OldschoolHr forum
Youngtimeri => Youngtimer garaža => Autor teme: Mihajlo - 23 Rujna, 2022, 12:16:23
-
Pozdrav svima.
:drinks:
Evo, već se neko vrijeme družim sa još jednim pežojcem.
Nakon 205, logično je da ide 106. Kao i prošli put, radi se o fejsliftanom modelu.
Ovaj je skroz serijala - 5 vratiju, XR oprema (ništ pa ni servo) a na kotačima po 3 šarafa da bude lakši i da manje troši, radio ne radi ali je tu da pokrije rupu u instrument tabli...
Kupljen je od jednog susjeda sa skoro 111000km. :eek:
Motor je serijski anemični TU9M ali dozvoljava mi da ostvarujem prosjek 4.5l/100km
Mislim da većina vas zna kak 106ica zelena izgleda ali evo ipak slike da nebi bilo zabune. :good:
(https://i.postimg.cc/Bt8VGYX1/IMG-2821.jpg) (https://postimg.cc/Bt8VGYX1)
E sad imam pitanje za vas...
Zadnja lijeva lampa ne radi od kad je auto kod mene. tj, rade samo žmigavac i rikverc svjetlo, ostalo ništ. Promjenio sam sve žaruljice i očetkao i počistio kontakte i u lampi i na konektoru ali i dalje ista priča. Desna lampa radi normalno sve.
Od kad sam promjenio žaruljice u lampama otraga krepala je rasvjeta na instrument tabli pa sad u mraku ne znam koliko sam u prekršaju zbog brzine ali srećom kontrolne lampice rade kako treba. :lol:
Tko bi mi to na području Rijeke mogao pogledati i složiti jer početkom listopada moram na teknički... Vjerujem da nije prvi 106 sa tim ili sličnim gremlinom.
Pomozite ovdje ili na PM.
:byeg:
-
Što može bit osim osigurača i prekinutih žica? :dntknw:
-
Ne znam.
Osigurači su ok izgleda. A sad gdje je prekinuta žica….. :dntknw:
Pogledat ću još ja solo.
-
Na viškovu točno iza parkinga od lidla ima jedan sposoban (još nije poludio) elektricar.
-
Eto, misterij riješen.
Crknuo je osigurač, a izvadio sam ga i pregledao najmanje 2x.
Da bi uopče došao do osigurača, morao sam (a to svi znaju) raskopati pola auta. Sicevi i tepih van i stara audio instalacija koja je bila spajana uvijanjem žica i omotana selotejpom! Ne izolir trakom nego selotejpom i to onim širokim smeđim! :yes:
Pregledana je elektro instalacija i nije nigdje oštećena fiziči.
Na svakim vratima fali po bar 2 vijka s kojima se učvršćuju tapecirungi, pa to sad tražim a xplod zvučnici su učvršćeni bili sa 5cm dugim vijcima za drvo. :mellow:
Usput sam zašarafio i dotegnuo papučicu gasa jer je jedan vijak bio odšarafljen a drugi je bio samo malo odtegnut.
Sad tražim lajsnu za prednja desna vrata i onaj komad na blatobranu jer je kod mene to bilo učvršćeno sa pur pjenom i crnim duck tapeom. Ako tko to ima, ja bi kupio.
(https://i.postimg.cc/CRVBn1jS/68572493598-09-AB8-A84-3487-4-A33-9-BF1-39333-C788270.jpg) (https://postimg.cc/CRVBn1jS)
(https://i.postimg.cc/142NPMXg/68572494826-4-E9-AD219-2379-4-B2-C-9-FC9-8-F5-FA01-C1259.jpg) (https://postimg.cc/142NPMXg)
(https://i.postimg.cc/BXFPvDPm/IMG-3885.jpg) (https://postimg.cc/BXFPvDPm)
-
žena mi je imala 106-icu kao prvi auto, od svih auta kaj smo imali ne sjećam se niti jednog drugog koji je bio toliko ekonomičan u smislu potrošnje i održavanja.
također nije bilo niti nekih kvarova, jedino me živcirala jadna ponuda felgi s 3 šarafa
-
Prijatelj je dva zgloba platio 2500 kuna, ručica za žmigavce oko 2000, 500 polovna. Bježi od Peugeota! :thmbup:
-
žena mi je imala 106-icu kao prvi auto, od svih auta kaj smo imali ne sjećam se niti jednog drugog koji je bio toliko ekonomičan u smislu potrošnje i održavanja.
također nije bilo niti nekih kvarova, jedino me živcirala jadna ponuda felgi s 3 šarafa
E Sepra, znam tvoje patnje....
