Ma sve je to OK sto vi pricate, ali... Muhamed Ali...
Covjek se drzi za rijec, a vol za rogove... Mada - nikad jos nisam vidio nikoga da drzi vola za rogove
ali ne bitno.
Bitno je shvatiti jedno - limarija na fići je isti klinac kao i limarija na - Mercedesu. I da se odmah ogradim - nije tu sada spika o diskriminaciji po vozilima pa da Fiću smatram da je bezvrijedno smece, a da je Merc Bogom dano bogatsvo. Nije ni rijec ni o klasicnim stereotipima pa ni o paradigmama i kojekakvim dogmama... Uzeo sam to kao primjer koji ce ''svima biti jasan'' sto sam htio reci.
Fico bez poda, bez pragova, sedam puta udaran sprijeda o onaj siroti ''šuplji'' prednji kraj, truli rubovi blatobrana... To je isti klinac kao da je trul - Clio, Ascona, Merc 123-ka ili Bimer Ajkula ili bilo koji drugi auto. Na tom ce autu limar izgubiti isto toliko vremena kao da radi i - karikiram, Aston Martina, bez obzira da li na Fići ili Martinu radio sa ''novim'' dijelovima (bili original, bilo zamjenski) ili pak ''kemijao klepetajući'' po komadu lima da skroji novi komad lima. Ovo ''da skroji'' je opet isti klinac da li na jednom ili drugom autu radio ''zakrpu'' zdravog lima, da li radi ''lim preko lima'' ili pak uisinu odreze stari dio i ''izlupeta'' svoj komad lima da bude istovjetan originaluu sto se tice oblika, rubova, utora, otvora i slicno.
Znaci - limarija i ja jednom i na drugom autu je - isti klinac. Jedino neki ''egzoticniji auti'' bilo po vrijednosti pa cemo reci primjer, recimo Jaguara iz 40-ih 50-ih godina, ili pak ''egzotike'' kakvog ''sambima'' kojeg nitko na cesti nije vidio sto godina vec pa za njega ni nema mozda dijelova ni na otpadima, ni u ducanima sa novim originalnim ni zamjenskim dijelovima.
I kad jedan takav trulex dode u garazu pa tu nema govora o tisucu kuna limarije ako se cijeli auto nece pokrpati ''plastikom za barke'' ili ''srediti samo za tehnicki''. Ako je limar iole ozbiljan, (
a takvih ima sve manje samo iz razloga sto ima sve manje i manje normalnih ljudi, a shodno tome ima i sve vise ''šarlatana'' koji pokusavaju ''ubosti pinku'' na sve moguce nacine pa sada svatko radi knauf, svatko radi soboslikarske poslove, svatko ugraduje PVC prozore, svatko radi svasta i jedan drugome dampiraju cijenu!) e onda on odmah mora reci cim se malo nagne pod auto i treba reci:
''Stari, trul ti je prag, poda nemas... Evo, pogledaj malo ispod tepiha - sve je trulo... Ovo te kosta minimalno 2000kn JEEER... Moram ovo, moram ono, dan ovo, dva dana ono... S tim da kad skinem ovo, Booog dragi zna sta ce biti ispod ovoga... Ovo ti se vrlo lako moze popesti na kojih 3000...4000kn. Mislim, nije meni bed raditi, ali samo da znas. I to nije posao od dva dana - meni je potrebno samo dva dana da raskupusam auto...''
I tada je to - POSAO i nagodba. Oš, neš... Bangladeš. Lijepo se dogovoriš onda sa limarom to tako, to onako... Jos ako znas da je majstor dobar bilo po reputaciji, bilo po preporuci - e to je onda odradeno ''pola posla''.
Ako je majstor iole ozbiljan i iole normalan - nece ti skrivati nista, mada postoje majstori koji ne vole bas da ih se zivka svakih sedam minuta ili da mu kvocas nad glavom dok mu pada var za vrat:''majstore, ne mislis li da mozda malo prejako lupas po autu,a...?'' :D Tu je posve normalno da te majstor klepi sa kakvom cjevcugom - bar bi ja... Cisto kao normalna ljudska reakcija. :D
Drugim rijecima - kad se daje auto na limariju... Treba se biti svjestan da nema ''limarije po 100-200kn'' te da se treba ''odrijesiti kesu'' kao sto sam rekao - bio to Fico, bio to Mercedes. Koliko to kosta ''vani'' dovoljan je podatak koji zorno pokazuje cijenu mehanicarskog, limarskog i lakirerskog rada. Sta mislite zasto ''oni tamo vani'' doslovce bacaju ''super aute'' na otpad?
