OldschoolHr forum
Oldtimeri => Oldtimer garaža => Autor teme: Marko - 22 Lipnja, 2015, 12:33:30
-
Evo mog Golfa tasovca :balkidance:
Golf je 1983.god 1.6 D sa 250 000 km
Kupljen u Zagrebu trul kao repa :lol: jedva se dovezao do Osijeka
Vec sutra dan nakon kupnje pocelo je rastavljanje i bol u želucu
(http://s23.postimg.org/ohm7betdj/IMG_4898.jpg) (http://postimg.org/image/ohm7betdj/)
(http://s17.postimg.org/9xgvu9nob/IMG_4899.jpg) (http://postimg.org/image/9xgvu9nob/)
(http://s8.postimg.org/wb6q9298x/IMG_0573.jpg) (http://postimg.org/image/wb6q9298x/)
(http://s11.postimg.org/qdavfo38v/IMG_0555.jpg) (http://postimg.org/image/qdavfo38v/)
(http://s11.postimg.org/j15fa4l0v/IMG_0576.jpg) (http://postimg.org/image/j15fa4l0v/)
(http://s8.postimg.org/8f3lha1qp/IMG_0578.jpg) (http://postimg.org/image/8f3lha1qp/)
(http://s14.postimg.org/6ixdfjxn1/IMG_0581.jpg) (http://postimg.org/image/6ixdfjxn1/)
(http://s21.postimg.org/ei3z64b9v/IMG_0598.jpg) (http://postimg.org/image/ei3z64b9v/)
(http://s29.postimg.org/e0qis76ar/IMG_0601.jpg) (http://postimg.org/image/e0qis76ar/)
(http://s3.postimg.org/ovov4tbnj/IMG_0602.jpg) (http://postimg.org/image/ovov4tbnj/)
(http://s9.postimg.org/3ydw9ml7f/IMG_0605.jpg) (http://postimg.org/image/3ydw9ml7f/)
(http://s27.postimg.org/5cy2bd7j3/IMG_0613.jpg) (http://postimg.org/image/5cy2bd7j3/)
(http://s29.postimg.org/xnoxhtajn/IMG_0639.jpg) (http://postimg.org/image/xnoxhtajn/)
(http://s28.postimg.org/vpc24a8qx/IMG_0651.jpg) (http://postimg.org/image/vpc24a8qx/)
(http://s22.postimg.org/ly010e3vh/IMG_0652.jpg) (http://postimg.org/image/ly010e3vh/)
(http://s4.postimg.org/ojma0tkwp/IMG_0657.jpg) (http://postimg.org/image/ojma0tkwp/)
(http://s1.postimg.org/uhc1oroor/IMG_0661.jpg) (http://postimg.org/image/uhc1oroor/)
(http://s24.postimg.org/5qj9hj529/IMG_0753.jpg) (http://postimg.org/image/5qj9hj529/)
(http://s9.postimg.org/tt1h4mpcr/IMG_0672.jpg) (http://postimg.org/image/tt1h4mpcr/)
(http://s16.postimg.org/xgwzk8orl/IMG_0677.jpg) (http://postimg.org/image/xgwzk8orl/)
(http://s24.postimg.org/s01s1tpwh/IMG_0755.jpg) (http://postimg.org/image/s01s1tpwh/)
(http://s11.postimg.org/sfpliimb3/IMG_0760.jpg) (http://postimg.org/image/sfpliimb3/)
(http://s16.postimg.org/b53s4lf1d/IMG_0762.jpg) (http://postimg.org/image/b53s4lf1d/)
(http://s1.postimg.org/6iyol098b/IMG_0771.jpg) (http://postimg.org/image/6iyol098b/)
(http://s15.postimg.org/dd0x13s87/IMG_0779.jpg) (http://postimg.org/image/dd0x13s87/)
(http://s28.postimg.org/4cg210gy1/IMG_0851.jpg) (http://postimg.org/image/4cg210gy1/)
(http://s18.postimg.org/b111u1v6t/IMG_0935.jpg) (http://postimg.org/image/b111u1v6t/)
(http://s11.postimg.org/i0jf9lp4f/IMG_0976.jpg) (http://postimg.org/image/i0jf9lp4f/)
(http://s13.postimg.org/m5i5me64z/IMG_0985.jpg) (http://postimg.org/image/m5i5me64z/)
(http://s23.postimg.org/azy51grp3/IMG_1040.jpg) (http://postimg.org/image/azy51grp3/)
(http://s12.postimg.org/axbn4zgdl/IMG_1042.jpg) (http://postimg.org/image/axbn4zgdl/)
To bi za sada bilo to,svaki tjedan nesto novo se napravi .