Ali troši ispod očekivanja to je istina. :drinks:
Prijatelj je dva zgloba platio 2500 kuna, ručica za žmigavce oko 2000, 500 polovna. Bježi od Peugeota! :thmbup:
Maloprije sam bio kod majstora i traži me 850kn + ruke za poluosovinu. Sad sam naručio te iste GSP poluosovine za 500kn komad.
-
Vjerojatno zamjenske, prijatelj je održavao u ovl.servisu. OK :thmbup:
-
Trebam majstora na području Rijeke da mi zamjeni par djelova na pežojcu. Napravio bi to sam ali ne mogu ispred zgrade. Kod onih majstora koje sam posjetio nemaju slobodno slijedeća 2 tjedna ili ne ugrađuju djelove koje donesem.
U pitanju su poluosovine i diskovi.
Slobodno mi javite na 0977951111 ili privatnom porukom tu na forum.
-
danas promijenio obje poluosovine na 306-ici.
jedna bila 800 kn, druga 820 kn
-
Tak treba! :friends:
Budem i ja nekak na 106.
-
Pokušao sam. Nije išlo. Uhvatio me mrak.
Uspio sam promjenit CD kočnice i otpustit poluosovine. Kod pokušaja oslobađanja balans štange mi je pukao šaraf i usput je punuo i držač balansice. :mad:
Sad moram smislit kako da izvadim puknute šarafe iz ramena i gdje da nabavim to govno puknuto.
(https://i.postimg.cc/GB60pLQJ/0-B0-F58-DB-6-C65-48-BE-963-A-4-DB74-B6-E7043.jpg) (https://postimg.cc/GB60pLQJ)
(https://i.postimg.cc/9rBjBjmC/8-CFC3-B5-B-039-E-442-C-989-C-52587-A61031-D.jpg) (https://postimg.cc/9rBjBjmC)
-
ajde bar ti nije dosadno
-
Pokušao sam. Nije išlo. Uhvatio me mrak.
Uspio sam promjenit CD kočnice i otpustit poluosovine. Kod pokušaja oslobađanja balans štange mi je pukao šaraf i usput je punuo i držač balansice. :mad:
Sad moram smislit kako da izvadim puknute šarafe iz ramena i gdje da nabavim to govno puknuto.
(https://i.postimg.cc/GB60pLQJ/0-B0-F58-DB-6-C65-48-BE-963-A-4-DB74-B6-E7043.jpg) (https://postimg.cc/GB60pLQJ)
(https://i.postimg.cc/9rBjBjmC/8-CFC3-B5-B-039-E-442-C-989-C-52587-A61031-D.jpg) (https://postimg.cc/9rBjBjmC)
Bulinat centar vide, bušilica s manjim svrdlom, pa ovaj set: https://www.bauhaus.hr/rezaci-navoja/matador-set-za-vadenje-vijaka/p/11115839
Svima se dogodilo, jbg.
-
Bulinat centar vide, bušilica s manjim svrdlom, pa ovaj set: https://www.bauhaus.hr/rezaci-navoja/matador-set-za-vadenje-vijaka/p/11115839
Svima se dogodilo, jbg.
E to!
Nosače balansice sam kupio već, nove. 70kn komad.
-
Rezime….
Jedan slomljeni šaraf sam izvadio. Na drugom sam slomio svrdlo za vađenje puknutih šarafa. 4 dana sam sprejao sa wd-om po šarafima ali ovaj drugi ne ide van.
Sad će ići sa letlampom! :borac:
-
:drinks:
Pozdrav svima nakon prijeđenih 30k km i skoro godinu dana druženja.
Pežo i dalje ide. Ne ide ko 1.1 ali ide OK. I dalje troši 4,3 -4,6l/100km.
Prije prošle registracije sam promijenio onu vilicu koja je pojela šaraf, poluosovine, diskove i pločice, ulje filteri....
Kvarovi do sada:
-polugica od mjenjača zašarafljena na getribu je pukla (sva sreća prilikom uparkiravanja).
