Autor Tema: Fiat 128sc frankenstein 1972g  (Posjeta: 48439 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline jonge

  • Veteran member
  • ****
  • Postova: 429
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Kastela - Split - Solin
  • Vozilo:: Fiat 128 sc
Odg: Fiat 128sc 1972g
« Odgovori #60 : 13 Travnja, 2014, 20:05:16 »
Ide pjeskarenje i plastificiranje takvih, nek se vidu rane.
Za varenje znam samo ako se zagrije na priko 600°c dojde do samozapaljenja.
Skinila se glava s motora, i ljepoga li iznenadjenja, slike govore vise od 1000 rijeci
 

Offline beba

  • Senior member
  • ***
  • Postova: 249
Odg: Fiat 128sc 1972g
« Odgovori #61 : 14 Travnja, 2014, 04:28:25 »
ovaj motor je radija na plinu?
 

Offline jonge

  • Veteran member
  • ****
  • Postova: 429
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Kastela - Split - Solin
  • Vozilo:: Fiat 128 sc
Odg: Fiat 128sc 1972g
« Odgovori #62 : 14 Travnja, 2014, 19:13:21 »
1.5 motor iz delte, neki momak je radija generalnu na njemu, navodno i cilindre minja, vozija se njegovom yugu oko 50 000km, pa je meni proda, s tim da je staja oko dvi godine, prominija semeringe i remenja i ja ga vozija nesto vise od 60 000km u mom yugu i ulje minjaa svakih 5000km, shell, pa posli mobil. Sa mobilom ga je manje trosija, vjerovatno na gumicama ventila.
Triba bi kroz ovaj tjedan skinit i karter, prominit lezajeve i prstene.
Zna li ko u koju stranu se radilica vrti jer bi mu tija napravit suze na uljnim kanalima?
 

Offline jonge

  • Veteran member
  • ****
  • Postova: 429
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Kastela - Split - Solin
  • Vozilo:: Fiat 128 sc
Odg: Fiat 128sc 1972g
« Odgovori #63 : 14 Svibnja, 2014, 23:01:17 »
Par pitanja imam.
Opitura bi blok, pa me zanima do koje temperature se on grije?
Di bi moga dat klipove malo udubit, jer ide glava sa velikim ventilima (40-35).
I zadnje pitanje, koju lamelu, korpu i to sta sve ide uzet, jer ce bit getriba sa 4 brzine, a motor 1.5? Davno sam negdi cita da moze lamela od tipa 1.4.
E da i jos jedno pittanje, mogu li stat klišta zadnjih kola iz alfe 145 ispod  trinajstica
« Zadnja izmjena: 14 Svibnja, 2014, 23:14:53 jonge »
 

Offline jonge

  • Veteran member
  • ****
  • Postova: 429
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Kastela - Split - Solin
  • Vozilo:: Fiat 128 sc
Odg: Fiat 128sc 1972g
« Odgovori #64 : 29 Svibnja, 2014, 20:49:12 »

Posto mi ide glava sa vecim ventilima, tribam li i prosirit ove utore na klipovima, bregasta ide od yuga zasad, a posli mozda do 300°. A ako triba prosirit utore, ima li tko provjeren u splitu ili okolici da radi to?

Pitura je stigla, cekaju se prstenovi, brtve i semerinzi, getriba je tu (hvala drazenu), cekaju se i prednje kocnice od una turba.
Izgleda da ce iduci tjedan pocet zesci radovi, samo neka vrime posluzi i gosti me puste na miru
 

Offline tomic19

  • Senior member
  • ***
  • Postova: 241
  • Spol: Muški
Odg: Fiat 128sc 1972g
« Odgovori #65 : 29 Svibnja, 2014, 21:29:34 »
utore nemoraš širit osim ako nećeš stavit neki je**** podizaj. sami stupnjevi neće utjecat na to oće klip doć do ventila, bitan ti je samo podizaj ventila. Ja vozim na 291° i 10.75 lift pa nikad nije taklo ventil, bar nije do 8500  ;D
 

Offline jonge

  • Veteran member
  • ****
  • Postova: 429
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Kastela - Split - Solin
  • Vozilo:: Fiat 128 sc
Odg: Fiat 128sc 1972g
« Odgovori #66 : 29 Svibnja, 2014, 21:53:58 »
Ma jasno sve jer najcesce kad rastu stupnjevi, onda i lift raste (ne uvik, vidija sam svakakvih izvedbi na netu), a i pitanje je i opruga.
Znaci, ne bi triba sirit, odlicno jer je glava od 1.3 pa ce mi se malo dignit kompresija.
Hvala na info.
I jos jedno pitanje
Dobiva li se ista protiv detonacija ako se ostri rubovi na klipu i glavi malo izglade? :scratch_one-s_head:
« Zadnja izmjena: 29 Svibnja, 2014, 21:58:54 jonge »
 

