OPEL KADETT 1.2 ohv turbo

[Igor V.]

Zanimljiva tema! Gdje je ekipa iz starih postova gore?

Ziva i zdrava.

[asconaextreme]

i uredno prati zbivanja na forumu 

[jeep frik]

 

[vinc]

 

[Bellof]

Šta je sa Suzom, oće na nju turbo?

[vinc]

nece
na frge je suza
ali sam uzeo set dizni za frge jer nema originalni airbox
nego je slozeno na 4 filtera
agregat sad ima par km manje od 20.000km
laganini voznja

[Bellof]

Sport filteri K&N, i pretpostavljam dynojet set dizni i igala?

[vinc]

tako je

[Nero]

Imas se volje igrat s tim? 

[Bellof]

To ko zna i uz to poprati i drugim stvarima svoj motor zna bit jebena razlika od tvorničkog setapa, a zna bit i totalno sranje.
Napravia sam đir na jednog zrx i to je katastrofa, motor troši a gas je ko prekidač svitla, ništa pa sve.

[Nero]

To ko zna i uz to poprati i drugim stvarima svoj motor zna bit jebena razlika od tvorničkog setapa, a zna bit i totalno sranje.
Napravia sam đir na jednog zrx i to je katastrofa, motor troši a gas je ko prekidač svitla, ništa pa sve.

Sve znam, SRAD 750 je bio jettan i bio je dosta dobar, al iz moje perspektive, skratit prijenos i dobit ces to sto trazis od motora. Osim ako tvornicki setup nije u nekom problemu.

[Bellof]

Volim kad motor linearno razvija snagu, i da oprosti grešku od nas amatera, sa kračim prenosom dobiješ motor koji je "kratak i živčan" a za naše ceste mi to ne treba kod motora od 600-1300 kubika i težinama priko 200 kg.

[Nero]

Volim kad motor linearno razvija snagu, i da oprosti grešku od nas amatera, sa kračim prenosom dobiješ motor koji je "kratak i živčan" a za naše ceste mi to ne treba kod motora od 600-1300 kubika i težinama priko 200 kg.

Trenutno imam motor od 260 Kg (X11) koji je skracen(-1). Uz njega imam CBR1000RR sa 19otak kila je doobro skracem (-1 +3) i mapiran u doktora u Vinkovcima na valjcima. Ni jedan ni drugi nisu kratki (ako pricamo okretajima i prijenosu), a ni zivcani. Tu linearnost je najlakse ubit sa neodgovarajucim diznama, a rijetki su koji ce dobro odabrat dizne i to sve testirat na valjcima (na cesti je puno teze i subjektivnije). Na sva moja 34 motocikla koje sam posjedovao dosad (skutere ne racunam), konzervativno skracivanje (-1) nije imalo nikakav los utjecaj, samo pozitivan.