ford cortina mk3 coupe

[Skip Intro]

Još koju godinu i pila bude to, plan je neki euro-muscle, crna sjajna, crom, široke gume, unutra mali volan, old school omp školjke bez naslona i crna koža posvikud.

 Svaka čast za posao koji si odradio 

[josip10]

neki dan gledao ovaj auto i mogu reći da ima puno puno posla oko limarije ali ništa nije nemoguće pa tako ni ovo...alat u ruke,čelična volja i opet će gutat kilometre :)

[Mad John]

up to date
nije me 100godina bilo na forumu pa da malo dignem temu iz mrtvih.
najviše je rađeno na sitnicama oko unutrašnjosti, složena je custom vurica sa okretajima i nabavljen je jedan neobično zdrav donor sa 2.0 pintom
Evo sad kad imam večinu stvari duplo plan je da se riješi lim i podvozje do jeseni. Nakon toga bude u fileru do proljeća i onda ide najmračnija crna na auto i gasss.

[Mad John]

[Mad John]

[Mad John]

Moram hloviti vremena da poslikam taunusa kak spada, al za sad sam zadovoljan kolko je zdrav, kak ide i kolko se bude dalo izvadit iz njega.



free picture upload

[Mad John]

Pozdrav ljudi,sretan vam božič
Rijetko pišem po forumu pa budem malo dignul temu.
Na projektu se radi kad se ima novca i vremena, uglavnom svaki mjesec si piknem neki dio i mogu reći da sam negdi na 40%. Fale još kederi oko prozora, prednja sjedala, tapeciranje uglavnom i dosta dijelova ovjesa. Kad se još te stvari riješe ide limarija, donor jer očiščen i zaštičen, motor se pali redovito i to je zapravo poticaj za nastavak.

Stavil budem random slike kaj se nakupilo kroz godinu.

[Mad John]

Čiščenje donora







na ovoj slici izgleda ko da zbilja radim na autu

[Mad John]

Nabavljena je i gxl armatura sa dodatnim vuricama (imate kakava iskustva sa satovima s ebay-a?), uletavaju i svako malo rs felge. Uspio sam skompletirat 6 širokih a imam i jednu užu za rezervnu ili neku kombinaciju sa užima ispred. Maska je na kraju sa 2 fara, jedno vrijeme sam slinio za plymouth cudama pa sam ciljao njezin look. Bude uletila i verzija sa 4 prije ili kasnije.
Zapravo imam veliki manjak alata pa uz stvari za auto cijelo vrijeme kupujem i to pa sve sporo ide. Sljedeći korak na proljeće je pjeskarenje auto doma.

[Gorki]

RS su obje 6j samo su dublje manjeg et-a (19) i predviđene su za  zadnji pogon dok su ove pliće (et 32) za taunusa i prednji pogon. Ako duboke staviš naprid s nekim dimenzijama guma ti mogu tuć o blatobrane.
Ako siceve budeš nabavljao od zadnje linije taunusa, bit će ti previsoki, jer je tc3 imao viši krov, pa kupuj od tc1 ili 2, jer su plići. Ako se držiš fordovih dijelova naravno. Stari recaro su plitki pa idu svakako...
Koji je motor u planu? Pinto ili?

[Mad John]

Motor ide ovaj pinto 2.0 sa slike iz donora. Velim baš me iznenadio kolko dobro ide i kak pali po hladnom, odradili budemo velki servis, dihtunge i fino štelanje ferge i ide unutra.
Kaj trebam pogledat kod getribe dok je auto u voznom stanju, jel ima kaj u njoj da bi bilo dobro preventivno mijenjat kad već ide van?

Sjedala idu omp cassic vintage bucket-ti, najvjerojatnije silverstone model.
Kolko je pametno imati sjedala bez naslona za glavu? o tome često razmišljam jer su mi ova bez naslona puno ljepša.

[Gorki]

Iskreno, ni sam nisam pametan jer je u mene isto original bez naslona ali sam nabavio i sa naslonima pa cu ih skupa tapecirati. 2,0 pinto je i stock ok za cortinu a sa kracim diferencijalom si ispod 10 sekundi od nula do 100. Koju getribu imaš? 4 brzinke su generalno bolje od t9. Ali bi svakoj trebalo barem ulje pogledati.

[jonge]

Iskreno, ni sam nisam pametan jer je u mene isto original bez naslona ali sam nabavio i sa naslonima pa cu ih skupa tapecirati.

Stavi s naslonom, nedajbože voze sudara, koliko toliko čuva vrat

[Mad John]

LJudi dakle pitanje oko slaganja motora. Dosli neki novci pa bi sad izvadio motor i riješio sve stvari koje bi mogle zezat pa nek čeka dovršetak limarije. Motor je stock 2.0 pinto, stoji godinu i pol uz paljenja svakih 2mj. Ler gas mi se čini nemiran, koda se zagrcne svakih 5-10 sekundi

Kaj sve mjenjat preventivno? Dal da ga idem otvarat full ili da samo mjenjam zamjenske djelove
Dal ima neka pametna verzija povečanja snage? (ferga veča, bregasta, grana aspuha, k&n flteri zraka)

Za sad je na popisu djelova
termostat
vodena pumpa
pumpa goriva
reparacija fergazera
komplet dihtunga za cijeli motor
filter zraka (dal klasični ili k&N??)
remenje
vatrostalna boja za blok i grane
set kablova za sviječice (to ne nalazim, dal to mogu univerzalno ili?)
svječice (opet dal k&N ili neke druge?)

[vedran]

Po meni ako nisu problem financije slozi ga koplet na novo
Mene ti je kostal oko 5500 kn
Koplet svi dihtunzi, brusen blok, uredenje glave, novi klipovi i svi lezajevi , znaci sve novo sto se moze promjenit + novi ekektronski razvod paljenja sa kablovima i novi karburator jer reparacije nisu lose ali novo je novo
Pola stvari sam narucio iz UK a pola tu naso
A sto se tice povecanja snage moze se sve zivo nabavit iz UK tj da ti srce stane sto sve ima ali su takve i cijene


Sent from my iPhone using Tapatalk