cak ti ne treba ni strob...
Ja se više ne sjecam (a iskreno ne da mi se trenutno mozgat) kako sam na fici štelao paljenje sa dva komada žice i obicnom žaruljicom... ;) Samo kontakt daš, ubaciš u cetvrtu, namjestiš zarez na radilici na koliko vec stupnjeva trebaš i vrtiš frtajler dok se lampica ne upali... razmisli malo pa ceš skontat di treba žice pospajat... mislim da je samo bobina i graund ili na kapu i graund...
Jel lanac ili remen na prijenosu? Ako je lanac možda ima prevec lufta pa ne možeš ni paljenje poštelat kako spada...
uglavnom:
da bi radio motor treba 3 stvari- iskru, bengu i zrak...
kreni zdravom logikom i po redu...
- provjeri raspored paljenja
- provjeri da li ti kablovi idu po rasporedu (auto u 4. skineš kapu, gurneš auto napred i vidiš kako se vrti rotor u desno ili lijevo, stavi kapu, vidi koji ti je pin od 1. cilindra, odnosno prvog kabla i po redu ti pinovi dalje idu kak je raspored paljenja... 1-3-4-2 ili 1-2-4-3 (ako je 4 cilindra....)...)
- probaj zakrenuti paljenje (upali auto, otpusti razvodnik paljenja, jednom rukom ga primi i ne naslanjaj se na karoseriju :) jer bu te tresla struja (vjerovatno ti probijaju kablovi) i vrti ga lagano u desno ili lijevo...) za tocno podešavanje uzmi strobic....
- ako nije ni to, onda motor nije u fazi, ventili se ne otvaraju kad i kak bi trebali... (remen, lanac ili fulano za zub...)
- kad si siguran da je paljenje 100% po PS-u, kako treba, onda se možeš odvažiti dirati u frgazer... prije nemoj, sacuvaj živce... struja je No1
malo sam se razvezao, ali drmusam po struji na oba auta zadnjih mjesec dana tak da me to trenutno hebe, tu sam si doma vec
:o
