Autor: Mirza_Capri_MK1 - 10 Prosinca, 2013, 00:08:00
(http://i.imgur.com/fuTHPeo.jpg)
Evo da i ja vama svima predstavim svoj automobil. :) To je Ford Capri iz 1970. godine.
Jučer je izašla kratka verzija priče koju sam napisao o njemu na web stranici www.autoslavia.com tako da je tu možete pročitati da ja ovdje sada to sve ne pišem. Tu možete vidjeti i nekoliko slika, a ja ću ovdje staviti još slika i reći ću vam sve ostalo vezano za njega uz te slike.
Evo vam direktan link. http://www.autoslavia.com/automobil-koji-ste-sebi-uvijek-obecavali/
Priču ću kopirati ovdje u slučaju da neko hoće da je pročita, a neće da ide na tu web stranicu.
"Za njega kažu da je evropski Ford Mustang. To je bio i Fordov cilj — da naprave evropski poni automobil prema slici i uspjehu američkog muscle automobila, pristupačnog široj masi ljudi, za razliku od svog američkog pandana u kojem su mogli uživati samo oni sa nešto dubljim džepom.
To su i uradili, kada su u januaru 1969. godine u Briselu, na automobilskom sajmu, predstavili Forda Caprija kao, kako su ga tada nazvali, ”sexy Evropljanina” i ”automobil koji ste sebi uvijek obećavali”.
Moj otac je veliki ljubitelj automobila, a posebno oldtimera. U svojoj mladosti nije baš imao priliku da posjeduje neki od kultnih automobila, sve dok mu se nije pružila prilika da 2000. godine kupi Forda Caprija. Kupio ga je od njegovog prvog i do tada jedinog vlasnika, sarajevskog arhitekte, koji ga je kupio 1970. godine u Kölnu, gdje je i napravljen iste godine, maja mjeseca.
Bio je garažiran skoro 15 godina i za to vrijeme nije bio vožen. Trebala mu je restauracija. Srećom, svi njegovi originalni dijelovi su bili uz njega.
Tada sam imao 13 godina i nisam bio pretjerano zainteresovan za automobile. Prioritet u mom životu, kao i kod većine mojih vršnjaka, billi su košarka i video-igre.
Godine su prolazile i restauracija je napredovala. Otac je radio do kasno u noć, predano, sa velikom ljubavlju. Povremeno pomažući ocu sve više sam dobivao interes za automobile generalno, a posebno za oldtimere. Sve više sam kompjuter, umjesto za video-igre, koristio za istraživanja o našem ljubimcu.
Restauracija je uspješno završena 2005. godine, malo prije mog 18. rođendana. Vjerujem da možete pretpostaviti šta je bio poklon za moje punoljetstvo – sreći nije bilo kraja kada sam u vlasničkoj i saobraćajnoj dozvoli ugledao svoje ime i prezime. Bio sam vlasnik mog metalik srebrnog ljepotana. Slobodno mogu reći da tada nisam bio u potpunosti svjestan šta imam, kao što sam danas.
Zvanično priznanje za njegovu restauraciju moj otac je dobio 2007. godine na sarajevskoj smotri oldtimera, za ”najoriginalnije restauriranog oldtimera”.
Sada svakim danom cijenim i svog oca i svog Caprija sve više i više. Oca zbog toga što mi je usadio ljubav prema automobilima koji imaju dušu i koji su pravljeni da traju, za razliku od današnjih automobila sličnih plastičnim igračkama za djecu.
Caprija volim zbog toga što se pronalazim u njemu iz više razloga. Jedan od njih je taj što je to kultni automobil, sportski coupe iz momačkih snova. Klasik kakav se danas ne proizvodi.
Samo oni koji su istinski zaljubljenici u ovakve automobile znaju kakav je osjećaj kada sjednete u njih i kada ih vozite. Također je lijepo vidjeti dok se vozite odobravanje od prolaznika, najčešće starijih ljudi, u vidu podignutih palčeva, koje za ovakve automobile vežu neka od najljepših sjećanja u životu baš kao i mene.
Za vrijeme Caprijeve restauracije moj otac je kupio još dva oldtimera. To su Ford Taunus 17M P3 karavan iz 1963. godine i Opel Rekord Olympia P2 iz 1961. godine.
Iskreno se nadamo da će Taunus biti restauriran ove godine, pa možete očekivati i priču o njemu, dok Rekord čeka u redu za oživljavanje."
Evo prvog dijela restauracije i kako je sve krenulo. :) Rastavili smo ga u potpunosti, a između ostalog se može vidjeti i kako je samo zdrav bio!
(http://i.imgur.com/89C2X0D.jpg)
(http://i.imgur.com/2Q2GJEh.jpg)
(http://i.imgur.com/zHaZEW7.jpg)
(http://i.imgur.com/XenYlLe.jpg)
Unutrašnjost.
(http://i.imgur.com/3aIczYq.jpg)
(http://i.imgur.com/hVgTayH.jpg)
(http://i.imgur.com/PEUnNol.jpg)
(http://i.imgur.com/kPdRFkc.jpg)
Motor je 1300. V4. 39 kW.
