Alfa sprint

[miniV8]

Dva komada sprinta? Ne mogu vjerovati!!
U kakvom stanju?
 
Daj neki kontakt ak nije problem..

 
jedna je dosta trula a jedna je za slaganje... motora ima nekoliko raznih i u dosta dobrim stanjima...
 
imao je jednu koja je bila u špric kitu komplet sređena ali komplet i prodo ju meni za 5000 kuna ja dao kaparu i onda mi se podosta promijenilo nisam imao novce pa je otišla dalje ali ove dvije su mu ostale...
 
kontakt ti pošaljem na pm.

[miniV8]

nemam slike druge ali ova je za sređivanje čist ok...

[checker]

Svaka cast na ulovu!
Nadam se da ces ju uskoro ganjati po cestama!
 
Dal je original QV ili ima samo njezine branike i masku?

[sven]

Opla! Još jedna je izvirila... :)
 
Samo naprijed u restauriranju, zaslužuje to.
 

Da li netko zna da li je original ona pločica ispod zadnjeg lijevog svjetla na kojoj piše Falcon?
Ili je to netko tek tako zakeljio?

Ta oznaka nije original, možda od nekog tal. dilera koji ju je prodao novu.
No, zbunjuje ova oznaka 1.5 a auto na slikama, barem izvana, izgleda kao QV

[Saša]

Svaka cast na ulovu!
Nadam se da ces ju uskoro ganjati po cestama!
 
Dal je original QV ili ima samo njezine branike i masku?

QVejka je , bočne lajsne je netko skinuo i prekitao rupe po boku....

[karlo kramar]

Dobar ulov!..sretno s restauracijom ;)
 
....i da vidim da je dežurna oldtimer vućna služba bila opet u akciji...željko rules!

[Saša]

Dobar ulov!..sretno s restauracijom ;)
 
....i da vidim da je dežurna oldtimer vućna služba bila opet u akciji...željko rules!

Da nema Željca, sad ne bi imal za šmirgl i drotkefu...

[frik-ri]

Uuuuuuu... Ovo se zove autic i pol. :jak::agressive: Imao sam priliku voziti od frenda jednom daaaaaavno davno ''istu takvu'' (neka mi Alfisti oproste - nisam na ''ti'' sa oznakama''). To je bio doslovce trul-trul-do zla Boga trul auto. Bio je bio toliko trul da su mu vrata vozaca doslovce ispadala iz dovratnog stoka zajedno sa pantom (šarkom, bragom, baglamom, brtvelom...Kako god zovete taj ''zglob''...)... Kolone, zadnji rubnjaci, pola poda, rubovi zadnje haube... To sve nije postojalo. Prozori su su bili zaglavljeni sa sarafcigerom... Ma krsina do zla Boga. Auto od kojega dobijes tetanus samo kad ga gledas. Ned'o Bog da ga taknes...
   Ali zato motor/mjenjac/ovjes/kocnice su bili u besprijekornom stanju. Vozio se ''samo tako'' i bio je doslovce trkaci bolid na cesti. :evil::evil:
   Nikada necu zaboraviti jurnjavu po magistrali Rijeka-Jablanac i to dionicu poslije Senja... Ganjao sam nekog Austrijanca u glanc novoj Meci C Kompressor - to je tada bila atrakcija na cesti. Doslovce nam nije mogao nista - Svi zavoji su bili definitivno nasi... Preticanje i ubacivanje izmedu autiju u koloni kao da na poligonu vozis izmedu cunjeva...
   Auto je bio kao Herbie (sad je ovo Bogohuljenje na relaciji Alfa - VW :o :ghh: ) - doslovce sta zamislis to auto ''odradi''. Koliko mu gasa drzis - toliko se auto vrti. Kao da nema limita... :lizi:
  Na kraju stanemo pred trajekt - auto sav pucketa, dolazi ''Austrijanac'' i cudi se ''Š'o je to bolan od kooolaaaa...? Kako da to tako ide...?''
A meni bas ispala vrata iz stoka i ''radimo limariju'' pred trajektom - treba se truli lim ''otvoriti'' vratiti šarku na mjesto i cekicom polupati truli lim, odnosno ''zatvoriti'' sarku da vrata stoje na mjestu. :D:D
   A tip zabezeknuto: ''Aaaaaaa baaaa pa to se raspada...''
Sorry na poduzem postu, ali uvijek kad vidim taj autic - osjetim neku ljubomoru naspram vlasnika. Uistinu jedan od rijetkih pravih trkacih autiju iz kategorije: ''Nikada vise nece biti takvih autiju...''
  Aj' sredi to pa da slinimo... :to::to::njam:

[Boxer]

Auto ima handling nevjerojatan, to stoji, motori također, vrte se ko blesavi a tajna svega je u biti izuzetno mala masa od slabih 900kila a najslabiji motor je imao 90ks, pa kad dodaš karbove, nema eko normi, motori rađeni 70-ih kad se nitko nije zamarao plinovima rezltat je strašan

Samo naprijed s slaganjem i obavezno raskopat auto jer nerijetko loša vanjština krije još goru untrašnjost šasije, posebno provjeriti tunel mjenjača jer tamo pucaju, spojeve štokova vratiju s krovom naprijed kod vratiju, unutarnje pragove jer oni drže auto na okupu, dobro provjerit u gornjim falcevima gdje sjedaju brtve kakav je krov jer je to teko za očistit i tak dalje...

