Glavni kočioni sa previše rupa - Kadett C

[bonjovin]

Help!
Ovaj koji je sada na autu ima 3 rupe, a novi koji hoću montirati ima 4.
Što sada?
Kud koja cijev i što sa rupom viška?

:gosp:

[ledeni09]

Sve cijevi stavis kako su i bile na prijasnjem cilindru da ih nesavijas bez veze.A za ovu rupu viska sto imas uzmi i napravi blindu odnosno ako imas stara ta metalna crijeva od kocnica uzmi i zacepi ih necim ili ih samo stisni i uvrni gore i rijesio si problem.Ili ima jos jedna solucija da nađes šaraf koji je isti korak navoja pa da ga ušarafiš.:to::ghh:

[slanac]

Pa da četvrtu cijev začepi ili povuci još jedan lajtung da četvrtog kotača.

[TheBIG]

ajde kupi originalni glavni kočioni

[bonjovin]

ma... originalni je procurio. Nije ga problem reparirati, ali je procurio u servo,
 a meho kaže da bi od toga servo mogao popustiti.
Imam drugi ispravan servo, ali ovaj originalni glavni ne paše na taj servo, adrugi glavni koji paše na ispravan servo je taj sa 4 rupe..
a imam i jedan glavni sa 2 rupe ali njega ne spominjem.
:)

[TheBIG]

ovako jednostavno  kadett c ima 3 rupe jedan ide na zadnja dva kola ova dva idu na prednja kola ... corsa ima 4  dva idu na prednaj i 2 sa ublaživaćima idu na zadnja 2 kola ... tako da akada začepiš rupu ti silo koja ide na 1 kotač štalješ na 2 i to je onda duplo slabije

[mattax]

zar cilindar sa 3 rupe nije za stariji model (doboš/doboš, cijena cca 1200 kn), a sa 4 rupe za novije modele (disk/doboš, cijena cca 280 kn) ???