OldschoolHr forum
Oldtimeri => Općenito => Autor teme: Tookie - 21 Studenoga, 2006, 13:37:59
-
Autor teksta:Željko Kekic
C/P sa stranice:http://www.mreznica.hr/
KAKO UVESTI OLDTIMER U REPUBLIKU HRVATSKU?
Nakon brojnih upita potencijalnih uvoznika oldtimera u Republiku Hrvatsku, a buduci sam i osobno uvezao nekoliko primjeraka starodobnih vozila iz europskih zemalja ali i prekooceanskih, odlucio sam napisati ovaj clanak u kojem se podrobno objašnjava procedura uvoza i cijena takvog postupka.
Prilikom uvoza vozila (automobila ili motocikala)u RH nema ogranicenja što se tice starosti vozila. Jedini je uvjet da vozilo mora proci postupak homologacije. Prema Pravilniku o provodenju homolagacije vozila, homologacija se ne provodi za vozila muzejske vrijednosti kojima se smatraju vozila starija od 30 godina, te iznimno vozila kojima takav status odobri ravnatelj Zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo. Ovo posljednje odnosi se na vozila koja su raritetna, vecinom sportski modeli, odnosno vozila koja se evidentno nece koristiti za redovitu vožnju, a mlada su od 30 godina.
Prilikom postupka uvoza i kad vlasnik pronade potencijalno vozilo, potrebno je od Državnog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo, Zagreb, Avenija Vukovar 78, ishoditi izuzece od provodenja homologacije vozila. Ono se izdaje na zahtjev kupca-uvoznika. U zahtjevu u kojem se treba pozvati na clanak 16. st. 1. t. 3. Pravilnika o homologaciji treba navesti marku i tip, vrstu vozila, godinu proizvodnje i obvezno VIN oznaku (broj šasije). Uz zahtjev treba priložiti sliku tog vozila i kopiju prometne dozvole ili vlasnicke knjižice. Ukoliko je vozilo staro 30 ili više godina, Zavod ce izuzece dostaviti vlasniku u kratkom roku (8 dana).
Gore navedeni postupak svakako treba napraviti prije dovoženja vozila na hrvatsku granicu kako bi izbjegli eventualnu ležarinu za vozilo i nenadane probleme oko homologacije.
UVOZ VOZILA
Vozilo je na granicu RH najbolje dovesti sa važecim reg. oznakama jer se time izbjegava postupak carinskog razduženja pri izlasku iz zemlje-unije gdje je vozilo kupljeno. Ukoliko vozilo nije bilo registrirano prilikom kupnje, najbolje je napraviti izlazne carinske papire u mjestu gdje je kupljeno. Ti se dokumenti razdužuju prilikom izlaska iz nama susjedne zemlje, dakle na granici prije samog ulaska u RH. Dokumenti se mogu napraviti i na granicama nama susjednih zemalja uz vece troškove i dulje cekanje
Prilikom ulaska vozila u RH treba na granicnom prijelazu, uz vlasnicku knjižicu ili prometnu dozvolu, predociti i spomenuto izuzece od provodenja homologacije vozila. Uz ove dokumente treba imati racun za vozilo ukoliko je kupljeno od pravne osobe u inozemstvu. Ukoliko je vozilo kupljeno od fizicke osobe, treba imati kupoprodajni ugovor kojeg je preporucljivo ovjeriti kod notara odnosno javnog bilježnika u inozemstvu. Po dolasku na granicu, treba prijaviti uvoz vozila putem špeditera. Pogranicni carinski ured odreduje tada rok i mjesto carinjenja vozila, a ono se obavlja na jednoj od unutarnjih carinarnica, obicno najbližoj mjestu prebivališta uvoznika. U posljednje vrijeme rok za carinjenje je skracen na 24, maksimalno 48 sati.
Zajedno s odabranim špediterom, vozilom i cjelokupnom dokumentacijom uvoznik se mora u zadanom roku javiti carinskoj ustanovi koja je navedena u carinskoj prijavi, te cariniti vozilo. Carinik nije dužan prihvatiti cijenu navedenu u racunu ili kupoprodajnom ugovoru za vozilo.
Naime, Carina RH služi se americkim katalogom "Cars & Prices" za odredivanje vrijednosti uvezenog oldtimera. Katalog predvida za svako vozilo 6 grupa cijena, ovisno o stanju u kojem se vozilo nalazi. Tumacenje pojedinih stanja vozila je izuzetno šturo i popraceno je crno-bijelim crtežom opceg stanja vozila.
Katalog predvida slijedece kategorije stanja vozila:
1. excellent – izvrsno
2. fine - lijepo
3. very good – vrlo dobro
4. good – dobro
5. restorable – treba restaurirati
6. parts vehicle – vozilo za dijelove
Prevedeno u cijene, npr. za FIAT 850 sport iz 1972. godine izgleda ovako po kategorijama:
1. kategorija 7.500 USD
2. kategorija 5.250 USD
3. kategorija 3.000 USD
4. kategorija 1.500 USD
5. kategorija 900 USD
6. kategorija 300 USD
Katalog vrlo opširno obraduje sve americke marke i tipove vozila, dok se za vozila proizvedena u drugim dijelovima svijeta spominju samo modeli koji su bili plasirani na americko tržište, a neki modeli uopce ne postoje u katalogu. Kako carinski službenici nisu kvalificirani za procjenu, moguce je da uvoznik nece biti zadovoljan njihovom odlukom. Naime bilo je slucajeva da su carinici podigli procjenjenu vrijednost i nekoliko puta u odnosu na onu navedenu u racunu ili ugovoru o kupovini vozila. Vlasnicima se u takvom slucaju savjetuje da zajedno sa špediterom pokušaju usmenim putem postici dogovor s carinskim službenikom ili njemu nadredenim oko visine procjene vozila. Ako to nije moguce, nije preporucljivo ostaviti vozilo u carinskom skladištu i pravnim putem zahtjevati sniženje procjene vozila jer je taj postupak dugotrajan, skup (nastaje trošak ležarine cca 100 Kuna/dan), a i vozilo je izloženo propadanju na otvorenom. Praksa je pokazala da je bolje platiti davanja na procijenjenu vrijednost, skloniti vozilo s carine i dati ga procijeniti ovlaštenom procjenitelju osiguravajuce kuce koja ima licencu za medunarodne procjene (npr. Croatia osiguranje). Njihov procjenitelj izradit ce opsežan elaborat o procjeni uz desetak fotografija vozila. Elaborat je u zakonskom roku potrebno predati carini i to uz zahtjev za sniženjem osnovice za carinjenje vozila. U pravilu, Carina prihvaca ovakav postupak kako bi se izbjegli daljnji parnicni troškovi, a Ministarstvo financija u odredenom roku vraca razliku novca na racun uvoznika.
TROŠKOVI
Troškovi carinskih davanja za uvoz oldtimera u RH su izuzetno visoki.
Uz administrativne troškove špeditera na granicnom prijelazu i u carinskoj ispostavi (500 do 800 Kn), davanja su kao za uvoz polovnih vozila, dakle 50 do 100% skuplje u odnosu na uvoz novih vozila! Važno je napomenuti da se na procijenjenu vrijednost vozila obracunava carina, na taj zbroj dodaje trošarina, a onda na taj iznos obracunava se PDV. Tako su naprimjer davanja na uvoz vozila koje dolazi iz EU i vrijedno je 1000 Kn (automobil do 1600 ccm, motocikl do 250 ccm) oko 47% njegove procjenjene vrijednosti, a primjerice na vozilo koje je vrijedno 1.000.000 Kn i dolazi iz Australije (automobil iznad 1600 ccm i motocikl iznad 250 ccm) davanja su 137% njegove procjenjene vrijednosti!!!
Carina ce na procijenjenu vrijednost vozila dodati i tzv. podvozninu, odnosno trošak kojeg je vlasnik imao pri dovozu vozila do hrvatske granice (trošak goriva, auto-ceste, razne takse, itd.), a koja za europske zemlje iznosi do 200 EUR, ovisno o udaljenosti od RH, a za neke druge zemlje poput Novog Zelanda može biti i do 3000 USD. Carina ovaj iznos pribraja procijenjenoj vrijednosti vozila i na taj iznos obracunava sva gore navedena davanja, što znatno poskupljuje uvoz.
Da bi se ovakve situacije izbjegle, treba na racun odnosno kupoprodajni ugovor upisati da je trošak dovoza vozila do hrvatske granice na teret prodavatelja, odnosno da je uracunat u cijenu vozila (FCO RH), a najbolje je navesti medunarodni špediterski izraz: DELIVERY TERMS CIF CROATIA.
CARINSKE STOPE
Carinska stopa za uvoz oldtimera iz 25 zemalja EU je 0% kao i za uvoz iz zemalja CEFTA-e, EFTA-e, BiH i Turske. Za uvoz oldtimera iz Moldavije stopa je 2,4%, a za uvoz iz svih ostalih zemalja je 12%. Kako se nulta stopa za carinjenje ostvaruje po zemlji proizvodnje vozila, za ostvarenje ove povlastice neophodno je pri izvoznom carinjenju zatražiti obrazac EUR - 1, kojim se potvrduje porijeklo robe. Ukoliko je pak cijena vozila manja od 6.000 EURA, obrazac EUR - 1 može zamijeniti izjava (na racunu ili kupoprodajnom ugovoru) izvoznika kojom on potvrduje povlašteno (preferencijalno) porijeklo robe.
