Ovo sam, recimo, svojedobno napisao o Bizzarriniju P538, doduše bez spominjanja sveprisutne belgijske veze...
Napravljena su samo dva primjerka, od kojih dva imaju Chevroletov, a jedan Lamborghinijev motor, tri su barchette, jedan coupe, a jedina je originalna šasija (ne računamo li onu kasnije restauriranu od karamboliranog prototipa, naknadno napravljen model za samog Bizzarrinija te nekoliko replika s dijelom originalnih dijelova iz sedamdesetih) kasnije poslužila kao podvozje legendarnoj Manti, prvom uratku Giugiarovog Italdesigna. Ukratko, danas vlasnici desetak automobila diljem svijeta tvrde da posjeduju neku inačicu originalnog P538, a nitko zapravo nema pojma što jest, a što nije originalno u toj zavrzlami.
A ovo sam davno objavio u članku o Alfa Romeu 33 Stradale:
Pouzdano je znano da je od osamdesetih naovamo iznimno talentirani majstor Giovanni Giordanengo napravio nekoliko vrlo vjernih replika. Njegovom se umijeću valja iskreno diviti, dokle god je jasno naznačeno da su automobili koje je on izradio replike, a ne autentični primjerci. No u talijanskoj tradiciji (odnosno njenoj mračnoj strani) ne zna se koliko ih je izradio, kako su označene i jesu li sve zavedene u knjige, ili na tržištu postoje i drugi primjerci, koje raznorazni sumnjivi tipovi pokušavaju ili će jednog dana pokušati podvaliti pod izgubljene 33 Stradale, one s nedostajećim brojevima šasije. To nije ništa novo, kod nekih drugih trkaćih Alfi već se dugo zna za postojanje nemalog broja takvih falsifikata. Velik je novac u igri, jedan je belgijski trgovac oldtimerima čak svojedobno kupio Asardo, unikatni prototip koji nema nikakve službene veze s Alfinom tvornicom, te publicirao knjigu o modelu TZ1 s lažnim dokazima kako je to bio razvojni model i na taj mu način umjetno znatno podigao tržišnu vrijednost. Neki su autoriteti za povijest Alfe čak i tuženi zbog javnog oglašavanja sumnje u vjerodostojnost toga, a i autor ovog teksta je dobio prijeteće emailove zbog postova na jednom forumu u kojima je tvrdio da Asardo i TZ1 nemaju nikakve veze. No, zanimljivom „koincidencijom“, mnoge rijetke i neobične Alfe i ostali rijetki talijanski automobili i danas dolaze na tržište upravo preko Belgije, a isti je trgovac nažalost vlasnik i najveće i najpoznatije online baze podataka o brojevima šasija – koju, dakako, stoga može prepravljati kako želi. I neki 33 Stradale modeli su viđeni u oglasima belgijskih trgovaca, no podaci su šturi.