(http://i.imgur.com/bGSsu4U.jpg)
(http://i.imgur.com/ScBh9PJ.jpg)
(http://i.imgur.com/GDn2Iba.jpg)
(http://i.imgur.com/DJHfv2m.jpg)
(http://i.imgur.com/H8ZBJhP.jpg)
(http://i.imgur.com/ZKrvyUz.jpg)
(http://i.imgur.com/AxUgRBN.jpg)
(http://i.imgur.com/TEtxtNM.jpg)
(http://i.imgur.com/G0bgSBk.jpg)
Gepek.
(http://i.imgur.com/AQooe5N.jpg)
Druga faza u kojoj je većina stvari urađena.
(http://i.imgur.com/edLpNe2.jpg)
(http://i.imgur.com/BR9tLcz.jpg)
(http://i.imgur.com/0k1m6pS.jpg)
(http://i.imgur.com/LhL6Q88.jpg)
(http://i.imgur.com/81hsroC.jpg)
(http://i.imgur.com/9LaoHJA.jpg)
(http://i.imgur.com/pF4a0LC.jpg)
(http://i.imgur.com/6M6SjHr.jpg)
(http://i.imgur.com/uSuifpf.jpg)
(http://i.imgur.com/9A3vj5G.jpg)
(http://i.imgur.com/cWMGRS8.jpg)
(http://i.imgur.com/4mfJNoF.jpg)
(http://i.imgur.com/6QeCsBz.jpg)
Treća faza u kojoj je velika većina stvari urađena.
(http://i.imgur.com/JIVvQxV.jpg)
(http://i.imgur.com/Bu1Pn6Q.jpg)
(http://i.imgur.com/uLe1jqU.jpg)
Kada smo počeli šmirglati hladnjak ispod se pojavila ova zlatna boja koju smo samo bezbojnim lakom ofarbali nakon što smo ga ošmirglali. :) Vidite slike motora iz prvog dijela restauracije, pa ćete vidjeti kako se malo zlatna boja vidi.
(http://i.imgur.com/jt1iSjp.jpg)
(http://i.imgur.com/VIzsj3j.jpg)
(http://i.imgur.com/0mphUWR.jpg)
(http://i.imgur.com/Paeohki.jpg)
(http://i.imgur.com/Ojnp1Y5.jpg)
(http://i.imgur.com/fvQe1VG.jpg)
(http://i.imgur.com/1aRqi44.jpg)
(http://i.imgur.com/xM9TwYw.jpg)
(http://i.imgur.com/nsjuXCF.jpg)
(http://i.imgur.com/qCFuYYZ.jpg)
(http://i.imgur.com/MP15rbp.jpg)
(http://i.imgur.com/JhrKKUq.jpg)
(http://i.imgur.com/tGV7TPy.jpg)
(http://i.imgur.com/dnvECBP.jpg)
(http://i.imgur.com/xDng0zK.jpg)
(http://i.imgur.com/y6OmCmE.jpg)
(http://i.imgur.com/8YbIALr.jpg)
(http://i.imgur.com/1UeHD7T.jpg)
(http://i.imgur.com/KUcOfLK.jpg)
(http://i.imgur.com/oQViQtg.jpg)
(http://i.imgur.com/4FDw2Yg.jpg)
Ovaj Opel Rekord Olympia P2 je od očevog jarana. Bio je kod nas nekoliko mjeseci zbog toga što je jedan dio restauracije na njemu uradio moj otac tom svom jaranu, pa smo iskoristili priliku da ih slikamo zajedno. :)
Ovdje je već u potpunosti završen. :)
(http://i.imgur.com/uJ31kdS.jpg)
(http://i.imgur.com/URMuzap.jpg)
(http://i.imgur.com/lkZS8vx.jpg)
(http://i.imgur.com/gfkCYup.jpg)
(http://i.imgur.com/Y3rgc9a.jpg)
(http://i.imgur.com/tmEcAVN.jpg)
(http://i.imgur.com/s8Ozqlf.jpg)
(http://i.imgur.com/Lhhx4wX.jpg)
(http://i.imgur.com/9A9kWlQ.jpg)
(http://i.imgur.com/iCFg1HO.jpg)
(http://i.imgur.com/WqE1MG8.jpg)
(http://i.imgur.com/EVUErob.jpg)
(http://i.imgur.com/YUNzbVa.jpg)
Ovako spava zimski san. :)
(http://i.imgur.com/BuEnsZ3.jpg)
Hauba sa grbom u pripremnoj fazi koju ću staviti, ako Bog da sljedeće godine na proljeće.
(http://i.imgur.com/dM3qGkB.jpg)
(http://i.imgur.com/PZDXnM8.jpg)
(http://i.imgur.com/ABwnuFL.jpg)
(http://i.imgur.com/dYkbrgi.jpg)
Ofarban je u njegovu originalnu boju. Imam i 1500 V4 motor za njega koji također, ako Bog da hoću da uradim preko zime, pa da ga na proljeće stavim.
Imam njegovih 9 originalnih felgi. 4 koje su na automobilu i jednu koja je u gepeku kao rezervna neću da diram, ali ove 4 koje mi ostaju hoće da proširim, pa bih bio zahvalan za svaki savjet kako da to uradim kako treba.
Vidite i ovu (http://www.oldschoolhr.com/forum/index.php?topic=30734.0) moju temu koja je vezana za njega. Možda mi neko može pomoći.