Pored potpisa i pecata na racunu ili kupoprodajnom ugovoru, izvoznik (prodavatelj) mora osobno potpisati i ovu izjavu, a ako je izvoznik (prodavatelj) tvrtka, izjava mora imati i pecat. Najidealnije je izjavu napisati na engleskom jeziku: "The exporter of the product covered by this document declarers that except otherwise clearly indicated, these proudcts are of EU prefferential origin."
Na zbroj procijenjene vrijednosti vozila i carine dodaje se trošarina koja je razlicita za automobile do 1600 ccm i motocikle do 250 ccm , a u ovu kategoriju spadaju i sva vozila sa vankel motorom bez obzira na zapremninu u odnosu na automobile iznad 1600 ccm i motocikle iznad 250 ccm. Ukoliko je procijenjena vrijednost vozila manja od 50.000 Kn, a automobil ima manje od 1600 ccm (motocikl do 250 ccm), trošarina je 19,5%. Za automobil iznad 1600 ccm (motocikl iznad 250 ccm) trošarina je 26%.
Trošarina za vozila skuplja od 50.000 Kn obracunava se po priloženoj tablici.
Procijenjena vrijednost
za automobile do 1600 ccm
i motocikle do 250 ccm trošarina
0 - 50.000 Kn 19,5
50.000 - 100.000 Kn 9.750 Kn + 27% na iznos preko 50.000 Kn
100.000 - 150.000 Kn 23.250 Kn + 34,5% na iznos preko 100.000 Kn
150.000 - 200.000 Kn 40.500 Kn + 42% na iznos preko 150.000 Kn
200.000 - 250.000 Kn 61.500 Kn + 49,5% na iznos preko 200.000 Kn
250.000 - 300.000 Kn 86.250 Kn + 57% na iznos preko 250.000 Kn
300.000 - 350.000 Kn 114.750 Kn + 64,5% na iznos preko 300.000 Kn
preko 350.000 Kn 147.000 Kn + 72% na iznos preko 350.000 Kn
Procijenjena vrijednost
za automobile preko 1600 ccm
i motocikle preko 250 ccm trošarina
0 - 50.000 Kn 26%
50.000 - 100.000 Kn 13.000 Kn + 36% na iznos preko 50.000 Kn
100.000 - 150.000 Kn 31.000 Kn + 46% na iznos preko 100.000 Kn
150.000 - 200.000 Kn 54.000 Kn + 56% na iznos preko 150.000 Kn
200.000 - 250.000 Kn 82.000 Kn + 66% na iznos preko 200.000 Kn
250.000 - 300.000 Kn 115.000 Kn + 76% na iznos preko 250.000 Kn
300.000 - 350.000 Kn 153.000 Kn + 86% na iznos preko 300.000 Kn
preko 350.000 Kn 196.000 Kn + 96% na iznos preko 350.000 Kn
Na ovako izracunatu osnovicu dodaje se još PDV u iznosu od 22%.
Špediter je dužan uvozniku u roku od nekoliko dana dostaviti uplatnicu s izracunatim uvoznim pristojbama, a iznos treba uplatiti u korist Ministarstva financija RH. S tom uplatnicom, ovjerenom carinskom deklaracijom, izuzecem od provodenja homologacije, ovjerenim racunom ili kupoprodajnim ugovorom od strane carine, prometnom dozvolom ili vlasnickom knjižicom vlasnik može obaviti tehnicki pregled i registrirati vozilo. Pri registraciji vlasnik oldtimera ima pravo na 90%-tni popust na posebnu naknadu za okoliš. Popust se ostvaruje ako ima potvrdu Oldtimer kluba u kojoj je potrebno navesti vrstu vozila, godinu proizvodnje i br. šasije, uz obrazloženje da vozilo ima status povijesne vrijednosti koji je steklo na osnovi svojih tehnickih, konstrukcijskih i dizajnerskih znacajki.
-
EVO da nadodam jos ovo...
KAKO LEGALIZIRATI OLDTIMER BEZ PAPIRA?
U našoj državi postoji odredeni broj vlasnika oldtimera koji svoja vozila ne mogu registrirati jer za njih ne posjeduju pravovaljanu dokumentaciju (vlasnicku knjižicu, prometnu dozvolu ili racun). U najvecem broju slucajeva bivši vlasnik je nepoznat ili više ne postoji, a dokumenti su izgubljeni. Takoder postoji dio vozila koja su ilegalno uvezena u bivšu državu i nikad nisu registrirana na ovom podrucju. Legalizacija gore navedenih vozila može se obaviti iskljucivo sudskim putem.
Dakle, sadašnji vlasnik oldtimera mora tužiti bivšeg vlasnika (ukoliko je on poznat i stvarno postoji) ili osobu s kojom ce se dogovoriti da ce ona u postupku biti protustranka. Sastav ovakve tužbe je vrlo jednostavan i vlasnik oldtimera može ju pripremiti sam, a kako bi izbjegao odvjetnicke troškove.
Primjer tužbe:
Opcinskom sudu u (mjesto)
Predlagatelj: ( ime i prezime vlasnika i adresa)
Protustranka: (ime i prezime, adresa)
U svezi dokazivanja vlasništva nad vozilom ( marka i tip vozila)proizvedenim _____ godine, predlagatelj naznacuje kao protustranku (ime i prezime i adresa).Predlagatelju je od protustranke poklonjeno vozilo prije ____ godina. Protustranka je predmetno vozilo kao neispravno imao kod sebe ( 20-30) godina, tako da dokumentacija o prethodnom vlasniku vozila, kao i dokumentacija koja je vezana uz to vozilo ne postoji.U bitnom kao predmet odnosno bivši vlasnik vozila može se uzeti jedino protustranka. S obzirom da je predlagatelj svoje vlasništvo nad vozilom stekao od protustranke, to
P R E D L A Ž E
1. da se ovaj prijedlog uzme kao tužba u kojoj je predlagatelj tužitelj, a protustranka tuženi
2. da Sud u provedenom postupku donese sljedecu
P R E S U D U
Utvrduje se da je tužitelj ( ime i prezime,adresa, JMBG) vlasnik vozila marke _________ , tip ___________, boje __________, broj šasije______________, proizvedenog u ( država proizvodnje), godine ________, s (vrsta motora), obujma ______ ccm, snage ______ kW, što je tuženik (ime i prezime, adresa) dužan priznati, te izdati tužitelju ispravu sposobnu za prijenos vozila na ime i vlasništvo tužitelja, a koju ispravu u suprotnom zamjenjuje ova presuda, te se nalaže MUP-u, policijskoj postaji (po mjestu boravka tužitelja), odjelu za registraciju vozila, da na temelju ove presude izvrši registraciju opisanog vozila na ime i vlasništvo tužitelja, te da mu izda prometnu dozvolu, knjižicu vozila kao i registracijske plocice, sve u roku 15 dana.
Potpis predlagatelja:
Nakon predaje ovako srocene tužbe u sud, bit ce zakazano rocište. Praksa je pokazala da se ovakvi postupci mogu riješiti vrlo brzo na manjim opcinskim sudovima gdje je broj predmeta mali. Brzina postupka ovisi o samom sucu. Tako je bilo primjera gdje su postupci završeni samo na jednom rocištu, a bilo je i primjera gdje je sudac za drugo rocište zakazao saslušanje dva svjedoka, a potom i vještacenje vozila i identifikacijskih brojeva od strane sudskih vještaka. U prvom slucaju sudac je uzeo i minimalnu vrijednost sudske pristojbe te je cijeli postupak koštao samo 200,00 Kn (postupak je voden na manjem opcinskom sudu i trajao je svega 30-ak dana od dana podnošenja tužbe), dok je u drugom slucaju postupak koštao više od 2.000,00 Kn (postupak je voden na vecem sudu i trajao je gotovo dvije godine od dana podnošenja tužbe).
Na upit suca o vrijednosti spora svakako ne treba izjaviti da je vozilo preskupo, vec da je vrijednost cca 1.000,00 Kn, a zbog visine sudske takse. Takoder, ako je parnica završena na prvom rocištu dobro je da se na samom rocištu protustranka odrekne prava žalbe jer ce u tom slucaju presuda odmah biti izvršna, tj. moci ce se po primitku presude odmah registrirati vozilo.
Nakon što je vlasnik zaprimio presudu, na vrijednost vozila treba platiti porez u Poreznoj upravi po mjestu boravka tužitelja, sada vlasnika. Buduci Porezne uprave ne raspolažu katalozima na osnovu kojih bi mogli odrediti vrijednost oldtimera, treba napraviti procjenu vozila. Procjenu može obaviti gotovo svaka auto-kuca koja se bavi prodajom vozila. Praksa je pokazala da se u prometu oldtimera u RH obicno kao vrijednost vozila stavlja iznos 1.000,00 – 2.000,00 Kn. Na taj iznos Porezna uprava razrezat ce 5% poreza, a po uplati Uprava ce presudu ovjeriti zelenim žigom. S ovako ovjerenom presudom moguce je napraviti tehnicki pregled, a stanica za tehnicki pregled vozila izdat ce registarsku oznaku, vlasnicku knjižicu i prometnu dozvolu, koje je potrebno ovjeriti u policijskoj postaji navedenoj u presudi.
