Upravo tako... Ona ''gredica'' odnosno ''prag'' na tehničkom je kao ''minimum'' za ''kviska'' uopće da pristupiš na tehnički.
Postoje mnooooga pravila kod nas ''isto kao i vani'' - samo se kod nas ona ne primjenjuju.
Obavezni razmak između dva teretna i vozila duža od 7,5m - sve lijepo piše, a kod nas se šleperi jedan drugome voze na braniku...
Obaveza teretnog ili bilo kojeg drugog vozila koje stvara kolonu da propusti kolonu vozila na PRVOM mogućem ugiibalištu/proširenju - sve lijepo piše ali oni grgljoblasteri sa otvorenim bosch pumpama i sto lampica uredno ''piče'' 28-36-42 km/h od Senja sve do pič...PIIIP!!!... mile lijepe materine'', a ne ''samo do Vratnika''...
Maksimalne nosivosti, maksimalan broj radnih sati, maksimalni gabariti pa čak i one ''piz..PIIIP!!!...rije od postavljanja znakova za radove na cesti'' - svee je propisano, ali.. Nitko ništa ne primjenjuje.
Zato i kažem ''Hvaaaaaaala dragom Bogu da nas još i malo gine na cesti.''
Razlog zaustavljanja je vrlo jasan... Tko se god vozio iza nekog ''zagevindanog'' ili ''brusilicaziranog'' auta koji je ''ubijen u pod'' koji vozi kao ''crta na EKG-u'' cik cak i pred svakom rupom koči, pred svakom šahtom radi ''egzibicije'' i ''manevre izbjegavanja'' kao da je Kathrin Janeway, pred svakim ležećim doslovce stane - njemu je sasvim jasno zašto je takav auto zaustavljen.
Ima jedan zagevindani Golf I koji se vozika po Viškovu i svaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaki put kad se spušta prema gradu izvodi takve pizarije po cesti da mi dođe da ga izguram sa ceste, a da ne pričam kad ti iznenada skrene u tvoju traku na doslovce 5-7-10m jer on, eto - ima šahtu ili rupu na svojoj strani ceste.
Ovakve provjere se rade takozvanim ''kalibrima'' odnosno ''mesforihtung''
kako bi rekli Njemcovi i Austrijancovi. Imaju te ''kalibre'' odnosno svojevrsne ''šablone'' poput spomenute ''kockice'' koja je na jednom zglobnom teleskopskom štapu i provlači tu kockicu ispod auta i - nigdje ne smije zapeti.
Na isti način se vrlo brzo utvrdi da je neko od vozila van gabarita, kao recimo solo kamioni ''karelaši-kontejneraši'' kada voze kontejner na onim ''dvostrukim šasijama'' pa su ''malo previsoki''. Ovo se mjeri jednom, ajmo reći ''mjernom letvom'' u tili čas.
Na sličan način se mjeri i udaljenost između vozila kad se snima helikopterom koji leti na određenoj visini i ima ''šablon'' u mjerilu.. I ako je razmak između dva kamiona ili autobusa manji od propisanog - lijepo te zaustave na naplatnoj kućici, nekom ugibalištu ili na nekom drugom prikladnom mjestu.
Je - lijepo je ovo vidjeti, ali... Zakon je ipak zakon. Da je to neki ''đir'' u automobilističkom tuning svijetu - je... Đir je, ali... Zakon je, kao što vidimo - zakon i kao takav je neumoljiv.
Barem vani... Kod nas i dalje nestaju tahografi nakon nesreća kad recimo kamion u tunelu zgnječi nekoliko automobila ili ako preko neke obitelji pređeš sa svojom jahtom...
