Pisao sam ranije ovde oko cena limarskih i lakirerskih radova.
Priznajem, nisam obratio paznju na neke detalje, koji su me iznenadili, sad kad sam se ozbiljno uhvatio posla oko lakiranja.
Znaci, kao prvo, cijena radova sa materijalom od majstora:
Majstor bi stavio akrilnu boju, najjeftinijeg proizvodzaca. Isto kao i ostali materijali kao kitovi, zastite...
Zato sam resio da sam nabavim materijal s kojim ce se auto lakirati pa sam odabrao PPG. Baza + lak, ne akril. Valjda nisam pogresio?
Onda ide detaljni dogovor radova koje ce se raditi na samom autu. Prvo sam sam lepo i detaljno proverio auto gde sve ima trulezi i sta zelim da se uradi. Onda je i majstor isto proverio ali i ostavio mogucnost da izadze jos nesto. Tako sam dogovarao cenu. Posteno!
Isto tako, otkrio sam i da neki nemaju komoru! To su oni jeftiniji :) Ja ipak biram onog sa PRAVOM komorom, a ne onog koji garazu gde lakira naziva komorom.
Ovo je ozbiljna investicija i kanim da se uradi kako treba. Ako sam planirao 500 eur na kraju bice oko 200 eur vise od toga.
Auto ide kod majstora nakon Uskrsa koji je ovde pocetkom maja. Svakako, bice poneka fotka radova.
Ah, da!
Jel ima neko Campusa sa originalnom bojom i da mu na pokovima stoje one naljepnice kao linije, duga deblja zelena i bela (ili crvena na svetlijim autima) podeljena na dva dela? Bio bih veoma zahvalan da mi posalje PP s dimenzijama istih, ili da ih napise tu, jer bih nakon lakiranja voleo da ih izradim i vratim auto koliko je moguce blize originalnom stanju.
