40 godina Renault 5 Alpine (i ostale evolucije)

[marconi]

Pozdrav svima!

Krajem prošle godine sam razmišljao da objavim ovu temu, stavio sam i 90% slika na net, ali sam odustao. Pa onda prije dva dana kolega na forumu naleti na R5 Turbo koji se prodaje i misli da je to Maxi, bubne ovo i ostane živ: "znam da ih svi zovu maxi...znaci taj crveni je obicni turbo...a sta je onda 5 gt turbo....najobicniji turbo.." Pa da malo razjasnim.

Bilo je to godine '76e Renault izbacuje sportski model R5 pod imenom R5 Alpine (1976. - 1982.). Bio je to treći, u povijesti, hot hatch (doslovno vrući otvor, otvor - stražnja vrata) kak to Englezi zovu, sportska inačica putničkih (obiteljskih) vozila s tri ili pet vrata. Četvrtog svi znadete.
Motor, tzv. Cleon, 1.4L uz 1 Weber rasplinjač i hemisfričnu glavu motora (hemi) dobio snagu od 93 KS:


U Engleskoj zbog spora prava na ime Alpine, koje imao Chrysler, zove se Gordini. Nagradno pitanje; zašto se prešlo na ime Alpine ako su do tada svi sportski Renaulti nosili ime Gordini?


Natjecateljski Rally model sa 137 KS, 1978. Rally Monte Carlo osvojili 2. (Ragnotti) i 3. mjesto (ispred Lancia i Fiata, 911 prvi):




1982. Renault izbacuje R5 Alpine Turbo sa 110 KS (1982. - 1984.):

Primjetite bočne žmigavce u obliku Renaultovog dijamanta:


U Engleskoj R5 Gordini Turbo:


U SADu Renault Le Car (naziv 5ice u SADu) IMSA natjecanje (185 KS), 1982.:



1983. francusko prvenstvo Superproduction sa 280 KS:




U Španjolskoj se nije zvao ni Alpine ni Gordini nego Copa.

To je R5 sa motorom sprijeda, slijedi sa motorom straga.

1978. na pariškom auto salonu BMW je dofurao svoj tada svoj prvi supersport auto BMW M1, predstavljen kao perjanicu BMWovih natjecateljskih uspjeha i budućih nadanja, da bi im ispred face Renault ukrao svu pažnju svojim prototipom Renault 5 Turbo!


Renault 5 Turbo, straga motor, turbo, 160 KS (1980. - 1982.).







Renault 5 Turbo 2 (1983. - 1986.) iste snage, ali teži. Više se koristilo dijelova od osnovnog R5, dok se kod R5 Turbo ciljalo na aute za homologaciju za natjecanja stoga lagani materijali.


Prvi je rađen prvenstveno radi natjecanja (lagani materijali), a drugi zbog velike cestovne potražnje. Sve skupa do kraja 1986. proizvedeno 4857 komada ovoga čudovišta, ogroman uspjeh gledano da se planiralo napraviti samo 400 komada za homologaciju.

Renault 5 Turbo Tour de Corse, 250 KS (1982.)



Renault Maxi 5 Turbo, 1.5L, 350 KS, (1985.)




U SADu Renault Le Car Turbo GTU IMSA, 260 KS (1981.)




U francuskom Superproduction prvenstvu:
1985. 370 KS


1986.


1987. 385 KS





Jedan zanimljiv uradak je bio Renault 5 6x6 i to u Turbo izdanju, ali je tužno završio:





Još jedna zanimljiva inačica je iz 1982.:
AMC Renault 5 Turbo PPG Indy Pace Car (pace car - sigurnosni auto utrka) sa vratima "galebova krilia"




To bi bilo to.
Sada se kolega pita, a di je Gt turbo? To je top model Petice druge generacije, ovo je bila prva generacija. Više o GT turbo kolega Compact napravio temu: http://www.oldschoolhr.com/forum/index.php?topic=34161.0

Još par slika:

Kak su ti auti dolazili iz matične tvornice u tvornicu Dieppe di se slagali:






Kostur bez motora i plastika:


Za kraj "i mi konja za trku imamo"

[marconi]

Bile su i tvorničke dorade (Renault Sport) za R5 Turbo na 180 i 200 KS.

Prototip:

[dmj]

Koliko znam, Renault je sredinom sedamdesetih preuzeo vlasništvo nad Alpine, a nakon titula te marke u reliju bilo je logično promovirati ga. Pa je i pobjednik Le Mansa 1978. Alpine-Renault, premda bi čovjek po svemu očekivao da je samo Renault, kao u F1.

Nego, imam jedno pitanje, nisam nikada detaljno istraživao, pa ne znam odgovor, možda si ti naletio na to. Pri predstavljanju originalnog 5 Turbo bilo je napisano (u tadašnjem izvoru svih izvora, Avto magazinu) da će se raditi samo u 2 kombinacije boja: crvenoj s plavom unutrašnjošću i plavoj sa crvenom unutrašnjošću. Kada se odustalo od toga? Nakon homologacijskih 400 komada, kasnije? Dugo sam bio uvjeren da su svi turbaci prve serije u drugim kombinacijama boja aftermarket, no ipak ih je previše da bi bilo tako, pa su očigledno ipak tvornički nuđene.