Imam dosta planova za njega da ga ja sada uradim onako kako ja hoću. :) Otac je išao da ga restaurria da bude u što originalnijem stanju i ja ću se toga držati, ali uz neke promjene kao što su bolji motor (ali, da je jedan od motora koji se za njega pravio), hauba sa grbom, dupli farovi, šire felge...
Ako, vas još bilo šta interesuje onda me slobodno pitajte.
Autor: Looka-zg - 10 Prosinca, 2013, 00:18:36
Prosirivanje radi neko kod vas ili ?? Imamo mi provjerenog igraca koji je vec siril felge, i to od Capria isto iskopam slike pa ti stavim da vidis ... kosta 1000 kn sirenje i balansiranje za sve 4
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 10 Prosinca, 2013, 00:22:56
Odlican auto, odlicno sve, svidja mi se nemrem ti rec kolko boja i sve :) drago mi je da ostaje original ... felge su mrak, jel su slicne/identicne na mom autu :D a imam i neke fordove u rezervi ::DHvala ti. :) Zbog toga što su ovo njegove originalne felge ne bih ih svakome dao da mi to radi. Radi to ovdje dosta ljudi, ali nema sada neko da za njega kažu svi da su sa njim imali pozitivno iskustvo. Kako taj radi? Na kojem principu? Da li mu ja dam još četiri neke felge čiji će falc uzeti, a srce od mojih zadržati? Bio bih ti zahvalan kada bi mi te slike našao da vidim kako on to radi. U kojem on to gradu u Hrvatskoj radi?
Prosirivanje radi neko kod vas ili ?? Imamo mi provjerenog igraca koji je vec siril felge, i to od Capria isto iskopam slike pa ti stavim da vidis ... kosta 1000 kn sirenje i balansiranje za sve 4
Autor: Looka-zg - 10 Prosinca, 2013, 01:02:57
evo felge koje je on uredjival, pofarbane uredjene,
(http://i42.tinypic.com/2n1fapv.jpg)
Autor: MOSQUITO - 10 Prosinca, 2013, 08:52:43
U takovom me tetak 1974 vozio na more,možeš mislit doživljaja.
Kasnije sam i sam imao raznih fordova(uglavnom kombija)
Bolje da ti ne spominjem,imao sam 1,8 makinju V6.
Dao sam je jednom prijatelju,a on ju bacio zajedno sa fordom,huh.
Da ju još imam i da navijaš za Želju,rado bih ju poklonio(hehe)
Ostao mi samo zupčanik razvoda i jedan nosač motora.
Ako stvarno ne patiš od 1oo% originalnosti preporučio bih jači motor,ali drugo ne bih.
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 10 Prosinca, 2013, 10:36:36
Bartol ti je tu na forumu, pretrazi malo forum bila je negdje tema s radovima ... uglavnom felga ostaje tvoja, reze se rub, ubacuje prsten zavisi koju sirinu zelis, vari se i balansira ... kod njega je vecina ekipe radila, i svi su zadovoljni takodjer i sam planiram nosit identicne felge na sirenje kod njega ...Hvala ti. Sviđaju mi se! Koje gume na njih stavlja ili ljudi različite gume stavljaju? Mislim po pitanju dimenzija? I reci mi još ima li negdj slika da vidim kako izgledaju na automobilu?
evo felge koje je on uredjival, pofarbane uredjene,
(http://i42.tinypic.com/2n1fapv.jpg)
Lijepo!Hvala ti. :) A, mogu misliti ugođaja tada se voziti njim. :) Ne navijam za male fudbalske klubove, pa ne bih prihvatio ni da mi poklanjaš motor sa slike (https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1170952_233369166814523_669138978_n.jpg). :P :P To je inače najbolji motor za njega koji je napravljen u malo više od 100 komada 1973. godine sljedećih karakteristika: Ford Cosworth GAA, 3412 cc, V6, 24 ventila, DOHC, 435 RWDBHP. :D
U takovom me tetak 1974 vozio na more,možeš mislit doživljaja.
Kasnije sam i sam imao raznih fordova(uglavnom kombija)
Bolje da ti ne spominjem,imao sam 1,8 makinju V6.
Dao sam je jednom prijatelju,a on ju bacio zajedno sa fordom,huh.
Da ju još imam i da navijaš za Želju,rado bih ju poklonio(hehe)
Ostao mi samo zupčanik razvoda i jedan nosač motora.
Ako stvarno ne patiš od 1oo% originalnosti preporučio bih jači motor,ali drugo ne bih.
Šalu na stranu, ali kao što već rekoh ja hoću da je originalan, ali sa tim izuzecima što bih ja samo na njega stavljao stvari koje su pravljene za njegovu prvu generaciju. Na primjer te duple farove, haubu sa grbom, instrument tablu na kojoj ima obrtomjer i ostali pokazivači, a da skinem ovu koju na slikama trenutno vidite... Nju također imam, pa je mislim staviti kada stavim jači motor koji bih također stavio samo, ako je pravljen za prvu generaciju.
Takvi motori su rijetki i skupi. Taj gore koji sam naveo košta oko 8500 engleskih funti. :S Znam da ima dosta njih koji su puno jeftiniji, ali i slabiji, ali su V6. Bitno mi je da imam i kardan za V6 za njega, pa kada budem u prilici i takve ću tražiti. :)
Autor: MOSQUITO - 10 Prosinca, 2013, 13:36:13
Ne znam napamet koji su išli original(imam brošuru),ali sa V6 bi dobio lijep zvuk.
