Djubre moje malo =)

[maminho]

Na cijelom miniju sve rupe koje su visak se krpaju (suvozaceva mulda je dobar primjer)
Ispod haube zelim jako cist izgled sa sakrivenom strujom, a bespotrebne rupe bi samo pokvarile ljepotu prelakirane povrsine.

[maminho]

Detalj desne mudle












Zakrpane sve nepotrebne rupe u motornom prostoru










U gepeku stavljene kopce za struju



I stokovi gotovi

[kile]

Vidim da se Vlatko primio opakog posla. Al ne sumnjam u krajnji ishod ako je đubre u njegovim rukama

[maminho]

Vidim da se Vlatko primio opakog posla. Al ne sumnjam u krajnji ishod ako je đubre u njegovim rukama

Ni ja ne sumnjam i jos sam ga ja uprtio sa silnim detaljima i modifikacijama 

[gruđo]

Hrabro i pedantno!   Svaka ti "dala" na trudu.

[maminho]

Hrabro i pedantno!   Svaka ti "dala" na trudu.

Hvala rodjo =)

[maminho]

Jedna fotka iz 8mj. 2012.
...kad su tek poceli odlaziti orliči iz đepova xD



Poklon za rodjendan od Ivice =)
Nekad davno sam isto tako izgledao! 

[maminho]

Evo dokaz da u minija stanu i dvije gajbe 

[maminho]

E sad da ja malo objasnim svoje modifikacije. Mini se razlikovao od godista do godista i tako od 1959-2000 te razlike su podjeljenje u 7 skupina. Naravno meni se svidja skupina mk1 od 1959-1964 koja je imala vanjske pante vrata a ne unutarnje kao modeli od 1971 to jest mk3. Dosta zeznuta modifikacija i svi po svijetu od engleske do japana su je malo ofrlje izveli pa sam ja odlucio napraviti svoju izvednu istoga! =)

Da objasnim razlike (pogled u stok)

mk1





mk3





A evo kako je to sve pokusano napraviti od mini scene.

Englezi







Oni su koristili vanjske pante i maknuli unutarnje, dok su Japanci ostavili unutarnje i od plastike napravili look like sranje koje izgleda prelose jer nisu vjerodostojno ni skopirali sami izgled pante. Jos se se razlicito otvaraju vrata sa mk3 i mk1 pantama tako da su u jednoj izvedbi stavili i neke gumice... pojma nemam. uzasno u svakom slucaju. A cijena je naravno paprena.





]







Problematika je ta sto nemozes zasarafit mk1 pante na lim od 1mm i ocekivati da ce ti drzati vrata od 20kg, nego je potrebno premostitinosivost s vanjske strane na unutarnju stranu stoka.

[robert1]

Baš ti je jako srcu drag taj komad pleha s brojem šasije... Mislim, samo je on ostao stari... Kad je krov na redu, njega niste još ni pipnuli...? Upravo je nevjerojatno koliko je trul...  Svaka čast na volji i trudu...

[maminho]

Baš ti je jako srcu drag taj komad pleha s brojem šasije... Mislim, samo je on ostao stari... Kad je krov na redu, njega niste još ni pipnuli...? Upravo je nevjerojatno koliko je trul...  Svaka čast na volji i trudu...

Jako mi je drag i imam ga rad =) Prica sa krovom slijedi uskoro, dobro si namirisao!  Hvala na pohvalama 

[Ante V8]

Nemam riječi ,ovo je fenomenalan posao,svaka čast.

[maminho]

Nemam riječi ,ovo je fenomenalan posao,svaka čast.

Hvala rodjo =)

[Lav]

Ok shvatia sam sta hoces samo jos kako nisi napisa i hoces i prozore stavit kao Mk1 ili samo britvele i jos nisam vidia koja je god tvoj minic ?

[maminho]

Ok shvatia sam sta hoces samo jos kako nisi napisa i hoces i prozore stavit kao Mk1 ili samo britvele i jos nisam vidia koja je god tvoj minic ?

moj minić je 1971. Nisu svi minici mk1 imali klizna stakla. Aussie mini (australski mini) je imao trokut kao i radford mini. Radford mini je tunirao minice i special tuning tog vremena je bilo staviti trokut sa staklima gore/dole. Cak je postojala firma koja se tim bavila.
Evo dole i slika radford minija.



Australski mini


I jedna zgodna firma koja se bavila preinakon obicnih mk1 vrata


A ja cu napraviti kombinaciju svega toga po malo =)