[OVERDOSEDSPEEDJUNKIE]

Jako lijepo, samo par ispravaka/dopuna.
Motor nije straga nego centralno/u sredini što se i vidi na slikama i shemama/šemama (ispred stražnje osovine).
Prvi modeli rađeni za homologaciju su dolazili u dvije boje plavoj i crvenoj, vjerojatno su nakon postizanja homologacije temeljem zanimanja za model nastavili proizvodnju i u drugim bojama, mada sam i ja bio uvjeren da se samo turbo2 proizvodio u više boja.
Prvi model je imao aluminijski krov i vrata što je bio jedan od razloga zbog kojuh je bio preskup i zašto je nastao jeftiniji turbo2.
Također, Maxi je imao motor izbušen na 1.6 a podaci o snazi variraju od 350 do malo prako 400 KS za rally varijantu.
Ovi natjecateljski modeli nakon 85-e koriste masku, farove i modificirani branik od GT turba

[linoleumboy]

procitao temu i nikad vise necu brkat maxi i turbo i gt turbo i turbo 2 i alpine turbo i le car i turbo gordini....mozda sam jos koji model izostavio
bitno da sam ja uzivo u voznji vidio 5 turbo crnu a overdozni ju je i uslikao

[gvija]

bitno da sam ja uzivo u voznji vidio 5 turbo crnu a overdozni ju je i uslikao

domaća?

[linoleumboy]

u san marinu....cekamo sat vremena overdoznog ispred trgovine jer je nestao i prodje cestom 5 turbo....pomislim kak ju nije vidio i pricam mu poslije sta sam vidio a lik ju negdje uspio i uslikat

[marconi]

@Dino, ono "nagradno pitanje" sam postavio zato jer ne znam odgovor. Alpine koji spominješ je 1978., R5 je iz 1976., a čak i F1 motor iz 1977. još uvjek nosi Gordini ime na sebi. Nekak bi mi bilo logičnije da su nastavili sa Gordini imenom, kao i prije R8, R12, R17

Tak da pitanje stoji dalje ako netko zna odgovor, bio bi zahvalan

Kaj se boja tiče, točno, crvena i plava, odnosilo samo na prvih 400. R5 Turbo 1 je napravljen u 1690 komada.

@OVERDOSEDSPEEDJUNKIE, tvornički Maxi ima obujam 1527 cm3, to je 1.5L, i 350 KS, neki su ih kasnije dorađivali, vidio sam i 4x4.
Ovo je točno, Superproduction modeli iz 86. i 87. branici, maska i pragovi podsjećali na GT turbo, namjerno, radi bolje prodaje GTt

Više o R5 Turbo (vide se druge boje jedinice):
https://fr.renaultclassic.com/wp-content/uploads/2012/07/Renault-5-Turbo.pdf

[marconi]

[OVERDOSEDSPEEDJUNKIE]

tvornički Maxi ima obujam 1527 cm3, to je 1.5L,

Je, na cesti, na stazi nije. Imao je čovjek fiatov 1.2 16V u Fići pa popušio sezonu jer je zapremina motora nešto preko 1200 ccm. Zapremina turbo motora se množi sa 1.7 pa u slučaju Maxija nije toliko bitna točna zapremina motora ali kod atmosferaca sve preko 1.5 se računa 1.6 

[OVERDOSEDSPEEDJUNKIE]

Neznam gdje si vidio da je Gordini bio vlasnik Alpine? Vlasnik je bio Jean Rédélé, a Gordini je za njega dorađivao Renaultove motore. Ovo sa alu dijelovima sam već naveo, a zapremina je povećana za natjecanja, cestovni je uvijek ostao tih 1397 ccm.
Gordini je 1968. otišao u mirovinu tako da je kasnije korištenje njegovog imena samo u marketinške svrhe ( kao danas Abarth ).
Ovaj u San Marinu je Turbo2, stanje novo 

[marconi]

Je, na cesti, na stazi nije. Imao je čovjek fiatov 1.2 16V u Fići pa popušio sezonu jer je zapremina motora nešto preko 1200 ccm. Zapremina turbo motora se množi sa 1.7 pa u slučaju Maxija nije toliko bitna točna zapremina motora ali kod atmosferaca sve preko 1.5 se računa 1.6 

Ti govoriš o klasama u natjecanjima, utrkama, ja sam naveo da je zapremina bila 1527 ccm, to ti je 1.5L, (motor od 1837 ccm je 1.8) što je različito od svih drugih koji su imali, ti naveo, 1397 ccm.

...
Ovaj u San Marinu je Turbo2, stanje novo 

Daj slike, ako nema slike nije se dogodilo! 

[OVERDOSEDSPEEDJUNKIE]

Maxi je natjecateljsko a ne cestovno vozilo.
Jbg, nemrem slike stavit......jedino da Linoladi pošaljem MMS pa da on stavi.

[marconi]

Maxi je natjecateljsko a ne cestovno vozilo.
Jbg, nemrem slike stavit......jedino da Linoladi pošaljem MMS pa da on stavi.

Pošalji mu na mail.

'Ko napisao da Maxi cestovno vozilo?!?  'KO? Di to piše??? Njega ćemo na lomaču! Kak su pravi katolici ubijali prave kršć... ček, kak su ih oni zvali..., hm, a da, heretici, pogani, bogohulnici, neznabošci, nevjernci

[linoleumboy]

neka posalje...ili neka se prosece do nekog kafica i dok ceka da mu se caj razmoci u vodi(ako je prethodno osoblje stavilo vrecicu u salicu) nek uploada na forum