:byeg:
-
:eek: fakat je bil trul ko svaka trulja u Zagrebu kaj se fura po soli!! Glavno da je saniran i to je to!! :big_boss:
-
sto kaze krntija,bas je bio truho,
sad mogu reci i potvrditi da su auta vozena dalmaciji,dubrovniku u puno boljem stanju nego auta koja su vozena po zg.
-
Najviše je bio trul prednja lijeva strana i zadnja desna .Pragove kad su mijenjali samo su nove navarili na stare trule .Mozda se to tako radilo prije 30 godina :glavauzid:
-
Tako je gazda htio,makar ja na tak nekaj nebi pristal raditi,a bilo je primjera kolko hoćeš,samo skrpaj jer su se Gnojfovi dobro dali utopit,a raja na njih išla ko muhe na drek.
-
Bravo za spašavanje, drago mi je da se i golfovi jedinice rade.
-
Vidija sam te nekidan u Donjem gradu u Osijeku. Odlican :thmbup:
-
:good: :good:
Dobar, dobar.... sretno u daljnjim radovima :byeg:
-
Svidja mi se boja felgi,jel znas mozda kod te boje ili nesto?
Hvala
-
Kod boje: BSB 61419
-
Stavljene felge
(http://s22.postimg.org/ud5fgubwt/IMG_1071.jpg) (http://postimg.org/image/ud5fgubwt/)
Za sada je to to sto se vanjskog izgleda tice
-
Svaki put se iznenadim kad vidim ljude koji idu ulagati vrijeme i novac u ovakve aute koji nipocemu nisu bili-nista posebno....Ipak,ako to njih veseli,veseli i mene. :read:
-
Svaki put se iznenadim kad vidim ljude koji idu ulagati vrijeme i novac u ovakve aute koji nipocemu nisu bili-nista posebno....Ipak,ako to njih veseli,veseli i mene. :read:
Kako nije? Pa golf je legenda ovih prostora. Nije bugatti, al je skroz praktičan oldtimer za kojeg još uvik ima dijelova po prihvatljivim cijenama.
PS simpatičniji mi je bija na originalnim čeličnima.
-
Svaki put se iznenadim kad vidim ljude koji idu ulagati vrijeme i novac u ovakve aute koji nipocemu nisu bili-nista posebno....Ipak,ako to njih veseli,veseli i mene. :read:
Kad to tvrdi vlasnik Fiat Ritma, tek onda izjava dobije potpuni smisao.
-
Kad to tvrdi vlasnik Fiat Ritma, tek onda izjava dobije potpuni smisao.
Odlijepi mi se.Ako po nicemu,onda je Ritmo poseban barem po tome sto je proizveden u potpuno robotiziranoj tvornici.Mozda nije za pohvalu to spominjati na ovakvom Oldschool Forumu ali tebi definitivno nije jer ti uvjek imas nesto za pametno dodati.....
-
Golf je predvodnik jedne nove ere u autoindustriji i klase koja je, BTW, po istome dobila ime.Da je toliko nezanimljiv koliko se tvrdi, ne bi bio toliko raspostranjen na VAG i Stance sceni. Drugi je par postola što ga na Balkanu svakodnevno viđamo na cestama pa nam je samim time totalno neinteresantan.
Još da se utvrdi da je Mercedes seljački, a BMW za kamatare i đikane, i preobrazba autoindustrije može početi....
-
VW je sa prestankom proizvodnje Bube i T1i T2 završio svoju priču zanimljivosti i neće je steči ni za soma godina,jer sve što je poslije došlo,počevši sa Golfom je čista konfekcija,povlađujući tržištu.Nikada nebi postigao ništa da nije stekao slavu na Bubama.
Tako i Fiat,da nije stvorio masovnost proizvodnjom Fiata 500 i 124,svi bi oni odavno nestali sa automobilske scene.Razlika između VW i Fiata je ogromna,dok su ovi drugi dizajnerski i tehnološki imali predivne modele u velikim i malim serijama,ovi prvi su proizvodli i proizvode samo bezlične kante za koturanje i nikada neće zauzeti neko mjesto u grupi marki koja je doprinesla nečemu spomena vrijedno i da se time mogu ponositi,osim" to je švabo napravio,to valja".Upravo zbog toga VW Golf nikada neće biti zanimljiv kao oldi i neće vrijediti bog zna što,osim njihovim zadrtim ljubiteljima iz samo njima znanim razlozima.
