Fiat 125p

[igor136]

Šta je i tebi velik razmak???

Bemti što je ono kod vas. Ja san kresnija makinu pa se iša zavrtit pod ručnom pa ostala ručna potegnuta, pa je vraća rukom

[Cace]

Ma biži, ja sam grija uru vrimena s radijatorom i grijalicom motor, ne bi li otopilo sta da ga bar upalim, ma nit cut, već počeja drugi,...pokrija sam ga teke s nekom ceradom, a ni ručnu nisam spustija, ajmeee ajmeee,...

[bozidar]

http://www.pohrani.com/f/18/JF/2bltensj/dsc01237.jpg
Ej prijatelju,naletio kod jutarnje kavice na Auto moto magazin za mjesec ozujak i gle slike! E sad neznam jel to P1 ili P2,meni izgledaju isto,neznam razliku:o! Ali kad sam vidio sliku odmah se sjetio tebe,slika je preko malo vise od jedne stranice,da je Ascona B kupio bi odmah taj broj ali nema unutra nista posebno zamene.
Ima jos par slika od starih Opela a tema je posvecena 150 od osnutka firme Opel.Ima i slika od sivace masine Opel!:)

[Ante V8]

Ovo je P1 !!!!!!!!!!:ghh:Meni osobno draži nego P2,a daj slike i od mašine za šivanje.

[bozidar]

 daj slike i od mašine za šivanje.

Časopis je ostao u kafiću ali daj pogledaj na slici skroz desno,vidi se većina od šivače mašine!
Ante,kod optičara!:rofl:

[Ante V8]

Da ista je kao SINGER  nisam uopće obadao drugu stranu.
Igore  !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  isprazni INBOX,mlatim po tipkovnici po ure kad rođo pun do čepa.aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa:ubise:

[igor136]

Bravo Božo,slika je odlična. Evo ja tek sad na kompu a i inbox je ispražnjen. Ma odlični su mi ti stari opeli, pogotovo zato jer su se svi pomamili za comodorcima i mantama a ove niko i ne obadaje.
Evo usput da kažem da je iz daleke deutshlandije doša retrovizor za na blatobran, oriđinal opelov.

[Ante V8]

Super kolega!!!!!!!!!!!!

[bozidar]

http://www.pohrani.com/f/21/Yb/3HyLAbom/ass2287dqlus.jpg

Igy,jedna slika za tebe!Premijerno prikazivanje Rekordera Coupe 1700 S 1961. godine na IAA!Tako nesto danas imati,a?

[Ante V8]

Nemoj mu ovakvo nešto pokazivat,da se čovjek ne šokira.
Super si ovo iskopao i slika je fenomenalna.:palac:

[igor136]

Ej dečki, super je ova slika. Ovaj coupe mi je extra lip i možda najlipši uopće (kakav rekorder C). Uvik će ostat moja tiha patnja. Ante, zato mi se p2 više sviđa od p1 jer p1 nema coupe verzija. Ovaj je ima 4 brzine i 20 kilometara brži od limuzine. Moj mi je lipši od 2 vrata jer ima zadnja svitla kao i coupe, a i ono svitlo na krovu je nazad a ne na srid auta. Triba napomenit da je opel onda ima Olimat verziju poluautomatskog mjenjača.

Uploaded with ImageShack.us
Evo i mali filmić pa uživajte(oni koji vole) http://www.oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/oldtimer/index.php?Seite=260

[Ante V8]

Da kupe je interesantniji nego limuzna,a za OLIMAT  znam.Imao si klasični šaltung,ali bez kuplunga.To je rađeno sa nekom debelom pločom koja je bila vezana uz kuplung i ona je primala udarce od šaltanja brzina.Davno mi je jedan čovjek objašnjavao o tome samo sam zaboravio.:o.Uglavnom interesantno.
Film je fora!!!!!!!!!:palac:

Šteta što taj olimat nije zaživio i u novijim modelima.Samo se radio 60ih godina do REKORDA C serije.

[opel gt dario]

filmić je super..znam za taj poluautomatski mjenjač,ali molio bi nekog da mi objasni kak se točno šalta...

[Mr.he]

naklon za sve...

[igor136]

Evo, da malo obnovim temu. Radovi koji su počeli na pezejcu su stali jer je Opel proklapa. Dugo se tražilo, vadila bregasta, prominila pumpa ulja i razvodnik i na kraju su pikse klipnjača rekle svoje.  Pritisak ulja je bija 2.5 bara na leru i to je nešto govorilo. Prodali mi loše pikse i nisu prošle 30 000 km. Minjaju se bolceni, karike, pikse i leteći. Lupanje je bilo samo na leru i to samo ponekad. Pošto se čekaju djelovi evo koja slika.


Uploaded with ImageShack.us

Gumice ventila su ugrađene litos, o tome je bilo priče ali su se loše pokazale pošto na ventilima imaju ukucani brojevi i oni deru gumice. Zato su stavljeni šeširi rekorda A koji u sebi imaju ugrađenu gumicu da se ulje ne cidi niz stublinu ventila u cilindar. Tvornice su se uporno uvatile tih godina gumica na usisnim ventilima ali oni nisu ni najmanji problem pošto se ulje cidi niz ispušne ventile i samo taloži na stublinu i na pijat te smanjuje kontakt ventila sa glavom i time se ventil više grije. Ovi auti se inače povezuju sa plavim dimom i potrošnja ulja ne ide ispod litre na 1000  km baš iz tog razloga. Možda ovi šeširi rješe problem. A opet će se ventili podmazivat preko para i kad se tu i tamo zapljusnu. Ipak je to giz bez vodilica. Inače ventili su novi i imaju 1500 km.  Evo jedna sa gumicama.


Uploaded with ImageShack.us

Možda da ipak stavim ovu glavu


Uploaded with ImageShack.us

Inače brigadu iz Opela je toliko mučija luft bolcena da su izmislili i ovaj stroj.

Uploaded with ImageShack.us