Godina 1967. Gole karoserije dolaze iz Torina u Kragujevac, svi dijelovi su dolazili iz Italije jedino se radila pločica podataka broja šasije i broja motora od Zastave (Slika 3) i značka Fiat Zastava (Slika 2), pa čak i Tigar gume su stavljali na njih i ratkape Z. Od 1969 sve do 1971 kad su se počele karoserije od Speciala pa čak i Sport Coupea slat u Kragujevac su imali uložak filtera za ulje (osim Coupea), takvi su trebali otić u Afriku (Slika 6) pa su iz nekog razloga završili u YU, samo taj uljni filter je stvarao mnogima probleme po kiši. Od 1967 do 1971 je sklapano 25.000 Fiata 850 u Kragujevcu i koštao je 2.000.000 i nešto DIN tada i čekalo ga se 6 mjeseci, i bila je garancija na koroziju 50.god. Ako ih nije bilo na lageru u Zastavi onda se moralo naručit iz Italije da dođe u Kragujevac i čekat 6 mjeseci da bi ga se moglo preuzet. 1971.god Zastavin je imao posebnu boju (Slika 4) Crvena pomješana sa narančastom to je bila jedina boja koju je Zastava stavljala na njih ne znam koliko ih je izašlo sa tim bojama, više su bili Plavi, Bijeli, Tamno Crvena, Tamno Plava, Tamno Zelena itd. 1971.god Zastava i Fiat su zaključili svoje da više neće proizvodit Fiata 850, pa je onda Zastava krenula sa proizvodnjom Z 101, a Fiat sa 128.
