RETRO CLASSICS Stuttgart 2023.

[sigmafahrer]

Jučer bio na Retroclassics na stuttgartskom aerodromu/sajmu. Bilo je dobro, ali ipak ne kao prije pandemije. Od deset hala osam ih je bilo popunjeno. Zbog radova nije bilo moguće vani parkirati oldtimer aute, ali kako je jučer bilo hladno i puhalo malo tko bi se zadržavao vani.
Pa evo slika 



Jedan za Jeep frika


Moj prvi auto, ali je bio srebrni


Porsche je slavio "75 godina sportskih Porschea"

[sigmafahrer]

Počet ćemo sa VW

















Jedna električna





GSR 

[sigmafahrer]

Danas Italija














































Countach za 600 000 eur






Izdvojio bih Maseratija 3500 GT i Berlinettu Boxer, meni jedan od najljepših Ferrarija

[TomoV]

Bravo! 👍

[OVALI]

ocemo jos , ocemo jos 

[sigmafahrer]

  Evo još. Francuzi i Englezi



















Evo sad tri novija, ali zanimljiva auta koje nikad nisam vidio uživo

Rover Streetwise


TVR Sagaris. Težak tek malo preko tone, redni šestak 4.0 sa 400 konja. Nema ABSa, ESPa niti zračnih jastuka. Zajeban auto



Aston Martin Valkyrie AMR Pro
Valkyrie je inače nastao suradnjom Astona sa Red Bullom, Cosworthom, Michelinom, Boschom, Rimcom i Ricardom.
Ovaj ovdje je Pro verzija bez dozvole za cestu. A ono najbolje, nema elektromotora nego samo atmosferski Cosworthov V12 6.5 sa 1014 ks


Inače Sagarisa i Jaguara Mark V prodaje Mirbach, poznata oldtimer auto-kuća iz Anzinga kod Münchena. Mnogi njihovi auti koji su trebali restauraciju su rađeni kod mog poznanika u Slavoniji.

[OVERDOSEDSPEEDJUNKIE]

Predobro, mada si countacha sa WC-a slikao 
Jedna molba, kad uhvatiš vremena opiši malo iskustva sa Ranchoom, taj me auto fascinira izgledom.

[sigmafahrer]

Ha, ha. Ove godine je ovaj crni bio jedini Countach na sajmu. Dosta se ljudi vrtilo oko njega, pa ga nisam uspio slikati kako treba, a i bio je stisnut između drugih auta. Evo još slika ali nisu ni one baš najbolje






Rancha sam spominjao ovdje : http://oldschoolhr.com.hr/forum/index.php?topic=16672.msg582529#msg582529

Nisam tad baš imao mišljenje o tom autu, cilj mi je bio što prije doći do nekog Caprija. Nisam ga ni vozio dovoljno dugo da ga bolje upoznam. Rancho mi je bio nekako radni, bauštelski auto. Moj stari je znao cijeniti to nešto u njemu što ja nisam vidio. Naravno da danas mislim drugačije. Koliko se sjećam platio sam ga 800 DM vlasniku zgrade u kojoj smo stanovali. Nije imao tehnički i bilo je dosta posla na limariji. Poslije sam saznao da su većina tih auta bili hrđavi kao moj. Prošao je tehnički od drugi put. Nije bio Simca nego Talbot. Srebrni metalik, sa obrtomjerom, netko je prije stavio rezervni kotač i nekoliko maglenki na krov. Motor mi je bio slab, ali je radio dobro. Nekako mi poslije bolje išla Ascona sa 60 ks. Unutra je bio stvarno sačuvan, sjećam se mekih kariranih sjedišta. Znam da mi je bilo jako ružno kako je dignut iza. A tako se i ponašao u vožnji, ljuljao se slično Renaultu 4. Ne mogu sada reći u kakvom su stanju bili amortizeri, je li bilo do njih. Kao dijete sam uvijek mislio da je Rancho bio 4x4, pa me i prednja vuča na njemu razočarala. Još dok nisam imao vozačku, govorio sam da ću nastojati imati aute samo sa zadnjom vučom. I onda, truć, prvi auto i prednja vuča. Tad sam jedva čekao da ga se riješim a danas bi ga opet rado imao.

[sigmafahrer]

[sigmafahrer]

Što se tiče dva kotača ove godine su najbrojniji bili BMWi jer se slavilo "100 godina BMW motocikala". Naravno, većina su bili boxeri




















Dobro popunjen štand je već par godina zaredom imao i MV Agusta Club Deutschland













Kawasaki GPZ 750 Turbo se prodavao za 6800 eura, nažalost nije u originalnoj boji

[sigmafahrer]

[sigmafahrer]

Heidfeldov Sauber iz 2002.





Prodaje se: Tiga Sports 2.0 iz 1987. Fordov motor sa 145 ks na 540 kg. Friško restauriran








Muzej iz Speyera je dovezao poznatog nam Brutusa












A sad malo teže mašine

Prelijepi Skyliner iz 1968.  ("Pajo imam strašnu ideju")

[alfa fun]

Gledam ovaj "motor" sa gusjenicama i pitam se čemu je to služilo uopće? Kao da sam nekad čuo da je imao Opelov motor, korišten u WW2. Ali, u praksi ga ne vidimo kao korisnog. Ni za snijeg ni za pijesak. Ako je snijeg, kolo upada u snijeg, ako je pijesak - isto. Bolje 2 šira.

[OVERDOSEDSPEEDJUNKIE]

Vjerojatno je za blato, travu, van ceste.

[sigmafahrer]

NSU/ Stöwer HK101, popularno Kettenkrad. Da, bio je za teže terene. Vozač plus još dvojica, a mogao je vući i manju prikolicu. Koristio se i za vuču aviona po aerodromima. Da, motor je od Opelove Olympie sa 36 ks, max brzina 70-80 kmh. Mene je iznenadila težina, prazan čak 1235 kg. Imao je preko 80 mjesta za podmazivanje (svakih 500 km). Napravljeno ih je 8300 komada, a oni koji su preživjeli rat upotrebljavali su se u šumarstvu i poljoprivredi