OldschoolHr forum
Oldtimeri => Karoserija => Autor teme: ZDRAVKO - 29 Lipnja, 2016, 06:42:01
-
Ako netko moze dat info....koliko dugo moze stajat karoserija u 2k reaktivnom,s obzirom da je u garazi ,zatvorenoj al ne izoliranoj da da nebi bilo prilicno vlage iz zraka.HVALA!!! :hi:
-
Meni stoj vec 2 i pol godine i nista.
Mada cu ja kad zavrsim limariju ponovno pobrusiti i novi sloj gore pa onda dalje s drugim slojevima.
-
moze stajat koliko hoces..ali gdje god macka zapisa probit ce hrdja...eto...a epoxy 2k primer je najbolji...
-
Hvala Vam za odgovore kolege.....-ovo za macke imam na umu :lol:!!!
-
Po pravilima ne više od jednog sata,ako je temperatura ne manja od 22 c i nema vlage.
-
meni auto stoji u reaktivnoj vec 3 godine i nije zahrđao.
Ja cu ga izbrusiti kad zavrsim i baciti u epoxy.
Ovaj koji ja koristim je dobar i za obojene metale tako da na mjestima di je auto orginalno hardlotan nemam straha za ljustenje.
Bar je to moje misljenje.
Moze dugo stajati samo je nuzna obrada nakon dugog stajanja.
-
Nek ti samo dva mjeseca auto u prajmeru stoji na suhom,probaj ga zbrusiti pa buš vidio kaj je ispod.On ne štiti od ničeg i sve upija,pa tako i kisik iz zraka,služi samo kao izvrsna veza metal-sljedeća boja.
-
A evo meni stoji 3 godine i nista mu nije.
Nije na kisi i sve je ok.
Bitno da je na suhome.
Nije a kako radim limariju i naravno rezem dijelove gdje je pospricano i kad pobrusom prije varenje lim je super.
Deda nisam ja neki balavac da pricam lovacke price.
Ipak imam i ponesto iskustva.
-
Ja sam nakon 24mj pop....i dopelo auto doma sa limarcenja koje nije zavrseno i dosta je hrđe di nije zasticen a rađeno je.....pa sam iscetko skroz do cistog i proso sa 2K reaktivnim da ne hrđa bar ovo sto je zavrseno al naravno volio bi da sam ga sa epoxyem uspio....
-
Sve zavisi o Tom ''prajmeru''.
Nije svaki ''prajmer'' - prajmer. Ljudi kažu za ''to prvo što die na lim a da nije temeljna klasična oksidcrvena, a da nije ni prava farba'' - prajmer.
A ''prajmera'' ima - milion.
Isto kao i ''jogi''. :byeg:
Tako da je deda u pravu. Također - i ti Igore si u pravu. Očito ti imaš ''jedan prajmer'', a deda ''drugi prajmer''. :drinks:
-
Primer je primer,skini taj koji si našpricao,pačeš vidjet hrđu ispod,tak tanki slojček hrđe,a preko primera se uopće ne vidi.Da sad ne tupim dalje.
-
Skidao prije varenja i sve 5!
-
Kod mene je u pitanju Chromos Luxal Wash Primer-dvokomponentni temelj za metal-tak pise na kantici!
-
i ja sam ga koristio ,super je.
:thmbup:
-
dobar je...ali...ne na njega kitat...ne na njega pišat...i slicno..
-
On se pobrusi ,i gore na njega epoxy temelj pa kitanje.
Bar je takav moj plan.
-
dal moram u izbrusit reaktivnu sa npr pragova da mogu ic sa bodyem il nekom sl zastitom il mogu it direkt???
