Nije svejedno kolki je vanjski promjer,o tome ovisi koliki pritisak mogu izdržati.Bakreni vodovi se odavno ne stavljaju na aute u tvornicama jer su preskupi,a nekada nije bilo ni tehnologije za napraviti čelićne,pa kad je to postignuto na sve se aute stavljaju čelićni.Al ne dolazi u obzir,jer je preslab,a rostrfrajnne cijevi su prekrute,ali ako neko može napraviti od njih ,dapače.
Koliko ja znam pritisak koji mogu podnjeti ovisi o debljini stijenke.
Ako meni treba Npr: 3 mm unutarnji promjer, a vanjski 5 (deb. stjenke 1 mm)
Onda mi se čini da je bolja verzija (izdržljivija) ona gdje je vanjski promjer 6mm (deb. stjenke 1,5mm). Ispravi me ako griješim.
Znači bakreni vodovi nisu loši, ali su čelični bolji, a inox još bolji. A Aluminij nikako!
Na jednom drugom forumu sam dobio informaciju da su na modernim autima vodovi aluminijski.
Naravno, za savijanje bi se korištila nekakva šablona. Nebi se savijali rukom, jer postoji velika šansa da se prelome.
2 Ivan R5: Da li su ti krajevi standarizirani?