Ono spika kao - '' uu jeee.. vidi je - bas super Laguna, samo malo oderana po boku - vrata jedna, vrata druga, zadnji bok... A na otpadu...'' Je, na otpadu je zato jer ''vani'' jedan Švaba nece uzeti tu Lagunu i zamijeniti vrata za 100-200kn nego ce uredno naplatiti ZAMJENU vrata, karikiram sada - 200-300EUR i to ako imas srece da tip ima CIJELA vrata sa nekog drugog auta. Da ce ti on sada rastavljati vrata, lupetati čekićem ''po duplom limu'' ili se ''igrati spoterom'' oko ruba vrata bome nece. Mislim, HOĆE ali za POŠTENU cijenu ''PO SATU RADA'' koji iznosi, karikiram sada, 50EUR - pa ce te ravnanje vrata izaci, karikiram, 1000EUR.
Nakon toga ide lakirer koji treba ofarbati cijeli bok i koji se nece ''igrati'' sa metar trake, pola spatule kita, slajfanjem ''odimi-dođimi'' i sa mikronom spric kita i farbom ''od 100kn''. Lakirer ce ti za spricanje tog boka uzeti, karikiram, 500-600-700EUR jer ce na taj auto potrositi isto kao da farba Ferrarija - njemu je isti klinac sta je ''na nisanu ispred šprice''. Kod nas ''majstori'' sa kantom filera ''zamagle'' cijeli auto dok ce pravi lakirer,karikiram, samo kantu filera sprasiti na haubu.
Znaci - limarije i lakiranje te ''super povoljne, a gle, na otpadu je'' Lagune te izade 1000-1500 EUR bez da trepnes. Jest da ce auto izgledati kao da je jucer izasao iz tvornice, ali sta kad taj auto u Švabiji vrijedi - nista. I zato se auto frkne na otpad jer su - MAJSTORI SKUPI!!!!
Kod nas je - nazalost drugacije. I jos je vazno napomenuti da ''vani'' nema bas ''slobodnjaka'' na svakom koraku - neces bas naci u svakoj ulici po dve garaze da netko ''u fusu'' radi limariju, mehaniku i slicno. Zato i je - popravak skup. A kod nas jedan majstor drugome stavlja kajlu jer, a jebiga, stanje je takvo da gladna usta ne pitaju. Auti se spricaju za 2500-3000-3500 kn,limarija se radi po 100-200-500kn i onda se ljudi zale.
S druge strane pak - postoje takvi šarlatani od majstor koji te zavuku sa poslom da bi mu najradije glavu otkinuo. Danas, sutra, ovo ono... Pa ne radi kako je dogovoreno, nego na svoju ruku i tu je onda problem.
Srecom - takvi ne opstaju dugo... Vrlo brzo ostaju bez posla. Moze im uletiti kakvo ''svjeze meso'' ili kakva nova ovca na sisanje'' ali treba znati da i takvih (neka se netko ne naljuti na ovaj izraz) naivaca ima sve manje i manje jer...
Novca je sve manje i manje i kako kaze ona narodna mudrost - ''Kad se jednom na vare'nku opečeš i na kiselo mlijeko pušeš'' drugi put ces dvaput razmisliti kome dajes posao i za koliko para i pod kojim uvjetima.
Pa pogledajte samo ''sta kaze Google''... Koji god posao danas ides raditi, ako si imalo pametan i zelis se informirati, ukucas u Google i dobijes diskusiju tko, sta, kome, koliko... Preporuke, kritike... od Kopanja septičke jame, pa do postavljanja knaufa.
Tako je i kod nas sa nasim kramama. Preporuke, iskustva, kritike, savjeti...
Jedino bi se trebalo suzdrzati od ''žuči i huje''
pa pisati objektivno sta je koji majstor radio, a ne samo drvljem i kamenjem sa jedne strane. Medalja uvijek ima dvije strane. :palac:
