OldschoolHr forum
Oldtimeri => Motor => Autor teme: Lugburz - 10 Rujna, 2017, 21:59:23
-
Motor iz Vectre A 1.8i C18NZ s plinom,na autu novi termostat,set zupcastog i pumpa vode,simptomi su ovakvi:
Prije mjesec dana putovali u Njemacku,u autu 4 osobe i pun gepek prtljage.krenuli po noci i tu se nije nista osjetilo,ali kroz jutro malo prije SLO-Austrijske granice pocinje pod opterecenjem temperatura dolazit do 100(termoprekidac pali na 95,nije original opelov),najkriticnije je bilo preko Korenskog Sedla(izbjegavanje Karavanki).Kasnije opet po autoputu isto,ako se vozi 120-13o dize temperaturu do 100,kad se spusti na 80-90 se normalizira ali cim dode mali uspon odmah se penje,ventilator je znao radit po 15min da spusti temperaturu do 92 na koliko gasi.na odmoristu izvaden termostat,opet se isto desava samo sta po ravnome i nizbrdo temperatura padne do nekih 80,ali nikako ispod,cak ni po noci kad je bilo oko 20 stupnjeva vani.nakon toga spojen ventilator direktno i tako se dalo vozit ali i dalje na usponima temperatura dolazi do 95 a nizbrdo ne pada ispod 80...dovukli se do cilja,izvadim pumpu vode,s njom sve ok(jer je plasticni impeler,sumnjao da se raspala/provrtila),skinem hladnjak,isperem ga par puta vodom,izade prva 2-3 puta hrdjava/blatnjava voda,nakon toga je izlazila cista...na povratku u hr ista prica...
Motor ima 354000km,radi super,ne puse na sipku ulja,ulja trosi nesto malo,nema emulzije,ne napuhuje crijeva,ne trosi antifriz,u ekspanzionoj nema nikakve masnoce niti pri turiranju dize razinu/izbacije antifriz,hladnjak je nov stavljen prije 2-3-4 godine jer je bivsi vlasnik bio naguzio nekog,kad je motor na radnoj temperaturi hladnjak je na opip cijelom povrsinom jednako topao,cep ekspanzione posude drzi tlak...ja vise stvarno neznam sta napraviti,a nisam u mogucnosti mjenjat nasumicno djelove metodom pokusaja i pogreske...
Dodatak:Katalizator izbacen,lonci nisu zacepljeni.
-
Teško je točno odredit,ali po meni nešto ometa normalnu cirkulaciju...da nije problem u glavi,koji kanal začepljen...
-
Sam vise neznam,glava je radena prije 3 godine po racunu koji sam dobio s autom...kroz cep od ulja se vidi da je iznutra oko bregaste i podizaca cista,znaci oprana je,valjda su i kanali ocisceni...
-
Pumpa vode
-
Neznam nee,tu mi nešto smrdi :P da nije ostala koja krpa u glavi ;D definitivno nešto ometa protok,jer čim je pod većim opterećenjem nastaje problem,a takoreć na min je ok,znači protok je sveden na minimum,.
@ bubii...rekao je da je nova?
-
Meni je tako jednom hladnjak jeo g. Bio je prohodan ali i pun kamenca ..neznam vidi to ...ako je pumpa ok..a je onda to moze bit...ako ne puše cijevi onda neće bit glavuša.
-
Jesi dobro odzracio sistem nakon minjanja pumpe i dio sa kilerom kabine da sav zrak izađe
-
Dal si oprao izvana kiler,meni su takvi simtomi bili na mazdi ali samo sa upaljenom klimom,oprao kilere izvana i poslije sve ok,ili je fakat nešto s glavom.
-
cist je izvana,tj. bilo je par insekata al su rijeseni
Jesi dobro odzracio sistem nakon minjanja pumpe i dio sa kilerom kabine da sav zrak izađe
jesam
Meni je tako jednom hladnjak jeo g. Bio je prohodan ali i pun kamenca ..neznam vidi to ...ako je pumpa ok..a je onda to moze bit...ako ne puše cijevi onda neće bit glavuša.
a probat cu nac drugi kiler pa probat...i nadat se da je taj cist :D
-
A protok u kileru,dzaba je on cist ako voda slabo cirkulira.
-
Ja sam imao slicni problem na meganeu,isao sam redom i na kraju je bio onaj otpornik koji pali brzine ventilatora prema temperaturi od hladnjaka.Stavi termoprekidac koji ukljucuje po originalnoj temperaturi,svi noviji auti imaju "oklopljen" hladnjak naprijed tako da ne dođe do pothlađivanja i ako termoprekidac kasnije pali teze ohladi cjeli sistem,95 stupnjeva je blizu granice pregrijavanja.
-
Na vectri se tvornicki ventilator pali na 100 ili 102,termostat otvara na 92.ja sam stavio prekidac koji pali na 95 i gasi na 92...granica pregrijavanja je 100 ako je sama voda unutra,ako je antifriz onda kuha na 110+...
A protok u kileru,dzaba je on cist ako voda slabo cirkulira.
a na to i sumnjam,da nisu neki komadici ruzine ili necega blokirali kanale u kileru...samo kako to provjerit i ocistit?
-
Skini kiler i stavi pod slavinu.
-
odneseš hladnjak u solin kod "nevena" čovik ti ga testira :big_boss:
-
Na vectri se tvornicki ventilator pali na 100 ili 102,termostat otvara na 92.ja sam stavio prekidac koji pali na 95 i gasi na 92...granica pregrijavanja je 100 ako je sama voda unutra,ako je antifriz onda kuha na 110+...a na to i sumnjam,da nisu neki komadici ruzine ili necega blokirali kanale u kileru...samo kako to provjerit i ocistit?
Zabijes crijevo vode sa jakim protokom u kiler i gledas kako voda izlazi na izlaz.Ako polegnut radi vodoskok protok je dobar,ako jedva preljeva vrijeme je za novi kiler.
-
odneseš hladnjak u solin kod "nevena" čovik ti ga testira :big_boss:
Jel to tamo blizu Mercatora,u krugu di je servis za kamione?
-
tako nekako tj sa istočne strane lidla ilitiga ulaz prije lidla kad se spuštaš od tehničkog :hi:
-
Kaze Neven da je hladnjak zacepljen i da nema pomoci,kupljen novi veci hladnjak od 2.0 16v i zasad se na ovim temperaturama ponasa dobro...vidit cemo sta ce bit iduce ljeto...