-
Aloha društvo ... brusio sam i bojao auto star 45 godina ..... svašta sam čuo i prema tome i radio ..... a to je bilo ovako :
1. Epoxidni temelj
( ako je dulje od 48 sati onda šmirglanje )
2. Špric kit
( ako je dulje od 48 sati onda šmirglanje )
3. šmirglanje i kitanje
4. ponovo epoxid jer na mjestima je obrušen
5. ponovo kitanje
6. pa opet špric kit
7. pa šmirglanje
8. kitanje
9. pa špric kit koji bolje popunjava neravnine nakon kitanja ( neki gusti )
i tako u nedogled do lakiranja.... :heat:
Lik koji radi u ozbiljnoj firmi od cca 30 zapposlenih, a koja uvozi vjerojatno najbolje boje u HR, kaže:
Sve je to u redu, svaki majstor radi po vlastitom iskustvu, ali jako teško prihvaćaju nove tehnologije, koje su zapravo otišle predaleko u odnosu na majstorska iskustva, a pogotovo u vrsti lakava, debljini nanosa i broju slojeva.
Čovjek tvrdi:
1. skidanje stare boje
2. kitanje neravnina
3. brušenje, sve na suho
4. epoxidni temelj 1,5 put
5. nakon sat-dva, lak mokro na mokro 1,5 put
Bez uobičajenog redoslijeda, dodatno nepotrebnih slojeva, koji u pravilu služe za krpanja, Ništa špric kit jer to odradi epoxid, koji je neuporedivo bolji...
tako se radi u tvornicama :) ( naravno bez prve tri stavke ) :read:
Danas
-
1. gulio sam sve do kraja
2. pranje nitrom
3. tannox kemija aka antirost
4. mobihel primer razriješen sa mobihel razređivačem za primer
5. 2k epoxy temeljna
6. diht masa gdje je vareno
7. daljnja priprema do lakiranja
-
Upravo je o tome i rječ.... Lik koji uvozi i prodaje velike količine kvalitetne kemije.......tvrdi da:
Nakon klasičnog kitanja i brušenja....... napominjem, bez bilo kakvih špric kit i sl. premaza i preimera ( koji u principu služe za krpanja ),..........na goli lim, ( na kojem su pokitane neravnine i pobrušen na fino, bez vode )...... pobrišeš lim razređivačem......epoxidom "poflekaš", kitane površine....... i onda ide:
1. epoxid 1,5 put
2. cca sat dva nakon toga ZAVRŠNI LAK isto 1,5 put ..... i to je sve......
nema preimera, filera, špric kitova.............ali majstori tehnologiju određuju prema vlastitom iskustvu.......pa se ni uvozniku neda uvjeravati ih... :stop:.......a koliko sam shvatio, dobro im ide i prodaja tih materijala, pa zašto da sami sebi ruše tržište.... :yes:......
-
prvo...postoji epoxy primer...i epoxy filler...stoga ocito ide primer... naravno on ide na goli lim...zato je primer... brusenje je svakako najbolje na suho...a i epoxy se zalije sloj..max dva
..s tim da se malo prvi pobrusi...ne stavljat vise slojeva...diht masa na spojeve te 3M tekuca guma...prebojiva prvih 24sata od stavljanja...na to zeljena boja i auto moze u more...:)
-
Drugo...
Postoji epoksid ovaj, epoksid onaj... Epoksid vaki, epoksid naki... Postoje epoksidi i epoksidi i jos sto epoksida jer je "epoksid", kao pojam, u biti ''baza" odnosno "osnova" tog premaza koji je ''na bazi epoksidnih smola".
Stoga ima trilion miliona ''vrsti" epoksida...
Danas svi za bilo sto ''sto nije uobicajeno" kazu - epoksid.
Odnosno, danas pak svi, da budu u trendu za sve ''moderno" kazu da je epoksi ovo, epoksi ono.
I da... Nakon pravog izabira "epoksi vakih nakih" auto zaista moze - u more.
Nakon pet godina ga izvadis... Pajserom obijes priljepke, iz kolone istjeras ugora i kazes "Sta je picke, stigao je epoksicola na farbanje".
