati npr. odvijače i sl. alate i mogu li farbati bar neke manje površine?
-
Manje površine možeš bojat bez većih problema, cilo auto ne baš. Jer češ izmučit i sebe i kompresor. Udarni odvijač može, ali ne očekuj da možeš neke super zapečene vide odvidat ili drljat cili dan. To je mali pomočni kompresor. Pjeskarenje možeš zaboravit. Baza je u tome šta on može radit baš sve šta i puno veči, ali stalno če pumpat, grijat se i neče dugo trajat, a tribat češ pauzirat dok ne postigne tlak.
-
Drugim riječima, radi dok ne potroši zrak, nakon toga pauza. Ma dobro, za felgu pofarbat, skinut kotač i sl. pizdarije bi bio O.K.?
-
Pistolj na njima na orginalnom izlazu ne radi.
I ostali air alati koji traze protok zraka.
Lakiranje max za felge.
Ja imam 150lt i premali je za vecinu zracnog alatw.
-
Pa za koj k onda služe? I oni još manji?
-
Pa za koj k onda služe? I oni još manji?
Klamarica na zrak
Napumpati gume.
Napumpati djecji bazen
Isluhati komp i ventilatore
Pofarbati felgu
Airbrush
Nanjeti ljepilo kad tapiciras.
Itd
-
Ja ga najviše koristim da ispušem nešto poslije brušenja i čišćenja. Farbao sam i felge i pjeskario male komade. S pjeskarenjm je problem sa kondenzatom. Štopa se dizna. Moj je 25 litarski, hobi. Za nešto ozbiljnije treba neki profi model.
-
Moj je Elektra Beckum (Metabo) LP401-10-60. 60 lit , protok 380 l/min, napuše 10 bara. Duugo godina svaki dan bio u pogonu, još uvijek radi besprijekorno. Svi zračni alati radili dobro na njemu. Naravno da nije za lakiranje i profi radnje gdje bi radio po cijeli dan. Za hobi radionu dovoljan.
-
Manje površine možeš bojat bez većih problema, cilo auto ne baš.
Zato podiliš auto na segmente, pa se može.
-
A jbg., nisam pametan dal da dam stotinjak eura za nešto što će više stajat nego se koristit a da još nemože ni neki osnovni alat pokrenut.
-
A jbg., nisam pametan dal da dam stotinjak eura za nešto što će više stajat nego se koristit a da još nemože ni neki osnovni alat pokrenut.
Ak misliš na šarafljenje s malim kompresorom budeš morao na ruke zategnut/otegnut a ovo lagano može odvrtit...
farbanje isto tak...staviš na 4-5 bara i udri pomalo.
Možeš si pomoći s većim tankom pa da imaš zraka viška al opet dok se to napuni...
-
Da ne otvaran novu temu. Dobija san Einhel kompresor 50L neče da počme radit. Sve se lako vrti rukon, ulja ima, ništa ne zapinje. Kad povučen botun za paljenje neče da zavrti, nekad, vrlo rjetko ipak zavrti i vrti par sekunda pa stane. Čak ni ako zavrtin rukon u početku, neče da krene vrtit. Di tražit kvar? Evo slike kompresora
(https://i.postimg.cc/WFRghYnm/einhel-k.jpg) (https://postimg.cc/WFRghYnm)
(https://i.postimg.cc/cgQYY79p/einhel-k1.jpg) (https://postimg.cc/cgQYY79p)
:byeg:
-
Najvjerojatnije je problem u samoj sklopki, otvori kučište i vidi di je problem
Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk
-
Najvjerojatnije sklopka, kvari se nema popravka šogor je promjenio te ima za kupiti jedino neznam gdje guglaj. :good:
Ima ih....
http://pointshop.hr/proizvod/pribor-stanley-152077xstn/
http://www.presing-doo.hr/list/1342/tlacne-sklopke
-
Pogledaj da nije kondenzator krepao.
-
Are the 50L regulators and moisture separators, which are about 1000kN, available? What is the process for locating them? Also, how about sucking the cob with that? Pardon my stupidity, but what about that? https://thetigwelder.com/htp-221h-tig-welder/ (https://thetigwelder.com/htp-221h-tig-welder/)
A? :umnik2:
-
Nije a, nego amer :big_boss:
-
Nije a, nego amer :big_boss:
E taj će tebi trebati. Sad ćeš moć spikat sa njim o važnim stvarima preko bare :yes:
-
Nisam stručan za kompresore (t.j. nemem pojma) :meeting:
-
Are the 50L regulators and moisture separators, which are about 1000kN, available? What is the process for locating them? Also, how about sucking the cob with that? Pardon my stupidity, but what about that? https://thetigwelder.com/htp-221h-tig-welder/ (https://thetigwelder.com/htp-221h-tig-welder/)
http://www.torus-pneumatika.hr/kompresori.htm
Ask here about that parts.