Alfa Veloce slike: Spideri, moje restauracije, ostalo

[brzi68]

Kad se zbroji 2 i 2 dobijemo  za sad tri Alfe u VŽ... Bez obzira radovi su super. Volja još više nek je neponestane i puno sreče u daljnjem radu. Za čudake
samo kako se uzme i pogleda svakom nešto se sviđa , rijetko kome će koja topla rječ izič iz usta nego, a kaj vam to treba kaj opet itd.:balki:....

[karlo kramar]

Hvala na odgovoru!!

Može se slobodno reči da si prilično obogatio hrvatsku tehničku baštinu sa vrhunskim modelima....i pravo je osvježenje vidjeti tvoje spiderice na hrvatskoj oldtimer sceni...i stvarno su i istinski ljubitelji od tebe kupil te spiderice ( sve ih osobno poznam)

Hvale vrijedan potez o uvozu europskih modela iz USA za razliku od već dosadnih mustanga i wetta

[Alfa Veloce]

Hvala Karlo,

Kad si u Vž ili u blizini slobodno se javi.

[Alfa Veloce]

Načuo sam da netko u Splitu ili okolici ima Giuliettu Spider. Da li netko zna nešto o tome?

[deda]

Kolko ja imam uvida, Alfa scena je u VŽ i ČK poprilićno jaka.

[Alfa Veloce]

... evo zašto sam rekao ali...
Bio sam uvjeren, kao vjerujem i većina ostalih, da Nijemci dobro rade svoj posao i nisam sumnjao u ono što su mi rekli. Pogotovo kada se uzme u obzir da su radovi obavljeni u ovlaštenom Alfa Romeo servisu.
Nakon onoga što sam vidio, više u to ne vjerujem. Naime bilo mi je rečeno da su na autu bili potrebni sitni limarski radovi, koje su oni napravili, zaštitili su podvozje i rekli mi da je auto spreman za lakirera.

Pa evo sada pogledajte samo par detalja kako to izgleda kada Nijemci naprave limariju...











Originalna lajsna za Giuliu Spider je "preduga"!?






Kako se auto nagnuo na koju stranu, tako je iz rupa izlazio pijesak. MRZIM PIJESAK!




Kada sam vidio ovo htio sam poludjeti - ispod nanešene zaštite hrđa!!!


Ovako se slažu pragovi u Njemačkoj...


Nakon svega viđenoga odlučio sam skinuti zaštitu i kompletnu boju sa auta, maknuti pragove i napraviti sve ispočetka.
Ništa od skore vožnje :(

[dmj]

Načuo sam da netko u Splitu ili okolici ima Giuliettu Spider. Da li netko zna nešto o tome?

Mene isto zanima, jer sam vrlo siguran da je jedna na ST tablama pohodila zagrebački reli oldtimera 1989. ili 1990. Po mom sjećanju crna, ali koliko sam zasad pitao, nitko nije znao za taj auto.
Šverko mi je rekao da niti jednu od svoje tri nije kupio dolje, tako da ne bi trebala biti jedna od njih.

Usput, jesu li još kod njega sve tri? Pitam jer mi se hvalio sredinom devedesetih da ima jedan rani primjerak, passo corto, a onda mi je jedan zajednički znanac tvrdio da nema, odnosno da to nije moguće. Ja sam tu navodnu passo corto vidio svojim očima, ali sam bio klinac i oči su bile preraširene od divljenja čitavoj kolekciji da zapamtim eventualne razlike...

[Alfa Veloce]

Za ovu stariju o kojoj pričaš (crna) čuo sam i ja, ali ta koliko znam više nije u Splitu. Od nje je ostao samo soft top. Gdje je auto - ne znam.

Ova za koju ja pitam se navodno tek nedavno pojavila u Splitu. Šverko je prema pričama jednu Alfu prodao. Da li je to ta ili nije, ne znam. Bilo bi interesanto da se javi netko iz Splita (Dalmacije) s konkretnijim podacima ukoliko nešto zna.

Nisam osobno bio kod Šverka, ali po pričama ljudi koji su bili on nema niti je imao Giuliettu Spider passo corto. Koliko ja znam  moja Giulietta je jedini passo corto u Hrvatskoj.

[brzi68]

Originalna lajsna za Giuliu Spider je "preduga"!? Što znači da je kemijano s dužinom na Alfi ili ..
dali je pijesak ostatak od radova u Njemačkoj ili... Uatoč svemu bar sad znatmo da je u pravim rukama...
Čekamo radove....

[Alfa Veloce]

Kao što sam spomenuo, skinuo sam svu staru boju i zaštitu, te obojao karoseriju sa epoxy primerom.
Na sajmu u Imoli kupio sam komplet novih pragova. Nakon toga auto sam odveo u limarsku radionu majstora Sertića na zamjenu istih.
U nastavku su slike kako je tekao proces zamjene pragova:

Majstor Sertić postavlja Alfu na milimetarski stol. S obzirom da je auto kabriolet, mora se dobro fiksirati da se ne bi,
prilikom skidanja starih pragova, karoserija deformirala.


Na slici se vidi ostatak unutarnjeg praga kako je složen u Njemačkoj.


Stari pragovi su odstranjeni s jedne ...


i druge strane...


Njemačko smeće je maknuto.


Ovo su originalni pragovi koji idu na Giuliu.


Još malo rezanja ...


i još...


pa malo varenja ...


Unutarnji prag na svom mjestu.


Namještavanje prije sastavljanja...


Dovareni dio poda koji se veže sa pragom.


Sastavljanje i pripasavanje ostalih dijelova praga...


donji dio...


donji srednji dio ...


drugi pogled ...


vanjski prag pripremljen za varenje ...


...završeno postavljanje.


Nakon završene montaže pragove, na autu su još finiš limarskih radova obavili Senad Cerić i Stjepan Njegač(cinanje varova i ostaloga što je trebalo).
Nažalost slike od toga mi nisu ostale, kao ni slike pripreme za lakiranje i lakiranja te montaže, pa ću sutra za kraj staviti samo još nekoliko slika završene Giulie.
Da ne zaboravim. Auto je lakiran u lakirerskoj radionici Stjepana Kocijana a montaža je napravljena uz svesrdnu pomoć Alfa auto servisa Prikratki.

Auto je registriran točno na svoj 44. rođendan - 09.10.2008.

[Alfa Veloce]

Originalna lajsna za Giuliu Spider je "preduga"!? Što znači da je kemijano s dužinom na Alfi  ili ..
dali je pijesak je ostatak od radova u D. ili... Uatoč svemu bar sad znatmo da je u pravim rukama...
Čekamo radove....

Kemijali su Nijemci. Lajsna je OK, samo su oni tamo napravili prekratki prag.

[MarxRi]

Ovo je vec posao kako treba. Lijepo osvijezenje nakon svih onih kemijanja koja se nazalost svakodnevno vide.

Giulietta spider u okolici Splita ? Prva vijest, ali buba je u uhu :)

[dr. Damba]

volio bi hi doci pogledati u zivo ako je moguce jer ja sam isto iz varazdina i malo popricati   samo mi reci koja adresa i blizu koje je birtije
:palac:a auti su ti preljepi i to se nevida svaki dan

[Alfa Veloce]

Ja sam u Brezju. Imam tvoj broj mobitela javiti ću ti se.

[dr. Damba]

daj mi reci koja je razlika izmedu obicne spajderice i te passo corto