Lokalni majstor je zašvasao tu bačvicu na mjesto za 5€. ja je odšarafio, on zašvasao i ja je vratio natrag. :thmbup:
-puknuta gas sajla u subotu u 8:00h
Kupljena nova za bicikl za 2,50€ i montirana/podmazana. Više nije glupi osjećaj na gasu i ne zadržava gas . :smile:
i to je to.
-
Pozz opet!
Pežo mi je super za na posao inatrag. Inače ide ok, ali mu se nešto dogodilo pa sad ne ide. Jedan dan sam došao s posla a drugo jutro ne pali. :mellow:
Trebam vašu pomoć.
Auto ne pali. Vergla ali ne prima.
Goriva ima, pumpa napravi tlak i stane zujanje dok se da kontakt.
Stavio sam novi senzor na radilici i novu bobinu.
I dalje ne pali.
Zaštekao sam drugi ecu sa istim brojevima ali svejedno ništa.
Gdje dalje da tražim problem?
-
Struja?
-
Meni bili isti simptomi, puklo crijevo od pumpe u rezervoarui izmedju pumpe i poklopca rezervoara, di se pumpa vadi van , istrunulo od goriva i godina.
-
Meni bili isti simptomi, puklo crijevo od pumpe u rezervoarui izmedju pumpe i poklopca rezervoara, di se pumpa vadi van , istrunulo od goriva i godina.
Goriva ima, odspojio sam dolaznu cijev od goriva i gorivo izlazi van za vrijeme verglanja. I leptir gasa je mokar.
Ima li MA3.1 sistem neki relej ili osigurač da bi mogao zezati?
-
Struja?
Je, ali gdje i kaj?
-
Provjeri prvo banalne stvari, kablove, svjećice, razvodnik...meni auto nije palio jer su korodirali kontakti na razvodnoj kapi :lol:
-
Probaj masu na motoru, frend je istu situaciju imao na Cliu.
Spojili masu s motora na akumulator i od tad normalno pali i vozi.
-
Mislio sam da je razvodnik, ali ga nema. Ima senzor na radilici.
Pa sam mislio da je modul paljenja ali nema ni njega jer je u bobina sa 4 izvoda i signal dobiva iz ecu-a.
Zamjenjena bobina (valeo) i senzor radilice (bosch)
Prekopčan drugi ecu , provjerena pumpa goriva…
Svijećice su ok, kablovi su valjda ok. Nema mi smisla da odjednom krepa i ne radi uopće.
Sad ću pokušat još ovo s masom drito na akumulator.
Koga da u Rijeci pitam da dođe pogledat ako ni to ne uspije? Auto je nepokretan a ne plaća mi se šlep ako mi majstor kaže da sam na redu za 30 dana.
-
Goriva ima, odspojio sam dolaznu cijev od goriva i gorivo izlazi van za vrijeme verglanja. I leptir gasa je mokar.
Ima li MA3.1 sistem neki relej ili osigurač da bi mogao zezati?
Bacalo je i meni, ali porozno crijevo i bio nedovoljan tlak, nije htio dok nisam stavio novo.
-
Injektor šprica gorivo dok verglam. Nije da nema tlaka.
-
Nisan uspija shvatiti iz priče imaš li iskru na svičici ili ne? Ako ne , dobro pregledaj sve osigurače, ispod haube i unutar auta. Od negdje se napaja taj ecu? I još jedna misao, da ti nije neka životinja po noći mljacnula koji kabelčić?
-
Nema iskre.
Pregledao sam osigurače. Svi su ok…i svi releji koje sam našao.
-
Ma neka glupost mora bit. Je li ključ kodiran, probaj rezervni ključ.
-
0261204625 je broj na ecu a taj nema koda.
Siguran sam da je glupost u pitanju… Zamjenit ću danas još kablove na svjećicama.
50000km je bio bez greške i sad odjednom gremlin upadne. :mad:
-
Sve to šta si spominja, i kablovi i svjećice i bobina, vrlo je mala vjerojatnost da crkne sva četiri cilindra odjednom, dakle ako nema iskre na svječici ja bi tražio uzrok negdje u komandnom naponu (pod uvjetom da je taj drugi ecu ispravan) nešto je negdje u prekidu... Kabel, spoj, brava....
-
Ekipa, :klinac:
Pežo je upalio.
Koja ga je nevolja snašla, ja ne znam.
