evo ovako iz mojih saznanja i iskustva;
-kadett normalna izvedba ili najjeftinija,proizvodio se od "73 do "79,kao i svi C kadetti,s time da je do kraja prozvodnje rađen na C1 karoseriji (znači pr.žmigavci ispod branika...)
razlike ili zašto je bio jeftiniji; motor je za osnovni model bio 1.0 sa 29kw (40 ks) ili 1.2 i 1.2s. unutrašnjost:pr.sjedišta bez naslona za glavu,pojasevi u tri točke bez automatskog namotavanja,,volan sa dva kraka,nema intervala na brisačima,nema sata za vrijeme nego su šeme za brzine,,getriba je stari tip pa ručica mj. ide ukoso,samim time nema ni plastične police/kadice kraj ručice,nema upaljača za cigarete (priprema postoji). karoserija: okrugla pr. svijetla,nema lajsni na boku auta ni na pr.haubi, "obične felge". kočnice: prednje bubanj kočnice bez serva.
- večina modela "73-"74 imali su napred bubanj kočnice bez serva.
-SR model (skromni san svakog kadetiste)
"relly"pruge sa strane karoserije
crno sportsko ogledalo
felge 5,5j sa gumama 175/70 13
sportski amortizeri
stabilizator na zadnjoj osovini
mjerač broja okretaja i dodatne 4 vurice ispred ručice mjenjača
električne brizgaljke za pranje vjetrobrana
crni poklopac motora (uz doplatu)
motor 1.6S (uz doplatu)
-kadett GT/E
samo coupe verzija sa 1.9,105 ks (kasnije 2.0)
mjenjač 5 brzina uz doplatu
da sad ne gnjavim sa svim modelima jer največa je razlika ovaj najjeftiniji, uglavnom bilo je 17 različitih modela. i kao što kaže ante v8 neke stvari su vremenom postale serijske.
C2 počeo se proizvoditi "77,to je u biti bio manji redizajn!
-nabrojio bih još dodatnu ili doplatnu opremu:
recaro sportska sjedišta
uređaj za pranje i brisanje farova
priključak za prikolicu
čelični pokretni krov (šiber dah po rvacki)
maglenke pr. i zad.
desni retrovizor
automatski mjenjač sa tri brzine (samo uz 12S motor)
sigurnosno-zaštitna mreža za prtljagu (samo za caravan)
četiri modela auto radia sa opelovim znakom
