Autor Tema: Restauracija automobila?? (Posjeta: 50871 )

Amigaboy · « **Odgovori #45 :** 01 Ožujka, 2011, 18:25:40 »

Golf trojka , pandan escortu MK5 i kaddetu e... ti kad vide kisu , pocnu rdjat :D

osijekdd · « **Odgovori #46 :** 01 Ožujka, 2011, 18:41:56 »

A opel vectra i calibra? Čuje se kad hrđa grize metal!!! Ne smiješ ih parkirati blizu prozora od spavaće jer se nemože ni spavati od te buke. :D

Senad · « **Odgovori #47 :** 01 Ožujka, 2011, 18:49:22 »

E, sad idemo u dobrom pravcu.

deri valdez

Lim je obični, hladno valjani,debljina 1 milimetar, i praksa,praksa,praksa...

SCARY

Lim je hladno valjani,1 mm
Aluminijski lim "mekani" 99% od 1,5-2,0 mm.

dvojka

Bravo,bravo.Samo naprijed,to je to.
Slikaj svoje radove i objavi na forumu, ili napravi svoju stranicu.
Za majstora je važna kvalitetna prezentacija njegovog rada,isto kao i njegov rad.
Ja sam svoje radove objavio na web stranici http://www.senadceric.com i to je bitno promjenilo stvari.

Amigaboy

MIG je u principu dosta "grub" var,ali ima svoje cake.Kad budeš u Zagrebu,navrati pa ćemo probati.

SCARY · « **Odgovori #48 :** 01 Ožujka, 2011, 19:14:24 »

@senad
nisi skužio kaj sam htio reći...

na ovim snimkama je prilično tanki lim... malo prelagano manipuliraju s tim tablama;)
za ilustraciju:
0,5 mm = 3,93 kg/m2
0,8 mm = 6,28 kg/m2
1,0 mm = 7,85 kg/m2

a svi tanki limovi su hladno valjani;)

osijekdd · « **Odgovori #49 :** 01 Ožujka, 2011, 19:16:46 »

Pa što da kažem o ovom poslu. Nemam riječi osim svaka čast majstore.

dvojka · « **Odgovori #50 :** 01 Ožujka, 2011, 20:51:46 »

nemam ni ja sta reci, cesto govorim deckima da se to tako moze raditi i kod nas ne treba amerika,...a oni i dalje samo udri armatur kit na rupe i nek neko vrijeme drzi, smiju se od ljudi i broje novce, a ja detaljiziram i crkavam, imam 24 god. i uopce mi to nije moje skolsko podrucje rada, ali zanima me i volim to, trudim se pomalo koliko mogu raditi ovako kao gosp. senad, to je to, proucavao sam neka videa i prije, i imam zelju naci si alata za mehanicko oblikovanje na hladan nacin rucno i to bi bilo super, to je to

dvojka · « **Odgovori #51 :** 01 Ožujka, 2011, 21:02:34 »

senade koji temelj vi koristite na goli lim, kako dalje, nedavno smo imali o tome raspravu

Senad · « **Odgovori #52 :** 02 Ožujka, 2011, 20:09:28 »

Citat: dvojka;220931

senade koji temelj vi koristite na goli lim, kako dalje, nedavno smo imali o tome raspravu

Po iskustvima svjetskih majstora,ili reaktivna temeljna ili dvokomponentni epoxy primer.Svaki matrijal ima prednosti i mane,treba znati kada upotrijebiti jedan ili drugi,a kada ne.Isto je važna i priprema površine (čisto,čisto,čisto),
Što se tiče alata i opreme za oblikovanje lima i zavarivanje,nije ključ u tome.
Majstor mora razviti svoje vještine i znanja, strojevi pomažu,ali sami po sebi ne rade ništa.
Jedan od razloga pokretanja ove teme je pokušaj da probudim mlade ljude koje ovaj posao zanima,bilo kao profesija ili hobi,i da se podigne svjest o ovom i sličnim poslovima na našem području.

DS71 · « **Odgovori #53 :** 02 Ožujka, 2011, 21:52:18 »

huh..zlatne ruke :palac:

a avion..nemam rječi ..rešpekt

dvojka · « **Odgovori #54 :** 02 Ožujka, 2011, 23:04:21 »

Citat: Senad;221226

Po iskustvima svjetskih majstora,ili reaktivna temeljna ili dvokomponentni epoxy primer.Svaki matrijal ima prednosti i mane,treba znati kada upotrijebiti jedan ili drugi,a kada ne.Isto je važna i priprema površine (čisto,čisto,čisto),
Što se tiče alata i opreme za oblikovanje lima i zavarivanje,nije ključ u tome.
Majstor mora razviti svoje vještine i znanja, strojevi pomažu,ali sami po sebi ne rade ništa.
Jedan od razloga pokretanja ove teme je pokušaj da probudim mlade ljude koje ovaj posao zanima,bilo kao profesija ili hobi,i da se podigne svjest o ovom i sličnim poslovima na našem području.

je je i ja govorim cist lim (zdrav) i odmascen, no eto, znam kolege koji nikada nisu antisilikon posudili a kamoli si kupili :D ma ima toga... nisam mislio da ovo strojevi i alati modeliraju i peglaju, nego svakako vjestina no opet ni bez alata se ne moze, radim i ja pomalo to no fale mi limarski cekici i slicno...tucem nekim postolarskim po vreci pjeska...

gogot4 · « **Odgovori #55 :** 02 Ožujka, 2011, 23:11:20 »

aaaaaaaaaa trojke na šta liči :O aj stavi slike kompletnog auta kad si ga dovezao i kad je bio gotov ili se još radi?? vidim da je imao rubnjake to mu je dodatno pridonjelo

Senad · « **Odgovori #56 :** 02 Ožujka, 2011, 23:21:14 »

Hvala za komentare.

O majstorima,tehnici,učenju,vremenu.

http://www.youtube.com/user/YAMASHITAKOUGYOUSYO#p/u/0/FZNFsbDDOPs

TIG varenje "lim do lima".

http://www.youtube.com/watch?v=wntAnn4EowM

MIG varenje "lim na lim" i "lim do lima".

http://www.youtube.com/watch?v=BsDxqb2p5OM&feature=related

pajo_patak · « **Odgovori #57 :** 02 Ožujka, 2011, 23:40:44 »

Citat: dvojka;221294

je je i ja govorim cist lim (zdrav) i odmascen, no eto, znam kolege koji nikada nisu antisilikon posudili a kamoli si kupili :D ma ima toga... nisam mislio da ovo strojevi i alati modeliraju i peglaju, nego svakako vjestina no opet ni bez alata se ne moze, radim i ja pomalo to no fale mi limarski cekici i slicno...tucem nekim postolarskim po vreci pjeska...

antisilikon koliko je dobar toliko zna napravit i sranje...
ja se bavim lakiranjem, ovako u fušu reka bi...antisilikon se preporuča kod svakog sloja prilikom lakiranja, međutim...ne ukloni li se u potpunosti antisilokon na taj dio se boja NE HVATA. čak i namažeš li primer pinelom ili valjkom pa se uhvati naizgled...to će otpast i prohrđat nakon nekog vremena, garantiram.
osobno ga ne koristim nikako baš zbog loših iskustava...kod brušenja do golog lima na početku sve dobro odmastim različitim sredstvima...kao šta su forclean, tarcofix (žuti)...ili ako se radi o relativno čistim površinama može i običnim čarlijem ili sličnim sredstvom...
nakon skidanja boje brusilicom i četkama, pobrisat običnom pamučnom krpom i ide primer...
eventualno bi preporučia nitro razrjeđivač, za razliku od antisilikona on ishlapi.
kod brušenja i nanošenja novih slojeva na kit/šprickit/filer/boju...čišćenje isključivo vodom i obavezno jelenskom kožicom pobrisat da ne ostane kamenca...ako je potrebno može se koristit i čarli i sl. ali se obavezno treba doooobro isprat jer i u tim detarđentima ima silikonskih sredstava

pajo_patak · « **Odgovori #58 :** 02 Ožujka, 2011, 23:54:18 »

Citat: Senad;221304

Hvala za komentare.

O majstorima,tehnici,učenju,vremenu.

http://www.youtube.com/user/YAMASHITAKOUGYOUSYO#p/u/0/FZNFsbDDOPs

TIG varenje "lim do lima".

http://www.youtube.com/watch?v=wntAnn4EowM

MIG varenje "lim na lim" i "lim do lima".

http://www.youtube.com/watch?v=BsDxqb2p5OM&feature=related

na drugom videu ta pločica koja je iza 2 lima mora obavezno biti bakrena inače će i nju zavarit za lim:D to je korisna stvar kod spojeva koji nisu idealni jer var zna procurit...
a mig varenje za ugljične limove je sasvim bespotrebno...isto kao i tig...bacanje para na argon :palac:odnosno helij u slučaju ovih amera:D

senade svaka čast, malo je pravih majstora koji su voljni svoje znanje i iskustvo podjelit ovako sa drugima:palac:

dvojka · « **Odgovori #59 :** 03 Ožujka, 2011, 00:55:00 »

Citat: gogot4;221300

aaaaaaaaaa trojke na šta liči :O aj stavi slike kompletnog auta kad si ga dovezao i kad je bio gotov ili se još radi?? vidim da je imao rubnjake to mu je dodatno pridonjelo

imam zasada cca 200 fotografija, ima i kakav je bio, auto je kazem tipican komercijalni rad, no ipak da nebude nisam znao ja fotografiram da vidimo ubuduce da nebi bila reklamacija tipa zaobisao neko hrdjavo mjesto itd...

jos se priprema za lakiranje, iduci tjedan ce biti polako pri kraju...

antisilikonsko cistilo..ldrugo ne priznam doslovno, ponekada i acetonom industrijskim, no rjetko kada nitrom, od carlija i slicnog bjezim kao vrag, cistilo mora ici, nikada zbog njega nisam imao losa iskustva, prije bez njega

inace 1l antisilikona je cca 30kn, a s njime umjesto ivasolom mozete oprati 5 motornih prostora pravo masnih, i bolje rastvara masnocu