pocinčavanje šasije da ili ne?!

[dejanR]

Definitivno cinčanje je najbolja solucija, ali kao što si napisao, problem je pripreme.

[petak]

A da pogledate...

http://www.youtube.com/watch?v=8QmcrtClly0

A kako je ova šasija pocinčana. Jedino mi pada napamet da je rađena od kvadratih cijevi sa debljom stjenkom

Ili možda ovo pomogne:

http://www.youtube.com/watch?v=mlRhGJcaLs0&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=_O-kMpLBzk0&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=M9zh3nZMVFE

Nije cinčanje ali,možda je dobro.Ne znam.

Ovo je odlično.

Ima li tkogod da to kod nas radi?

[roki_actros]

A da ju das plastificirati :o

[dejanR]

A da ju das plastificirati :o

Opet se mora grijati na 200+ stupnjeva...

[sedmica]

A da pogledate...

http://www.youtube.com/watch?v=8QmcrtClly0

Ili možda ovo pomogne:

http://www.youtube.com/watch?v=mlRhGJcaLs0&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=_O-kMpLBzk0&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=M9zh3nZMVFE

Nije cinčanje ali,možda je dobro.Ne znam.

Ne može se uspoređivat šasija Range Rovera koja je od garant preko 3mm debelih cijevi rađena (ipak je to terenac),sa limom do 1mm debljine na našim autima.a i šasije naših normalnih auta nisu baš nešto debele da bi mogle u vruće cinčanje.
A da imam takvu masivnu šasiju kao od Rovera umako bi je u cink malo-malo.:ghh:

E-coat tehnologija je isto odlična,isti proces ko i kod cinčanja ali samo umjesto cinka ide boja.
A to će kod nas stić za oko 20-tak godina..a do tad će svi ovi naši auti istrunit.:subi:
Kako piše u videu najbliže nama je u Mađarskoj,tako blizu a tako daleko...

[pajo_patak]

nije problem cinčanja u debljini stijenke nego u nagloj promjeni temperature i lošim hvatištima kad se uranja u kadu
ne krivi se materijal zbog visoke temperature, u biti je ako su loši oslonci...al glavni krivac je neravnomjerno hlađenje pojedinih dijelova...zato se treba i postepeno predgrijavat prije vrućeg cinčanja i postepeno hladit nakon

[sedmica]

nije problem cinčanja u debljini stijenke nego u nagloj promjeni temperature i lošim hvatištima kad se uranja u kadu
ne krivi se materijal zbog visoke temperature, u biti je ako su loši oslonci...al glavni krivac je neravnomjerno hlađenje pojedinih dijelova...zato se treba i postepeno predgrijavat prije vrućeg cinčanja i postepeno hladit nakon

Sve je to jasno,ali da otopina cinka ima npr. 50 stupnjeva ne bi bilo iznenadnog hlađenja zato što nema visokih temperatura.
A i da su voljni u nekoj cinčari postepeno grijat/hladit materijal sa čime bi to postigli??

[Senad]

nije problem cinčanja u debljini stijenke nego u nagloj promjeni temperature i lošim hvatištima kad se uranja u kadu
ne krivi se materijal zbog visoke temperature, u biti je ako su loši oslonci...al glavni krivac je neravnomjerno hlađenje pojedinih dijelova...zato se treba i postepeno predgrijavat prije vrućeg cinčanja i postepeno hladit nakon

Bravo!
Logično i jednostavno.:palac:

[pajo_patak]

kako čime, pa velikim pećima.
mislim da u cijeloj hr nešto takve veličine postoji samo u đuri đakoviću...nek me neko ispravi ako griješim i ima još negdi

[sedmica]

kako čime, pa velikim pećima.
mislim da u cijeloj hr nešto takve veličine postoji samo u đuri đakoviću...nek me neko ispravi ako griješim i ima još negdi

E upravo zato sam i postavio to pitanje kako.
Kod nas toga nema,bio sam milion puta u ĐĐ i nevjerujem da ima,al nisam siguran.
A i kad bi imali peć,nemaju opet cinčaonicu i sve te kiseline koje su potrebne na jednom mjestu,tako da piši propalo temu o cinčanju kod nas..

[deda]

Karoserija automobila nema sve limove jednake debljine,niti su svi materijali na njoj od istog materijala,tako da je zagrijavanje  nemoguće napraviti,a da se to sve ne izvitoperi.I na koncu ćemu sve to,kada danas ima kemije koja je daleko bolja,jeftinija,a time i jednostavnije od nekog cinčanja.Osim toga usljed već napredovale korozije,limovi nisu svugdje više jednako debeli,tako da je sva diskusija i mudrovanja bezpredmetno.

[pajo_patak]

nije problem samo u pećima, netko je već gore dao link sa kadama max. dužine 3,5m...a šta stane u to...ništa:pda:
al eto, čisto da nebi bilo nemože se, nemoguće je...itekako je moguće, druga je priča šta na ovim područjima nema tvrtki sa opremom tih dimenzija...

[pajo_patak]

Karoserija automobila nema sve limove jednake debljine,niti su svi materijali na njoj od istog materijala,tako da je zagrijavanje  nemoguće napraviti,a da se to sve ne izvitoperi.I na koncu ćemu sve to,kada danas ima kemije koja je daleko bolja,jeftinija,a time i jednostavnije od nekog cinčanja.Osim toga usljed već napredovale korozije,limovi nisu svugdje više jednako debeli,tako da je sva diskusija i mudrovanja bezpredmetno.

zagrijavanje je moguće, sasvim je nebitno bia to lim od milimetra ili od 3mm...karoserija je izrađena od istog lima i svaki se dio linearno širi pri promjeni temperature...
razlika je u tome šta nije ista brzina zagrijavanja lima od 1mm i od 3mm...ovi od 1mm će se prije zagrijat i raširit i eto krivljenja...
zbog toga je potrebno postepeno grijat i postepeno hladit...

[Frma]

Naravno da je moguće ,evo slike iz Njemačke konkretno šasija Renault4,napravljen je prvo učvrsni okvir ispod šasije i onda vruće cinčan,ništa se nije uvilo,koliko mi je poznato čak su ti Njemci prodavali taj učvrsni okvir na ebay prije 2 godine .Pokušao sam stupiti u kontakt s njima ali bez uspjeha.

By frma04 at 2011-02-26

[deda]

Šasija i samonoseća karoserija ili posebno karoserija na šasiji su sasvim druge priće.Ja još nisam vidio da je negdje netko  pocinčao karoseriju.