-
....i onda je svizac. Vidim da i tankeri hrđaju...valjda krivi epoxy. :scratch_one-s_head:
Što znači 1.5 sloja? Kako se nanosi pola sloja? Duplo brže? ;D
Nije li bolje napravit olimpijski bazen, napunit ga zinkprimerom, umočit školjku, gurnut dvije žice i pustit struju, izvadit žice, izvadit školjku i objesit je da se ocijedi i osuši pa je išamarat sa 5-6 slojeva boje i 3-4 sloja bezbojne? Ne? :scratch_one-s_head:
-
bolje je, al navodno da je taj cink skup nekaj.... :cofee:
-
....i onda je svizac. Vidim da i tankeri hrđaju...valjda krivi epoxy. :scratch_one-s_head:
Što znači 1.5 sloja? Kako se nanosi pola sloja? Duplo brže? ;D
Nije li bolje napravit olimpijski bazen, napunit ga zinkprimerom, umočit školjku, gurnut dvije žice i pustit struju, izvadit žice, izvadit školjku i objesit je da se ocijedi i osuši pa je išamarat sa 5-6 slojeva boje i 3-4 sloja bezbojne? Ne? :scratch_one-s_head:
:download: :download: :lol:
-
Dragi moj Overgrozni...
Tanker kojeg vidiš hrđavog je vjerojatno star deset, dvadeset pa i trideset godina. Ako i vidiš kakav ''lipi brod ae'' kao naši ''lijepi novi trajekti'' kad ideš na godišnji - imaj u vidu da su to, mahom, plovila stara 20 i više, a nerijetko, i 40+ godina. Znači, kao kad ti guglaš ''tete milfače 40+ fake taxi'' tako i brodovi mogu biti stari 4 banke. ;D
Ako ti misliš da ovakvi komadi željeza mogu vječno ostati ''evergrini bez hrđe'' - sve nešto kontam da se tebi u toj overgroziranoj glavi vrte šarene kulise Čarlijeve tvornice čokolade. :P
Ovo ti je ''naših ruku djelo'' - tanker ''Pula'' izgrađen u 3.Maju. Ak vi, funcufi z Jaruna morete napraviti bole - je, dajte, kaj da vam velimo.
https://www.youtube.com/watch?v=LwKXfc_a4Ag
Ajoj da... Sorry - zaboravijo sam da ti ne možeš gledati JubiTo filmiće. ;D ;D ;D No, bude ti Krunoleumboj pokazao filmić. :byeg:
-
Ne kaže se izgrađen U 3. maju nego izgrađen 3. svibnja :punish2: to što ti svuda guraš U i što neznaš hrvatsko nazivlje vremenskih perioda znanih kao mjeseci je tvoj problem :P
O tome što se gradi i što se gradilo nećemo.
Znači, umočiš tanker u bazen da se boja zalijepi 3. svibnja, umočiš ga u more i hrđav je 23.svibnja?
-
svako za sebe najbolje zna... ;D.... ili misli kako najbolje zna.... :shok:..... samo sam prenio vlastito iskustvo........djelove limarije sam radio na opisan način i ubio se.....jer mi je to bilo puno bitnije od šasije...ali sloj nanesen na šasiju jednostavno izgleda kao da je iz tvornice..... :yu:....na goli lim opjeskarene šasije išli smo sa epoxidom 1,5 put pa nakon 30 min. završna lak boja 1,5 put... ( 1,5 put znači: Prvi nanos više zraka manje boje, a vremenski se duže nanosi. Pola znači: Više boje manje zraka, a vremenski se vrlo kratko nanosi. Prema mojim inf. lakovi novije tehnologije, idu u puno tanjem sloju, puno bolje pokrivaju i danas se tako radi, ne dva puta kao sa starim lakovima, zbog ovog i onog. )...... ispričavam se svima koji savršeno vladaju hrvatskim nazivljima vremenskih perioda.... :umnik2:....... jer je to očito presudno za koroziju i ovu temu....... :balkidance:.......u svakom slučaju sam podjelio ono u šta sam se uvjerio na vlastitoj koži i novčaniku..... :heat:.......poanta je u tome da tehnologiju određuju uvoznici ili meštri, ali samo načelno..........pa s tim u svezi glede sam i ja načelno opisao proces.......... :focus:
-
Ako taj zrak ostane zarobljen pa se naprave mjehuri? :lol:
Istina da danas auti ko da su s lakom za nokte farbani.