Danas sam opet po drugi put odspojio svjećicu (jednu) stavio na kabel zamjensku staru, žena sjela za volan, zaverglala, i auto je upalio na 3 cilindra. Odjednom je struje došlo. I pežo sad pali. I nije mi jasno zašto nije htio paliti.
Neznam!
-
Neki gremlin bit će
-
Pa kažu da žene ne rješavaju sve naše probleme..🤣🤣🤣.
-
Francuz :biggrin: imam slični problem sa Maganeom, par puta godišnje neće upalit, Malo ga poguram u petoj pa upali, drugi put malo provjerim kontakte na senzorima (pritisnem u utičnicu), treći put odvrnem čep rezervoara...i nikad neznam što mu bi. Možda samo vlaga na nekim kontaktima.
-
Ekipa, :klinac:
Pežo je upalio.
Koja ga je nevolja snašla, ja ne znam.
Danas sam opet po drugi put odspojio svjećicu (jednu) stavio na kabel zamjensku staru, žena sjela za volan, zaverglala, i auto je upalio na 3 cilindra. Odjednom je struje došlo. I pežo sad pali. I nije mi jasno zašto nije htio paliti.
Neznam!
moraš pratiti vlagu u zraku
-
Imam neke račune iz lidla u autu… dok su vlažnasti ne bidem ni pokušaval upalit auto. :sleep:
Kaj ima Sepra? Kaj voziš sad?
-
(https://i.postimg.cc/h4zQNt6Y/306.jpg) (https://postimg.cc/G9RpydcP)
trčim cvetnim livadama
-
Meni se čini da te je netko hakirao😅
Činilo se da bi mogla biti neka masa na imstalaciji al kad si rekao da se javlka iskra,totalno izgubilo logiku....Sretno dalje!!
-
Možda te CPU :anal: pa ih treba "resetirati", i meni se dogodi da neki senzor otpojim pa opet spojim i onda upali. To kinezi ugrađuju bugove u elektroniku :biggrin:
-
Evo, pada kiša i neće upalit. :mellow:
-
Onda ga stvarni :anal: vlaga. Probaj vidjeti dali je nešto mokro, možda curi negdje po struji ili je otišla izolacija.
-
Ne znam kako to kod tebe izgleda, ali na nekoliko auta sam vidio oksidirane spojeve na kompjuteru motora. Razlog su bili začepljeni odvodi ispod A nosača, voda se skupljala, slijevala niz instalaciju i završavala na štekeru i ulazu u ECU.
-
Ecu je suh ko barut.
Konektori iznenađujuće sjajni.
-
Opet si tija ić u birtiju sa frendovima, a žena rekla e nećeš....🤣🤣🤣
-
Kiša pada :cofee:
ali, bude sutra upalio.. ili nekad dok stane kiša... :borac:
update situacije:
dobio je nove doboše ali svejedno ne može zblokirat zadnje kotače ni na mokrom.
čekam da mi dođu sajle za ručnu pa da vidim je li u njima problem. ako ni to ne pomogne onda sam u problemu jer u ponedjeljak moram na tehnički. :mellow:
205ica mi je blokirala 185 gume samo tako na ručnu
-
zadnjih par puta kada je npr kiša padala cijelu noć, Honda mi ujutro nije htjela upalit ni mrtva.
Čim se sve osuši, pali ko mina. Akumulator star mjesec dana, vrti junački, ali ništa.
frend mi rekao, probaj pošpricat frtajler kapu izvana s WD40 i pričekaj par min. Napravio to i upalila na zub :yahoo:
-
Jesi mjenjao kočiono ulje?
-
zadnjih par puta kada je npr kiša padala cijelu noć, Honda mi ujutro nije htjela upalit ni mrtva.
Čim se sve osuši, pali ko mina. Akumulator star mjesec dana, vrti junački, ali ništa.
frend mi rekao, probaj pošpricat frtajler kapu izvana s WD40 i pričekaj par min. Napravio to i upalila na zub :yahoo:
Jeah… samo, nemam frtajlera… signal ide iz ecua u bobinu. Zmjenjena je i bobina i kabli i senzor radilice.
Jesi mjenjao kočiono ulje?
Da i to isto
-
Gurni ga u provaliju! :thmbup:
-
E neću!
Ne pada kiša svaki dan. :nono:
-
Bok svima!
Imamo 181000km
Ide ok, pije ulje jer su gumice na ventilima na 2. i 3. cilindru otišle.