Ovaj Cosworth je "perverzija",to mu baš i nije nužno,
Onaj 1,8 je bio jako rijedak i baš mi ga je žao što je neslavno završio.
Napravljeno ih je oko 35 ooo.Išao je u jednog karavana,napamet ne znam,možda takav kao tvoj 17 M,auto sam poklonio,a motor stavio u kombi.
Autor: Looka-zg - 10 Prosinca, 2013, 14:32:13
http://www.oldschoolhr.com/forum/index.php?topic=18414.msg228117#msg228117
evo ti link na cijelu garazu od Josipa :good:
A sta se tice guma to je stvar osobne zelje, ak volis usku gumu na sirokoj felgi stavit ces uzu, al volis balonku stavit ces balonku ... meni osobno je ovo na Josopovom calriu pre niskog profila i ruzno zgleda, auto visok rupa izmedju rubnjaka i gume ... treba veci profil gume ic
Autor: Josip1970 - 10 Prosinca, 2013, 15:39:49
Slazem se sa Lookm i meni je bio zao sto nisam uzeo zadnje vece gume ( balonke ) puno bi bolje izgledalo.
Javi se ako ti sto treba pomoc oko felgi.
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 10 Prosinca, 2013, 15:58:22
Ma puno bi mu značio i 1,7 V4.Najlakše bi bilo nabaviti 2,0 ili 2,3.Slažem se sa tobom. Čim budem u prilici tražiti ću neki njegov V6. :) Koliko tražiš za tu brošuru? :D
Ne znam napamet koji su išli original(imam brošuru),ali sa V6 bi dobio lijep zvuk.
Ovaj Cosworth je "perverzija",to mu baš i nije nužno,
Onaj 1,8 je bio jako rijedak i baš mi ga je žao što je neslavno završio.
Napravljeno ih je oko 35 ooo.Išao je u jednog karavana,napamet ne znam,možda takav kao tvoj 17 M,auto sam poklonio,a motor stavio u kombi.
pretrazuj malo forum, jebaga ti :read: imas gore trazilicu upises neki pojam i trazis :kokice: :P ...Hvala ti i izvini. Nisam shvatio da ima na forumu nego sam mislio da ti te slike imaš kod sebe. :) Slažem se sa tobom po pitanju guma. Ovo nisu tuner atuomobili nego muscle/pony automobili na koje ide široke felge sa balon gumama.
http://www.oldschoolhr.com/forum/index.php?topic=18414.msg228117#msg228117
evo ti link na cijelu garazu od Josipa :good:
A sta se tice guma to je stvar osobne zelje, ak volis usku gumu na sirokoj felgi stavit ces uzu, al volis balonku stavit ces balonku ... meni osobno je ovo na Josopovom calriu pre niskog profila i ruzno zgleda, auto visok rupa izmedju rubnjaka i gume ... treba veci profil gume ic
Autor: goran16v - 10 Prosinca, 2013, 16:04:45
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 10 Prosinca, 2013, 16:24:36
Gle moje felgice :PTaman gledam tvoju temu. :D Znači zadovoljan si kako ti je Bartol uradio felge? Na koliko su jota urađene? Koje mi dimenzije guma savjetuješ da kupim da bih dobio želejni efekat balon guma? Mislim da mi je bolje to nego da ga spustim, a da kupim niskoprofilne gume.
Slazem se sa Lookm i meni je bio zao sto nisam uzeo zadnje vece gume ( balonke ) puno bi bolje izgledalo.
Javi se ako ti sto treba pomoc oko felgi.
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 10 Prosinca, 2013, 16:25:06
He-he, eno na jednoj od slika i moja masina.Koja? :D Ima slika sa smotri oldtimer-a ovdje u Sarajevu. :)
Autor: Josip1970 - 10 Prosinca, 2013, 16:31:20
Autor: Gorki - 10 Prosinca, 2013, 16:31:29
Šta se tiče motora, ostani na v4, samo najvećeg od njih ugradi, jer ćeš tako imat najmanje prepravki. Za v6 je potrebno sve iz takvog auta (diferencijal, štange, kočnice, satovi itd....) da imaš pravu stvar, jer radit će on i tako, al ne kako si zamislija, jer je dosta toga drugačije. Radija sam sebi sličnu stvar prije ( iz 1.6 rednog u 2.0v6 ) pa znam šta govorim.
Felge raširi na max 6j i stavi 175/70 gumu, to ti je neki optimum, jer čelična je po sebi teška, pa da ne bi ima muke motat. (ima sam 205/60 na 7j felgi i koliko je god lipo izgleda, toliko je gadno bilo parkirat i motat u malom prostoru, falija je servo, a toga pogotovo nema :biggrin:)
Al prije svega složi kočnice. Koliko vidim nemaš servo kočnica originalno, al i sa njim su mu očajne, jedini capri sa koliko toliko pristojnim kočnicama je bija 2.8i.