-
Zar je doista bitno tko vozi koji automobil?
Znam da sam novi ovdje i da možda ne bih trebao ovako pisati, ali ekipa-zar nismo svi ovdje jer obožavamo stare automobile i druga prijevozna sredstva?
Koga uopće briga je li razlog dizajn, pouzdanost, kolekcionarska vrijednost, sentimentalna vrijednost ili nešto sasvim treće?
Tu smo da dijelimo iskustva i mišljenje, a ne da se dijelimo na ove i one-zar vam nije dosta podjela iz svakodnevnog života?
-
Ma to se samo malo Deda ljuti zato sto nijedan od njegovih "miljenika" nije napravio takav bum prodajom kakav je sa inovativnoscu.
Kapa dole Citracima i svemu,ali dzaba imat hidro ovjes i ostale dide-mide kad te jedan isprdak od Hitlera porazi u prodaji automobila na cijelome svijetu.
-
Nitko nikoga ne dijelim,svako vozi i uređuje ono što ga zanima i veseli.
Zein,ako baš želiš znati ja poštujem Hitlerovu Bubu,ali sve iza nje sam već rekao.Uostalom največi svjetski bum i najviše automobila ,čak više od te Bube je napravio Nissan sa modelom blubird,nije ih čak ni Toyota dostigla.
Kako jedan u nas,koji se bavi starinama već kao drugo pokoljenje,kaže;lova,vrijeme i trud zahtjevaju skoro jednako,radi li se o Golfu ili nekoj Bubi iz 61.god.,ali vrijednost ili status oldija je daleko jedna od druge.
Uostalom mene ne zanimaju samo Citrači(i nikako svi,samo neki),već Alfe,Fiati,Roveri,Fičeki,VW Bube i sve sam ih imao bezbroj raskapao i uređivao,samo je trenutak taj da sada imam nekoliko Citroena i Alfu.Uzgredd.Alfa 33 koju imam i volim je i vozim,nikada neće imati vrijednost oldija,makar po godina to je.Dakle iz ovoga možeš vidjeti da nisam pristran ni na nijednu marku.
-
VW je sa prestankom proizvodnje Bube i T1i T2 završio svoju priču zanimljivosti i neće je steči ni za soma godina,jer sve što je poslije došlo,počevši sa Golfom je čista konfekcija,povlađujući tržištu.Nikada nebi postigao ništa da nije stekao slavu na Bubama.
Tako i Fiat,da nije stvorio masovnost proizvodnjom Fiata 500 i 124,svi bi oni odavno nestali sa automobilske scene.Razlika između VW i Fiata je ogromna,dok su ovi drugi dizajnerski i tehnološki imali predivne modele u velikim i malim serijama,ovi prvi su proizvodli i proizvode samo bezlične kante za koturanje i nikada neće zauzeti neko mjesto u grupi marki koja je doprinesla nečemu spomena vrijedno i da se time mogu ponositi,osim" to je švabo napravio,to valja".Upravo zbog toga VW Golf nikada neće biti zanimljiv kao oldi i neće vrijediti bog zna što,osim njihovim zadrtim ljubiteljima iz samo njima znanim razlozima.
Taman kada pomislim da se na ovom forumu ne mogu ''dogoditi'' ovakve paušalne, prizemne, amaterske i prepotentne izjave .. uvjerim se u suprotno.
Ali hajde ''na stranu'' i to ... ali još je ''kolega deda'' napiše u temi ''zadrtog kolege'' koji vozi VW. Pa da je i od balavca napisano, bilo bi previše.
Ovdje uopće nije bitna (konkretno) spomenuta marka vozila, ovdje je bitan taj prepotentni i bahati stav i nastup ... svaka čast ''kolega''. Čisti fail.
Autoru teme, felge su :perfeto:
-
Kaj mogu,kad sam bahat,a netko i takav mora biti.
Kako onda nazvati kad netko od stare kante Golfa dizla oče napraviti BMW Alpinu i spustiti ga i metnuti takve kotače,ali kak se veli " dok djeca imaju novce i kramari trže".