Grijanje dela, i sad pali i dok je suho i mokro. To ne znam zakaj je tak.
Ima netko višak instrument tablu za 106 jer meni svako malo u vožnji skoči ili padne na 80kmh pa ne znam jesam prebrz ili prespor. ;D
-
Pitanje za znalce... ovjes pitanje
Trenutno je auto na original ovjesu (barka) i ja bi to malo unaprijedio na recimo gti varijantu (one banana spone i balansica koja se šarafi na stup amortizera)
Razmišljao sam o bilstein varijanti sa eibach oprugama (promjenio bi i zadnji ovjes - na disk kočnice ili ... :dntknw:)
ili trw varijanta sa nekim oprugama
ili KYB ultra sr isto sa nekim oprugama...
Da nema 3 i pol varijante bilsteina uzeo bi bilstein ali postoji bilstein B4, B6, B8 i B8 N varijanta.
sve varijante imaju različite duljine amortizera i tvrdoće a ja ne znam koji odgovara čemu.
Ne želim zakucat auto u zemlju pa da ovjes ima 2 cm hoda ali ne želim ni standard visinu.
Znam da ću izgubiti mnogo komfora u vožnji ali ... zato smo ovdje.
:drinks:
E da, u planu je i unaprijeđenje motorizacije do max legalne granice (bez 100€ u prometnoj na tehničkom).
-
Što se tiče brzinomjera probaj promjenit senzor. pobrojani Bilsteini su redom od "normalne" do trkaće varijante i obično u opisu stoji za koliko može spustiti i koliko su tvrđi. Uskladi duljinu federa i amortizera bez obzira što piše da podnosi visinu od - do nevalja kad su previše stisnuti ili razvučeni. Upitno je koliko je to isplativo, možda nać kraće federe a amortizere skratit kod majstora.
-
Mislim da nije senzor u pitanju jer kad kazaljka skoči ili padne na 80kmh dovoljan je jedan, dva ili tri kvrca po instrument tabli da se kazaljka vrati gdje bi trebala biti. Nekad je dovoljno samo lagano dodirnuti a ponekad mu je potreban čveger! :))
Žena kaže da hrušte lupam po instrument tabli.
Pregledao sam kontakte - sve je OK...
-
https://youtu.be/8bHeMd3Nl90?si=P_f3rOk713e4BcwE
-
Ne isplati ti se ulagati u taj auto kamoli eibach i slično što premašuje vrijednost auta. Deri tak kak je. :thmbup:
-
Mislim, održavanje i kvarovi u zadnjih 80 tisuća km me koštalo manje od 2000€
U kaj se danas isplati ulagati? Sa čime se vi vozite? Svi se tu zabavljamo sa nekakvim starim autim, a mene je dopalo da je usput i daily driver. Ne znam s kojim čereslom bi imao 0,11€ po kilometru za posao sa ukljčenom cestarinom itd..Država plaća putne troškove tak da ne mogu reći da sam u minusu s tim autom.
Na nečem s elektronikom ne bi mogao zmjenit ni ulje bez odlaska u servis.
-
Sve štima kao daily auto, nešto više tipa ovjesa i kojekakvih prerada je bacanje novca na Peugeot 106, ima boljih auta za složiti ako me razumiješ, ništa krivo, dobronamjerno je. Nećeš ići valda spuštat 106 pored hrpe drugih neznam jačih i boljih automobila. OK to što kažeš da je relativno jeftin za održavanje. Iako se svojevremeno sjećam da je poznanik pao u nesvjest kad jedno rame platio 2500 kuna tad u servisu. Ali što je to danas kad pogledaš koliko stoji servis nekog novijeg vozila. :thmbup:
-
Spomenuo si 205 na početku, evo npr . atraktivniji tri puta nego 106 iako je rallye bio atraktivan u svoje vrijeme ! Ili neznam 306 tako nešto ili 405 ako ih ima uopće.. :thmbup:
406 coupe :perfeto: :perfeto:
-
Pusti čovjeka nek se igra kad ima volje, nekoć smo i u Yugiće ulagali lovu.
-
Pusti čovjeka nek se igra kad ima volje, nekoć smo i u Yugiće ulagali lovu.
Baš to njegov auto nek se gušta kak mu paše... :hi:
Inače super tema baš mi fora vidjet kad neko piše o mlađim autima.