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 10 Prosinca, 2013, 16:42:25
Javi se u inbox.Hoću. :good:
Super ti je capri, lipo ste ga uredili :cool: Jel boja silver fox možda?Hvala ti. :) ''Silver metallic'' je boja. Imam i katalošku šifru, ako ti treba. :D Vjerujem ti i svjestan sam tih stvari. Ovaj mi mijenjač sada podržava maksimalno 1700, ako se ne varam? Tako da bih i njega trebao mijenjati također. Sada preko zime planiram uraditi 1500 V4 koji imam, pa bi on sa prvom specijalom bio skoro kao i 1600. Kardan za V6 igrom slučaja imam. Imam servo kočnice koje ću preko zime staviti, ali zbog današnjeg saobraćaja mislim da su diskovi i nazad krajnje neophodni. Što se tiče felgi i guma ipak mi je pirmamljivija ovo što je Josip1970 uradio. :D
Šta se tiče motora, ostani na v4, samo najvećeg od njih ugradi, jer ćeš tako imat najmanje prepravki. Za v6 je potrebno sve iz takvog auta (diferencijal, štange, kočnice, satovi itd....) da imaš pravu stvar, jer radit će on i tako, al ne kako si zamislija, jer je dosta toga drugačije. Radija sam sebi sličnu stvar prije ( iz 1.6 rednog u 2.0v6 ) pa znam šta govorim.
Felge raširi na max 6j i stavi 175/70 gumu, to ti je neki optimum, jer čelična je po sebi teška, pa da ne bi ima muke motat. (ima sam 205/60 na 7j felgi i koliko je god lipo izgleda, toliko je gadno bilo parkirat i motat u malom prostoru, falija je servo, a toga pogotovo nema :biggrin:)
Al prije svega složi kočnice. Koliko vidim nemaš servo kočnica originalno, al i sa njim su mu očajne, jedini capri sa koliko toliko pristojnim kočnicama je bija 2.8i.
Autor: miki capri - 10 Prosinca, 2013, 18:49:16
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 10 Prosinca, 2013, 19:02:44
Odličan Capri.Uredno i orginalno složeno bez puno fantazija.Čestitam na odlično odrađenom poslu!Slažem se sa tvojim razmišljanjem da staviš šire felge i gume (ja imam alu.RS 7×13 et 5 sa 205×60×13 ,teško je pri parkiranju iz razloga koji ti je kolega Gorki opisa, ali ja ipak to nemislim mijenjat ostaje ovako kako je), i spustio sam prednji kraj, a za zadnji imam sve ali mi auspuh nedozvoljava da ga spustim jer kačim sve na pregibima(to ja moram riješit na drugi način).Motor ostavi na V4 ma koji da imaš jer ćes si stvoriti previše nepotrebnog posla i troška. Još jednom čestitam na odlično odrađenom poslu. Ako te što zanima javi se u inbox. Sretno !Hvala ti. :) I sada je on malo teži pri parkiranju zbog toga što nema servo volan, ali cijenim da je u vožnji lakši nego pola automobila koji imaju servo volan. :D Imam 9 njegovih originalnih čeičnih felgi, pa ću 4 proširiti, a ostalih 5 ću ostaviti da ih imam u originalnom stanju. Znam ja sve to po pitanju motora, ali to je jače od mene. :) Ja čim budem u prilici ide neki njegov V6 u njega. Želim dvije rore nazad da imam na dva kraja, pošto to sada mislim i ne mogu sa V4 imati, a i nema potrebe.
Autor: kreso ford - 10 Prosinca, 2013, 19:12:29
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 10 Prosinca, 2013, 19:16:29
sve pohvale za caprijaHvala ti. :thmbup:
Autor: Gorki - 10 Prosinca, 2013, 19:18:19
Traži odmah i diferencijal od v6 verzije, barem od 2.0, (3:44) jer bez tog ti nema smisla išta jače ubacivat.
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 10 Prosinca, 2013, 19:23:41
Kardan za v6 ne postoji, svi koriste iste, odnosno kardani zavise o tipovima getriba. Diskovi nazad ti ne trebaju, trebaš šta veće doboše, a to jače verzije imaju. Naprijed je problem, kao i u cijelom sistemu. Kad je napravljen, kočnice nisu bile baš nešto, a za ovo vrime su ajme majko. Sa težim motorom tipa v6 je još gore, jer su i za redne jedva adekvatne.Onda imam rezervni kardan. :D Znači da stavim servo kočnice i da stavim neke veće diskove koji naravno ne moraju biti njegovi? A, za diferencijal znam da je osnova. Kao i mijenjač. Ali, eto to kada se bude u prilici. :)
Traži odmah i diferencijal od v6 verzije, barem od 2.0, (3:44) jer bez tog ti nema smisla išta jače ubacivat.
Autor: Looka-zg - 10 Prosinca, 2013, 19:44:07
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 10 Prosinca, 2013, 19:45:46
pazi da se ne zaletavas s kocnicama i ne kupujes na sljepo ak nisi probal, da nebi bilo da ne stanu pod 13 colnu felguMisliš po pitanju doboša?
