Autor Tema: Reparacija kočionih čeljusti (Posjeta: 15341 )

pelepelezg · « **Odgovori #15 :** 23 Siječnja, 2011, 21:04:17 »

tokar ti moze napraviti klipic bez problema kakav got hoces....

abarthson · « **Odgovori #16 :** 24 Siječnja, 2011, 11:12:51 »

preduhitri me coek.......znas i sam sada ,trazi laksi materijal

Ivan_R5 · « **Odgovori #17 :** 24 Siječnja, 2011, 15:12:18 »

od kojeg materijala radit klipiće nove? za serijsku čeljust

ivmatic86 · « **Odgovori #18 :** 24 Siječnja, 2011, 17:44:14 »

Inox ili neki drugi nehrđajući čelik (čelici legirani kromon). sve ostalo korodira jer je kočiono ulje agresivno...

puyolov tata · « **Odgovori #19 :** 24 Siječnja, 2011, 19:52:16 »

Citat: ivmatic86;211674

Inox ili neki drugi nehrđajući čelik (čelici legirani kromon). sve ostalo korodira jer je kočiono ulje agresivno...

Potpis!!

Ivan_R5 · « **Odgovori #20 :** 24 Siječnja, 2011, 20:44:01 »

ništa aluminij?

sportiva.t35.com · « **Odgovori #21 :** 24 Siječnja, 2011, 22:49:58 »

i aluminij oksidira ;)

Ivan_R5 · « **Odgovori #22 :** 24 Siječnja, 2011, 23:35:46 »

i čelik oksidira.
ako aluminij nije dobar zašto se rade klješta od aluminija (kroz koja prolazi ulje) a ima i alu klipića?

http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=39965

The caliper piston is made from Aluminum which is easy to scratch.

sportiva.t35.com · « **Odgovori #23 :** 24 Siječnja, 2011, 23:42:18 »

Istina, postoje razne legzre aluminija. Al mislio sam na "običnu" koroziju. Pretpostavljam da ipak kočiono ulje štiti, a ne korodira metale.

Risbo · « **Odgovori #24 :** 24 Siječnja, 2011, 23:57:53 »

kočiono ulje nagriza boju i neke vrste gume, a ne metale...
samo lagano navlači vlagu zbog koje oksidira klip...

neznam baš za klipove od aluminija, ipak su to veliki tlakovi i sile...

Black-Shadow · « **Odgovori #25 :** 25 Siječnja, 2011, 08:19:20 »

Citat: stretkas;211366

Gumametal rade čuda za 1kn

ŠULEKOVA 18
10000 Zagreb
Tel/Fax:
01 / 2317691

Gumametal reparira kočiona klješta i glavne kočione cilindre (i ko zna šta još) na način da ih očisti (kolko tolko), ispolira i zamjeni gumice.
Kolko ja znam ne mijenjaju klipove...

inače za reparaciju dvoklipnih kočionih klješta uzimaju 200 kn.
meni su reparirali galvni kočioni dvokružni od bube - 100 kn, nisu baš super očistili kanale di idu cijevi al ok, zamjenili su unutrašnje gumice i one vanjske od dovoda, dobar posao i cijena je ok.

lp

covjek · « **Odgovori #26 :** 25 Siječnja, 2011, 08:32:13 »

Može biti od aluminija s tim da je nakon izrade pokromiran.

Risbo · « **Odgovori #27 :** 25 Siječnja, 2011, 10:45:12 »

ma ni ne mora biti kromiran, ali nije svejedno koji je aluminij, a kod nas uglavnom na tržištu imaš najlošiji mogući aluminij....

da se koristi neki alumec ili RSP aluminij, onda je to druga stvar, ali to je rjetkost i teško ga je nabaviti u malim količinama ...

Black-Shadow · « **Odgovori #28 :** 25 Siječnja, 2011, 10:56:28 »

a dural bi mogao proć?

Risbo · « **Odgovori #29 :** 25 Siječnja, 2011, 11:00:38 »

daj neke specifikacije materijala ili točnu oznaku jer duraluminij je oznaka cijele palete aluminijskih legura .....

Autor Tema: Reparacija kočionih čeljusti (Posjeta: 15341 )

abarthson