Tehnicki pregledi ne posjeduju u svojim evidencijama tehnicku dokumentaciju za vecinu oldtimera. Savjetuje se stoga uz vozilo donijeti neku brošuru ili knjižicu s uputstvima ili pak izvuci podatke putem interneta za tip vozila koji se registrira. Konkretno, radi se o podacima koji su potrebni za popunjavanje rubrika u prometnoj dozvoli i vlasnickoj knjižici.
Pri registraciji vlasnik oldtimera ima pravo na 90%-tni popust na posebnu naknadu za okoliš. Popust se ostvaruje ako ima potvrdu Oldtimer kluba u kojoj je potrebno navesti vrstu vozila, godinu proizvodnje i br. šasije, uz obrazloženje da vozilo ima status povijesne vrijednosti koji je steklo na osnovi svojih tehnickih, konstrukcijskih i dizajnerskih znacajki.
-
Tookie stvarno si majstor :jak:
-
http://www.mreznica.hr/oldtimer/savjeti.asp
pa pricao sam ti o tome Vlatkec!
-
e upravo tu sam tu to jednom i nasao...slucajno...
jel nakon 3 god trazenja GXL il GT Taunusa sam i ja mislio uvest ga ali nee nebi islo kada sa procitao ovo sve, rade nadem samo plocicu od njega pa ga tu varim cijelog...
-
kao prvo, cestitam na znanju i savjetima :)
kao drugo, znala sam da je uvoz oldtimera jako skup, ali nisam znala i da je tolika je***.
zanima me postoje li ljudi kod nas koje, recimo, možeš zaposliti da ti uvezu auto, ali baš samo i iskljucivo oldtimer, i obave svu papirologiju, tebi dofuraju auto i ispostave racun i mirna bosna? :D
-
vjerojatno postoji ali to su neke masne veze ja nazalost ne znam nikoga...
ali skuzio sam u klc sve vise i vise americkih auti i kombija... nek ih uvaza ovdje na veliko...
-
ja sam svoja kola kupio na e-baju - na nevideno. zaposlio špeditera u nevjorku koji je organiziro transport limuzine do nevjork luke i ukrcaj u kontejner i sve to došlo galijom u rijeku. nemože jednostavnije. :jak:
(http://img133.imageshack.us/img133/5061/auto2880ij0.png)
-
ja sam svoja kola kupio na e-baju - na nevideno. zaposlio špeditera u nevjorku koji je organiziro transport limuzine do nevjork luke i ukrcaj u kontejner i sve to došlo galijom u rijeku. nemože jednostavnije. :jak:
(http://img133.imageshack.us/img133/5061/auto2880ij0.png)
tako i triba :D
-
A jel moraš uzet špeditera da ti doveze auto il možeš sam otic po njega s prikolicom?
-
A mogu ja ovo objavit, naravno "with all credits"...?
-
imam jedno pitanje,pa bih zamolio nekoga tko zna nesto o tome da odgovori.
naime zanima me ako uvezem neki auto stariji od 30 godina ali samo za dijelove,da li ja tada kad auto bude u mene mogu pokrenuti sudski proces legaliziranja tog auta koji je opisan na pocetku topica????
da li oni na carini brisu broj sasije tog auta posto ide za dijelove,tako da se nemoze legalizirati sudskim procesom???
unaprid hvala :roll :roll :roll
-
zna li itko..bar nesto?bilo sto? :D :D :D :D :D :D :D
-
EVO da nadodam jos ovo...
KAKO LEGALIZIRATI OLDTIMER BEZ PAPIRA?
U našoj državi postoji odredeni broj vlasnika oldtimera koji svoja vozila ne mogu registrirati jer za njih ne posjeduju pravovaljanu dokumentaciju (vlasnicku knjižicu, prometnu dozvolu ili racun). U najvecem broju slucajeva bivši vlasnik je nepoznat ili više ne postoji, a dokumenti su izgubljeni. Takoder postoji dio vozila koja su ilegalno uvezena u bivšu državu i nikad nisu registrirana na ovom podrucju. Legalizacija gore navedenih vozila može se obaviti iskljucivo sudskim putem.
Dakle, sadašnji vlasnik oldtimera mora tužiti bivšeg vlasnika (ukoliko je on poznat i stvarno postoji) ili osobu s kojom ce se dogovoriti da ce ona u postupku biti protustranka. Sastav ovakve tužbe je vrlo jednostavan i vlasnik oldtimera može ju pripremiti sam, a kako bi izbjegao odvjetnicke troškove.
Primjer tužbe:
Opcinskom sudu u (mjesto)
Predlagatelj: ( ime i prezime vlasnika i adresa)
Protustranka: (ime i prezime, adresa)
U svezi dokazivanja vlasništva nad vozilom ( marka i tip vozila)proizvedenim _____ godine, predlagatelj naznacuje kao protustranku (ime i prezime i adresa).Predlagatelju je od protustranke poklonjeno vozilo prije ____ godina. Protustranka je predmetno vozilo kao neispravno imao kod sebe ( 20-30) godina, tako da dokumentacija o prethodnom vlasniku vozila, kao i dokumentacija koja je vezana uz to vozilo ne postoji.U bitnom kao predmet odnosno bivši vlasnik vozila može se uzeti jedino protustranka. S obzirom da je predlagatelj svoje vlasništvo nad vozilom stekao od protustranke, to
P R E D L A Ž E
1. da se ovaj prijedlog uzme kao tužba u kojoj je predlagatelj tužitelj, a protustranka tuženi
2. da Sud u provedenom postupku donese sljedecu
P R E S U D U
Utvrduje se da je tužitelj ( ime i prezime,adresa, JMBG) vlasnik vozila marke _________ , tip ___________, boje __________, broj šasije______________, proizvedenog u ( država proizvodnje), godine ________, s (vrsta motora), obujma ______ ccm, snage ______ kW, što je tuženik (ime i prezime, adresa) dužan priznati, te izdati tužitelju ispravu sposobnu za prijenos vozila na ime i vlasništvo tužitelja, a koju ispravu u suprotnom zamjenjuje ova presuda, te se nalaže MUP-u, policijskoj postaji (po mjestu boravka tužitelja), odjelu za registraciju vozila, da na temelju ove presude izvrši registraciju opisanog vozila na ime i vlasništvo tužitelja, te da mu izda prometnu dozvolu, knjižicu vozila kao i registracijske plocice, sve u roku 15 dana.
Potpis predlagatelja:
Nakon predaje ovako srocene tužbe u sud, bit ce zakazano rocište. Praksa je pokazala da se ovakvi postupci mogu riješiti vrlo brzo na manjim opcinskim sudovima gdje je broj predmeta mali. Brzina postupka ovisi o samom sucu. Tako je bilo primjera gdje su postupci završeni samo na jednom rocištu, a bilo je i primjera gdje je sudac za drugo rocište zakazao saslušanje dva svjedoka, a potom i vještacenje vozila i identifikacijskih brojeva od strane sudskih vještaka. U prvom slucaju sudac je uzeo i minimalnu vrijednost sudske pristojbe te je cijeli postupak koštao samo 200,00 Kn (postupak je voden na manjem opcinskom sudu i trajao je svega 30-ak dana od dana podnošenja tužbe), dok je u drugom slucaju postupak koštao više od 2.000,00 Kn (postupak je voden na vecem sudu i trajao je gotovo dvije godine od dana podnošenja tužbe).
Na upit suca o vrijednosti spora svakako ne treba izjaviti da je vozilo preskupo, vec da je vrijednost cca 1.000,00 Kn, a zbog visine sudske takse. Takoder, ako je parnica završena na prvom rocištu dobro je da se na samom rocištu protustranka odrekne prava žalbe jer ce u tom slucaju presuda odmah biti izvršna, tj. moci ce se po primitku presude odmah registrirati vozilo.
Nakon što je vlasnik zaprimio presudu, na vrijednost vozila treba platiti porez u Poreznoj upravi po mjestu boravka tužitelja, sada vlasnika. Buduci Porezne uprave ne raspolažu katalozima na osnovu kojih bi mogli odrediti vrijednost oldtimera, treba napraviti procjenu vozila. Procjenu može obaviti gotovo svaka auto-kuca koja se bavi prodajom vozila. Praksa je pokazala da se u prometu oldtimera u RH obicno kao vrijednost vozila stavlja iznos 1.000,00 – 2.000,00 Kn. Na taj iznos Porezna uprava razrezat ce 5% poreza, a po uplati Uprava ce presudu ovjeriti zelenim žigom. S ovako ovjerenom presudom moguce je napraviti tehnicki pregled, a stanica za tehnicki pregled vozila izdat ce registarsku oznaku, vlasnicku knjižicu i prometnu dozvolu, koje je potrebno ovjeriti u policijskoj postaji navedenoj u presudi.
Tehnicki pregledi ne posjeduju u svojim evidencijama tehnicku dokumentaciju za vecinu oldtimera. Savjetuje se stoga uz vozilo donijeti neku brošuru ili knjižicu s uputstvima ili pak izvuci podatke putem interneta za tip vozila koji se registrira. Konkretno, radi se o podacima koji su potrebni za popunjavanje rubrika u prometnoj dozvoli i vlasnickoj knjižici.
Pri registraciji vlasnik oldtimera ima pravo na 90%-tni popust na posebnu naknadu za okoliš. Popust se ostvaruje ako ima potvrdu Oldtimer kluba u kojoj je potrebno navesti vrstu vozila, godinu proizvodnje i br. šasije, uz obrazloženje da vozilo ima status povijesne vrijednosti koji je steklo na osnovi svojih tehnickih, konstrukcijskih i dizajnerskih znacajki.