Offline frik-ri

  • Antique Member
  • *****
  • Postova: 4759
  • Thanked: 10 times
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Liburnija - Stato di Fiume (Rijeka) Killarney pri Majci Eire
  • Vozilo:: Renjol Kvatrisimus Maksimus Fortius (u srcu i izradi) & Renjol Petardix 1,4 Five
Odg: Fiat 128sc 1972g
« Odgovori #67 : 30 Svibnja, 2014, 09:00:22 »
Da, dobiva se, ali... To sada već spada u deeebelu debelu teoriju iza koje treba biti pun puno rada i iskustva. Takvih savjeta i komentara i teoretiziranja ćeš naći na netu iha haj. Samo što od sto tih savjeta - njih 89 će biti od ekipe koja nikad nije frizirala motor.
Skidanjem tih ''oštrih rubova'' uklanjaš takozvane ''hot spotove'' - odnosno ''izbočena'' mjesta koja se znatno više griju jer su ''odvojena'' od ''tijela'' - ponašaju se kao rebro za hlađenje, ajmo reći, samo obrnuto.
Moj ti je savjet da se prvo dobro posavjetuješ sa nekim iskusnim majstorom koji je to radio i koji zna ''što se može koliko''. Ne kaže se bezveze da je obrada glave i komore za sagorijevanje 85% uspjeha u umijeću friziranja. Vrlo lako dobiješ... Jos ''vrlolakije''  :)) izgubiš.
Ćeš da mi dovezeš neki delovi burki? Ajde živ ti maaajka, nemo da si takav, vidi bog. Sad kad vozaš drugi kolica je moraš vozit pijan da kompenzuješ nedostatak ljuljanje?
 

Offline tomic19

  • Senior member
  • ***
  • Postova: 241
  • Spol: Muški
Odg: Fiat 128sc 1972g
« Odgovori #68 : 30 Svibnja, 2014, 20:09:54 »
Ako ti je fiatova ili dmb-ova glava onda nećeš puno dobit jer su ventili mali, nađi od lancie delte 1.3 glavu,ona ima veće ventile ko 1.6 glava a male komore
 

Offline jonge

  • Veteran member
  • ****
  • Postova: 429
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Kastela - Split - Solin
  • Vozilo:: Fiat 128 sc
Odg: Fiat 128sc 1972g
« Odgovori #69 : 30 Svibnja, 2014, 21:24:37 »
Glava je 1.3 sa prosirenim kanalima i ventili usisa su 40, ispuh mislim 35, kanali 30
 

Offline tomic19

  • Senior member
  • ***
  • Postova: 241
  • Spol: Muški
Odg: Fiat 128sc 1972g
« Odgovori #70 : 30 Svibnja, 2014, 22:31:21 »
To je već druga i prava stvar  :lol:
 

Offline jonge

  • Veteran member
  • ****
  • Postova: 429
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Kastela - Split - Solin
  • Vozilo:: Fiat 128 sc
Odg: Fiat 128sc 1972g
« Odgovori #71 : 02 Lipnja, 2014, 18:04:32 »

Stigli djelovi.
Sve brtve na motoru, leteci i bank lezajevi, remen, natezac, manzetne, nove vide za glavu, nova klista od una turba sa diskovima i plocicama, semerinzi radilice, a karike cu morat cekat jes su poslali krive.
Glava je na ravnanju, slajfaju se ventili, i gumice se minjaju.
Piitura je stigla (epoxi skverska).
U roku misec dana nadam se registraciji, a zenim se za dva ipo miseca, pa ako ga ne dovrsim do tad mogu se  :suicide:
 

Offline tomic19

  • Senior member
  • ***
  • Postova: 241
  • Spol: Muški
Odg: Fiat 128sc 1972g
« Odgovori #72 : 02 Lipnja, 2014, 19:34:03 »
Kakve si uzeo manžetne do getribe? Ako si ove nove kupio koje su naborane onda ih nestavljaj jer je kvaliteta užasna, nećeš niti 1000km preć puknit će... Imaš u Splitu na Kmanu dućan auto kontakt, još uvijek imaju onih starih punih manžetna pa uzmi to
 

Offline jonge

  • Veteran member
  • ****
  • Postova: 429
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Kastela - Split - Solin
  • Vozilo:: Fiat 128 sc
Odg: Fiat 128sc 1972g
« Odgovori #73 : 02 Lipnja, 2014, 20:27:53 »
 :thmbup: Tamo cu posli uzet, ovo je sad na R1 uzeto.
 

Offline jonge

  • Veteran member
  • ****
  • Postova: 429
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Kastela - Split - Solin
  • Vozilo:: Fiat 128 sc
Odg: Fiat 128sc 1972g
« Odgovori #74 : 25 Srpnja, 2014, 13:46:00 »
Konacno pituravanje pocelo.
Da sam zna da ce ovako dobro ispast, da bi si jos vise truda, ali svejedno vise ne mogu cekati i odgadati.
Slike danas ili sutra, nesto mi ne uplouda slike