Motor iz Vectre A 1.8i C18NZ s plinom,na autu novi termostat,set zupcastog i pumpa vode,simptomi su ovakvi:
Prije mjesec dana putovali u Njemacku,u autu 4 osobe i pun gepek prtljage.krenuli po noci i tu se nije nista osjetilo,ali kroz jutro malo prije SLO-Austrijske granice pocinje pod opterecenjem temperatura dolazit do 100(termoprekidac pali na 95,nije original opelov),najkriticnije je bilo preko Korenskog Sedla(izbjegavanje Karavanki).Kasnije opet po autoputu isto,ako se vozi 120-13o dize temperaturu do 100,kad se spusti na 80-90 se normalizira ali cim dode mali uspon odmah se penje,ventilator je znao radit po 15min da spusti temperaturu do 92 na koliko gasi.na odmoristu izvaden termostat,opet se isto desava samo sta po ravnome i nizbrdo temperatura padne do nekih 80,ali nikako ispod,cak ni po noci kad je bilo oko 20 stupnjeva vani.nakon toga spojen ventilator direktno i tako se dalo vozit ali i dalje na usponima temperatura dolazi do 95 a nizbrdo ne pada ispod 80...dovukli se do cilja,izvadim pumpu vode,s njom sve ok(jer je plasticni impeler,sumnjao da se raspala/provrtila),skinem hladnjak,isperem ga par puta vodom,izade prva 2-3 puta hrdjava/blatnjava voda,nakon toga je izlazila cista...na povratku u hr ista prica...
Motor ima 354000km,radi super,ne puse na sipku ulja,ulja trosi nesto malo,nema emulzije,ne napuhuje crijeva,ne trosi antifriz,u ekspanzionoj nema nikakve masnoce niti pri turiranju dize razinu/izbacije antifriz,hladnjak je nov stavljen prije 2-3-4 godine jer je bivsi vlasnik bio naguzio nekog,kad je motor na radnoj temperaturi hladnjak je na opip cijelom povrsinom jednako topao,cep ekspanzione posude drzi tlak...ja vise stvarno neznam sta napraviti,a nisam u mogucnosti mjenjat nasumicno djelove metodom pokusaja i pogreske...
Dodatak:Katalizator izbacen,lonci nisu zacepljeni.