Pa onda je ovako jeftinije i jednostavnije nego placat carinu i homologaciju!
Ja sam dobio Škodu 110LS 74g od prvog vlasnika, ali je auto u Beogradu, auto je regan tamo i dovest ce mi u proljece jer ne vozi po zimi, mogao bi navest da nije bio regan od bivše države :D
-
a ko bus tuzil za papire il ko bu na to pristo????
-
postoji mislim jedna fora da usoiješ ga prijavit,ali moram se raspitat kod kolege šta je on moro radit jer je on tako nabavio kadett B
Ali uglavnom budi spreman na veeeelike pizdarije i puno vaðenja papira s kojima æeš kasnije moæ obrisat guzicu,jer ih moraš imat ali ne služe nikom kurcu
Javim ti kad sznam
-
Evo sazno sam da se s tim ne vrijedi zaje... jer je to preskupo i na komisiji nakon svega nemora uopæe ti proæ legalizacija pa ti sve uzalud, a iz iskustva ja mislim da sam ja lakše legaliziro pušku nego što je on kadett B :D
U svakom sluèaju nije vrijedno zajebancije
-
pozdrav
isprika na dizanju starog posta
zanimaju me neke stvari
dal ova fora s uvozom oldtimera još uvijek vrijedi? zakoni se stalno mijenjaju pa nebi bilo èudno da su i tu nešto mijenjali...
druga stvar, opelGT1973 je zaposlio špeditera u NY da mu organizira transport do luke i ukrca ga na kontejner, ja bi isto to trebo za canadu ali iz grada koji nije baš blizu nekoj luci. jel neko možda zna di da se raspitam o tome?
kako platiti èovjeku taj auto a da te èovjek(prodavaè) ne može zmuljat pa da ti niš ne pošalje i baciš novce?
hvala
-
i ja dižem iz mrtvih
da li netko ima za preporuèiti špeditera koji ima iskustva s oldtimerima?
Auto dolazi iz slovenije i registriran je i uredan, dakle najjednostavniji sluèaj
-
Auto koje je uvezeno za dijelove više nikad ne možeš legalnim putem registrirati jer je ono za dijelove a ne za vožnju - mislim ovo svak zna ali se ne može registrirati legalno.Isto tako auto koje posjeduje uredne papire vani ali nije u voznom stanju ili imate školjku s papirima-ne može se uopæe uvesti u Hrvatsku (bar ne još),ali i to se mijenja s ulaskom Hrvatske u EU.
-
evo mene na korak do papira...odtprilike 2.5 mjeseca trajala je sudska procedura na karlovackom sudu za mom spaka iz 58 godine..jos 14 dana kad presuda postane pravomocna mogu krenuti u vaðenje papira....
treba samo reci da je ova spranca na kekicevoj stranici nepotpuna i da ce vam vas odvjetnik trebati to doraditi....
-
evo mene na korak do papira...odtprilike 2.5 mjeseca trajala je sudska procedura na karlovackom sudu za mom spaka iz 58 godine..jos 14 dana kad presuda postane pravomocna mogu krenuti u vaðenje papira....
treba samo reci da je ova spranca na kekicevoj stranici nepotpuna i da ce vam vas odvjetnik trebati to doraditi....
Pošto je prošao određeni period vremena, što se dogodilo po tom pitanju?
-ja ću isto najvjerovatnije dovesti oldtimer iz Francuske,koji je u voznom stanju , staviti ga u garažu i tužiti "staroga" da mi je namjerno zagubio papire.:lizi::vecernji::palac:
-
evo mene na korak do papira...odtprilike 2.5 mjeseca trajala je sudska procedura na karlovackom sudu za mom spaka iz 58 godine..jos 14 dana kad presuda postane pravomocna mogu krenuti u vaðenje papira....
treba samo reci da je ova spranca na kekicevoj stranici nepotpuna i da ce vam vas odvjetnik trebati to doraditi....
Vam je to prošlo na sudu, imate možda ogledni primjerat te drugacije sprance da nam date da mogu i drugi legalizirati oldtimere. Hvala.
-
Nema to nikakve veze s mozgom jer još niko na takav način nije legalizirao auto. A šta se tiće povlastica za oldtimere od 01. 01. 2010. HROS jedini oldtimer savez koji djeluje pod okriljem FIVE koja jedina ima pravo izdavati licence za oldtimere počinje sa izdavanjem istih za sva oldtimer vozila na području RH.
-
Nema to nikakve veze s mozgom jer još niko na takav način nije legalizirao auto. A šta se tiće povlastica za oldtimere od 01. 01. 2010. HROS jedini oldtimer savez koji djeluje pod okriljem FIVE koja jedina ima pravo izdavati licence za oldtimere počinje sa izdavanjem istih za sva oldtimer vozila na području RH.
Koliko ja znam u Čakovcu su neki legalizirali dosta oldtimera - jedino kod njih je to prošlo na sudu, nemam pojima kako i ja bi nešto legalizirao što sam našao bačeno u smeće - nepoznati vlasnik tražio sam u mupu prijašnjeg vlasnika ali niš od toga, a što se tiće HROS-a to je tužna prića jer tamo nitko niš ne radi previše...
-
Nema to nikakve veze s mozgom jer još niko na takav način nije legalizirao auto. A šta se tiće povlastica za oldtimere od 01. 01. 2010. HROS jedini oldtimer savez koji djeluje pod okriljem FIVE koja jedina ima pravo izdavati licence za oldtimere počinje sa izdavanjem istih za sva oldtimer vozila na području RH.
Profesor, ne lupaj gluposti, znam za barem deset oldtimera koji su sudski legalizirani na gore opisani način. A evo već ti je i treći mjesec, a povlastice idu i bez FIVE i HROS-a.
-
Bolje glupost u ruci nego povlastica na grani, jer hadžija te tuži, hakija ti sudi, rekoše davno jarani. Neka malo narodnijeh, narod je čudan svašta vjeruje... HAHAHAHAHA
-
Evo san i ja uspija legalizirat auto bez papira. Doveja san Didu od 82 godine u policiju, on je tamo službenici na šalteru reka kako je to auto šta ja oću dobit papire njegovo ali da ih je izgubija. Onda ga je ona pitala jel to istina na šta je on reka pa di ste vidili da ovako star čovik može lagat i to prid unukon. Onda se ona nasmijala i dala mi prometnu i knjižicu. Još me pitala oću li je izvest na kavu, ali ja san u braku i to nebi bilo u redu... jebote u šta sve ljudi viruju šta pročitaju na webu.
-
ajme meni je dida umra ali nać cu ja jednoga na pazaru reć cu da mi je dida pa cu ić na policiju iman par auta takvih hvala profesore na informaciji .
-
Koliko ja znam u Čakovcu su neki legalizirali dosta oldtimera - jedino kod njih je to prošlo na sudu, nemam pojima kako i ja bi nešto legalizirao što sam našao bačeno u smeće - nepoznati vlasnik tražio sam u mupu prijašnjeg vlasnika ali niš od toga, a što se tiće HROS-a to je tužna prića jer tamo nitko niš ne radi previše...
naravno da se bojih hrosa kad ti škoda od izolira nebi prosla ocijenjivanje u zanzibaru a kamoli kod strucno osposobljenih hrosovaca ...
-
Evo san i ja uspija legalizirat auto bez papira. Doveja san Didu od 82 godine u policiju, on je tamo službenici na šalteru reka kako je to auto šta ja oću dobit papire njegovo ali da ih je izgubija. Onda ga je ona pitala jel to istina na šta je on reka pa di ste vidili da ovako star čovik može lagat i to prid unukon. Onda se ona nasmijala i dala mi prometnu i knjižicu. Još me pitala oću li je izvest na kavu, ali ja san u braku i to nebi bilo u redu... jebote u šta sve ljudi viruju šta pročitaju na webu.
Pa za te papire ja bi ju izveo na kavu.:lizi:
-
Za one koji još ne vjeruju u sudsku legalizaciju, evo jedne pravomoćne presude. Auto je već odavno registriran.
(http://img811.imageshack.us/img811/2312/presudaureena.th.jpg) (http://img811.imageshack.us/i/presudaureena.jpg/)(http://img28.imageshack.us/img28/6656/presuda2ureena.th.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/presuda2ureena.jpg/)
-
kao prvo, cestitam na znanju i savjetima :)
kao drugo, znala sam da je uvoz oldtimera jako skup, ali nisam znala i da je tolika je***.
zanima me postoje li ljudi kod nas koje, recimo, možeš zaposliti da ti uvezu auto, ali baš samo i iskljucivo oldtimer, i obave svu papirologiju, tebi dofuraju auto i ispostave racun i mirna bosna? :D
Perporučam se kod uvoza odltimera i sređivanja kompletne dokumentacije sve do registracije.
-
Šta je sa uvozom motora od auta jel tko zna procedure?
-
Moze li se pitati povrat PDV-a ako se vozilo kupuje od pravne osobe u inostranstvu ? Ima li netko iskustva sa time ?
Da li se u tom slucaju trosarine i nas PDV obracunava na netto cijenu vozila bez PDV-a ?
-
Zna li netko je li moguce uvesti vozilo koje je u inostranstvu razduzeno, bez dokumeneta i na otpadu, ali je cijelo i ima samo dokument o zaprimanju na otpad u kojem je navedena marka i tip vozila ?
