GAYLORD GLADIATOR

[sigmafahrer]

Par slika i kratka priča iz Zeppelin-muzeja u Friedrichshafenu. Osim rekonstrukcije unutarnjeg dijela Hindenburga u koji se može ući i puno stvari vezano za njega, tu je i jedan zanimljiv auto.


Gaylord Zeppelin Gladiator iz 1957.
Kao i mnogima prije i poslije braći Gaylord iz Amerike je palo na pamet napraviti najbolji
auto na svijetu. Oni su imali potreban sitniš, a znanje za razvoj takvog auta inženjeri firme FiF iz Friedrichshafena na Bodenskom jezeru. Auto je imao sve najbolje što se moglo zamisliti tih godina. Dizajn je došao iz glave Amerikanca Brooka Stevensa a prvi prototip je urađen kod firme Spohn u Ravensburgu. Najprije je ugrađen Chryslerov 5.5 V8 a poslije 6litreni V8 iz Cadillaca.
Malo su se preračunali jer je auto na kraju koštao kao dva Mercedesa 300 SL Gullwinga. I tako je umjesto planiranih 25 ostalo na dva gotova auta i dvije šasije. Jedan auto i jednu šasiju je obitelj Gaylord prodala nekom skupljaču u Arizoni, a 2017. su kupljeni od strane Zeppelin muzeja i vraćeni u zemlju gdje je i nastao. Druga šasija je za sada izgubljena a sudbina prve verzije auta sa velikim farovima je bar meni nepoznata. Kako je FiF  postao dio Zeppelin koncerna ova kupnja je bio pravi potez za Nijemce.

[vu.k]

Dizajnerski dosta zanimljiv, ali otvori na prednjim blatobranima za kotače 

[sarmaguru]

Odakle izvlačiš te opskurne proizvođače 

[Bellof]

iz muzeja

[marin_k]

fantastično ime 

[OVERDOSEDSPEEDJUNKIE]

Farovi sa Tristaća 

[Nero]

fantastično ime 

Kad sam vidio naslov teme, pomislio sam da je spam.

[sigmafahrer]

Ha, ha, da, zvučno prezime 

Farovi sa Tristaća 

Milletrecento je izašao 1961. Ali moguće da su posuđeni od nekog velikoserijskog auta, jer su najčešći dijelovi koji su se posuđivali za rijetke aute upravo svjetla. Samo je vanjski okvir drugačiji od onih na Fiatu. U svakom slučaju su ljepša nego na prvoj verziji sa ovim ogromnim reflektorima :

Odakle izvlačiš te opskurne proizvođače 

Iz muzeja, sa ceste , ima toga ovdje dosta. Dešavalo se da nešto slikam i tek pregledanjem slika poslije skontam o kakvom rijetkom autu se radi. I da, Gladiator je dosta sličan Facel Vegi HK koja je izašla godinu poslije.


Uz Gladiatora stoji Maybach DS8 Zeppelin iz 1938. Moćna mašina za to vrijeme.
V12 motor, 8 litara i 200 ks. Dug je 5,5 metara i težak skoro 3 tone. Povelik tank od 135 litara mu je trebao zbog potrošnje od blizu 30 l/100 km. Potrošnja ulja, pola litre na 100 km (za utjehu vozačima 1.8 TFSi). Zanimljiv je DSG poluautomatski 8-brzinski mjenjač sa predšaltanjem, preteča danas poznatih DSG mjenjača, samo što je kod Maybacha DSG značilo Doppel-Schnellgang Getriebe.