Daleko ste vi koji se tome divite od pojma oldshool auta ili uređivanja oldija,ali svremenom bute naučili,bolje i to nego se dosađiavti i visiti u kafičima.
Nek se nitko ne nađe uvrijeđen,samo iznosim svoj stav,valjda imam na to pravo.
-
Ajd dobro da ne trujemo bas covjeku temu.ali da samo pitam....
Zasto 33 nebi bila zanimljiv oldi.Meni osobno je 33-ka jedan od ljepsih autiju,pogotovo ove prve linije,i cinjenica da ih vise nema taj isti auto stavlja u kategoriju pozeljnih oldija.
Ruku na srce i fico je do prije 10-15 godina bio "kanta",a gle cijene i sve vezano uz njega u zadnjih 4-5 godina.Nek mi sad jos netko kaze da je to zato sto je bio narodni auto bit ce :glavauzid:
-
VW je sa prestankom proizvodnje Bube i T1i T2 završio svoju priču zanimljivosti i neće je steči ni za soma godina,jer sve što je poslije došlo,počevši sa Golfom je čista konfekcija,povlađujući tržištu.Nikada nebi postigao ništa da nije stekao slavu na Bubama.
Tako i Fiat,da nije stvorio masovnost proizvodnjom Fiata 500 i 124,svi bi oni odavno nestali sa automobilske scene.Razlika između VW i Fiata je ogromna,dok su ovi drugi dizajnerski i tehnološki imali predivne modele u velikim i malim serijama,ovi prvi su proizvodli i proizvode samo bezlične kante za koturanje i nikada neće zauzeti neko mjesto u grupi marki koja je doprinesla nečemu spomena vrijedno i da se time mogu ponositi,osim" to je švabo napravio,to valja".Upravo zbog toga VW Golf nikada neće biti zanimljiv kao oldi i neće vrijediti bog zna što,osim njihovim zadrtim ljubiteljima iz samo njima znanim razlozima.
Proizvodjaci automobila zive od prodaje i sustinska razlika izmedju VW-a s jedne i Fiata s druge strane sto je VW pravi automobile kakve trziste zeli, a ne kakve autoentuzijasti vole, da je zbog toga neformalno cijeli segment nazvan po jednom modelu i to je neki postulat koji bi svaki forumski analiticar trebaio znati.
-
Trebao bi znati da su prije Golfa čak i Z101(nacrtana doduše u Fiatu),Simca 1301,BLMC i još neki,davno prije postavili taj segment ili klasu.To što je VW isforsirao proizvdodnju pa se krenulo u masovnu proizvdodnju je uspjeh samo zato jer su se njima poklopili svi elementi u pravo vrijeme i na pravom mjestu. Prema tome Golf nije donio apsolutno ništa novo,samo su kopirali modele koji su već postojali,čak i mehaniku,ni to nije njihova ideja.Dakle auto koji ništa novo nije donio tržištu i kao takav se ne može klasificirati,kolko god njegovi ljubitelji to željeli.
-
Trebao bi znati da su prije Golfa čak i Z101(nacrtana doduše u Fiatu),Simca 1301,BLMC i još neki,davno prije postavili taj segment ili klasu.To što je VW isforsirao proizvdodnju pa se krenulo u masovnu proizvdodnju je uspjeh samo zato jer su se njima poklopili svi elementi u pravo vrijeme i na pravom mjestu. Prema tome Golf nije donio apsolutno ništa novo,samo su kopirali modele koji su već postojali,čak i mehaniku,ni to nije njihova ideja.Dakle auto koji ništa novo nije donio tržištu i kao takav se ne može klasificirati,kolko god njegovi ljubitelji to željeli.
Ja nisam napisao da je pomenuti model zaceo klasu, ali je toliko uticao na njenu popularnost da je neformalno nazvana po njemu, a ako vec idemo u detalje i ko koliko zna prvi tog koncepta bi trebao biti R-16.
Neko tvojih godina bi trebao znati da imati sve elemente poklopljene, plasirati nesto u pravo vrijeme i na pravom mjestu nije slucajnost ili sreca, kako si to simpaticno minimizirao i relativizirao, nego mudrost kojoj teze mnogi, a u tome si dobio otprilike kompletan odgovor vezan Golfa u auto svijetu. Uspjeh kasnijih generacija tog modela, kao i neki drugi modeli su ti potvrda da to nije slucajnost.
