Uuuu.... Chaos radi na proviziju garant...
Sala mala... :o Sto se tice bitumena, istina je da je dobar, ono... Bolje i to nego nista. Ali, on niti je ''vjecan'' a bome moze biti i dvosjekli mac.
naime, ako se taj ''bitumen'' maaaaaalo malo odljepi, a odljepiti ce se kad tad siiguuurno, bilo zbog udara kamencica, ili jednostavno se desi neka pukotina. E tada nastaju problemi - skuplja ti se vlaga IZMEDU bitumena i lima. Ne bi vjerovao kaaaako :sok: brzo protruli lim na taj nacin, jer su uvjeti idealni za hrdu. Voda/vlaga vrlo lako ude, a jaaaaaako tesko izade van. Poslije kise su te supljine i po desetak dana mokre... Nerijetko, ako je ''slinavo'' vrijeme - ta mjesta su konstantno mokra.
Najgore od svega je to sto ti taj premaz ''na oko'' izgleda saaaaavrseeeno, sve 5, milina... ''Bacis oko'' a ono sve uredno i ''zasticeno''. Kad pocnu otpadati i ''zijevati'' komadi zastite - kad se pocnu odljepljivati one famozne ''krpe'' tada je pod vec ozbiljno dobio po nosu.
Ponavljam, opet je bolji i bitumen, nego nista, ali s njim ima vise posla i vise zafkancije. U biti bi ga svakih ''X'' vremena trebao skinuti i ponovno nanesti, a to je muka Isusova - VJEEEERUUUUJ!!!! :(
Jest da se cini gadan i opsezan posao, te nadasve skup posao jer kad pocnes sve to brusiti do sjaja, pa premazati nekom dobrom temeljnom (antirost primer, 2k epoksi ili neki slican primer...) pa tek onda ovim terosonima i slicno... Je, skupo je... Je, posla je... Ali napravis to jednom i kazes na kraju ''za vjeke vjekova... Aaaaameeeeen...'' :gosp:
A auto nakon pet... Sest... Deset godina i dalje - zdraaaaaaaaaav... pa te tek onda pukne zelja za nekim opseznijim restauratorskim zahvatom po mehanici i laku jer ''ma steta mi ga je zapustiti, dobar je, dobro me sluzi, a gle samo kako je zdrav...''8)8)8)