Ako se i uveze je li moguce takvo vozilo (restaurirano) ponovo kod nas registrirati s obzirom da nema prometnu ni knjizicu vozila u zemlji iz koje je uvezeno ili mora ostati samo za djelove sto koji puta moze biti velika steta.
-
Vozilo koje je vani ušlo kroz vrata otpada,više ne smije van,pa da je novo novcato i nema toga tko bi ti takav auto prodao,a ti se usudi vozit takav auto bez papira do granice HR,završit ćeš u zatvoru isti tren.Prema tomu na tu mogućnost zaboravi,možeš uvesti cijeli auto raskopan,ali bez karoserije gdje je broj.
-
Vozilo koje je vani ušlo kroz vrata otpada,više ne smije van,pa da je novo novcato i nema toga tko bi ti takav auto prodao,a ti se usudi vozit takav auto bez papira do granice HR,završit ćeš u zatvoru isti tren.Prema tomu na tu mogućnost zaboravi,možeš uvesti cijeli auto raskopan,ali bez karoserije gdje je broj.
:eek: Naravno da nebih vozio. Pa nisam kauboj :gosp:
Auto mogu legalno otkupiti, pa i dio gdje je broj karoserije pitanje je samo mogu li ga registrirati u HR s obzirom da je jedini dokument onaj o zaprimanju na otpad i auto nema ni prometne ni knjizice vozila.
I bas me zanima mogi li traziti povrat PDV-a ako kupujem od pravne osobe. U tom mi slucaju naci carinici trosarine i pdv-e moraju racunati na netto cijenu.
-
Po pravilu ako kupujes od pravnog lica mozes dobiti povrat PDV-a uz dokaz da je vozilo izvezeno (carinska deklaracija itd).
Mislim da auto koji je kupljen na otpadu legalno ne mozes reg. jer je na odjavi navedeno da je vozilo odjavljeno radi rahodovanja na otpadu, reciklaze itd.
Moj prijatelj se bavi uvozom takvih automobila (za svoj otpad). U zadnje vrijeme zbog prodajnih akcija "zelenog" tipa, potvrde o odlaganju na otpad se koriste za popuste prilikom kupovine novog i otpadi su puno kompletnih i ispravnih auta, u prosjeku 10-12 godina starih. Da bi se sprijecile neke eventualne mahinacije da se vozilo opet proda i reg, i sl. takve aute jednostavno presjeku na pola. Prilikom uvoza zavedeni su samo brojevi motora (jer se u BiH jos uvijek upisuje u dokumente) a ostalo su rabljeni dijelovi i sklopovi bez ikakvih identifikacijskih brojeva.
-
Nisam mislio da ga voziš po cesti,nego na kamionu prikolici i tak.Ali oni sa otpada ti ne smiju prodati auto i ne smiju ti dati nikakve dokumente,jer je auto poništen i više se ne smije prodavat.Njima je svejedno što ćeš s njima kod sebe u svojoj državi,ali frka ih je ako te zaustavi policija negdje kod njih,a zaustaviće te sigurno ako te vide.Nadrapali bi prvo oni koji su ti ga dali,prodali svejedno a i ti.Za tako nešto uopće ne žele ćut.
-
Mogu prodati auto, ali ga mogu jedino zavesti pod rabljene rez. dijelove i sklopove. Bez obzira gdje auto ide, ostaje u drzavi ili se izvozi oni prodaju moraju opravdati izdatom fakturom.
Od papira mogu dati racun za motor na kojem je broj motora. To je sklop dijelova koji u nekim zemljama (npr BiH) jos uvijek podlijeze identifikaciji.
-
jel tko proveo proces legalizacije/tuzbe u zgu? koliko vas je to kostalo, koliko vremena traje?
-
Ako ga je uopće moguće uvesti-ja bih do Engleske po ovo;
http://www.ebay.co.uk/itm/Robin-Hood-Kit-Car-/190570675151?pt=Automobiles_UK&hash=item2c5ee5bbcf
Kako bi prošlo?Polovno auto do 7 godina?katalizator?ABS?,...šta bi tražila država od papira osim uobičajenih o porijeklu i vlasništvu.Koliko bi se isprsija u državni proračun?
Nemam namjeru dizati staru temu ali je uvijek ovako nešto sticky.
-
zašto kompliciraš nepotrebno ????
odeš lijepo do najbliže carinarnice ili špedicije kod koje ćeš cariniti dotični auto koji te interesira
daš im podatke(model, parametre, cijenu....)i oni će ti točno reći što se traži-zahtijeva...
uputit će te i na ZAVOD ZA MJERITELJSTVO I HOMOLOGACIJU ako će biti potrebno da ti odi daju što se za određeni auto traži...to rješavaš i netom ili telefonom.....
i izračunati ti davanja i sve što trebaš platiti.......
I TO JE TO !!
DOBIJEŠ INFORMACIJE IZ PRVE RUKE !
ali idi na špediciju koja ima iskustva sa carinjenjem auta, a ne nekoj divljoj koja carini krumpire ili banane ....!!
i sve te informacije skupiš u par sati i možeš onda polako slagati financijsku konstrukciju i planove.....
sretno !!
-
Koja spedicija u Rijeci ima iskustva sa carinenjem oldtimer auta ?
Pricao sam danas sa jednim carinikom koji me uvjerio da sva procjena ide preko ZG-a jer da nemaju aute prije 1990 u katalogu pa to Zagreb procjenjuje "odokativno".
Moze u pm kontakt nekog tko se ozbiljno time bavi.
-
Da li se u ovih nekoliko godina (koliko postoji ova tema) profilirao netko od forumaša ili netko koga forumaši znaju u uvoznika starodobnih vozila - netko tko pruža kompletnu uslugu uvoza, špedicije i ishodovanja potrebne dokumentacije?
Dakle, ja "prstom" pokažem koje vozilo (pronadjeno na internetu) želim i ta osoba (tvrtka) odradi sve korake za mene..
"Ključ u ruke" sistem..
-
U ćem je problem pričekati do srpnja iduće godine i onda kupuješ u EU kaj hoćeš i nema više uvoza?
-
U ćem je problem pričekati do srpnja iduće godine i onda kupuješ u EU kaj hoćeš i nema više uvoza?
upravo tako.....mislim da se sprema fina migracija oldija na teritorij Hrvatske.
ja vise do 01.07. necu ni gledat oglase van HR jer se samo bediram...a oglase u Hr sam davno prestao gledati :)
jel netko skuzio koja ce biti davanja ako ce ih uopce biti ?
-
U ćem je problem pričekati do srpnja iduće godine i onda kupuješ u EU kaj hoćeš i nema više uvoza?
upravo tako.....mislim da se sprema fina migracija oldija na teritorij Hrvatske.
ja vise do 01.07. necu ni gledat oglase van HR jer se samo bediram...a oglase u Hr sam davno prestao gledati :)
jel netko skuzio koja ce biti davanja ako ce ih uopce biti ?
-
Davanja će biti,platiš porez na općini i nemaš jebade sa homologacijama,uvoznim papirima i ostalim sranjima,a to iziskuje puno vremena i drkanja po šalterima,često puta je to gorje i skuplje nego na općini platit porez i imaš ugvor i auto je rješen.
-
pojasni malo plz "porez na opcini". Koliko % je taj porez ??
-
Pa neznam kolko će bit,po ovom sada bi trebao biti porez 5% na prijenos vlasništva kao da ga kupuješ tu od nekog,samo ja mislim da ćeš moram platit PDV prema fakturi i ugovoru koji doneseš odakle si ga kupio,neće se država toga odreć,sumnjam,makar bi trebalo biti sve po EU normama jer je to međudržavna transakcija i svi bi trebali imati svugdje jednake uvjete.Živi bili pa vidjeli.
-
Nažalost još uvijek nitko ne zna kako će to funkcionirati od 01.07.2013. Homologacija i carina su najmanji problem. Glavni problem su trošarine (posebni porezi) kojih će se, bojim, naša država teško tako lako odreći. Za automobile izvan EU najvjerojatnije se neće promjeniti ništa. Ja inače mogu, prema sada važećim propisima, preko svoje tvrtke odraditi sve po sistemu "ključ u ruke" pa ako koga zanima može me slobodno kontaktirati.
-
To i kažem,platićeš ovako ili onako,ali neće trebat zajebancije sa uvozom.Kad sam prije nekolko godina htio uvest auto,nakilavio sam se dok sam našao preko koje uvozne špedicije to napravit,još i kada je bio oldtaimer,ajoj,svi su bježali od toga ko vrag od tamjana.
-
po nekim saznanjima sve će ostat isto,osim šta neće bit carine,al možda ubace koji porez za zamjenu carine a ostali uvjeti bi tribali ostat isti,eko norme,homologacije itd
-
Carine za aute iz Europe nema ni sad.
Deda, pošto se bavim uvozom-izvozom već gotovo dvadeset godina meni ni prvi uvoz oldtimera prije desetak godina nije teško pao, ali slažem se da nekome kome to nije posao može zadati dosta brige. Za one koji ne žele imati brige tu sam.
-
Dobro,ajd sad onda objašnjenje:ja odem van sam izaberem auto ,kupim ga,tamo napravim ugovor sa vlasnikom,to sam se raspitao kako i gdje i dođem u Hr na granicu i kome se obratim,odnosno kako ja sada ,mogu dalje ,ako tebi odnosno tvojoj firmi dam u daljni postupak,jel još onda ja moram nešto obavljat,ili čekam da mi sve papire sredite do registracije?Pitanje se odnosi na old taimer,noviji auti me ne interesiraju.
