da,ameri to krkaju u starije dizele u raznim omjerima sa naftom.e ,sad kada bi to ucinio kod nas i fino se vozikao i onda te napadne drzavni inspektorat.pitanje:koliko bi najebao?
Pa i ne bi. Brzim testom na terenu mogu dokazati prisutnost markera, mješa se sa razrjeđenom klorovodičnom kiselinom, ukoliko pocrveni onda si gotov.
Ako ne dokažu prisutnost markera yellow 124 ne mogu ti ništa a u motornom ulju to ne mogu naći premda ako se zainate jer je gorivo smeđe ili crne boje mogu poslati uzorak na analizu u laboratorij gdje će se utvrditi točna koncentracija markera spektrofotometrijskom metodom, no ako ni onda ne dokažu onda ostaje na vagi da li plaćati daljnje troškove analize da se dokaže da to nije eurodizel ili jednostavno odustati od tužbe. A tebi opet ostaje da ih na sudu pokosiš sa jako jednostavnom obranom: dodao sam aditiv jer vozim stari auto i redovito koristim eurodizel i stavim da zaštitim bosch pumpu i dizne na svom starom autu. Pa da vidim koji će labos dokazati koliko si čega dodao a marker yellow 124 neće naći jer ga u motornom ulju nema.
Molibden-disulfid koji se često koristi u mnogim aditivima prilično bi povećao udio sumpora u gorivu i vrijednost može skočiti samo tako debelo iznad dozvoljenih 10 ppm.
Pa da vidim kak bi nekome opalili kaznu jer je slučajno ulio previše aditiva.
Dokazivanje šta je unutra bi bilo jako skupo, pogotovo ako ne bi znali što je dodano u gorivo jer malokoji parametar bi pomaknuo izvan granica, a opet priznao bi da si dodao aditiv (a ne znaš koji) tako da bi to sveskupa previše koštalo za sitnu ribu sa tankom od 50 litara.
