Zastava 101 1300 Confort 1982 god..

[Mirtovski]

Pozz.
Znaci 1982 god, 1300 motor s 80 000 originalnih km.Nije u najbolje stanju ali je original i s vremenom ce biti odličan...
Nadam se da će Vam se svidjeti. Primam sugestije. Evo i malo slikica.

[crna ovca]

odličan auto 

što god napraviš u oldschool duhu bit će odlično, znači neke old 13" felge, volan iz 70ih i to je to...
samo nemoj krenut u krive vode pa crne šajbe, remus, 15", neonke i sl.

p.s. kad je već 1300 ja bih osobno napravio "kopiju" speciala 

[du-roller]

Sjajno! Mislim da te samo 4-2-1 ispusna grana i dupli karburator dijele od Speciala i njegovih 72 ks. Sretno s projektom!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[jonge]

Naravno i bregasta, i onda najbolji zvuk serijskog cetverocilindrasa

[Mirtovski]

Hvala na pozitivnim komentarima.
Nisam mislio nikakvo preseravanje s neonkama i zatamnjivanjem stakala.
Prvo mi je da ga složim limarijski i da on bude 100 %. Da imam temelj za daljnje projekte..
Možda ubacim i neki jaci motor. 

[studentt]

trebas onda pojacanja variti.
stojka popuca cijela,

[Mirtovski]

Znam,to sam i planirao. Pojačat karoseriju i povezat mulde.

[du-roller]

Ovako imas raritet s original 1300 iz prve serije - koliko je ks to serijski, 60, 65? Super je imao 1116 sa 64 ks u super comfortu (sc), a za ovog ne-special 1290 ccm ne znam. Uz pojacanje na razinu speciala ostajes oldtimer i rijedak je auto, bez obzira sto je spor za danasnje pojmove. Mozes pokusati ako je motor zdrav izvesti tuning u inanicu Super 90, najjaceg stojadina ikad, za izvoz je isao u Njemacku mislim. Da mu ubacis 1.5 ili 1.6 s 90-100 ks, opet bi za danasnje pojmove bio spor, a izgubio bi izvornost i prestao bi biti old timer, u smislu da moze postati Povijesno vozilo itd.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mirtovski]

du-roller slažem se s tobom. Znam da je postojao Super90,ali neznam kakav bi se tuning trebao izvesti da to bude izvorno.  Iako sam pronašao sliku na netu s varijantama 1300 motora koje imaju čak i do 107 ks...


Neznam dali je ovo izvorno,iako mi se čini da je. I po ovim varijantama moj motor je ili 70 ili 75 ks.

[du-roller]

Koliko je u prometnoj? Special je bio 72 ks pa ne vjerujem da je jači od njega, ali možda je isti :) za super 90 ćemo otkriti, sigurno postoji neka literatura. Istražiti ću malo po srpskim forumima što kažu. Svakako odlična je podloga za projekt. što planiraš s ovjesom i kočnicama? Imaš li servo kočnice serijski?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[deda]

Pa mora imati servo serijski.

[du-roller]

Ovi stari do 1979 nisu imali pojacivac, onda ga je super dobio, special također, a kasnije su ga svi imali. Ispod rezervnog kotača je. 101 od kolege je "međugeneracija", ali vjerujem da ima zbog jačeg motora. Anyway, nevjerojatno je koliko je varijacija na temu u smislu oprema i motora postojalo od sredine sedamdesetih do sredine osamdesetih u z101.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mirtovski]

E vidis u tome je stvar. U prometnoj piše 44 kw. A znam da nije bilo 1300 s 44 kw,ili se varam. Čitao sam i ja dosta,i planiram si kupiti Priručnik Zastava 101 od Čorića i Kondića da vidim jel se tamo moze nesto otkriti.Ima servo kočnice. Razmišljao sam kupiti nove opruge i amortizere i malo ga naprijed spustiti. Nebi kratio opruge jer mi je to preriskantno. Iako bi mozda najboljr bilo naprijed staviti gewinde.I mislio sam kupiti diskove...

[deda]

To kaj piše u prometnoj,osim broja karoserije,sve drugo nema veze sa vezom,pisalo se kako se kome digao taj dan.
Servo mora imati ako je 1,3.

[crna ovca]

mojem specialu je pisalo 55kw u knjižici 

što se tiče knjige od kondića pazi da uzmeš izdanje u kojem se spominju confort/special modeli jer imaš valjda 7-8 izdanja, koliko se sjećam to je ovo idanje: http://www.njuskalo.hr/strucna-literatura/zastava-101-oglas-12311782

p.s. potraži je po antikvarijatima jer su jeftinije nego na njuškalu