Ima tam u mojoj temi poprilično dobro označena i vidljiva kritična mjesta pa si može autor pogledat...

Daj koju sliku iznutra da vidimo jel QV ili nije jer s 1.5 su se radile u obje varijante.


@Sven što te zbunjuje, pa i moja je 1.5 QV, nisu bile QV samo 1.7:ne:

Imaš 1.5 QV sa 105ks i 1.5 "običnu" s 95ks....



@miniv8 jel istina da za ovu sa slike srebrnu traži 5 soma kn??

[AL]

Alfe sprint upravljivost vuku od svoje prethodnice iz 70 godina. Alfasuda koji je tu osobinu mogao iskazati upravo položajem bokser motora i niskim težištem auta.
Bokser motor i prednji pogon gotovo nikada nije bio prihvaćen od "pravih" alfista i jednostavno ne vidim razlog tomu kada je cijela koncepcija toga auta u ono vrijeme bila revolucionarna i postavljeni su neki novi standardi u toj klasi što se tiče upravljivosti i ponašanja na cesti.
A nije li to osobina prave i punokrvne Alfe?
 
I zato mi je strašno drago da se i bokseri Alfe vraćaju na mjesto koje ima nesumnjivo pripada.
Polako, ali sigurno!
 
Skupljamo se, a nadam se da ćemo se i jednom početi i OKUPLJATI!
 
 
Prve QV sprintice su bile samo s 1.5 motorima.
Kasnije su bile 1.7 QV i obične 1.7.
 
Moja je isto 1.5 QV iz 84 godine.
 
Ova iz teme je QV prema unutrašnjosti i svemu ostalom definitivno.
 
Vrlo je zanimljiva činjenica da u zadnje vrijeme jako "isplivavaju" sprintice koje su za razliku od Alfasudova bile dosta rijetke.
A možda je taj razlog što su bile rjeđe presudan u broju koji je preživio u manje ili više lošem stanju.

[Goc127]

Dugo godina je jedna stajala na Kvatriću mislim da je bila crvene boje ko zna gdje je danas ko klinac sam slinio za tim autom jer je tad dizajnerski bio zakon, cuore sportivo:palac:

[karlo kramar]

Bokser motor i prednji pogon gotovo nikada nije bio prihvaćen od "pravih" alfista i jednostavno ne vidim razlog tomu kada je cijela koncepcija toga auta u ono vrijeme bila revolucionarna i postavljeni su neki novi standardi u toj klasi što se tiče upravljivosti i ponašanja na cesti.
A nije li to osobina prave i punokrvne Alfe?
 
slažem se s tobom, ali samo djelomično, jer za mene je serija 105 sinonim za pravu čistokrvnu Alfu bez obzira o kojoj se karoseriji radiilo...tko je  ikad imao prilike voziti 105-icu zna o čemu pričam....da je alfasud i kasnije sprint imao stražnji pogon u kombinaciji sa boxer motorom to bi bio strašan auto...

[AL]

slažem se s tobom, ali samo djelomično, jer za mene je serija 105 sinonim za pravu čistokrvnu Alfu bez obzira o kojoj se karoseriji radiilo...tko je ikad imao prilike voziti 105-icu zna o čemu pričam....da je alfasud i kasnije sprint imao stražnji pogon u kombinaciji sa boxer motorom to bi bio strašan auto...

Novo doba Alfe je počelo s prednjim pogonom i bokser motorom...
Pod pojmom prave i čistokrvne Alfe sam mislio na to da je upravo i u tom novom dobu ta koncepcija odavala nit vodilju Alfa Romeo.
Cuore sportivo!
I zbog toga Alfasud i svi derivati izvedeni iz toga auta zaslužuju naziv pravi i čistokrvni Alfa Romeo.
 
I stvarno bih volio da ljudi počinju cijeniti taj auto kao nešto što je obilježilo jednu eru Alfa Romea.
A ne da je pamte kao nešto trulo i odvratno.
 
Postoje naznake i znakovi da bi tome moglo i biti tako u dogledno vrijeme.
 
Zbog čega bi prava Alfa morala imati stražnji pogon?
 
Svako ima svoje neko razmišljanje i mišljenje...i u to ne ulazim jer je o tome uopće pespredmetno raspravljati...
 
Ali stavimo bokser generaciju Alfa Romea na mjesto kojemu pripada!

[karlo kramar]

Zbog čega bi prava Alfa morala imati stražnji pogon?

 
evo zbog čega:
 
http://www.youtube.com/watch?v=mkP43CsBonY
 
 
:p:p:p:p:p:p

[miniV8]

bilo je gotovo nemoguće da prednji kraj pobjegne ja sam ju vozio sa 1.3 motorom koji je ubaćen bio unutra i imao je 2 dupla karba i po majstoru ćija je bila taj motor je imao 115ks auto je ubijao po cesti, pogled na gas je razvrtavao motor ko blesav, druga stvar zbog boxer motora taj prednji kraj ima jako nisko težište i teže se naginje tako da imaš osjećaj da si na tračnicama, motor je polegnut u autu i polegnut je jako nisko.... manji problem u cijeloj priči su leteći ležajevi koji ćesto odlaze ali na to su alfisti navikli već....
 
meni osobno je to najljepša alfa ima najebeniji zvuk i ide ko kuga i da kupujem alfu to bi kupio bez razmišljanja.... BOXER RULES....