EDIT: Mnogi oldtimeri u sebi ne nose tehnicke inovacije i neka unikatna teh. rjesenja, zapravo su uradjeni po jednakom receptu kao Giolf i mnogi drugi, pa im to ne umanjuje vrijednost i status, a uzimanje toga kao argument za sporenje uloge Golfa najvise govori o nedostatku pravih argumenata.
-
I Karamarko zaziva domoljublje svaki put kad otvori usta i sasvim uspješno ide ta domoljubna propaganda u jednom smjeru koji je miljama daleko od domoljublja.
Isto je tako i sa ''golf klasom''. Prozvano - zazivano - ostalo.
Iz istog razloga, recimo, netko ima nadimak ''Ćoro'' :umnik2: jer ga je netko tako nazvao u sedmom osnovne. :meeting:
-
Slažem se s nekim stvarima da je Golf napravio prekretnicu jer koliko sam upoznat to je prvi vw sa prednjim pogonom i vodeno hlađenim motorom..Čak kod nas dolje ima prva jedinica sa 1.0 motorom iz 1974 sa sva 4 bubnja na točkovima.Stoji na jednom otpadu i čovjek je neće prodat nego će je raditi..
Što se samog golfa tiče za mene je jedinica jedini pravi golf i sve generacije do današnje ,žive na slavi jedinice.
A kolega baš mi je drago da ga idete spasiti i sretno s njime.Super je!!!!!!!!!
-
Golf je golf i točka. Ako Deda baš hoće autobianchi a111 je čini mi se bio prvi auto s različitim dužinama poluosovina i naravno poprečno postavljenim motorom te ofkors prednjim pogonom. Ako griješim ispravite me. Golfa ne volim ali golf je golf. ;D
-
(http://s18.postimg.org/ly2nfnfnp/image.jpg) (http://postimg.org/image/ly2nfnfnp/)
Evo jedna sa kolegom u Zg
-
nemam riječi,jednostavan lijep a isto malo drugačiji od drugih.Eto kolko felne začine auto. :bravoo: :bravoo: :bravoo: :bravoo: :perfeto: :perfeto: :perfeto: :perfeto: :yahoo: :hi:
-
Svaki put se iznenadim kad vidim ljude koji idu ulagati vrijeme i novac u ovakve aute koji nipocemu nisu bili-nista posebno....Ipak,ako to njih veseli,veseli i mene. :read:
Naj komentar u cijeloj ovoj priči ...
Kao da si mene pitao Boresky ... :good:
Marko, uživaj i puno puno sretnih, bezbrižnih kilometara !
-
Golf vidjen jucer na parkingu iza davosa i berlina.Dobar :blink:
-
Golf je golf i točka. Ako Deda baš hoće autobianchi a111 je čini mi se bio prvi auto s različitim dužinama poluosovina i naravno poprečno postavljenim motorom te ofkors prednjim pogonom. Ako griješim ispravite me. Golfa ne volim ali golf je golf. ;D
evo ispravljam..
mini je bio prvi još 1959 ;)
-
Možemo sad nabrajat pet dana,a Peugeot 204,304.Austin 1,3..........
-
Odlican je golf
-
Dobro ljudi deda je iznio svoje mišljenje, vi odma napadate čovika.. šta sad ne voli Golfa ne voli j**iga nismo svi isti, on smatra da je Alfa bolja, ko smo mi da mu govorimo da je u krivu :lol: :lol:
Ja obožavan stara auta općenito, sad jel to Golf ili Prinz Eugen (tako moj prastric zove 123ku heheh) Škoda ili Lada Niva nije mi uopće bitno, bitno je da je prije 90ih.
Inače Golf je super, triba njih više na našin cestama pogotovo jedinica, nešto mi se čini da ih ima manje
-
Niko ne napada misljenje, a reakcija je samo odgovor na kvalifikacije i tvrdnje koje cinjenicno jednostavno nisu tacne, a to vec nije misljenje.
-
Baš me zanima koje sam to činjenice naveo,a da nisu točne?
-
Za pocetak da nije nista donio na trzistu, a zapravo je napravio prekretnicu u popularnosti i prisutnosti te klase (da ne budem drzak i napisem da je postala najzastupljenija na trzistu uopce) i to u tolikoj mjeri da je kasnije neformalno nazvana po njemu , zatim da su za njegov uspjeh zaduzeni poklapanje elemenata, pravo vrijeme i pravo mjesto na sta bi neko pomislio da se radi o bozijem davanju, a ne necijem planskom djelovanju, a i argument da ga odsustvo inovativnih rjesenja diskvalifikuje bi se moglo pribrojati u netacne tvrdnje.
