Evo posle minija da predstavim i moje transportere.Do sada sam uspeo nabaviti pet komada(zadnje tri godine),s tim sto je prvi posluzio samo za delove,ostali bi se trebali raditi u blizoj ili daljoj buducnosti.Na ovim fotografijama su prikazani onakvi kakvi su bili nakon dovlacenja kod mene.Na svakom sam odradio po nesto,uglavnom skidanje delova koji smetaju prilikom rada na limariji,uklanjanje trulih delova limarije,ciscenje i zastita kriticnih mesta gde je korozija krenula...Ovo je prakticno drugi tip auta u istoriji vw od 1945(zato i nosi oznaku tip2,buba je naravno tip1 :) ).Generacijski ovo je kombi prve generacije(1950-1967).Na zalost toliko su retki da se za kombi druge generacije(1967-1979)misli da je T1,a za "kockastu" trecu generaciju(1979-mislim 1992)da je T2 :shock:
Ovo je prvi koji sam nabavio,dupla kabina 1961.Na zalost bio je u toliko losem stanju,plus papiri da je na kraju posluzio samo za "skinuti sta valja".Desna strana je bila potpuno trula,nije je bilo :( bolje receno,dok je ova koja se vidi na fotografiji ranije radjena,pa se i drzala u komadu
Drugi koji sam nabavio je opet dupla kabina :) .1965 godiste,u jos uvek prihvatljivom stanju za rad.Uopste duple kabine u Srbiji su retke,pored ove moje znam za jos samo jednu ili dve od 100tak transportera T1 raznih varijanti lociranih sirom Srbije.Redji su i od popularne sambe :D
Treci transporter koji sam nabavio je kombi bus verzija.To je verzija koja nije tapacirana,dugmici,volan su u crnoj boji,za razliku od standard bus verzije koja je kompletno tapacirana,sa belim detaljima.1964 godiste je
Cetvrti je kamioncic 1960 godiste.Zanimljivo je to da je imao prosiren drveni sanduk,koga ja nemam,ali ga ima u ostatcima kod bivseg vlasnika
Peti i za sada poslednji je panel 1963.Njegovu fotografiju cu ubaciti naknadno,jer nece da mi prihvati postojecu koju sam spremio.Kada ih pogledam sve nemam jedino sambu :) .Imao sam zelju da imam sve razlicite verzije,ali eto sticajem okolnosti sami su tako nailazili jedan po jedan.Nije moja direktna namera :D
