Šarafi/vijci/matice

[petak]

Pozdrav društvo!

Imam jednu nedoumicu pa bi volio čuti Vaša mišljenja i iskustva.

Zanima me da li pri restauraciji/obnovi koristite stare vijke/matice ili nabavljate nove.

Još me zanima da li je suludo uzimati inox vijke i stavljati ih umjesto čeličnih?

Mučime i to šta je čvrstoća inoxa otprilike na razini vijka klase 5.6. Već klase 8.8 i 10.9 je teško naći u "inox" varijanti. Čvrstoća inoxa je puno manja od čelika za vijke.
Kako tome doskočiti?

Ako ipak ostaju čelični vijci, kako ih zaštititi da neistrule.
Da li cinčanje pomaže u ovom slučaju?
Šta se dešava sa cinkom u dijelu navoja prilikom zavidavanja (zašarafljivanja)?
 Moja pretpostavka je da se taj tanki sloj cinka skine i opet omogučava ruzinanje

Konkretno kod mene su prilikom skidanja neki vijci popucali jer ih je ruzina oslabila. Volija bi izbječi tu situaciju.

Također slažem krakove i pragove nanovo (od golog lima) i sad bi u njih trebalo zavariti matice kako bi se kasnije mogli zašarafiti neki dijelovi.
Tu bi rado iša na inox matice!

Ustvari bi najradije stavija inox vijke, ako ih je moguće naći sa prekidnom čvrstoćom koja je istovjetna onoj klase 8.8 odnosno 10.9 čeličnih vijaka!

Šta vi mislite o svemu ovome?

[ivmatic86]

Inox vijci imaju klasu čvrstoće približno 10.9! Ali nije preporučljivo stavljat inox vijke di su velike promjene temperature jer imaju veći toplinski kapacitet,lošije provode toplinu i više im se mjenjaju dimenzije pri promjeni temp. nego čeličnim šta dovodi do odvijanja vijka.

[Stojadin]

O tehnologiji materijala neću jer nisam baš upućen, no o odabiru vijaka mogu reći koju riječ.
Ako auto uređuješ tako da bude čim bliže originalu koristi stare (zdrave ) vijke ili pokušaj naći originalne, od istog proizvođača, iste čvrstoće.
A ako auto radiš za svoj gušt pazi samo na to da budu tehnološki primjereni.
A sve ostalo nek bude tvoj gušt i tvoje veselje!
Sretno s radovima!

[SCARY]

stare vijke i matice se koristi samo ako nisu oštećeni (mehanički i korozijom)...
danas cijena vijaka i matica je stvarno niska, a može ih se dobiti s različitom površinskom zaštitom (bijelo cinčani, žuto cinčani, brunirani)...
za dijelove koji su izrazito izloženi koroziji i koji se rijetko rastavljaju, a gnjusno ih je rastavljati, (npr nosači branika, nosači rezervoara) inox je dobro rješenje...
isto tako prije same montaže dobro je svaki vijak/maticu namazati s grafitnom masti...

[car f@n]

Ako su šarafi u dobrom stanju, tj. nisu oštećeni ja ih nebi mijenjao, jedino možda zamijeniti matice, ako idu one s osiguračima.

A koju čvrstoću šarafa staviti na ovjes; amortizere, vilice i tako to? 8.8, 10.9 ili ?
Jer vjerojatno se mnogima od vas desilo da kad kreneš skidati npr. amortizere (koji nisu dirani, ono nikad?!) da te barem jedan šaraf razj*** do kraja kad se mučiš da ga skidanjem ne oštetiš, i onda na kraju popizdiš, odrežeš ga flexom i izbiješ iz ležišta. :lizi:

[SCARY]

"]f@n;272032][/EMAIL]A koju čvrstoću šarafa staviti na ovjes; amortizere, vilice i tako to? 8.8, 10.9 ili ?

nećeš pogriješiti ako stavljaš vijke kvalitetu 10.9 i matice kvalitetu 8

[robert1]

Inox vijci imaju klasu čvrstoće približno 10.9! Ali nije preporučljivo stavljat inox vijke di su velike promjene temperature jer imaju veći toplinski kapacitet,lošije provode toplinu i više im se mjenjaju dimenzije pri promjeni temp. nego čeličnim šta dovodi do odvijanja vijka.

Ne bi išlo...Inox vijci su uglavnom 7.10 kvalitete. A i ovo drugo nisam baš siguran. Na svim vanbrodskim motorima imaš hrpu inox šarafa posvuda tvornički stavljenih.

[ivmatic86]

Istina da su čvrstoće 7.10 ukoliko su izrađeni tokarenjem, gnječeni vijci bilo čelični ili inox uvik su dosta čvršći. Istina je i da se stavljaju na vanbodske motor, ali nikad di je velika temperatura (poviše 100 c)

[Risbo]

ako ideš na nove vijke (ja bi išao) onda preporučam inox gdje nisu neka velika naprezanja a na ovjesu i ostalim visoko opterećenim dijelovima 10.9 ili jače pocinčane ili kromirane...
također ukloniti čim više pleh šarafa i staviti pikse sa navojem koje se uprešaju u lim - ovakve - http://www.rivetsinstock.com/rivet-nuts-threaded-inserts/ribbed-l-series.html