Autor: Looka-zg - 10 Prosinca, 2013, 19:48:45
gorki ili trazitelj ti sigurno znaju sta se da upasat, od sierre ili granade ?? znam da mi je trazitelj prical ATE celjusti od Granade mislim da pasu
iza nebi trebal imat problema, nisu jaci dobosi tolko veci da zapinju
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 10 Prosinca, 2013, 19:59:05
po pitanju prednjih diskova, ak ides na vece i jace (ventilirajuce veceg promjera) mogla bi ti kljesta zapinjat, i nebi mogo nabit felgu gore ...Shvatam te. Hvala ti. Njih dvojicu ću pitati kada to budem radio. :)
gorki ili trazitelj ti sigurno znaju sta se da upasat, od sierre ili granade ?? znam da mi je trazitelj prical ATE celjusti od Granade mislim da pasu
iza nebi trebal imat problema, nisu jaci dobosi tolko veci da zapinju
Autor: NitroFoskal - 10 Prosinca, 2013, 20:11:12
Autor: ZDRAVKO - 10 Prosinca, 2013, 20:13:03
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 10 Prosinca, 2013, 20:19:51
Odličan je Capri. Svaka čast.Hvala ti. :) :thmbup:
nemam rijeci!LUDNICA!!!!! :good:Hvala ti. :) :good:
Autor: kreso ford - 11 Prosinca, 2013, 13:52:58
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 11 Prosinca, 2013, 14:00:18
auto je extra, tako sam ja mog zutog caprija radio u fulu steta sto tada nisam imao digitalni aparatHvala ti. Zbog toga sada ima svih 5 da restauriraš! Ja do duše kada bih još jednog kupio samo bih ga za trkanje uradio.
Autor: kreso ford - 11 Prosinca, 2013, 14:29:29
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 11 Prosinca, 2013, 14:35:24
neverujem da cu svih pet al makar jos dva :smajlold:Bude li šta od dijelova za prodaju javi mi, pa da eventualno poslujemo.
Autor: kreso ford - 11 Prosinca, 2013, 17:16:52
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 11 Prosinca, 2013, 17:23:28
neznam sta ti treba od delova al sve moze da se nabaviNe treba mi ništa za sada nego od rezervnih dijelova glava ne boli, pa bude li šta na prodaju kontaktiraj me, pa da eventualno poslujemo. :)
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 15 Prosinca, 2013, 22:28:21
Autor: Gorki - 16 Prosinca, 2013, 16:02:28
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 16 Prosinca, 2013, 17:02:49
Autor: Wheeler - 18 Prosinca, 2013, 18:50:00
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 18 Prosinca, 2013, 18:53:28
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 24 Siječnja, 2014, 19:47:09
Jedna od stvari koje hoću da uradim jeste unaprijeđenje kočinog sistema. Kao što sam već rekao staviti ću servo kočioni sistem, ali to mi neće unaprijediti kočioni sistem kao takav. Htio bih da zadržim diskove naprijed, a doboše nazad zbog originalnosti, ali hoću i da kopa asfalt kada koči. :D Sada me interesuje kako da uardim to bez ikakvih prepravljanja? Najviše bih volio da stavim neke što veće diskove i doboše koji mi mogu stati pod felge, ako ću tako dobiti željeni efekat, ali bez da išta prepravljam kako bih zadržao originalnost. Ako, može to tako onda od kojih bi mi automobila odgovarali ili šta da uradim? Volio bih da čujem vaše savjete, iskustva, ideje...
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 26 Siječnja, 2014, 12:41:49
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 18 Svibnja, 2014, 12:52:55
Autor: deda - 18 Svibnja, 2014, 14:25:30
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 18 Svibnja, 2014, 14:43:31
Ako, na to misliš onda ja to već imam.
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 22 Svibnja, 2014, 17:35:59
Autor: Gorki - 22 Svibnja, 2014, 19:10:38
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 22 Svibnja, 2014, 19:21:41
Ove sa slike ne mogu:
(http://i.imgur.com/axK8ccs.jpg)
Ove Champion-ove sa slike mogu za 1700 i za još neke druge Ford-ove motore, ali za moj ne mogu.
Autor: TheBIG - 23 Svibnja, 2014, 14:14:06
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 23 Svibnja, 2014, 14:43:27
Autor: TheBIG - 23 Svibnja, 2014, 23:04:02
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 23 Svibnja, 2014, 23:07:45
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 11 Srpnja, 2014, 18:06:40
(http://i.imgur.com/F2UhtAI.jpg)
(http://i.imgur.com/DHM9wEE.jpg)
(http://i.imgur.com/NuZd4O8.jpg)
(http://i.imgur.com/A30vIdd.jpg)
(http://i.imgur.com/3ovEdmV.jpg)
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 27 Kolovoza, 2014, 16:37:06
(http://i.imgur.com/DC2Kpfa.jpg)
Mercury Montego.
(http://i.imgur.com/n68Kh1W.jpg)
(http://i.imgur.com/qV0RAkz.jpg)
(http://i.imgur.com/MeytIBB.jpg)
Autor: studentt - 27 Kolovoza, 2014, 20:19:38
gdje je ovo BBI?
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 27 Kolovoza, 2014, 20:26:17
Autor: Chaser - 27 Kolovoza, 2014, 21:36:44
tako da ti pašu i NGK BPR6EIX to su IRIDIUM... i pašu ti DENSO IW22
Autor: Looka-zg - 27 Kolovoza, 2014, 23:37:57
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 28 Kolovoza, 2014, 07:53:52
Autor: frik-ri - 28 Kolovoza, 2014, 08:01:45
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 28 Kolovoza, 2014, 08:16:12
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 11 Lipnja, 2015, 17:52:20
Kada su bile tek ofarbane. :)
(http://i.imgur.com/jL9vGoF.jpg)
Debela hladovina. :D
(http://i.imgur.com/KQcKpkk.jpg)
(http://i.imgur.com/jHvUvts.jpg)
Pred kraj prošle sezone.