Pamtim to kao da je bilo danas kad sam Matchboxe i njima slične farbao lakom za nokte......bez kitanja....bez prajdmerea....bez e-bok-si-sexy-flexyja.....drito na karoseriju. I držalo ko političar fotelju.
A sad tu 1/8 sloja, litra boje, litra vode, litra zraka, litra mraka i prstohvat magle. :no:
Da sam ja kar manufakturer sve bi radio od kevelara, pljastike, titanaluminijuma i inoxa i niš nebi farbo brate, nek se vidi sastav i kontraidikacije.
-
Drugo...
Postoji epoksid ovaj, epoksid onaj... Epoksid vaki, epoksid naki... Postoje epoksidi i epoksidi i jos sto epoksida jer je "epoksid", kao pojam, u biti ''baza" odnosno "osnova" tog premaza koji je ''na bazi epoksidnih smola".
Stoga ima trilion miliona ''vrsti" epoksida...
Danas svi za bilo sto ''sto nije uobicajeno" kazu - epoksid.
Odnosno, danas pak svi, da budu u trendu za sve ''moderno" kazu da je epoksi ovo, epoksi ono.
I da... Nakon pravog izabira "epoksi vakih nakih" auto zaista moze - u more.
Nakon pet godina ga izvadis... Pajserom obijes priljepke, iz kolone istjeras ugora i kazes "Sta je picke, stigao je epoksicola na farbanje".
U principu se slažem..... to je kao sa slikonom, sve šta je u kartuši ljudi zovu silikon...... ali "Mislim" (nisam najsigurniji) kako epoxid proizvodi jedna jedina kompanija u svijetu ..... i kako je proizvodnja epoxidne smole, zapravo poslovna tajna ........ baza dolazi na EU tržište iz USA .................. pa onda kupci na veliko samo kemijaju ....... razrjeđuju, dodaju aditive, stabilizatore, itd, itd......... ali mislim da je epoxid kao baza uvijek isti ....... i za pur pjenu, izradu brodova, sportske terene, industrijeske podove itd, itd ........ epoxidna smola, sa dodatkom ovog ili onog aditiva, ali je uvijek baza ista............ :biggrin: ...................Kod silikonskog kita je tako.............. da iz USA u EU stigne 100 % silikonska guma.........onda je razni "Proizvođači silikona" potpisani na kartušama.............razrjeđuju otapalima.......koja su znatno jeftinija........ pa od 1 litre naprave dvije :)........ nakon dolaska silikona u doticaj sa zrakom............on očvrsne, a otapalo ishlapi............pa se to zove povijanje u blagom luku..... što zapravo znači.............kupili ste 300 mililitara a dobili 150 ml. ............. ;D
-
Ako taj zrak ostane zarobljen pa se naprave mjehuri? :lol:
Istina da danas auti ko da su s lakom za nokte farbani.
Pamtim to kao da je bilo danas kad sam Matchboxe i njima slične farbao lakom za nokte......bez kitanja....bez prajdmerea....bez e-bok-si-sexy-flexyja.....drito na karoseriju. I držalo ko političar fotelju.
A sad tu 1/8 sloja, litra boje, litra vode, litra zraka, litra mraka i prstohvat magle. :no:
Da sam ja kar manufakturer sve bi radio od kevelara, pljastike, titanaluminijuma i inoxa i niš nebi farbo brate, nek se vidi sastav i kontraidikacije.
Pa to je dobro, zrak služi kao termo izolacija.... ;D.......manje će se trošiti na grijanje........ ;D...... tvornički a i u nekim radionama se koristi bezračno špricanje............. zato jer zrak rastjeruje boju sa lima.......i ostavlja hrapaviju površinu.........bezračno špricanje radi na principu tlačenja tekućine............. koja kroz diznu izlazi pod tlakom................ kao voda iz vrtnog crijeva............ j... b... ga...........inžinjerima je dosadno pa izmišljaju..........ili smanjuju potrošnji laka u industriji................. pa se sve to upakira u jedan lijepi ekološki celofan........... koji smanjenjem količine utrošenog materijala......... povećava cijenu proizvoda...... :mellow: ........čudna matematika...............