Zastava 101 1300 Confort 1982 god..

[bubuleja]

Dali zna itko gdje bi se mogli nabaviti ona sjedala iz Speciala?

,,ova sjedala su udobna ali nepraktična jako...vožnja u rikverc u tako malom autu sa tim tornjevima...nula bodova...probao..šta fali ovim postoječim?

[marconi]

Ima vam tu kolega krntija hrpu starih knjiga i prospekata, i to iz ex Juge, pa njega pitati 

[du-roller]

Bubuleja, planiram voziti samo naprijed. Vanjski retrovizor je isto namijenjen iskljucivo onima koji su "future oriented" pa necemo staviti kamionske :) ovi sicevi su vjerojatno najveci kreativni izboj jugoslavenske industrije ikad i stos ih je imati. Vec vidim da cemo kolegi ako nabavi ove iz Splita svi skupljati babine pepito suknje i djedove sakoe tog dezena za tapiciranje :)

Mirtovski, prepustam ti Stilauto ako hoces, ja cu Cromodore i Momo. Dam ti kontakt na pm.

[deda]

Ma to je bio štos u to doba,imali su takve siceve puno marki automobila.Meni baš fora i ne kužim zašto se tak nekaj prestalo raditi.

[marin_k]

Bubuleja, planiram voziti samo naprijed. Vanjski retrovizor je isto namijenjen iskljucivo onima koji su "future oriented" pa necemo staviti kamionske :) ovi sicevi su vjerojatno najveci kreativni izboj jugoslavenske industrije ikad i stos ih je imati. Vec vidim da cemo kolegi ako nabavi ove iz Splita svi skupljati babine pepito suknje i djedove sakoe tog dezena za tapiciranje :)

Mirtovski, prepustam ti Stilauto ako hoces, ja cu Cromodore i Momo. Dam ti kontakt na pm.

tako treba razmišljati 

nego, jesi ti du roller sa renault foruma što je vozio svakakve neke nove i fine aute? kao npr onaj crveni rs 200?
ako jesi ne sumnjam da će stojadin biti kako treba 

btw, i meni su ti special sicevi odlični, čak bolje odgovaraju nego neke školjke i sl.

[du-roller]

Da, to sam ja :) 101 je posljedica službenog auta, trebalo je naći neku krajnost :)

Mali ispravak, to su Super sicevi, special je imao obične s odvojenim naslonom za glavu, a Super je imao običnu instrument tablu tako da, uz rizik gubitka bodova na ocjenjivanju oldtimera, vlasnik danas jednostavno mora kombinirati komponente s oba :)

[tempo gti]

zanimljivo je da su slicna sjedista kao iz supera  bila i u  ladi rivi
http://postimg.org/image/ntspc7llp/
http://s6.postimg.org/nywglvswt/IMG_20150602_135057.jpg

[Mirtovski]

Sjedala s integrirajučim naslovom za glavu su odlične i meni se osobno jako sviđaju...
Sve ostale kombinacije mi ne dolaze u obzir.
Du roller.
Hvala puno,čim dobim neke pare budem se javio da se dog,a sve tri su felge mraaaak.

[Jerry Drake Mr No]

Odličan ti je auto, ne diraj ga previše jer ovaj model sa 1290 ccm ima 64 ks i za normalnu vožnju ti više ni ne treba. Osim ako ne misliš voziti autoputevima. Bitno je samo da ga utegneš. Netko je napisao da bi i sa 90-100 ks bio spor za današnje pojmove...kako da ne. Moderni auti te snage sa 1100-1400 kg zahvaljujući aerodinamici i mjenjačima sa 5-6 brzina hvataju stotku za 10,5-13 sec i idu između 170-185 km/h. S tom snagom na Zastavinih cca 850 kg bi imao fantastična (među)ubrzanja, jedino što mu aerodinamika ne bi dozvolila više od 160-170km/h. Iz mog iskustva, brzine do 80 km/h sa Z101 su ugodne za uho, nakon toga počinje smetati buka koju stvara zrak, a nebi škodila ni 5. brzina.

[Mirtovski]

Jerry Drake No More
Hvala na informacijama. Sigurno ču ga utegnut...
Iako bih ga htio frizirat motor malo,nikakvo preseravanje. Nisam još siguran. Možda uzmem K&N filter zraka.