(http://i.imgur.com/B9KRwXc.jpg)
Prvi put na na smotri oldtimer-a. Nagrada za najbolje restauriranog oldtimer-a i dijelio prvo mjesto u ispitu spretnosti.
(http://i.imgur.com/6WUjSDn.jpg)
Prvi put na na smotri oldtimer-a. Nagrada za najbolje restauriranog oldtimer-a i dijelio prvo mjesto u ispitu spretnosti.
(http://i.imgur.com/BxfLmWb.jpg)
Drugi put na smotri oldtimer-a.
(http://i.imgur.com/gv0MHGE.jpg)
21. maja ove godine je bilo tačno 45 godina od kada ga je predhodni vlasnik, a u isto vrijeme i prvi vlasnik po prvi put registrovao. To je bilo u opštini Centar u Sarajevu. Proizveden je u aprilu iste godine u Njemačkoj.
(http://i.imgur.com/8WpfHQJ.jpg)
Sporting some old school yellow fog lights! :D
(http://i.imgur.com/N1hJfyA.jpg)
(http://i.imgur.com/b1U0mqi.jpg)
Autor: Skip Intro - 11 Lipnja, 2015, 19:35:48
Sviđa mi se Capri kolega :yes:. Prednje maglenke su o.k., ali stražnja nije my cup of tea.
Ako se može naručiti malo fotki interijera - naručujem :smile:
Čim više sretnih kilometara želim!
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 11 Lipnja, 2015, 19:43:16
Ista ovakva svijetla za maglu su došla na njemu kada ga je moj otac kupio, ali su bila bijela. Ona ne dođu fabrički na njemu nego ih je predhodni vlasnik stavio. Tako sam ga vozio nekoliko godina, pa sam ih skinuo predprošle godine. Onda sam prije nekoliko sedmica stavio ova žuta. Ni ona nisu fabrička, ali su iz njegovog doba. :)
Ovo nazad nije svijetlo za maglu nego je treće kočiono svijetlo. Ni ono ne dođe fabrički na njemu nego ga je predhodni vlasnik stavio valjda zbog toga što su njegova dva originalna kočiona svijetla mala. Možda bi bez njega ljepše izgledao, ali meni ne smeta, a i korisno je.
Staviti ću i nekoliko slika unutrašnjosti za nekoliko dana. :)
Autor: Skip Intro - 11 Lipnja, 2015, 19:54:46
Autor: deda - 11 Lipnja, 2015, 20:23:34
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 11 Lipnja, 2015, 20:28:48
Autor: goran16v - 12 Lipnja, 2015, 09:15:29
Autor: OVERDOSEDSPEEDJUNKIE - 12 Lipnja, 2015, 09:19:51
Autor: goran16v - 12 Lipnja, 2015, 09:29:34
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 12 Lipnja, 2015, 17:19:50
Također se slažem da se atesti za bitne promijene trebaju uraditi.
Autor: goran16v - 12 Lipnja, 2015, 17:56:20
Za neke stvari se slažem, ali za neke se ne slažem. Najveća glupost bi bila da automobili moraju biti u fabričkom stanju kako bi bili registrovani. Onda se niti jedan automobil ne bi mogao registrovati nekoliko godina poslije proizvodnje. Za te tuner-ske stvari se slažem, ali za neke sitnice kao što je moje ili bilo čije treće kočiono svijetlo se nikako ne mogu složiti.
Također se slažem da se atesti za bitne promijene trebaju uraditi.
Ne moraju biti u fabrickom stanju, ali svaki naknadno ugradjeni dio mora imati atest da je proizveden u skladu sa odredjenima standardima i sigurnosnim normama i da je svaka preinaka uradjena tako da ne narusava sigurnosne i vozne karakteristike auta. Nece ti niko gledati da li su to amortizeri, remenje, svjecice, filieri, lezajevi,itd FoMoCo, Motorcraft ili neki drugi zamjenski, ali ce ti gledati da li su ti na autu svjetla sa atestom ili neko no name zamjensko kinesko smece bez iakvog atesta koje ce zasljepljivati sve redom, spojler koji ce isjeci pjesaka. Nije isto kad na auto stavis Hella dodatno stop svjetlo uradjeno prema svim mogucim standardima i sa svim neophodim atestima za upotrebu ili neko no name svjetlo za koje se ne znam da li svjetli kako treba ili ce zaslijepiti vozaca iza tebe.
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 12 Lipnja, 2015, 17:57:36
Autor: goran16v - 12 Lipnja, 2015, 18:55:54
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 12 Lipnja, 2015, 19:11:28
Tako da sve zavisi od namjene. Što se tiče tih tuner-skih stvari po tom pitanju se apsolutno slažem sa tim da i tu treba dozvoliti da se radi tuning u normalnim granicama.
Neka oni prvo riješe problem registrovanih automobila koji nigdje na svijetu ne bi prošli tehnički pregled, pa tek onda ostalo...
