Vidim,nitko nije spomenuo Autohrvatsku.Dakle,priča ide otprilike ovako:
Sedamdesetih godina ZCZ oformila je liniju za sklapanje Fiata 132 u Zagrebu.To "sklapanje" se,kažu,svelo na montiranje kotača i indetifikacijske pločice.Tako je nastao"domaći proizvod" i na taj način su zaobiđene ograničene uvozne kvote(po principu koliki izvoz toliki uvoz) i zadovoljena velika potražnja za tim autom kao službenim vozilom u bivšoj SFRJ.
Razlika navodno nije bilo,mada neki tvrde da su na "zagrebačkim" primjercima vanjske kvake na vratima stajale naopako.
I moja 132-ka je iz tog razdoblja i na ind.pločici i u prometnoj dozvoli piše:proizvođač CZ,zemlja porijekla Jugoslavija
Evo jedan isječak teksta o autoindustriji u bivšoj državi,objavljen u Jutarnjem listu 2006.g.Ovo je link na cijeli članak.
http://www.jutarnji.hr/hrvatska-zaobide ... la/162965/Prva i jedina montaža
U srpnju 1974. godine Zagreb je dobio prvu i jedinu montažnu traku za automobile koja je ikada egzistirala u Hrvatskoj. Velikodušnom gestom, u servisnom objektu izgrađenom na 33.000 četvornih metara, Crvena Zastava je ustupila montažu Fiata 132 GLS.
U montažnoj hali na Žitnjaku veličine 4400 metara četvornih predviđala
se u prvo vrijeme montaža oko tri tisuće automobila godišnje.
Zagrebačka povijesna montaža automobila ubrzo je i trajno otišla u povijest, a ostao je samo ogromni servisni centar. Zastava je planirala i izradu sličnih kapaciteta u Splitu i Slavonskom Brodu, ali je od toga ostalo samo mrtvo slovo na papiru.
Vjerujem da većina vas iz mlađe generacije nije znala ovaj podatak.