-
sve su to kante,ali nas vesele :klinac:
dobar kec :thmbup:
-
Sorry kaj sam piknuo u njegovo visočanstvo "Golf",znam da istina boli,neču više.Za mene je i biće to samo obična bezvezna kištra.
-
a koliko je vama poznata priča o prototipnom trabantu P603 iz druge polovine šesdesetih,kojem tadašnja istočna vlast nije dala zeleno svjetlo da ide u serijsku proizvodnju ... nakon toga čudnim putem završava na drugoj strani zida .. i rodio se golf
-
Ds, ajde nam ispričaj tu priču i stavi koju sliku
-
guglajte .. postojo jedan video , kako se sječam iz muzeja ili nešto slično .. priča priču koinstruktor ili nešto tako ..ne mogu da pronađem ..
-
Sorry kaj sam piknuo u njegovo visočanstvo "Golf",znam da istina boli,neču više.Za mene je i biće to samo obična bezvezna kištra.
Pitao si sta si netocnco nspisao, dobio si konkretan odgovor. Za razliku ot bebe, ja sam doobio klasican odgovor VW hetjera, umjesto argumenata prazne price o bolnoj istini, bla, bla, bla... To sto je za tebe Golf je tvoja stvar, niko ti te ne tjera misliti drugacije, na kraju krajeva misljenje je kao dup,e svako ga ima, ali izvrtati nesporne cinjenice je sasvim nesto drugo.
-
Lancia je najbolja na svijetu.....kao sto su decki iz top geara i dokazali i dalje nema...a vi se svađajte koliko hocete
-
Za pocetak da nije nista donio na trzistu, a zapravo je napravio prekretnicu u popularnosti i prisutnosti te klase (da ne budem drzak i napisem da je postala najzastupljenija na trzistu uopce) i to u tolikoj mjeri da je kasnije neformalno nazvana po njemu , zatim da su za njegov uspjeh zaduzeni poklapanje elemenata, pravo vrijeme i pravo mjesto na sta bi neko pomislio da se radi o bozijem davanju, a ne necijem planskom djelovanju, a i argument da ga odsustvo inovativnih rjesenja diskvalifikuje bi se moglo pribrojati u netacne tvrdnje.
Što je tu konkretno i argumentirano,baš ništa,sve je samo bla.bla.
Međutim nema veze,nek se svako veseli svojem jadu,ili kak se kaže ; svaki bedak ima svoje veselje,pa tak i ja.
-
Što je tu konkretno i argumentirano,baš ništa,sve je samo bla.bla.
Međutim nema veze,nek se svako veseli svojem jadu,ili kak se kaže ; svaki bedak ima svoje veselje,pa tak i ja.
S tvoje strane nista, doduse neprimjereno tvojim godinama, ali bas kao sto si napisao samo bla, bla, bla, dok s moje strane 3 sasvim konkretna i dokaziva argumenta.
-
Ajmo završit tu spiku,jer nema smisla mlatit praznu slamu u beskonaćno.Svako nek misli svoje i neka misli da je u pravu,ili nije, svejedno.
-
a koliko je vama poznata priča o prototipnom trabantu P603 iz druge polovine šesdesetih,kojem tadašnja istočna vlast nije dala zeleno svjetlo da ide u serijsku proizvodnju ... nakon toga čudnim putem završava na drugoj strani zida .. i rodio se golf
Uvijek je bila povezanost izmedju tvornice u Zwickau i VW-a. Prije 2 sv. rata tvornica Horch, koja se kasnije udruzila sa sa DKW-om i Auto Unionom, sto je zapravo preteca Audia, je bila smjestena upravo u Zwickauu. Kako je poslije rata to bila SSSR okupaciona zona odnosno DDR dvotaktne aute na istoj tehnologiji naslonjenoj na model DKW F8 su pravili IFA u DDR-u i Auto Union u GDR-u. VW je nekad 1965. preuzeo Auto Union/DKW of Mercedesa tako da ne cudi ta "koincidencija" da su se malo poslije toga crtezi s jedne strane nasli na drugoj strani.
-
Kolega,čestitam na hrabroj kupovini,i vraćanju na cestu još jednog mk1 :good: