Slika dana

[Mahatma Gadhni]

Nije moj, ali nema veze. 

[mpavluk]

[marconi]

Malo promjene prijevoznog sredstva:

[goran16v]

U Sarajevu postoji jedan muzejski isti ili barem slican tramvaj tzv "Washingtonac". GRAS ih je koristio prije CKD tramvaja. Ja ih se kao dijete sjecam, sjedala sa spuzvom tapacirana smedjim skajem.

[marconi]

Washingtonac? Hm, čisto sumnjam da je Amerikanac, jer Ameri ko Ameri su u svemu "super size", te imaju šire tračnice koje nebi mogle voziti po europskim tramvajskim tračnicama

[marconi]

To ne može bit nikako zbog par činjenica:
1. BMW M3 evo i Mercedes 190 evo1 nemaju iste zapremine motore
2. DTM u grupi A je ima tri divizije od kojih je ova bila najatraktivnija zbog snage i brzine
3. ova slika je iz sezone 90-91 kad je AMG posta dio Mercedesove mašinerije

Moguče da sam u krivu, ako jesam priznajem.
Desni je Evo 1 sigurno, a lijevi može biti da je "samo" M3.

[Bellof]

I BMW i Mercedes su sport evolution, auti koji su imali 2500cc motore. Taj "obični ili samo" M3 koji te buni je ima motor 2300cc isto ka i "obični ili samo" 190 2.3 16V. Eto je li sad jasnije?

[marconi]

I BMW i Mercedes su sport evolution, auti koji su imali 2500cc motore. Taj "obični ili samo" M3 koji te buni je ima motor 2300cc isto ka i "obični ili samo" 190 2.3 16V. Eto je li sad jasnije?

Iz glave:
MB ima 2.3 i 2.5 16V, Evo 1 je isti kao 2.5 16V dok Evo 2 ima jači 2.5 16V.
M3 ima 2.3 16V, Evo ima 2.5 16V, Evo Sport ima jači 2.5 16V.
Jasno mi je.

190E "Evo 3" 

[Bellof]

Iz glave:
MB ima 2.3 i 2.5 16V, Evo 1 je isti kao 2.5 16V dok Evo 2 ima jači 2.5 16V.
M3 ima 2.3 16V, Evo ima 2.5 16V, Evo Sport ima jači 2.5 16V.
Jasno mi je.

"Evo 3" 

Mercedes 190 2.5 16V i EVOI nisu ista auta ni po motoru, kočnicama, diferencijalu, špuru, i krcato drugih stvari.
M3 pod nazivima EVO ili EVO2, Cecotto, Ravaglia... su imali motore od 2.3 16V motore dok je samo sport evolution ima 2.5 16V motor


(Image removed from quote.)

[goran16v]

Washingtonac? Hm, čisto sumnjam da je Amerikanac, jer Ameri ko Ameri su u svemu "super size", te imaju šire tračnice koje nebi mogle voziti po europskim tramvajskim tračnicama

Sumnja je, bas kao i predpostavka, majka za*eba. Radi se o PCC (Presidents' Conference Committee) americkim tramvajima.

[marconi]

Mercedes 190 2.5 16V i EVOI nisu ista auta ni po motoru, kočnicama, diferencijalu, špuru, i krcato drugih stvari.
M3 pod nazivima EVO ili EVO2, Cecotto, Ravaglia... su imali motore od 2.3 16V motore dok je samo sport evolution ima 2.5 16V motor

OK, sada vidim da 2.5 16V i Evo 1 nemaju iste motore (2498 i 2463 ccm), ali imaju istu snagu i nazivno isti obujam 2.5 litara
http://www.mb190e16v.com/Templates/Mercedes_specs%20index%20.htm

Za ovaj M3 Evo 1 nisam znao Ali jesam za (192) 195, 200, 220 i 238
http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=8

[marconi]

Sumnja je, bas kao i predpostavka, majka za*eba. Radi se o PCC (Presidents' Conference Committee) americkim tramvajima.

Dobro sam mislio samo sam se za sa širinom tračnica u Sarajevu.
Ameri imaju širinu, kod večine, tračnica tramvaja 1435 mm, takvu širinu imaju europski vlakovi! Europski tramvaji imaju, večinom, širinu tračnica tramvaja 1000 mm. A u BiH širina tračnica tramvaja = 1435 mm
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_tram_track_gauges
Na studiju sam imao predmet Željeznice.

Nađem tramvaj na netu, zanimljiv, veliki, Amer, kad ono vozio se u Jugi Moja slika je tramvaja iz Chicagoa

[marconi]

Ček malo, ovaj Evo 1 (215) i Evo 2 (220) su isti samo prvi ima katalizato, drugi nema! Isto kao i M3 sa (195) i bez (200) katalizatora. Evo 1 = Evo 2 = Evo i Evo Sport (238)  
Drugo je kak ljudi zovu, drugo je tvornički naziv auta

[OVERDOSEDSPEEDJUNKIE]

Ako je drugo i drugo, onda je isto 
Koliko se sjećam sredine i kraja 80-ih, postojale su klase do 1600, do 2500, a jači su čini mi se ukinuti. Uglavnom, nakom Alfe GTV vladao je M3, pa Sierra Cosworth (2.0 turbo) pa 190.
Evolucije tih motora više ni tvornice ne pamte, osim toga, tada su ih pripremale tunerske kuće )Schnitzer, Cosworth, AMG). Cestovne verzije M3 2.3, M3 EVO 2.5 - 190 2.3, 2.5, 2.5 Cosworth....

[Bellof]

Ako je drugo i drugo, onda je isto 
Koliko se sjećam sredine i kraja 80-ih, postojale su klase do 1600, do 2500, a jači su čini mi se ukinuti. Uglavnom, nakom Alfe GTV vladao je M3, pa Sierra Cosworth (2.0 turbo) pa 190.
Evolucije tih motora više ni tvornice ne pamte, osim toga, tada su ih pripremale tunerske kuće )Schnitzer, Cosworth, AMG). Cestovne verzije M3 2.3, M3 EVO 2.5 - 190 2.3, 2.5, 2.5 Cosworth....

Vidi se da barataš nekakvim podacima koji se pomišani ka i kod Marconia, tih godina u DTM-u u grupi A je bilo tri divizije, svaka se odnosila na određenu kubikažu. Kod najjače divizije sigurno ova auta koja si ti navea ovim poretkom nisu bila pobjednici.