-
:drinks:
Kome u Rijeci ili Istri ili okolici ostaviti glavu na obradu? (ravnanje glave i provjera ventila, dosjeda itd...)
Koja je okvirna cijena za takve radove? U pitanju je obična 8 ventilska glava za TU motor.
-
Ttm radi obrade glave
-
Živeli!
Danas sam se uhvatio posla jer sam kao imao vremena.
Glava dolje, druga gore.
Zamjenjena pumpa vode i manji semenring na radilici.
Zupčasti ću sutra dok smislim kako nategnut španera jer sav moj alat to ne može. :down:
Čini mi se da je motor bio van faze jer sam ga uglavio kad je glava bila s onom rupicom na remenici poravnata sa rupicom na glavi a kad sam skinuo glavu, prvi cilindar nije bio u gmt.
I pukla mi je sajla od gasa. Opet. Ali sad dok sam ju skidao sa leptira.
Slike sutra.
-
Za natezanje tribaš biti malo staromodan, tipa coket i čekić, pajser, španer za teret ;D
-
Oznake na zupčastom su poravnate na remenici radilice i kad je glava u položaju za zaključati prek one rupe u remenici bregaste, oznaka na zupčastom je na vrhu remenice. Gleda prema gore....
Probam upalit auto, i ne valja....
https://youtu.be/oWdBy0Uik6c?si=d_SIeG7RGkXL6ZIx
-
Oznake na zupčastom moraju biti poravnate sa čime?
Na remenici radilice je oznaka. I to je ok...
Ali gdje je fakin oznaka na remenici bregaste!?
-
Je li ti remenica bregaste ima vezu na bregastu na konus ili na kajlu ? Ako je na konus onda namjestiš radilicu i bregastu dok je remenica bregaste popuštena, a ona se sama namješta kad nategneš remen. I tek na kraju nju stegneš.
-
Na kajlu je. I remenica na bregastoj i na radilici.
Namjestim radilicu da bude 1. cilindar u gornjem položaju, bregastu da se poklapa oznaka za uglavljivanje, stavim zupčasti.
Crta na zupčastom se poravna sa zarezom na remenici radilice a crta na remenici bregaste bude na vrhu (gleda prema gore).
Treba li oznaka na remenici radilice biti okrenuta prema dolje ili gore ili nekam u pm. Kod mene je na 4h?
Tražim po internetu ali ne nalazim ništ korisno.
Sad sam opet sve skinuo dolje (zupčasti, glavu nisam) ;D
-
Ima netko sutra pola sata vremena da izmjeri kompresiju na motoru? Ili koliko vremena već treba?
-
Pozz svima!
Este mi dobro?
Ima li netko ideju zbog kojeg se razloga događa ovo iz videa?
Kazaljka brzinomjera skoči na 80 km/h i ostane tamo dok ne zaustavim auto, nakon toga uopće ne pokazuje točno brzinu nego samo skoči s 0 na 80....
Točno pokazuje prvih 200-300 metara puta. Brojčanik za kilometre radi ispravno.
http://www.youtube.com/watch?v=moPM5QPMHik
-
Ili kontakti ili senzor.
-
Mislim da bi u tom slučaju i putomjer pogrešno brojao. Ali putomjer vrti brže na većoj brzini i sporije na nižoj (kako i treba) dok brzinomjer ne pokazuje točno.
Prije je bilo dovoljno samo kucnuti po satu da počne točno prikazivati a sad se ni uz lupanje ne vraća u normalu.
Nedavno sam mjenjao žaruljice od osvjetljenja (koliko sam ih imao) i provjerio sam da su konektori propusno uštekani ali nema promjene.
-
Meni na Meganeu ode skroz do graničnika, prek 240 :biggrin: pa se nešto vrati, pa se tu i tamo vrati do početka, ali većinom stoji na kraju. Kilometri su mi digitalni i njih broji normalno, rečeno mi je da promjenim senzor ali je nezgodno smješten pa nikad to napravit.
-
Čitam danas, gle 106, možda bi jeftino išao za dijelove. Morao bi saznati tko je vlasnik.
https://kaportal.net.hr/aktualno/vijesti/karlovac/1382137/parkiralisni-kaos-na-rakovcu-bit-ce-jos-gori-obnova-nadvoznjaka-trajat-ce-skoro-dvije-godine-hoce-li-ispod-biti-ureden-parking-jos-se-pregovara/#foto-12