-
.. i koliko ta usluga košta..?
-
Kolko god,mislim da je još uvjek jeftinije i novaca i živica nego da sam lunjaš okolo i zezaš se.Tko je u tom điru,zna kako i gdje i njima to nije ništa problem.Ja bi poludio već od samom šetanja i čekanja.
-
Ako ja radim onda radim sve i ugovor i prijevoz i carinjenje, a krajnji korisnik dobiva auto sa svim potrebnim papirima za registraciju. Cijena zavisi od slučaja do slučaja. Gdje se auto nalazi, da li je u voznom stanju, koliko je velik, da li vlasnik ima sve potrebne papire za izvoz itd. Auto se može uvesti i na ime, pa se plaća samo usluga, bez cijene auta i carinjenja koje obavlja i plaća sam krajnji korisnik.
-
Dobro,ajd sad onda objašnjenje:ja odem van sam izaberem auto ,kupim ga,tamo napravim ugovor sa vlasnikom,to sam se raspitao kako i gdje i dođem u Hr na granicu i kome se obratim,odnosno kako ja sada ,mogu dalje ,ako tebi odnosno tvojoj firmi dam u daljni postupak,jel još onda ja moram nešto obavljat,ili čekam da mi sve papire sredite do registracije?Pitanje se odnosi na old taimer,noviji auti me ne interesiraju.
Deda dragi.. Postujem te kao osobu.. Postujem te i kao majstora... Cijenim i tvoje postova, a i avatar je tu ''tocka na i''... Stoga, ovo nemoj ni pitati vise... :D
Ono prvo, podcrtano i poboldano jos i drzi vodu. Svi znamo voziti, svi znamo izabrati, svi znamo kupiti auto.. Dobro - netko bolje zna, a nekoga boli kad skuzi kako su mu ga šušnuli i to bez vazelina. :lol:
Zelim samo, sarkasticno naravno :lol: dati savjet da to ne radis, a ako radis, da izaberes nesto sto je zdravo i ''ima fore i mesa za hrdanje'' - recimo nesto kao nakovanj ili ona ''kruska'' za lijevanje i topljenje sirovog zeljeza.
Jer, kompa moj... Da samo dodes tako kao Čola na granu kazes:''Gdje ste pič...PIIIP!!!...e, stigo Zdravko Čolić...'' lijepo mozes na svog oldija maltene zaboraviti. Nazalost - sve zahvaljujuci nasim sluzbenicima.
Ako si ''privatna osoba'' a k tome jos i ''neinformirana'' ili pak samo ''neupucena u finese, cake i smicalice'' - mozes jedino imati spas ako sa sobom imas kantu do dvije Apaurina, Valiuma, Bensodina, Xsanaxa i Normabela. Pozeljno u veterinarskim dozama koje se koriste pri omamljivanju slonova, nosoroga, plavetnih kitova ili pak uljesura.
Tuzno je i zalosno sto ta ekipa zna raditi ''samo jedan posao'', odnosno sve sto je vanredno - nastaje frka i panika slicna kao kad:
a) medvjed razvali kosnicu
b) mravojed razvali mravinjak.
Cista matematika, cista multiplikacija, cisti diferencijalni racun i kombinatorika jer, recimo od tri sluzbenika i tri puta da radis isto dobiti ces vise kombinacija nego sto ima ona šifra-lokot za bicikl.
Naravno da sam sarkastican jer je tuzno da u ovoj drzavi nista ne funkcionira kako treba. Vec sam imao nekoliko postova na temu proba tablica i slicno. tri grada - tri nacina, svaki svoje pravilo ima. Plus,jedino na Krku nemozes prepisati auto bez ''sluzbene procjene'' - ma Boga ti... Da je to Dubrovacka republika ili pak San marino - shvatio bi. na koju foru tri grada mogu imati tri nacina za jednu stvar. Na koju foru tri granicna prelaza rade na tri razlicita nacina.
Ako se time ne bavis profesionalno - kao ''obicni covjek'' si ježio ježa u leđa. Moj je susjed isao kupiti stroj za radionicu pa ga ja na kraju, sirotog, vise dosao, maltene najam kombija i to sto je izgubio milion dana sto nije radio u servisu. Kad je dosao doma njegovi su ga izljubili i izgrlili ka da j' sedan misec naviga... :)
Mene isto interesira ''sta ce biti kad ce biti''... Bojim se samo da se ''koplikejšn'' sa špedicijom i uvozom ''na grani i carinskom terminalu'' ne preseli u neke zagusljive prostorije gdje kroz izbuseno staklo pokusavas objasniti teti koja nista ne cuje da si opet još jednom kupio biljege za zahjev za izdavanje biljega i fotokopirao tlocrt susjedovog stana i predao na šalteru br. 7 godisnje izvjesce Šumarije Vrbovsko o količini sadnog materijala i količini žira kojeg su posadili prosle godine.
Drugim rijecima, moj deda... Zalosno je da kad bi dosao ovako na granu - pojela bi te lezarina, moj prika. Zato bi ti se isplatilo jedino uvesti kovacki nakovanj. Da ne istrune baš cijeli.
Ooo drzavo maćeho... Pa i kad ides na fensi-šmensi skijanje.. Neki granicni prelazi pustaju onu šerpurinu sarme, a neki ne. zavisno da li carinik ima hemeroide ili ne pa ili primi ili ne primi ''taksu i biljeg za prijevoz umotanog mesa u zastitnu ovojnicu od kiselog zelja'' u vidu kulenove seke.
-
Koja stoka covjece,pa kolko samo papirologije,novca i ostalog moras utrosit.
Kao da uvozis rakete zemlja zrak.
Paraziti drzavni.
-
Jednom sam uvezao kombi i došao na granicu,nisam imao pojma što gdje kako i kome i sve su mi napravili za 15 min,nešto sam sitno platio i auto išao doma,poslije na carinskoj ispostavi u Jankomiru sam sve obavio u jednom danu,platio kod nekog lika sve kaj je trebalo i sve bilo ko podmazano i sve štimalo.E a drugi puta uzmem Alfu iz Svicarske,muke koje sam prošao,zajebavanja u mozak i izgubljenog vremena i poderanih cipela od same granice,pa nadalje,neću ni spominjat,uglavnom natezao sam se neka tri tjedna sa svim papirima,zato da se to više nebi ponovilo,rađe platim nekom,pa kolko košta,košta.
-
Ajmo se samo malo koncentrirat na uvoz iz zemalja EU posto tu nastaju promjene i to je ono najinteresantnije (naravno samo auti 30+ godina).
Dakle:
1) Carine nema vec vise godina i nece je ni biti
2) PDV se sada placa i po mom shvacanju "carinske unije" me,a SANSE da ce se placat poslije
3) famozne trosarine (tu je problem)
Trosarine na uvoz oldtimera kada budemo u EU
to moze slobodno bit tema i za zaseban topic posto je to jeino bitno. Hoce li ih biti, kolike ce biti...tko ce procijenjivati auto u slucaju da bude potrebno itd.
-
Kako će biti trošarina na uvoz,kada uvoza neće biti,nema uvoza ako smo svi u jednoj uniji,jel tak,baš me zanima kak će nazvat to naplaćivanje harača.
-
Kako će biti trošarina na uvoz,kada uvoza neće biti,nema uvoza ako smo svi u jednoj uniji,jel tak,baš me zanima kak će nazvat to naplaćivanje harača.
Vrrrrrrrrrlo jednostavno... :lol: Nazvati ce obrazac NN II P/A-85-ZKZK/5 i za njega ce biti potrebno platiti 100kn taksi da se moze priloziti obrascu NN OP-V/II TKT/2R za koji je potrebno opet platiti taksu i priloziti sto dokumenata od kojih svaki kosta - neku taksu. I na izrecenu cifru - ide porez od, ajde onako, od oka.. 18% vrijednosti auta, pa se to doda na cijenu, plus cestarina (u kojoj je vec i PDV plus cijena benzina koja vec u sebi ima i cestarinu i PDV ''na sve to zajedno'') i na to sve jos ide PDV. Time dobijes cifru na koju ti onda drmnu jos neki porez, plus jos neko drzavno davanje koje se zove porez na luksuz.
Nikakav problem.. Sve jasno. :lol: Joooj da mi je biti ministar kakav na dan-dva.. Pa makar i u Ministarstvu fekalija i otpadnih voda. :lol:
-
Ulaskom u EU moci cete kupiti koji god auto pozelite - ako budete imali novaca. Moci cete to isto auto i dovesti u svoju garazu.
To je ono sto cete moci. Sad idemo na ono sto - necete moci.
Necete moci registrirati to vozilo PRVI put u Republici Hrvatskoj ukoliko to vozilo ne bude zadovoljavalo homologacijske uvjete na dan pristupa tehnickom pregledu, osim ako ne dobijete oslobodjenje od homologacije. Ukoliko se vozilo oslobodi od homologacije, moci ce biti registrirano i pusteno u promet na cestama jedino kao Povijesno Vozilo.
Davanja ce biti onakva kakva budu, nazvati ce ih nekako drugacije ali ce biti davanja. Poznavajuci ovu nasu administraciju.
Ako pitate kako cete to moci kupiti i dovesti bilo koje auto ali ga necete moci registrirati i kakve to ima logike, odgovor je - ima logike, nije protuzakonito i radi se u EU.
Ukratko receno
-
Ta homologacija je isto porez na bedake,još bi razumio da to treba za tip auta koji nikada takav do sada nije bio registriran u HR,ali ako takvih auta ima već kod nas,kakve logike ima da svako posebno mora to radit,jedini razlog je harač.
-
Dovoljno je samo pogledat papire koje se dobiju pri pregledu u tehnickoj stanici,koje bljezgarije tamo pisu samo da sto vise deru.
Najjace mi kako je tesko nove americke aute,ako ne i nemoguce homologirat tu,jer kao ne zadovoljavaju nase standarde,jer mi smo ono,velesila hahaha.
Slazem se s dedom,da se tu radi o americkim pa ajde,to se mora homologirat jer imaju pola tog drugcije al europske...
Dok se nebudemo sami pokrenuli,samo ce lagano nastavljat ovi paraziti nabijat nove harače
-
Zar nisu sva vozila prteko 30 godina oslobodjena homologacije ? ???
-
Jesu,al onda ide preko HROSa,a znaš kolko njima sve plačaš đinđe,minđe i pv tablice.
-
Zar nisu sva vozila prteko 30 godina oslobodjena homologacije ? ???
Nisu.
Tocnije receno, nisu automatizmom. Treba dobiti papiric zvan Oslobodjenje od homologacije.....
Homologacija sluzi kako se ne bi uvozilo svakojako smece iz bogatijih zemalja, kao sto je bilo devedesetih godina, do uvodjenja homologacije. Nismo jedini i iskljucivi u tome, u Belgiji se ne moze prvi put registrirati vozilo koje nema - elektricne podizace stakala......
-
Ma zezaš,zar i oldi?
-
Ma zezaš,zar i oldi?
Oldi nije registriran kao vozilo za svakodnevnu upotrebu niti kod njih i za oldije vrijedi drugacije pravilo.
-
Za oldije svugdje vrijede druga ravila zato nemojmo ovdje o novijim autima samo se zbrka uvodi.
-
Uglavnom vidim da je sada pretezno misljenje da PDV i TROSARINE idu u povijest sa 01.07.
Moguci troskovi mogli bi biti (za aute +30 godina)
potvrda za izuzece od homologacije pri Uredu za mjeriteljstvo (sto treba i sada)
porez od 5% na kupoprodaju (tko bi vrsio procjenu auta ? i bi li se ravnali iskljucivo po kupoprodajnom?)
-
ja želim uvest kombi od cca 8 t eura...koliko če me doč u grubo na cestu tu u rh? nakon 1.7.?
-
Najnovija vijest: Linić najavio ukidanje trošarina na uvoz rabljenih automobila sa 01.01.2013.:palac:
-
Najnovija vijest: Linić najavio ukidanje trošarina na uvoz rabljenih automobila sa 01.01.2013.:palac:
Ne moze Grobnican protiv svojih ;)
-
jel zna netko koliko bi došlo sad? uvest auto 30 godina star cijene 8000eura!
-
Mislim da to još nitko ne može reći. Još uvijek se ne zna što će biti s PDV. Da li će se plaćati porez kod prijenosa, što je s homologacijom itd. Treba se još malo strpiti.
-
Jedno pitanje,ovako imam francusko državljanstvo i razmišljam da odem po oldtimera jer su pre smiješne cijene a odlični auti tamo bi ga registrirao i doveo ovamo i znam da ga imam pravo vozit 6mj bez uvoza po ovom pravilniku koji je sad ,a mene zanima šta se dešava po tom pitanju kad budemo u EU ušli,nači prebivalište u hrvatskoj auto stranih tablica dali sve jedno treba papire radit hrvatske za auto ili ga mogu regat dalje na frenč tablama i vozit cjelu godinu u Hrvatskoj ???
-
Jedno pitanje,ovako imam francusko državljanstvo i razmišljam da odem po oldtimera jer su pre smiješne cijene a odlični auti tamo bi ga registrirao i doveo ovamo i znam da ga imam pravo vozit 6mj bez uvoza po ovom pravilniku koji je sad ,a mene zanima šta se dešava po tom pitanju kad budemo u EU ušli,nači prebivalište u hrvatskoj auto stranih tablica dali sve jedno treba papire radit hrvatske za auto ili ga mogu regat dalje na frenč tablama i vozit cjelu godinu u Hrvatskoj ???
Vozilo moras regau u onoj zemlji u kojoj imas prebivaliste a prebivaliste legalno mozes imati samo na jednom mjestu, tako da.....(boraviste je privremeno dok prebivaliste je ono sto pise na dokumentima).
Sto se uvoza tice iz EU...moj savjet je da se strpis jos 7 mjeseci.
-
Dečki,,
trebam pomoć.
Prodao sam svog DS-a u Ameriku, no ovi amerikanci su zapeli sa transportom.
Ja sam se uključio isto kao ispomoć u traženju firme koja će im prevesti vozilo do NY, no bez sreće.
Kontaktirao sa DEMARS, ali su oni traljavi, cijeli mjesec čekam ponudu za prevoz, al ništa.
Ima li koja druga firma u HR koja bi osigurala transport vozila?
-
Pozdrav ekipa,
da li mi netko može dati informaciju o uvozu automobila starijeg od 10 godina iz EU? Da li je zaista nemoguće uvesti automobil koji nema normu i stariji je od 10 godina (ne govorim o oldtimerima)???
HVala!
-
Pozdrav ekipa,
da li mi netko može dati informaciju o uvozu automobila starijeg od 10 godina iz EU? Da li je zaista nemoguće uvesti automobil koji nema normu i stariji je od 10 godina (ne govorim o oldtimerima)???
HVala!
moze se uvesti i stariji auto od 10g.
samo mora zadovoljavat homologacijske propise.
-
moze se uvesti i stariji auto od 10g.
samo mora zadovoljavat homologacijske propise.
Treba Euro3 norma? Naime, da li je ikako moguće uvesti automobil Mini 1300 MPI (1997-1999 su se proizvodili)?
-
Ako nekoga zanima procedura uvoza i otprilike troškovi, doduše ne radi se o oldtimeru ali eto.
Auto je kupljen u DE, 2008 godina, dizlo, Euro4 norma, 129g CO2, iskazan pdv, kataloške vrijednosti 44907kn
Procedura:
- Platio auto u autokući, dobio račun na kojem je iskazan PDV, dobio također COC što kasnije umanjuje troškove
- Pravac na izdavanje zollki - 195 ojra sa osiguranjem
- Pravac doma u hr i jedno desetak dana sam se po hr glupiral s tim autom na zollkama, niko me nigde nije ništ pital, a i da je auto je regan 15 dana na mene kolko je i rok kod nas da obavite carinske-trošarinske gluposti
- Nakon glupiranja pravac stanica za tehnički pregled koja radi i homologacije (info kod CVH) 625kn + 70kn biljega (tu morate imat COC prije spomenuti, ako ga ne dobijete s autom onda morate dić ga valjda kod uvoznika koji vas bude sigurno cepil s više stotina kuna, kolko čul 300-400)
- Nakon obavljene homologacije na carinu i to obavezno onu pod koju spadate prema mjestu prebivališta, ja se zajebo pa otišao u zg kad sam se tam našel, a u biti sam moral u KC. Na carini vam naprave kontrolu vozila popišu opremu i odrede katalošku vrijednost prema opremi godinu etc etc... e kad vam odrede katalošku onda dobijete troškovnik. Što u mom slučaju izgleda ovako:
- vrijednost: 44907kn
- do 100000kn vrijednosti 1% (Tablica 1) = 449kn
- 129gCo2 7% (Tablica 2) = 3144
- ukupno 3593kn
- uplatit u drzavni proracun na danu uplatnicu vratit se na carinu pa riješenje i na regu...
To bi bilo to... E sad još neke stvarčice... ako nemate iskazan PDV, a nemorate ga imat (primjer kupnje od fizičke osobe ili od autokuće koja prodaje auto za nekog) onda još plaćete dodatnih 5% od kataloške vrijednosti i ako je Euro3 norma onda mislim još 5% iako se ne sjećam tablice...
I BTW, ako idete bilo kam kupit auto i bojite se kaj neznate njemački ili neki drugi jezik (ja znam samo engleski, njemački neznam beknut), kad bilo kam dojdete zderite se glasno i jasno DOBAR DAN, ja plačam čevape ako vam netko sa istim ne odgovori... Potvrđeno u Francuskoj (Paris) i Njemačkoj (Munchen, Augsburg, Lindau) sve unazad mjesec dana :p
-
jel moguc uvoz auta iz srbije euro norma 3 sta se tu placa sve posto nije drzava iz euro unije
-
Raspitivao sam se ovih dana o uvozu automobila starijeg od 30-godina u HR. I nije mi se svidjelo sve što sam saznao od sugovornika (Zavod za mjeriteljstvo, centar za vozila, Carina, Oldtimer savezi, špediteri, itd.)
Bez obzira što sam u Sloveniji pronašao automobil koji mi se sviđa i ima korektnu cijenu s obzirom na stanje (cca 10-11.000 eura), slododna procijena vrijednosti od strane carine, a pogotovo najviši stupanj trošarina (nepoznat CO2, a da je i poznat, tako star i velik motor iz 1977.godine ima sigurno više od 300 g/km ), te 5 % poreza, dižu cijelu tu priču u nebesa.
Interesira me da li znadete nekog tko je uvezao oldtimer u HR, nakon što smo u EU i prošao s njim svu proceduru i registrirao ga.
Unaprijed hvala na odgovorima!
-
Nema za ovaj narod sreće ni u ćemu dok god je banda na vlasti,kako god da se zvala.Ovakvi harači nisu bili na za doba infobiroa.
-
Dal je itko uvozio sariji auto iz srbije, konkretno zanimali bi me troškovi uvoza auta starog 30 godina, 115 konjskih snaga i 1.4 ccm iz srbije.
-
Nikad nismo uspjeli ovdje doci do tih informacija.
-
Trebalo bi biti isto kao da ga uvoziš od bilo kuda izvan EU.
-
Ja sam prije par godina uvezo spačeka iz Srbije. Plaća se izuzeče od homologacije, carina, porez (25%) i jos neki dodatni porez na robu koja nije iz EU. Na cifru od cca. 1500 eura, izasli su me troskovi 700 eura.
-
mnogo bre...i ja sam tijo uzvest neku kramu ali neisplati se
-
mnogo bre...i ja sam tijo uzvest neku kramu ali neisplati se
Sve ovisi o nabavnoj cijeni! Ak je nabavna niska, platis ova davanja i opet si sretan jer si nabavio ono sta si celi zivot sanjal (neko cudo, kakvih nema kod nas)!! ;D
-
Sve ovisi o nabavnoj cijeni! Ak je nabavna niska, platis ova davanja i opet si sretan jer si nabavio ono sta si celi zivot sanjal (neko cudo, kakvih nema kod nas)!! ;D
..TAKVO CUDO CES DA PLATIŠ KOLIKO? 100e pa da se isplati?
Ja konkretno gledam jednog co2 ubicu koji ima cijenu od 700-1200 eura u Srbiji , a kod nas u lijepoj ih nema ,a ako ih ima su kante...
uvoz: da li je moguće da ja odem u Srbiju i napravim kupopr. i tako odvezem auto preko granice...ili da platim čoveku ekstra i on pređe granicu do moje kuće pa onda skine table i kući na odjavu??--pa ja dalje uvozim?? :heat:
-
uvoz: da li je moguće da ja odem u Srbiju i napravim kupopr. i tako odvezem auto preko granice...ili da platim čoveku ekstra i on pređe granicu do moje kuće pa onda skine table i kući na odjavu??--pa ja dalje uvozim?? :heat:
Moraš napraviti izvozno carinjenje u Srbiji, razdužiti papire na srpskoj strani granice, na hrvatskoj strani napraviti papire do unutarnje carinarnice i tamo nastaviti borbu sa carinom
-
Moraš napraviti izvozno carinjenje u Srbiji, razdužiti papire na srpskoj strani granice, na hrvatskoj strani napraviti papire do unutarnje carinarnice i tamo nastaviti borbu sa carinom
hvala na odgovoru.. :thmbup:
-
Nažalost niti jedan jeftiniji auto, bilo od kuda, neisplativo je uvesti u Hrvatsku.
-
Moze li me netko informirati kakva su ogranicenja za uvoz skutera.
Da li i za Vespe vrijedi 30 godina da bi se auto mogao uvesti kao oldtimer ?
-
Ostao sam dužan mnogima ranije informacije i kontakt naših ljudi koji mogu posredovati, prevoditi, pregovarati u ime kupca i odradjivati kupoprodaje svih vrsta vozila u Italiji, pa želim ovim putem svima odgovoriti.
http://www.njuskalo.hr/ostale-usluge/posredovanje-pri-uvozu-vozila-opreme-italije-oglas-15845862 (http://www.njuskalo.hr/ostale-usluge/posredovanje-pri-uvozu-vozila-opreme-italije-oglas-15845862)
p.s. ako moderatori smatraju ovaj post neprimjerenim, neka mi jave gdje i kako mogu ovo obznaniti.. :hi:
-
Pa ako moderatoru ne smeta!?
Svima kome treba ovakva vrsta pomoći mogu se javiti na p.p. s razlikom da osim Italije dolazi u obzir i ostatak svijeta. :hi:,
-
Naletio sam na jedan Mercedes W114 coupe u Hrvatskoj sa stranim papirima pa me malo kopka da li da pregovaram sa gazdom. Ima na sebi tablice ali nije registriran u zemlji iz koje dolazi. Da li je postupak uvoza isti?
-
Da li čovjek ima sve papire i kupoprodajni ugovor s bivšim vlasnikom ovjeren kod javnog bilježnika (notara)?
-
Ak oodustaneš, javi kontakt i cijenu...
-
Ima papire, ali kako stalno govorite da se ne isplati uvoziti osim stvarnih rariteta... Mislim da neće biti za sitne euriće, ali za vikend bi se trebao naći sa vlasnikom. Uz ovog sa čistim papirima, ima još jednog bez papira, isto W114, čak i iste boje. Auto pali i motor radi odlično, šestak je to ipak. ;D Btw, koliko bi to cca vrijedilo, kad bi oba pala :pleasantry: ?
-
Zaboravih pitati: šta će mu ugovor ovjeren kod notara sa prošlim vlasnikom ako je on bio vlasnik i u inozemstvu?
Imam info da je to takva priča, ali dok ne vidim papire...
-
Imas na njuskalu za cca 3500-4000 EUR
I da je platis 1000 EUR, total sa svime ce te izaci preko 4000 EUR da jebe rak raka. Ne znam koliko ti se isplati.....
-
Ne vidim na njuškalu takvog, jbg star sam pa ne vidim. Coupe? Znači, velim tipu da mi ih donira? ;D Saznal budem detalje za vikend pa ako mi nije interesantno.... Imam još jedan bunar kam bacam pare pa neznam dal da iskopam još jedan ili da se netko drugi usosi! ;D
-
Zaboravih pitati: šta će mu ugovor ovjeren kod notara sa prošlim vlasnikom ako je on bio vlasnik i u inozemstvu?
Imam info da je to takva priča, ali dok ne vidim papire...
Napisao si da je auto u Hrvatskoj i ima strane tablice!? Ako je auto van Hrvatske bio registriran na njegovo ime (znači ima adresu boravka u toj zemlji) trebaš s njim napraviti kupoprodajni ugovor i ovjeriti ga kod bilježnika.
To da li se to isplati ili ne to trebaš sam izračuniti.
-
jel netko nedavno uvozio iz Srbije?
kolika su cirka davanja, auto je 1,1 motor, 33 kw, 1973 godište.
hvala
-
Pozdrav svima,
razmišljam o uvozu Lade 1600 iz BiH pa bi vas pitao za najlakši način za uvoz i kolika bi mi bila davanja otprilike (Ladu bi dobio za 500€). Buduća šogorica mi ima BiH državljanstvo, pa postoji opcija da auto u BiH stavim na njeno ime i tako ga dovezem u Hrvatsku ako bi mi to olakšalo uvoz. Svaki savjet je dobrodošao.
-
Ekipa zna li netko postupak kod vozila sa diplomatskim tablicama(HR) kaj se sve plaća do rege i koja je procedura.
-
Pozdrav svima,
razmišljam o uvozu Lade 1600 iz BiH pa bi vas pitao za najlakši način za uvoz i kolika bi mi bila davanja otprilike (Ladu bi dobio za 500€). Buduća šogorica mi ima BiH državljanstvo, pa postoji opcija da auto u BiH stavim na njeno ime i tako ga dovezem u Hrvatsku ako bi mi to olakšalo uvoz. Svaki savjet je dobrodošao.
Čini mi se da aute starije od 7 godina nijemoguće uvesti iz BiH.
-
Danas sam dobio odgovor od Državnog zavoda za mjeriteljstvo u kojem mi je rečeno da se iz BiH može uvesti auto stariji od 30g. tako da dalje skupljam informacije.
-
moraš od njih podići potvrdu o homologaciji, onda ići po auto, prijaviti na carini, i čekati procjenu...platiti i vozi...za taj auto po meni neisplativo
-
Dali je itko uvozio aute iz USA?
Zanimaju me okvirno troškovi, dali postoje neke kombinacije da se smanje troškovi (tipa djeliti kontenjer s drugim stvarima), s koje obale ispada jeftinije uvoz, papirologija i sl.
-
uvozila su se i prije uvoze i danas,davanja za hrvatsku su prije bila jako velika
osobno sam uveo jedno auto uz pomoc kolega,ali su me izjebali ko malog majmuna
problemi su poceli kad je auto dosao u rijeku,svi tumace zakon kako hoce i misle da je tocno
-
Uvoz iz eu bi sad trebao biti dosta povoljan.
-
pozz
e ovako,uvezao bih golu skoljku kojoj fali 1 god da bude oldtimer,te je mislim sastavit po orginalu,
sad me zanima dal netko zna proceduru kako i sta napravit.
hvala
-
Jebete a, pa di najranije razmišljaš o kombinacijama, oš da ti probije dihtung glave, pa šta'š onda.
Riješit ćemo sve, samo polako, ne trči, reka sam ti da može bit i zajeb.
-
uvjek azuran,vidimo se sutra na pivi
-
Jel netko uvozio oldtimer iz srbije u zadnje vrijeme, posto mjenjaju propise ne znam da nema neka kvaka, ako moze se javiti u pp ili na tel 0955703376
Hvala
Poslano sa mog BLA-L29 koristeći Tapatalk
-
Daj si malo truda i pogledaj na forumu koliko puta je već pisano o tome. Ako ti je to problem nazovi carinu pa će ti oni sve reći.