[du-roller]

Ja sam napisao da bi i sa 90 ks 101 bio smiješan u današnjem prometu gdje performanse 10-12 sekundi do 100 praktički nude osnovni kompakti - samim tim je sizifov posao od 101 očekivati neku sportsku dominaciju, ali šarm i ravnopravno sudjelovanje u prometu je sjajno za 35-40 godišnjaka. Koliko bi 0-100 išao stojadin s 1.6  90 ks i kratkim cetverobrzinskim mjenjacem? Special sa 72 ks je po dostupnim sluzbenim podacima isao 15 do 100. To je za danasnje pojmove stvarno sporo, a sumnjam da bi s atmoferskih 90 ks bio ispod 13 - ne znam je li tko naisao na takav primjerak pa izmjerio? Meduubrzanja na mjenjacu s 4 brzine iz prvih serija su solidna za snagu i moment od 60-80 i 80-100 u trecoj i cetvrtoj. Uz dobar ovjes i ucvrscivanje karoserije najbolje ce do izrazaja doci mala kilaza i relativno male (za danasnje pojmove) vanjske dimenzije

Evo jedan brz primjerak, najbolje je na 4000 kad otvori drugo grlo:

[deda]

Ma daj ne pretjeruj.Po tebi ispada da si u prometu ko na trkačoj stazi.Samo se bedaki tak voze,jebote ispada da se prije 20-30 godina vozilo ko sa parnjačama.Ajd se danas vozi kao nekad, kraj silnih kamera,multa nova ,500x gušćim prometom,nigdje više nema slobodne ceste bez naselja i ograničenja.Kolega mi je sa Spačekom dobio čestitku iz Njemačke,jer ga klepnula kamera na regionalnoj cesti kada smo se vračali iz Poljske.
Da 101 ne  može pratiti današnji promet,sanjaš,daj se zbudi.

[du-roller]

napisao sam da 101 može ravnopravno sudjelovati u prometu i da je to ok za takav auto, ali ništa više ne treba očekivati i bilo bi to nepravedno tražiti nakon 40 godina. Upravo zbog gušćeg i opterećenijeg prometa za veći brzinski prosjek, ako ne želiš samo pratiti kamione i autobuse, je danas potrebno više ks i nm nego prije kad je bilo lakše sam sebi postaviti ritam. Sa svakim autom se može pobrati kazna ako se vozi recimo 80 gdje je 50 ili 110 gdje je 80, ali sa 101 1.1 u mint stanju je recimo nemoguće dobiti kaznu na autocesti gdje je ograničenje 130, tolerancija do kazne 10 kmh i mjerenja (uređaja) 10% :)

[deda]

Jesi ti vozio po bjelosvjetskim autoputevima?Malo se tko vozi preko 110-120km/h bez obzira kakav auto ima,a taj ritam svaki auto od 50ks bez problema drži.Dakle priče o potrebitim silnim konjima su samo naklapanja i služe za preseravanja,a ne za normalni promet.Nažalost to dokazivanje često završi tragično,samo što često nadrapaju oni koji u tome nisu ništa krivi.
Nekad sam vozio stojku supera i specijala,auti lete i to mu je previše,a kamoli da mu se još nadruka motor od 100ks na njegovu težinu.
Imam nafrljenog Amia i njegovu snagu koristim samo kad se hoću kurčit,sve drugo nema svrhe.Sad koliko to ima smisla,nek svatko sam prosudi,ja baš i ne vidim neke koristi od toga,osim kaj mogu popušit kaznu ili se skršiti negdje.

[du-roller]

Prelazim 50-60 tkm godisnje sto privatno sto sluzbeno tako da otprilike imam percepcije kako se i kada i gdje vozi, doduse uglavnom sam vozac ili putnik novih i jacih vozila, cak i kombiji koje imamo su 180 ks :) sa svojim stojadinom se obozavam voziti po magistralnim putevima 70-80-90 kmh kad nije puno prometa, ali npr ici Zagreb Dubrovnik ili Zagreb Osijek autoputom 110 bi mi bila muka, i meni i autu, od buke, okretaja itd., a opet bi vecina letjela pored mene 130-160 kmh. Kad ga konvertiram u supera i rijesim ovjes nadam se uzivanju na magistrali nekih 15-20 kmh vise nego sad, ali ne bas da bude highway star - s tako kratkom getribom i nije za to. Doduse u americi bi super prosao gdje se vozi 55 ili 65 mph, a gaseri idu 10 mph vise :)