Autor Tema: Pierburg karburatori (Posjeta: 12435 )

Gorki · « : 27 Studenoga, 2006, 21:15:37 »

na autu imam pierburgov karburator 35/35 i zanima me zna li tko išta o njima???Takoder me zanima jel se mogu ležeci frgici sa 4 cl motora upasat na fordov 2.0 ili vece V6 motore, ako ih budem uzima??? cini mi se da mogu samo uspravni...

crank · « **Odgovori #1 :** 27 Studenoga, 2006, 23:34:09 »

stavi sliku motora pa cemo ti reci

Brlek · « **Odgovori #2 :** 27 Studenoga, 2006, 23:42:08 »

Na V motore ti je lakše stavit uspravne nego polegnute ferge.. Neznam ni zašto bi se zayebavao sa polegnutima :?

Tookie · « **Odgovori #3 :** 27 Studenoga, 2006, 23:42:46 »

mozda zato jel inace moras rezat haubu?... :shock:

Brlek · « **Odgovori #4 :** 27 Studenoga, 2006, 23:45:17 »

Zašto b morao? Pa kaj vi imate sad polegnutu fergu ili uspravnu?

Tookie · « **Odgovori #5 :** 27 Studenoga, 2006, 23:48:21 »

pa sada imamo uspravnu ali kada bi jos dosla cijev gore ako je otvoren. mislim da onda nebi imao mjesta...

kile · « **Odgovori #6 :** 27 Studenoga, 2006, 23:58:51 »

Misliš na one lulice koje dodu na ulaz u frgu?
Tebi na uspravnima to nece trebati. Te lulice se stavljaju na frge cija je grana jako kratka (kao npr. kod tih polegnutih frga), jer od ulaza u frgu pa do ulaza u cilindre, mora biti odredena duljina puta, pa se sa lulicama produljuje taj put, i naravno one moraju biti proracunate.
Buduci da uspravne frge imaju dulju usisnu granu, za njih najcešce ne trebaju lulice.

Ivan_R5 · « **Odgovori #7 :** 28 Studenoga, 2006, 03:37:21 »

Citat: roadkiller

na autu imam pierburgov karburator 35/35 i zanima me zna li tko išta o njima???Takoder me zanima jel se mogu ležeci frgici sa 4 cl motora upasat na fordov 2.0 ili vece V6 motore, ako ih budem uzima??? cini mi se da mogu samo uspravni...

Ne znan ništa o pierburgu osim šta san cuja od ljudi da su užasno loši, tj nepouzdani... :cry:

Btw kako bi ti ležece upasa? (pretpostavljam da govoriš o V motoru kojem je usisna izmedu glava...)

Tookie · « **Odgovori #8 :** 28 Studenoga, 2006, 11:53:58 »

hvala na inf. mislio sam da bi mi smetala hauba da bi morao stavljati lulice...

poslat cu ja sliku umjesto njega isti je motor...

mozda sta vidis...
http://img207.imageshack.us/my.php?image=1711061246ey2.jpg

kile · « **Odgovori #9 :** 28 Studenoga, 2006, 12:23:19 »

Ono što bi ti vjerojatno htio, bi izgledalo ovako nekako (nije isti motor, ali se vidi nacin postavljanja frgi)

Tookie · « **Odgovori #10 :** 28 Studenoga, 2006, 12:30:05 »

:D evo obradili smo temu roadkilleru bez njega...

Gorki · « **Odgovori #11 :** 28 Studenoga, 2006, 12:41:40 »

Je tako idu ka na essexu na slici, na motoru su vec 2 rupe predvidene za carb. Šta mi treba za složit 3 dupla, recimo 3xweber ili dell'Orto 40. Pita san za ležece jer ih možda mogu nabavit....Nije za ovaj motor nego za 2.8 ili 3.0 V6 ali je ista stvar
Tookie- Stanu meni uspravni bez problema sa filterima jer iman grbu iznad haube, pa ima prostora, pa ti kupuj taunusa

Tookie · « **Odgovori #12 :** 28 Studenoga, 2006, 12:47:34 »

evo ga tebi... imam ja plazmu pa si odrezem rupu... ali necu ja nista rezati... ima ovaj dupli pa neka dise sa njim...

Gorki · « **Odgovori #13 :** 28 Studenoga, 2006, 12:58:57 »

Ma i meni je moj drag u manje više tvornickom stanju, jer je premalen da bi dobija neke performanse, za koju godinu cu ubacit motorinu, nek se priviknem na njega malo...

kile · « **Odgovori #14 :** 28 Studenoga, 2006, 13:03:14 »

2roadkiller; trebaju ti tri identicne usisne grane, za svaku frgu posebno. Svaki cilindar je spojen na jedan izlaz iz fergazera.
Znaci;
3 fergazera x 2 izlaza (koliko ima svaka frga) = 6 cilindara

Autor Tema: Pierburg karburatori (Posjeta: 12435 )

crank