Autor: goran16v - 13 Lipnja, 2015, 14:03:36
To sve zavisi od toga šta neko hoće da uradi i kako neko hoće da uradi na automobilu. Meni niko ne bi trebao moći da zabrani da ja proširim čelične felge i da stavim šire gume, ali da mi točkovi i dalje budu prekriveni blatobranima. Ili da stavim jači motor koji je fabrički išao u moje uato uz to da unaprijedim kočioni sistem i sve ostalo što treba.
Tako da sve zavisi od namjene. Što se tiče tih tuner-skih stvari po tom pitanju se apsolutno slažem sa tim da i tu treba dozvoliti da se radi tuning u normalnim granicama.
Neka oni prvo riješe problem registrovanih automobila koji nigdje na svijetu ne bi prošli tehnički pregled, pa tek onda ostalo...
Vidi, niko ti nece nista zabraniti, samo ce ti usloviti tako da jedna preinaka vuce 3 druge, upravo onako kako si napisao.
Autor: deda - 13 Lipnja, 2015, 16:46:37
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 13 Lipnja, 2015, 17:10:53
Autor: goran16v - 13 Lipnja, 2015, 17:56:02
Deda nije u pravu u dijelu o sreci, naime iako su definisane zakonom takve stvari nisu predmet tehnickog pregleda koji ionako nisu rigorozni kao u HR pa od problema sa pilicijom, skidanja tablica itd nema bojazni.
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 13 Lipnja, 2015, 18:10:16
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 21 Kolovoza, 2016, 19:14:46
(http://i.imgur.com/e3khPuV.jpg)
Autor: vedran - 21 Kolovoza, 2016, 20:34:47
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: Chaser - 21 Kolovoza, 2016, 20:40:43
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 21 Kolovoza, 2016, 20:42:39
Super slikaHvala ti mada ovaj šaht malo kvari sliku. :D
Sent from my iPhone using Tapatalk
kako ga mi zovemo ...Americki yugo...mustang je bas lose kontruiran...u svakom pogledu...makar je lijep muscle car...Iako ovaj nije fastback coupe i dalje ima vrhunsku liniju.
Autor: Chaser - 21 Kolovoza, 2016, 20:47:42
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 21 Kolovoza, 2016, 21:13:10
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 29 Kolovoza, 2018, 14:55:04
(https://i.imgur.com/ifFEXJS.jpg)
Danas sam iskoristio slobodan dan da ga uslikam ispred Ford Store-a u Sarajevu!
(https://i.imgur.com/XsOhLc4.jpg)
(https://i.imgur.com/G5uS4WR.jpg)
Autor: bubuleja - 30 Kolovoza, 2018, 07:33:34
Autor: goran16v - 30 Kolovoza, 2018, 09:14:54
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 30 Kolovoza, 2018, 17:09:41
Kada je kupljen, na njemu je došao neki obični crni plastični na vozačevoj strani, a suvozačev nije ni imao (kao što nema originalno fabrički), pa smo mi stavili dva kromirana, koja doduše nisu ista, ali su vrlo slična.
OEM nov se nema više gdje kupiti, a polovni koštaju pravo malo bogatstvo.
Autor: goran16v - 30 Kolovoza, 2018, 23:50:19
Autor: OVERDOSEDSPEEDJUNKIE - 31 Kolovoza, 2018, 09:35:59
https://www.njuskalo.hr/oldtimer-dijelovi/retrovizor-oldtimer-oglas-22954831#base-entity-data-tab
Autor: Gorki - 31 Kolovoza, 2018, 10:18:15
Autor: OVERDOSEDSPEEDJUNKIE - 31 Kolovoza, 2018, 11:05:46
http://www.famoto.net/images/stories/virtuemart/product/ESPELHO_CAPRI_MK_51b06c2c8b448.jpg
meni osobno ovi ljepši pa makar bio budala
http://carphotos.cardomain.com/ride_images/1/2493/2341/6231170063_large.jpg?v=0
Autor: vedran - 31 Kolovoza, 2018, 11:42:11
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180831/eacfb11436f36733bbf1b3cd402589df.png)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: bubuleja - 31 Kolovoza, 2018, 12:53:43
Nes ti, pa stojadonovi/ladini su najslicniji oem starima. Sta ce mu bulleti, svaka druga budala ih ima i nisu funkcionalni uopce. Mirza, capri je bombon :cool::good:
Autor: Mirza_Capri_MK1 - 21 Rujna, 2018, 17:14:40
E jbga izazov je da nadjes neko rjesenje. Ne mora OEM za Capri Mk1, moze kromirani sa nekog drugog Forda, npr Capria Mk2, Granade Mk1 i Mk2, Taunusa Mk4, Fieste Mk1. Svi su bili prilicno zastupljeni i u DE i u UK tako da ne bi bio problem iskombinovati L + D i IMHO sve bi bilo puno bolje rjesenje od ladinog.Ima tvoja poenta mjesta i ja je shvatam, ali ne daju mi se pare na nešto što opet neće biti OEM, iako će biti bliže OEM-u nego što je sada. Ali kada budem kupovao, kupit ću OEM vozačev, a za suvozačev ću naći njemu najsličniji, od kojeg god proizvođača da bude.
Nes ti, pa stojadonovi/ladini su najslicniji oem starima. Sta ce mu bulleti, svaka druga budala ih ima i nisu funkcionalni uopce. Mirza, capri je bombon :cool:Hvala, Gorki! :good: