pocinčavanje šasije da ili ne?!

[petak]

Pozdrav društvo!

Imam jednu dilemu oko koje se mučim sam sa sobom pa reko da podijelim sa vama.
Možda i vi imate koju  pametnu za reći :D

Šasija je gola. Sve je s nje skinuto (osim matica koje su zavarene za nju)

Trula je, ali je sve vidljivo (jednostavna je šasija)
Nađen je i limar koji će to pokrpati.
Reparaturni dijelovi su došli (neki - neke se još mislim da li raditi ili ostaviti neka limar to sredi)
S limarom je dogovorena i zaštita svih zatvorenih prostora na šasiji (pragovi/poprečni nosači....) i zaštita podnice od svakojakih sitnica koje mogu udariti od pod s vanjske strane.
Također je dogovoreno i farbanje.

Ali meni vrag neda mira.

Uvijek sam u svojoj glavi imao zamisao da ću, kad se uhvatim ovog posla, i šasiju i karoseriju ispjeskariti i pocinčati.
Nekako se to meni činio najbolji potez kod "restauracije" jednog vozila.

Ali me je limar pokušao odgovoriti od tog postupka.
Za karoseriju ga još i mogu shvatiti jer nije propala.
Na par mjesta je izbila ruzima i to će se sanirati bez većih zahvata.

Šasiju bi ipak rado ispjeskario i pocinčao.
LImar mi kaže da nema potrebe za tim. Već da će i ona gore spomenuta zaštita dobro odraditi posal.

Cinčanje bi mogao odraditi u ADRIA cinku u Splitu.
Oni imaju veliku kadu u koju bi šasija stala bez problema.
I cijena nije neka strašna.
Oko 3,5 kn po kili (a šasija nema sigurno više od 100 kg-sam ju nosam po garaži)
Radi se o vručem cinčanju.

Sad neznam šta napraviti.
Da li se upustiti u sve to ili ne?

Recite mi svoje mišljenje?
Šta bi vi napravili?
Kakva su vaša iskustva?

[pajo_patak]

karoserija će ti se iskrivit i deformirat...i tek onda nisi napravia ništa;)

[petak]

karoserija će ti se iskrivit i deformirat...i tek onda nisi napravia ništa;)

A kako se onda cinčaju noviji auti. A da ostane sve "ravno"

[dvojka]

hladno cincanje

[dvojka]

a cincanje danas auta je nesto sasvim drugo,nema takvih pogona kod nas

[Senad]

Postoji više vrsta cinčanja.
Neće se deformirati ako se postepeno grije prije uranjanja u vrući cink,i postepeno hladi nakon cinčanja.
Problem je u čišćenju šupljina kod starih auta (pragovi,poprečni nosači,tuneli,stupovi...)
ako je unutra hrđa,boja,masnoća,pijesak od pjeskarenja i slično onda nema smisla jer se cink neće primiti,a to su kritična mjesta za hrđanje.
Osobno mislim da cinčanje kod popravke starih auta nije praktično.
Ali to mora odlučiti vlasnik auta.

[checker]

Da sam na tvom mjestu ja bi dao sasiju pocincat!
Ali karoseriju nemoj nikako...kao sto su ti vec napisali popigat ce ti se sve!
Ako zalis da ti auto dugo izdrzi nema bolje nego da ga dobro zastitis voskom....ALI pazi!! nemoj bilo koji vosak stavljat jer ti vecina njih nema ucinak kakav bi trebala imati...naruci iz njemacke Mike Sanders, taj ti je u svim testovima ocijenjen kao najbolji! 4kg ti je cca 50eur i to bi ti trebalo biti dovoljno ako se radi o manjem autu...i jos.jedna stvar; kad sastavljas auto svaki saraf prije nego sto stavis na auto prvo umici u vosak!

[SCARY]

cinčanje - nikako...
iz nekoliko razloga...
- za kvalitetnu zaštitu trebalo bi napraviti vruće cinčanje -> kod zagrijavanja velika mogućnost deformacija koje se poslije ne mogu izravnati
- da bi se cink mogao uopće primiti potrebna je apsolutna čista podloga -> čišćenje se radi s kiselinom; problematika čišćenja šupljina i nepristupačnih mjesta; nakon čišćenja potrebno je dobro ispiranje i odmašćivanje
 
hladno cinčanje za zaštitu šasije/karoserije je kao 'delanje nečega preko nečega';)
 
 
 
moj stav je da je za reparaturne svrhe puno bolje fosfatiranje...
tim više što je to prilično jednostavan postupak i ne zahtjeva ni posebna znanja ni opremu...
a fosfatiranje je premazivanje fosfornom kiselinom koja u reakciji s željeznim oksidom stvara željezni fosfat koji je zaštitna prevlaka i zaštitna podloga te štiti od daljnje korozije...

[Bartol]

koje su ti dimenzije te sasije??

[petak]

koje su ti dimenzije te sasije??

Dužina 3,4m
Širina 1,38m
Visina 0,26m

[Bartol]

probaj se raspitat za galvnizaciju (hladno pocincavanje)
ja sam vzio svoju robu kaj mi je trebalo u Galoks u Vrbovcu, ali oni imaju kade do 3m samo....probaj se raspitat dali di u hr postoji koja sira

jel bi mo meni bila steta ako radis auto iz 0 da nedas te neke dijelove pocincat

i da..vruce nemoj, jel se tolko sve savine da nije za vjerovat

[veky]

Ja bi šasiju odnesao na vruće cinčanje i ja mislim da se ništa neće savinuti, jer da je tako onda bi svi brodski traileri bili spigani ko banane, i još 100 sitnica.
Galvansko cinčanje to je ukrasni sloj a ne baš neka zaštita od vremenskih uvjeta.
Galvansko cinčanje mi je za šerafe u kokpitu i unutrašnjosti auta.
JA bi SEBI dao pocinćati i limenu šasiju.

[petak]

Upravo sam se čuo sa čovjekom iz ADRIA CINK-a.
Oni to nerade!

Odnosno, mogu odraditi ali ne garantiraju za stanje šasije nakon cinčanja.

[petak]

Ja bi šasiju odnesao na vruće cinčanje i ja mislim da se ništa neće savinuti, jer da je tako onda bi svi brodski traileri bili spigani ko banane, i još 100 sitnica.
Galvansko cinčanje to je ukrasni sloj a ne baš neka zaštita od vremenskih uvjeta.
Galvansko cinčanje mi je za šerafe u kokpitu i unutrašnjosti auta.
JA bi SEBI dao pocinćati i limenu šasiju.

Brodski trajleri su rađeni od kvadratnih cijevi deblje stijenke pa onda oni valjda mogu

[deda]

O kakvim to šasijama pričate,koji su to auti,Spačeki,Warbrurzi,ili neki od prije II s.r.,ili kamionima?